Всем привет из тающего Приволжья! В общем в этом посте хочу рассказать о новом зверьке в своем гараже под кодовой кличкой Копатыч-снегоход yamaha venture multi purpose, а также поделиться тонной фоток, видео и впечатлений. Все это, а также объяснение почему именно Копатыч смотрите под кУтом :)



Ну чтож, товарищи, добро пожаловать в основную часть моего поста. Написать планирую очень много, поэтому не исключаю вероятности того, что будет критически много букв.
Итак. Покупка. Произошло все довольно спонтанно, в июле брат решил купить снегоход, покумекали, рассматривали новый викинг из-за бюджета, но потом решили заглянуть на авито и увидели пурпозу, на фотках была новая техника. Благо базировалась в пригороде, поехали на смотрины. Действительно в гараже стоял чистейший снегоход с вывешенным треком, такое впечатление, что на нем доехали только от магазина до дома по полю с девственно чистым снегом. Пробег чуть больше тысячи, а сам снежик 2007 года. Ремень вариатора в идеальном состоянии, заводится с полтычка и работает как правильная десятка. К слову в гараже помимо снежика стояло еще 3 единицы мототехники, полки были заставлены средствами по уходу и химией, а в углу была доска с регламентом техобслуживания и списком вроде журнала последних действий для каждого обитателя гаража. Теперь я с уверенностью говорю, что это мой идеал гаража… Ну так вот, не найдя подвоха, мы уехали и примерно через неделю приехали с прицепом забирать снежика. На следующий день поставили на учет, о порядке постановки на учет писал тут ПРЯМО КЛАЦ МЫШКОЙ И ВСЕ.

Снегоход приехал на место своего заключения стоянки до зимы. Выглядело достаточно необычно.

А мой клювик выглядит и вовсе мальком


Ну а теперь, пока он еще не затентован и не загнан в гараж, предлагаю познакомиться с ним более детально.
Место водителя лично мне напоминает трон, очень мягкое и широкое, принимает форму булочек как надо. Широкое сиденье не мешает езде в стойке, с моим ростом и весьма не профессиональным взглядом на этот тип техники, в стойке вполне удобно.


А теперь пульты. На левом пульте расположена кнопка управления подогревом ручек и курка, позиций у подогревов аж 10 штук, на любую погоду в общем.Бывали моменты, даже когда было очень горячо в -15. Переключатель света дальний/ближний (свет горит всегда).Тормоз дисковый, блокирует гусеницу и еще стояночный тормоз. Все, больше тут ничего нет.


На правом пульте имеется модный курок газа и двигстоп. А также… Мифическая заглушка. Ходят легенды, что существовали разные комплектации пурпоз и вместо этой заглушки бывает подогрев сидений. А еще ходят слухи, что на всех пурпозах стоят подогревы сидений, просто на более бюджетных комплектациях не выведены кнопки. Из опыта эксплуатации я не вижу смысла в подогреве сидений, ручки и курок-обязательно, но вот сиденья считаю ни к чему.


На приборной панели отображается скорость, обороты движка, общий пробег, пробег за поездку, подогревы курка и ручек, остаток в баке( он тут 33 литра), а также включенная передача, задний ход сопровождается писком. Кстати переключение передач происходит кнопкой на той же панели. Очень удобно, но если передача не включается, то приходится тыркать снегоход в стороны-ну а что поделать, электроника.
А еще есть розетка 12 вольт.



Как большой минус снежика-нет бардачков, вообще нет!

Гусянка около метра в длину и 40 см в ширину, лыжи на многорычажной независимой подвеске.


Ну вот тут вроде с летними деньками пурпозы покончено. Стоит в гараже. Осенью учимся на права, этот процесс тоже описан и ссылка на него чуть выше по посту. Перед первым выездом катим в местный сервис и проводим диагностику. По итогу меняем акб и масло в редукторе. ВСЕ! В остальном нам сказали:«ребятки, вам повезло, он в принципе как новый». И все на этом. Первые выезды были достаточно робкими и неуклюжими. Потом по-тихоньку осваиваемся и открываем для себя то, что на снегоходе в принципе сидишь только на небольшой скорости или когда едешь по ровной поверхности. В основном приходится нещадно свешиваться или в прямом смысле этого слова перепрыгивать с подножки на подножку.



Ну естественно я не мог на нем не вжарить. 500 кубиков, 2 цилиндра, 80 лошадей. Разгон до сотни, с учетом пробуксовки по льду чуть более восьми секунд. Вот


Плавно подошли к объяснению «почему копатыч?». Возможно кто то смотрел мультфильм смешарики. Там такие круглые зверьки бегают. Так вот был там персонаж-медведь Копатыч, укуси меня пчела. Забавный герой, ходил так прикольно, из бока в бок переваливаясь.

А вся прелесть снегохода раскрывается на глубоком снегу, по колешку. Когда можно реально зажечь. Лично мне нравится ставить его на одну лыжу, потом на другую. Вот и получается эдакая медвежья походка, как у копатыча.

Также я открыл для себя то, что всегда должен у вас быть эдакий набор снегоходного джентельмена. В общем писать про это не особо хочу, если интересно, то вот видео. Там и есть момент, где я его в одного корчую из снега-забавное занятие, но уж очень потное.


Снегоход реально мощный, без особого напряга тащит водителя и еще 4 взрослых людей за собой на банане. Но вот мне его жалко. Я вообще человек такой, очень технику люблю и жалею.


Ну что, думаю больше говорить нечего мне. Дальше оставлю красивые фотки и один видос.











Уж извините, в видео достаточно жесткий пост хардкор. На любителя :)


Вот и все. Всем большое спасибо за внимание. Надеюсь было интересно)