таки да, надо брать!
только почечку продать...)))

имхо!
это лучший байк, из всех что Я видел.
Но ему, до полной гармонии, еще бы добавили: банки-насадки выхлопа более злые, бесключевой доступ, и тачскрин с нави ;)

А что, он здесь надо? ;)
думаю, это антипод… всему хромированому, «зло в чистом виде» !)))

это такую ассоциацию, вызвал бэтвинг от Мото Гуцци?! =)

Бэггер априори, не может быть, всеволишь городским обитателем! ;)

имхо…
если присмотреться, то посадка, отнисительно высоты ветровика…
достаточно низкая, а если еще взять в расчет тип посадки, далеко, прямая и вперед ногами... то все, относительно ОКей))
хотя, тут могут быть, некоторые решения, сделаные скорей в угоду эстетике, нежели практичности,
это же Италия, Стиль это наше все!

извините!
Я не заметил тут такого, а что по вашему брутальное?.. )

мне сразу напомнило «БэтМен стайл»! =)

… звучит как приговор…
это так? ))

да! настолько, что достоин стать мечтой и целью! )

еще ой сколько времени до августовской премьеры в Стурджисе, но сейчас заявлены таки данные:

1380-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с продольным расположением коленчатого вала и 90° развалом цилиндров. Его пиковая мощность составляет 96 лошадиных сил (71кВт) при 6500 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент – 120 Нм при 2750 оборотах в минуту, при соотвествии стандарту вредного выхлопа евро4.

Установлены: АБС, трэкшн-контроль, электронное управление дроссельной заслонкой, круиз-контроль.
Комплектуется 21-дюймовым передним колесом, мультимедийной системой Piaggio, светодиодной светотехникой.

… в каком это месте?! )))