Спасибо, что помимо видео выложил печатную!

Куплю крутую шоколадку (пиво не пью) первому автору, который вообще перестанет писать слово «рубль» в таких статьях. Ввиду плавающего курса, реальность отражает только цена в долларах/евро/местных деньгах.

Миф 7
Все кто не был на этом острове говорят БалИ. А на самом деле говорится БАли.
Просвятился, спасибо) Удачи.

блин, если взялся вести видео блог с мотоцикела, так уважай своих зрителей, ё-маё, разорись на нормальный микрофон, что ли, или пиши голос отдельно…
Больше минуты не выдержал.

Хороший «видео-печатный» пост, очень было интересно посмотреть, а потом пробежаться глазами по строчкам. :) Все верно, я бы еще добавил, что техническое состояние тамошних скутеров уже не самое лучшее: резина уже «заремонтированная» вся, антифриза на некоторые аппараты не напасешься, так как из всех щелей течет, тормозные системы ушатаны (это считаю самым главным минусом) и т.д. — исходя из этого, взяв на прокат один мопед, к концу времяпребывания на Бали ты будешь кататься уже на втором или третьем. :) Но с заменой скутеров проблем нет, меняют по первому же писку. ;) Да и вообще, все принципы эти можно применить, практически, ко всем восточным странам, куда приезжает основная туристическая масса. :)

Давай уже в Москву, -тут здорово, снег тает, слякоть, все гриппуют.

Трафик.
Как по мне, так на Юге Острова и в Убуде он самый неприятный из всех Азиатских стран, где катал(Шри, Гоа, Тай, Вьет). Да, предсказуемый (в основном благодаря невысокой скорости), но чертовски перегруженный, множество закрытых перекрестков и любимая забава — песочек в поворотах). Дело привычки и аккуратности.

Мощные мотоциклы на каждый день там нахрен и не нужны, на скорости за 80 трафик уже и не такой предсказуемый), да и ты становишься для трафика крайне невиданно быстрым.

Платные парковки — 50/50, можно встать чуть в стороне или говорить, что ты там живешь = профит :)

4. Нет мощных мотоциклов

Тут есть мощные мотоцикл — оф. диллер Харли Девидсона. Стоимость конечно космос — взять в аренду крайне сложно.
Так же сюда привозят из соседних островов мотоциклы для личного пользования

Ситуация немного другая с кубатурной и мощной техникой.

Здесь все есть, просто на дорогах встречается гораздо реже, ибо ездить фактически негде. А быстро ездить еще и незачем. На дорогах не раз встречался с r1, r6, rsv4, diavel и др.
Салоны Дукати, Кавы, Хаски, Ямахи, BMW — все есть и продают те же модели, что и по всему миру. er6, z800, литры, итд. Ценник чуть-чуть выше, чем в среднем в имре. К примеру новые H2 — 48000USD, ZX6R — 21000usd

Аренда нормальных мотов тоже есть, но дорого — помимо харлеев — монстр 796, er6n. Надо только знать где искать.

А причина почему на дорогах мало вторички кубатурной — заградительные таможенные пошлины на любой БУ ввозимый транспорт кубатурой более 199сс — доходит до 400% от рыночной стоимости (если более 500сс). Большие ежегодные налоги на кубатурные моты.
П.с с тачками такая же история.

п.п.с а еще вчера к нам Росси заглядывал =)))

«Привет, друзяшки!»? Серьезно?.. Дальше даже смотреть не стал. :-(

1)На Бали, водить автомобиль страшнее, чем двухколёсный тарантас.
2)Полицаи сильно коррумпированы, это и плюс и минус, можно легко попасться, но так же легко и дёшево откупиться.
3)Жестоко обгораешь за рулём двухколёсного тарантаса, надо привыкать мазать руки или одевать что-то с длинным рукавом.
4)Двухколёсный тарантас скорее всего не украдут, их слишком много, а остров маленький.
5)Шлем стоит ~15$
6)Копы дрючат за ВУ родом из России, хотя не должны по Венской конвенции, см п.2
7)Есть праздник железа, приготовьтесь, что ваш двухколёсный тарантас украсят как ёлку на Новый год.
8)Есть день тишины, ни в коем случае нельзя появляться на улице и шуметь, тем более делать это на двухколёсном тарантасе.