Вот что делает с людьми мототоксикоз и полное нежелание работать – решил я себя попробовать в роли переводчика. Представляю на суд благородной публики свой первый (ну почти) опыт перевода статьи с сайта всем известного интернет-магазина Ревзилла. Автор исходника — W.P. Zlanon. Название статьи в заголовке, а сам перевод под катом.

Дисклеймер:
1. Мнение переводчика может не совпадать с мнением автора исходной статьи, о чем я собственно и буду сразу делать ремарки.
2. Немного вольностей в переводе для сохранения художественной стилистики я себе позволил, кому нужен точный перевод – добро пожаловать в Гильдию въедливых переводчиков :-)
3. Переводчиком добавлены фотографии в статью, так как исходник был снабжен малым количеством визуального материала.

Как говорят — красота в глазах смотрящего, и если большинству хочется что то немедленно сжечь – значит это просто уродливо.

Многие продукты консервативны по своей сути и конструкции. Молотки. Скакалки. Канистры с бензином. Мотоциклы к этому ряду не относятся. Любой старый подонок может изуродовать мотоцикл в комфорте своего гаража, но изучить произведенный в фабричных условиях треш гораздо интереснее.
Уродливые заводские мотоциклы не просто результат рукожопства одного парня с бессонницей, болгаркой и каталогом деталей J&P Cycles. Они, скорее, являются кульминацией бессчетного количества набросков, вариантов дизайна, инженерных идей и рабочих встреч. В конечном итоге, страшная жаба, получившаяся вместо мотоцикла — это детище целой кучи людей, которые работали, не обращая внимания на очевидное (ремарка переводчика – вспоминается знаменитый монолог Райкина «Кто сшил костюм?»).

Ниже небольшой список некоторых фабричных мотоциклов, которые я нахожу неприятными и отвратительными. Сразу оговорюсь – количество мотоциклов Honda в списке искусственно занижено. Наезжать на Honda в плане уродливости так же легко как стрелять по рыбам в бочке (ремарка переводчика – интересная поговорка – надо запомнить): NM4, Rune, DN-01. Gross. (Кстати, данная статья написана под псевдонимом, чтобы защитить автора от нападок со стороны владельцев этих какашек).

Итак, начнем, очередность появления мотоциклов в списке – произвольная:



Suzuki Madura
Что, черт возьми, произошло с этим мотоциклом? Мне кажется, что коллектив разработчиков этого мотоцикла счел Honda Magna слишком консервативной в плане дизайна. Больше двигатель! Выше пассажирскую спинку! Меньше топливный бак! Парящий в воздухе хвост!



Естественно мотоциклу эти вещи совершенно не были нужны. Слава всевышнему – этот мотоцикл выпускался недолго – с 1985 по 1986 годы.



BMW R 1200 CLC
Бэтвинги должны стоять на Харлеях! Почему? Там они выглядят красиво! Еще одна подсказка – если впихнуть в бэтвинг четыре фары, то это не улучшит внешнего вида мотоцикла. Мотоцикл BMW R1200C никогда бы не попал в номинацию «Самый уродливый BMW всех времен», но к сожалению, они выпустили модификацию CLC.



Как итог могу сказать: у BMW получилась страшненькая Electra Glide.



Honda PC800
Единственная Хонда в этом списке. За мое милосердие и сдержанность они должны послать мне футболку как минимум. РС800 – это мотоцикл для тех, кто хотел скутер. Этот мотоцикл выглядит как вилка, колеса и бооооооольшоооооооой обтекатель. Если смотреть сзади на этот мотоцикл, то кажется что кто-то смешал из крыла, багажных отсеков и бензобака гротескный обвес похожий на беременную Трейси. Если бы у меня был такой мотоцикл, то я бы ездил на нем в шлеме-модуляре, чтобы блевать, не испачкав подбородок.



Вообще у этого мотоцикла, мне кажется тысячи одинаковых деталей с автомобилем Honda CRX.



Ariel Arrow
Я всегда считал, что винтажные мотоциклы в целом лучше выглядят, чем современные. Но Ariel Arrow – исключение из этого правила. Двухцветный бак установлен на шасси-монокок и выглядит как маленькая собачка пускающая слюни верхом на большой. Я понимаю, что штампованная сталь нуждается в большем объеме для сохранения прочности, но великий Аид – это ужасно выглядит! Крышка на переднем колесе приковывает ваше внимание к тормозам и при этом выглядит уродливее самого тормозного механизма!



Это был последний мотоцикл Ariel – потом компания всплыла брюхом вверх. Я не удивлен.



Victory Vision
Victory Vision – прекрасный туринговый байк. С технической точки зрения. Многодисковое сцепление. Тормоза с АБС. Сменные элементы защиты. Ручки и сиденье с подогревом. Смотрится неплохо, но очень нестандартно. Великий Боже – этот мотоцикл классный или нет? Он выглядит как результат любви мотоцикла от ателье WCC choppers и Honda Gold Wing, рожденный на скорости сто миль в час.



Мне все равно насколько этот мотоцикл хорош технически, я просто не смогу остановиться по приказу полицейского, чтобы показать права и документы на мотоцикл и признать, что я владею столь страшным мотоциклом.
(ремарка переводчика – это единственный мотоцикл, в оценке которого я не согласен с автором – мне лично Victory Vision очень нравится).



Ducati Indiana
Могу поспорить, что Ducati пыталась множество раз соперничать с Honda пока кто-то в их команде не закричал: «К черту все! Он отличается! Давайте посмотрим, купит ли кто-то этот мотоцикл!»
Этот итальянский мотоцикл настолько же сексуален как волосатая родинка. Indiana – живое доказательство того, что Ducati подражал подражателям. Это значит, что они пытались сделать круизер более или менее похожий на Harley-Davidson, используя в качестве образца круизер созданный японским производителем (при этом они кое что упустили – образец ездил лучше, а выглядел хуже).



Мне жаль любого, кто был вынужден показаться на таком мотоцикле на публике.
А как вам его имя? Это напоминает Moto Guzzi Nevada. «А давайте назовем его как часть США, и всякая деревенщина поймет, что нужно покупать».



1971 Harley-Davidson Super Glide
Мне немного жаль, что этот мотоцикл оказался здесь, потому что он мне очень нравится, но я, наверное, один из девяти людей, которые понимают что ему здесь самое место.

Обычно Harley делал великолепный дизайн для своих мотоциклов, но первые полгода выпуска это стало какашкой в чашке пунша Harley. Вилли Г. – отличный дизайнер, который всякий раз заново открывал Harley-Davidson, когда ставки начинали снижаться.

Мне кажется он начал конкретно укуриваться в середине 60-х и Летом Любви (ремарка переводчика – это было грандиозное мероприятие хиппи со всеми вытекающими) был парнем, употреблявшим три порции «кислоты» в день (ремарка переводчика — three-hits-of-acid-a-day). Люди ненавидели этот мотоцикл и я не могу винить их за это. «Вот крутой кастом, который вам не нужно делать! А еще мы добавили отвратительное крыло которое никто не использовал бы на кастомах! Та-дам!»

В начале 1972-го кому то пришло в голову оставить дизайн мотоцикла неизменным, но заменить заднее крыло на традиционное и с тех пор эти мотоциклы продавались как горячие пирожки. Но эти первые мотоциклы остались особенными – примерно как пук собаки.



Итак, это почти конец моего неполного списка. Прошу прощения, если самолюбие кого-то из читателей было задето. Если вы владеете одним из этих мотоциклов и думаете, что он выглядит хорошо, то мне искреннее жаль вас. Я не буду вас ненавидеть, но грустно покачаю головой после того как вы скроетесь из вида на своей груде металлолома.

И в заключение, позвольте мне оставить вас с последним самым вульгарным, на мой взгляд, мотоциклом. Это похоже на Honda Hurricane 1987 года, разбитую об Suzuki RF900. Дамы и господа, созерцайте Ducati Paso.



Самая уродливая.



Паста ракета (Pasta rocket).

За все время.

Да начнется срач в комментах.

На этом перевод окончен. Как и призывает автор – приглашаю всех ознакомившихся высказаться в комментариях. За качество перевода прошу сильно не пинать – все же первый опыт.

Оригинал статьи можно посмотреть тут.