Давненько я сюда не писал…



Так вышло, что в силу некоторых обстоятельств не ездил на своей Афричке аж с октября 2014 года… И на то были причины. Практически весь 2015 год я провёл в рядах Вооружённых Сил РФ. Не буду описывать все особенности своей службы, армия она и в Африке армия. Да, она несравнима со службой моего отца, деда или, скажем, крёстного, но уж какая есть. Сейчас всё это напоминает скорее некий трудовой лагерь, не скажу, что так повсеместно, но лично у меня сложилось такое впечатление.

Но, обо всём по порядку…

Небольшой экскурс в прошлое.

2014 год выдался весьма насыщенным. 27 декабря ещё 2013 года я устроился на работу механиком мототехники. Пришлось отступить от полученной в институте специальности и пойти по зову души. Я был абсолютным нулём в плане ремонта (не уверен, что сейчас что-то изменилось =) ), хотя имел весомый теоретический рюкзак знаний из ВУЗа (МАДИ). Уже через пару месяцев вышел из помощника на полную ставку. Работа нравилась ужасно. Отличный коллектив. На работу, как на праздник, хоть дорога и занимала 2,5 часа на общественном транспорте или 50 минут на мото в очень неспешном темпе. Но оно того стоило. Огромное разнообразие техники: мотоциклы, квадроциклы, лодочные моторы, снегоходы, гидроциклы. Ещё чудесный график 2/2/3. Обзавёлся неплохой экипировкой и не только со скидкой, как сотруднику. Удалось немного поковырять Африку: перебрал вилку, заменил подшипники рулевой и по мелочи.

И, пожалуй, самое главное – открыл категорию в первой половине июля, через неделю поставил на учёт мотоцикл. И наконец-то началась более-менее полноценная мотожизнь =)

Далее подборочка фото с ГоПро.



Тем временем пришла осень.



И лишь она (осень) и неожиданная повестка внесла свои коррективы.

Часто парни продают своих железных коней перед армией. Честно говоря, совершенно не понимаю таких людей. У меня даже мыслей подобных не было.
Консервация выдалась весьма суматошной и нелепой. Растянулось это действо недели на две, как мне кажется. Условий не было совершенно никаких. Была сараюшка, заваленная хламом, в которой помещается либо Африка, либо я. Вместе там находиться было практически невозможно. Естественно ни о каком тепле и свете не могло идти и речи.



Я постепенно разбирал мот, отмывал и отчищал запчасти от грязи, пыли, масла, смазки и т.д. Вытирал их и отправлял в дом (дачный не жилой) досушиваться. Погода не баловала. То дождь, то заморозки, то снега навалит сантиметров 5. Когда не было хотя бы осадков, выкатывал мот и домывал на улице. Валялся под ним, зубной щёткой выскребал всякие гадости из самых интимных мест мотоцикла. Той же щёткой отмывал и резину, чтобы потом залить всё силиконом. Руки мёрзли безбожно, ноги тоже. В день более чем на 2-3 часа меня уже не хватало, вернее не хватало моих конечностей.

Купил 40 метровый удлинитель, который протянул от дома до сарая, чтобы продолжать морозить задницу и после захода солнца. Затем последовал процесс сборки и щедрой промазки всего и вся кровью силиконом, маслом и смазками. И, благо мир не без добрых людей, удалась транспортировка Африки в противоположный конец области в нормальный просторный гараж, который находится под чутким присмотром родственников. Возникает вопрос: «Почему я сразу не отогнал мот туда и не консервировал его там?» Ответ: «Помимо консервации были дела на работе и проходил углубленную медкомиссию. Посему времени на всё не хватало, а разорваться никак не получалось.»

Прошёл год и я вернулся…
Внешний осмотр показал, что Африка отлично перенесла наше с ней расставание.
Остальное будет видно весной.



Нельзя просто так зайти в гараж зимой и не посидеть на своём мотоцикле =)



Как вы понимаете, мототоксикоз просто зашкаливает, особенно после столь длительного отсутствия покатушек. В качестве оффтопа предлагаю своё видео, в котором предложены простейшие способы борьбы с вышеуказанным заболеванием. Из накопившихся за эту зиму видео с одиночных и совместных с друзьями прогулок получилась, на мой взгляд, добрая и позитивная нарезочка. Никогда не поздно впасть в детство =)



Спасибо за внимание!