Всем дорого времени суток и привет!
ЧАСТЬ 1 Заражение.
Буквально вчера (16.12.2015) сдал практический экзамен в мотошколе, 2 месяца обучения позади, завтра забираю права в ГАИ — счастья полные штаны, посему очень хочу поделиться радостью и своей историей.

Впервые микроб мотомании я подцепил лет в 12, когда в деревне у бабушки увидел у соседа «ИЖ Юпитер-5». Как сейчас помню — новый, оранжевый, блестящий эхххх как же я тогда хотел хотя бы посидеть на нём… Тем летом я обвесил свой велик каким — то хламом и ездил громко рыча по всей деревне, представляя что я на НЁМ — новом оранжевым ИЖаке. К сожалению меня на 3 версты не подпускали к соседу, потому что ему на тот момент было лет 16-18, соответственно он пил, курил, водил баб и слушал «плохую» по версии бабушки музыку. Таким образом я всё лето украдкой из-за забора наблюдал за счастливчиком и мечтал, мечтал, мечтал…
К концу лета я твердо поставил себе задачу — во что бы то ни стало накопить денег на любой двухколёсный тарантас, чтобы ездил к следующему лету.
Увы, но на следующий год денег я накопил мало и на мот не хватало, НО я был отправлен в деревню без сопровождения бабушки, за мной приглядывала только тётя, так что я смог познакомиться с соседом — звали его Денис и ДА! Он дал мне не только посидеть на мотике, но и научил на нём ездить! Моей радости не было конца, но, увы — русская деревня 90-х это большое пьяное болото (в моём случае) и к середине июля Денис по пьяни разбил мот. Не беда — остаток лета мы шлялись по разным свалкам/друзьям/странным личностям с сомнительным прошлым/рынкам с целью найти нужные детали. Так я стал понимать как устроен мот. Самое главное — мы договорились с Денисом, что на следующий год к моему приезду он за зиму найдёт мне мот за вменяемые деньги.
И вот — мне 14 лет, я ждал этого дня с 1-го января! Я в деревне. Первым делом бегу к Денису, стучусь — говорят будет вечером. ЧООООРТ!!! 4 часа тянутся как вечность, но вот послышалось знакомое рокотание — ОН! Встретились, я с порога — что там с мотом?! Он смеётся, говорит — «не ссы, всё в ажуре!». Я спрашиваю сколько?! Он — 5000 рублей и 5 бутылок водки. А у меня с собой всего на всё лето 5000 рублей! ЧОООРТ!!! Звоню старшей сестре — одолжи ТЫЩУ!? Согласилась! УРА! На следующий день поехали к, как сейчас помню, Дяде Лёне. Там я встретил его — свой первый мотоцикл ИЖ планета 5. Мот был убитый — Дяде Лёне он был нужен в-основном для того чтобы доехать до ближайшего дома, где продают самогон, поэтому бак мятый, дуги мятые, повортник один задний левый, спасибо, что хоть фара была целая. Заводился… не заводился. С июня по август мы с Дэном вовсю его чинили он постоянно таскал откуда-то (наверное всё от тех же личностей с неоднозначным прошлым) разные запчасти. Как итог мой ИЖак был собран из 4-7 разных мотов, причём все детали как правило менялись на водку(валюту). Я в 14 лет ещё не пил и не курил, так что «валюта» была в сохранности.
Мот выглядел примерно так — крыло малиновое, бак фиолетовый, боковые панели рыжие. Весь мятый, но для меня это был самый лучший мотик на земле!
Ближайшие 2 «сезона» если можно так выразится=)) Я был в восторге и счастью не было предела, а мне уже было 15-16 лет, сами понимаете — девчонки и все дела=)). Но, как всегда всё хорошее должно было закончиться и через 2 года зимой мотик продали, пока я был в Москве. Отдельно писать про то как я был расстроен я не буду.
Настала пора поступать в универ, поступил, завл перед каждой сессией, мотовирус отступил, как оказалось позднее — спрятался вглубь выжидая своего часа, чтобы уже окрепшим победить меня полностью.
Короче говоря, пока учился в универе было не до мотика, потом аспирантура, работа… Хотя постоянно проводил взглядом мотоциклистов в те годы не было особого желания покупать для Москвы мотик. НО последние несколько лет началась странная тенденция — при проезде очередного мотика в груди что-то замирало и что-то внутри меня говорило, нет, сначала шептало, так тихонечько — пора… пора… пора… и вот в этом году, когда микроб мотомании сидящий где-то глубоко уже не шептал, а орал так, что не было возможности сопротивляться, я как-то однажды посредине лета проснулся и понял — «С сегодняшнего дня жизнь стала другой».

ЧАСТЬ 2 Рецидив.
Я посмотрел по мотошколам в ЮЗАО где можно поучиться, мне была важна зимняя площадка, т.к. планировал сдаваться ноябрь-декабрь. Нашёл, звонок — «сколько стоит?» Не вопрос, в тот же день всё оплатил, на выходных пробежал по врачам, сделал справку.
Итак первое занятие — теория(кстати её ~ 125 часов!!!).
Народу не очень много, я надеялся, что мы будем разбирать интересные и спорные случаи с участием мотциклов или будут напутствия как НУЖНО и НЕ НУЖНО ездить в городе. Увы… оказалась иключительная нудятина ТОЛЬКО ПДД без эмоций, сухо, конечно с ответами на вопросы, но из жизненных примеров не было НИЧЕГО.
Практика (9 занятий по 2 часа)
1 занятие получилось покатать на летней площадке, остальные на крытой зимне площадке. Зимняя площадка мне очень понравилась — покрытие ровное, разметка чОткая=) конусов много — всё как у белых людей=))
Очень понравился подход — сначала 125 кубов, потом как освоишь все упражнения на нём, сажают на кубатуру повыше.
Есть, правда и минусы — в моём случае я учился на старенькой 400 кубовой HONDе, а помимо меня на ней учился (по моим ощущениям)весь поток, поэтому не всегда получалось попасть именно на неё (опять же в моём случае только 1 раз не удалось, но зато перед самым экзаменом, остальные камрады жаловались).
И, самый главный минус это преподы — за 9 занятий мною занимался только один из преподов, остальные изредка подходили и и что-то советовали. На мой взгляд это плохо — в данном случае инициатива должна исходить от препода.
Как бы то ни было, настал день теоретического экзамена в ГАИ:
К 8 утра приезжаем в Строгино, ждём ПОЛТОРА БЛИН ЧАСА!!! Начала экзамена… Выходит инспектор, объявляет первую группу Иванов, Петров,… меня не назвали жду дальше. Вторая группа, я в их числе, заходим, всё строже чем в военкомате тут стоять, паспорт сюда, не говорить, не дышать… Я конечно всё понимаю, но можно и по мягче, ладно фигня война. Сижу отвечаю — нервничаю сильнее чем на вступительных в универ, при оглашении результата. Как подумаю, что если сейчас завалю, весь этот ад надо будет по-новой проходить… Финальный вопрос — всё как в игре загорается зеленым СДАЛ!!! УРАААА!!!
Бегу на работу, послезавтра практика.
Практика:
Всё как всегда и везде у нас в стране — за день до экзамена должны были позвонить и сказать к скольким приезжать, в итоге хрен — ни звонка, ничего. Позвонил сам — у нас что-то с телефоном, приезжайте к 9 утра на площадку. Приехал. Зря.
К 9-30 приехал наш представитель, к 10 инспектор, до 10-30 настраивал оборудование… Ну вы поняли…
Началась движуха — все стали нервно курить, послышался рёв моторов внутри (внутрь, кстати говоря, не пускают и в туалет тоже никак)и вот моторы прогреты, начали перекличку. Назвали мою фамилию, передо мной все девушки и несколько ребят. Кто-то сдал, кто-то нет. Мотик на котором я учился холодный — его ещё не прогревали, а он когда холодный очень как-то плохо едет и постоянно наровит заглохнуть, особенно на восьмерке. Я это понимаю и серьёзно очкую. Пока камрад передо мной выполнял упражнения разогревали сибиху, правильнее будет сказать подогрели=) И вот мой черед — надеваю шлем, перчатки, руки в стороны — Вперед! Маневровый коридор нормуль, змейка — тоже хорошо, змейка. Заезжая на змейку я понимал, что от заветной мечты меня отделяют два поворота и переключение на нейтраль, мысленно вспоминаю, что не надо дергаться, просто плавно сделать то, что я уже делал дцать раз и вот левый поворот, и я выезжаю к заветной линии с надписью СТОП, за которой для меня открывается в дверь в мир мотоциклов. Нейтраль, развожу руки в стороны, помощник инспектора говорит, что упражнение выполнено, просит мот поставить на подножку и идти к инспектору. Подхожу, фото на регистратор, подпись в экзаменационной карточке и дикое желание расцеловать всех вокруг и всадить грамм 250 коньяку! Но работа…
Завтра еду за правами, а вечером еду смотреть коня.
P.S. Если кто-нибудь может помочь с Suzuki bouleverd m50, был бы очень благодарен за контакты.
P.P.S. На практике повезло с инспектором — Инспектор карал только за суровые косяки.
И самое главное — ДА это возможно! Самому за 9 занятий научиться ездить и сдать экзамен без всяких блатов и т.п.
Верьте и стремитесь!