Yamaha YBR125 2012
Ёбрик мой бывший
Yamaha YBR125 2012 → Небольшая подборка фоток моего Ебрика
Изначально мой ёбрик выглядел довольно сурово на злой «Петрошине»
Зубастые шины на удивление хорошо вели себя на асфальте, а вот на бездорожье мощности «восьмушки» не хватало, чтобы проворачивать колесо с мощными грунтозацепами и езда превращалась в сплошное мучение под запах палёного сцепления.
На мою радость предыдущий хозяим отдал с мотоциклом и стоковую резину, которую я и обул. Как вдруг мопед стал разгоняться порезвей, меньше кушать и даже перестал гудеть как паровоз на скоростях около 90-100.
За месяц я исколесил несколько тысяч километров нашей области (в основном катаясь по тихим пригородным дорожкам, где небольшой трафик и можно наслаждаться видами). С мотоцикла не хотелось слезать вообще, да и средний расход бензина в 3 литра этому способствовал.
Однако мне начало хотеться чего-то новенького, и я решил самую малость поэксперементировать… снял кофр и задние ручки, обмотал подгоревший патрубок выхлопной трубы термолентой… и остановился.
Только сейчас, вспоминая ямашку… понимаю… что мог бы получиться неплохой каферейсер, но уже поздно.
На смену ёбрику пришёл «СТИД»
Зубастые шины на удивление хорошо вели себя на асфальте, а вот на бездорожье мощности «восьмушки» не хватало, чтобы проворачивать колесо с мощными грунтозацепами и езда превращалась в сплошное мучение под запах палёного сцепления.
На мою радость предыдущий хозяим отдал с мотоциклом и стоковую резину, которую я и обул. Как вдруг мопед стал разгоняться порезвей, меньше кушать и даже перестал гудеть как паровоз на скоростях около 90-100.
За месяц я исколесил несколько тысяч километров нашей области (в основном катаясь по тихим пригородным дорожкам, где небольшой трафик и можно наслаждаться видами). С мотоцикла не хотелось слезать вообще, да и средний расход бензина в 3 литра этому способствовал.
Однако мне начало хотеться чего-то новенького, и я решил самую малость поэксперементировать… снял кофр и задние ручки, обмотал подгоревший патрубок выхлопной трубы термолентой… и остановился.
Только сейчас, вспоминая ямашку… понимаю… что мог бы получиться неплохой каферейсер, но уже поздно.
На смену ёбрику пришёл «СТИД»
ALLROADER- Лёха
- 8 декабря 2015 в 20:56
- +21
Парни. Вы серьезно???? Был у меня мотоцикл о 125 кубов. Думал он со мной навсегда. А потом я начал работать и зарабатывать. Ни как второй ни как третий(уж скорее скутер 50 куб) я себе ябрика не куплю.ну если только в Тае жить. Дело не в деньгах. И не в понтах. Дело в том что все доводы аля легкий простой послушный удобный так или иначе сводятся к малому: низкий доход. Неужели так сложно это сказать? Тот же ктм дюк 300 такой же легкий такой же удобный и обладает массой качеств которые бьют ебрик в пат. Минусуйте сколько хотите… раздражает что никто имея ебрик не говорит: У меня больше просто денег не было. А на те что были я лучше просто не мог купить. И в этом бюджете этот байк очень неплох
- blue_parrot
- 9 декабря 2015 в 0:59
- ↑
- ↓
Ты не совсем прав. Иногда бывает достаточно, например в деревне, где в основном одни альфы, а ябрик — верх технологий, расстояния небольшие, а дороги плохие. И в данной ситуации оказывается, что все что больше 125 кубов — понты. Кроме того, здесь главным встает вопрос надежности, а тут у него все хорошо. А те кто говорит, что купил бы когда-нибудь вторым, так это пройдет. Тоже ностальгировал по сибихе, когда-то…
Вы так интересно описываете. Может, ну как носитель истины, сможете так же легко и в таком случае всё расставить в надлежащем порядке: есть у меня знакомый, ездил себе на Ебре несколько лет, а потом купил, ну я так понимаю, правильный, по вашему мнению, Гусь 1200, собрался, ну как раньше на Ебре, на слёт съездить… ну и с тех пор столько же лет как на Ебре, только вовсе не ездит. Если я все правильно путаю то Гусь от Ебра на трассе буквально на пару литров по расходу отличается, ну максимум на 2,5? Вот как лично я понял, так человеку как то не впору пришлось ощущения, будто он вместо мотоцикла на все части тела себе гирь навешал и перспектива в каждой поездке тянуть на себе всю крепость баварской надёжности как то не прельстила. Но я то могу и ошибиться, а вот вы — другое дело. Хотелось бы услышать ваше мнение и на этот счёт.
Зы: совершенно ни чего не имею против больших, тяжёлых, иногда даже оппозитных баварских мотоциклов
ЗыЗы: я тоже хоть и давно начал работать, но на БМВ деньги есть (ну может за исключением совсем топовых моделей не старше 1 года), Ебра не было никогда, собственно как и БМВ не будет, но ваше, пожалуй вполне разоблачительное мнение мне вполне интересно, не сочтите за труд ответить.
Зы: совершенно ни чего не имею против больших, тяжёлых, иногда даже оппозитных баварских мотоциклов
ЗыЗы: я тоже хоть и давно начал работать, но на БМВ деньги есть (ну может за исключением совсем топовых моделей не старше 1 года), Ебра не было никогда, собственно как и БМВ не будет, но ваше, пожалуй вполне разоблачительное мнение мне вполне интересно, не сочтите за труд ответить.
А мне можно ответить? у вас там привила какие-то? вы хоть список вывесьте кому можно отвечать/кому нет, а то мы тут и так дураки дураками все, так ещё покинуты и обездоленны вашей вселенской справедливостью, милорд!
Ну в самом деле! нельзя же так! вы всё побросали на произвол судьбы и отстранились от дел. Так мы далеко не уедем. Это что же получится — будут постить кто хочет где хочет чтоль?!!! Не байкпост, а демократия какая-то чёрт её подери выйдет!
Ну в самом деле! нельзя же так! вы всё побросали на произвол судьбы и отстранились от дел. Так мы далеко не уедем. Это что же получится — будут постить кто хочет где хочет чтоль?!!! Не байкпост, а демократия какая-то чёрт её подери выйдет!
Я в курсе что БМВ от Ебра по расходу отличается, ну скажем не критично, ещё судя по количеству запчастей, которые я возил своему товарищу, до тех пор пока он сам не научился их заказывать, то и отказоустойчивость во всяком случае большого Гуся точно не ниже чем у Ебра, да и не знаю как там у вас в Москвах, но у нас содержание БМВ человеку обходилось в очень умеренные деньги + ожидание зч занимало очень приятно мало времени. Как по моим наблюдениям, то если принять во внимание ваше высказывание что «дело не в деньгах», а все прочие почти равны, то что именно могло не дать человеку пользоваться таким замечательным мотоциклом БМВ? То что Ебр ни куда не годится я уже понял, что БМВ не может не нравится тоже почти догадался, но в чём же тогда проблема в конкретном частном случае? Видимо что то не так с райдером, ну кроме того, что он, с ваших слов, не серьёзный, с некогда низким доходом и не умел выбирать мотоциклы?
Просто я чего интересуюсь — на моей памяти три случая когда с приобретением «успешного» мотоцикла баварской марки люди вообще завязывали с мотоциклами. 1) сменил Ебра на GS1200 и перестал ездить, 2) сменил Днепра на GS1150 один раз слегка приложился без повреждений — перестал ездить, 3) сменил Вирагу 750 на 1200 Гуся, съездил через Европу до Сахары и тоже практически перестал ездить и все эти люди с опытом от 3 до 5-6 сезонов, элементы семейных и т.п. обстоятельств исключены. В чём же тогда сила?
Просто я чего интересуюсь — на моей памяти три случая когда с приобретением «успешного» мотоцикла баварской марки люди вообще завязывали с мотоциклами. 1) сменил Ебра на GS1200 и перестал ездить, 2) сменил Днепра на GS1150 один раз слегка приложился без повреждений — перестал ездить, 3) сменил Вирагу 750 на 1200 Гуся, съездил через Европу до Сахары и тоже практически перестал ездить и все эти люди с опытом от 3 до 5-6 сезонов, элементы семейных и т.п. обстоятельств исключены. В чём же тогда сила?
Вы, батенька, слишком эмоционально ненавидите Йобрики и нищебродов.
К сожалению вынужден огорчить Вас, имея возможность купить более дорогой и тяжелый мопед,
япо глупости своей и природному отсутствию здорового цинизма купил Йобр.
Причины данного поступка были совсем не отсутствие финансовых доходов, тем более в гараже пылитсямечта нищеброда Минск, Восход и ИЖ, купленные более 20 лет назад, и на пивинг, воблинг и бабинг-жаринг на шашлыкинге трачу поболее чем стоимость нескольких Йобриков в год. Тут дело в другом: жаба душила взять что то новое и дорогое, если я не знаю чего хочу. Спорт — слишком нервный и посадка не удобная, Круизер и чоппер — тяжелый и неповоротливый, Эндуро — может быть, но еще не созрел для него, под мои запросы подходило только что то не тяжелое и классическое.
Но в тоже время хотелось чего то надежного,про надежность Йобра поют баллады, со звучным именем японского композитора,
при этом проходимость на достойном уровне, а я очень люблю срезать дорогу по кабаньей тропе. К тому же он легкий, мне по молодости не раз падала на ногу Планета-5, огромное количество приятных воспоминаний и расширение лексикона.Скорости в 100 км\ч за глаза, если нужно лететь быстрее, то предпочитаю машину. Заливая полный бак, вспоминаю, что надо заправиться только через пару недель.
Вообщем Йобр как верблюд Вася: Быстр, вынослив и кормить совсем не надо.
З.Ы. Йобр у меня ни второй и не третий, а четвертый.
З.З.Ы. А что за зверь ктм дюк 300, гугл не может найти, только 390.
К сожалению вынужден огорчить Вас, имея возможность купить более дорогой и тяжелый мопед,
я
Причины данного поступка были совсем не отсутствие финансовых доходов, тем более в гараже пылится
Но в тоже время хотелось чего то надежного,
при этом проходимость на достойном уровне, а я очень люблю срезать дорогу по кабаньей тропе. К тому же он легкий, мне по молодости не раз падала на ногу Планета-5, огромное количество приятных воспоминаний и расширение лексикона.Скорости в 100 км\ч за глаза, если нужно лететь быстрее, то предпочитаю машину. Заливая полный бак, вспоминаю, что надо заправиться только через пару недель.
Вообщем Йобр как верблюд Вася: Быстр, вынослив и кормить совсем не надо.
З.Ы. Йобр у меня ни второй и не третий, а четвертый.
З.З.Ы. А что за зверь ктм дюк 300, гугл не может найти, только 390.
я могу вполне себе позволить другой мото, но меня устраивает ёбрик…
Приходит еврей к равину жалуется
-Рэбе жена ушла, дочь выгнали из института, сын спивается, бизнес горит… что мне делать.
Равин достаёт из под стола табличку на ней три слова «Так будет невсегда»…
-повесь эту табличку на входные двери-: советует равин…
Проходит год, еврей уже в дорогом костюме с тортиком в руках заходит к равину и с восторгом говорит что всё в порядке-«Как мне вас отблагодорить я начал новый бизнес.дочь восстановил, сына вылечил, нашёл себе хорошую добрую жену..»
Равин сказал только два слова- ТАБЛИЧКУ НЕ СНИМАЙ
здесь был ататат
Взаимоисключающие параграфы детектед:
>Дело не в деньгах. И не в понтах.
> аздражает что никто имея ебрик не говорит: У меня больше просто денег не было
Ну и да, у меня были деньги на более мощный мот, но ёбрик, пока я был новичком, вполне меня спасал, давая время на подумать.
Про 300 дюк (это 200 или 390?) — смешно. Даже duke 200 тяжелее на 25 кило, сиденье выше, и нафига покупать такое за такие деньги, если через год всё равно продавать?
>Дело не в деньгах. И не в понтах.
> аздражает что никто имея ебрик не говорит: У меня больше просто денег не было
Ну и да, у меня были деньги на более мощный мот, но ёбрик, пока я был новичком, вполне меня спасал, давая время на подумать.
Про 300 дюк (это 200 или 390?) — смешно. Даже duke 200 тяжелее на 25 кило, сиденье выше, и нафига покупать такое за такие деньги, если через год всё равно продавать?
Тоже купил Ёбрика. до этого владел CBR-750, CB-400, Djebel 250, TTR 250. как сгорел TTR250(печальная история), от безысходности(денег оставалось немного после покупки квартиры, ремонта в ней, покупки новой машины, чтобы всю семью вместить, ах несчастный нищеброд я!) купил Йобрика, думал будет уныло, медленно и не круто, а в итоге он мне очень сильно понравился, с ним всегда спокойно себя чувствуешь, не ждёшь неожиданных поломок, простой как два рубля, бензин нюхает, по пробкам на работу — одно удовольствие, смешные цены на запчасти, не даёт сильно разогнаться(понимаешь, что и без этого хорошо), в лес — нет проблем, прокатиться 300 км от дома — тоже не проблема, загрузиться другом с вениками поехать по всем пробкам в баню в Талдоме — не вопрос!
Йобрик для меня просто открытие! Понимаю, что не всем он понравится, кому-то он не нравится совсем(например моему соседу на большом Гусе), на дороге многие меня за мотоциклиста не считают, но я уже вышел из того возраста, когда интересно мериться(ну вы поняли).
Йобрик для меня просто открытие! Понимаю, что не всем он понравится, кому-то он не нравится совсем(например моему соседу на большом Гусе), на дороге многие меня за мотоциклиста не считают, но я уже вышел из того возраста, когда интересно мериться(ну вы поняли).
ддя деревни он очень хорош
Коллега, Вы нащупали самое главное в Йобрике!
Вырваться с душного мегаполиса, просочиться сквозь пробки и на дачу,
лучше мопед найти трудно.
З.Ы. Серия КТМ Дюк давно привлекает внимание, но пока не нашел многократного подтверждения надежности и практичности, очень мало отзывов и постов.
Коллега, Вы нащупали самое главное в Йобрике!
Вырваться с душного мегаполиса, просочиться сквозь пробки и на дачу,
лучше мопед найти трудно.
З.Ы. Серия КТМ Дюк давно привлекает внимание, но пока не нашел многократного подтверждения надежности и практичности, очень мало отзывов и постов.
О практичности многие вспоминают в последний момент. Однажды летом выбрались компанией из 9 разноплановых мотоциклов на пикник, на Оку. Расположились все на пляже… а дров чтобы пожарить мясо по близости нет, совсем нет. Вот и отправили в лес двух партизан: меня на СТИДе и друга на ЁБРике. Каково же было удивление остальных, когда каждый из нас вернулся со здоровенной вязанкой дров на пассажирском сиденье ))
- evgenstein
- 9 декабря 2015 в 14:31
- ↑
- ↓
honda cb400 ss, cl400? они тяжелее ебрика всего кг на 20. Воздушные одностволки.
может меня тоже закидают кирпичами, но мне кажется сообществу «мотонубов» нужен новомодный ёбр. в виду того что новички условно делятся на «пилотов» и «байкеров», сделать пару версий: «а-ля спорт» — с пластиком типа как китае-ямасаки и «какой-нибудь кафе-скремблер» — классический нейкед, чем ёбр хуже урала в этом плане? но это конечно мои придирки.
про политику ямахи я с Вами соглашусь, но тут дискуссия о том, по какой причине его покупают, и из-за чего от него отказываются. на мой взгляд, внешний вид в этом вопросе играет далеко не последнюю роль. кстати, хитрые китайцы это уже давно просекли, и не только в мототеме…
ну по внешнему виду производитель пытается до ума довести, хотя доработки минимальны. Можно погуглить Yamaha YBR 2013.
Покупают:
— надежность (хотя часто спорят, что уже не торт)
— цена
— стоимость обслуживания
— мобильность + нет запредельных скоростей
Не покупают:
— кубатура/мощность
— внешний вид
— цена (китай дешевле)
Покупают:
— надежность (хотя часто спорят, что уже не торт)
— цена
— стоимость обслуживания
— мобильность + нет запредельных скоростей
Не покупают:
— кубатура/мощность
— внешний вид
— цена (китай дешевле)
Читаю многие комментарии и недоумеваю — из-за чего развели сыр-бор? Ну давно известно, что на вкус и цвет товарища нет!
У меня вопрос к автору поста — подскажите, какая размерность зубастой резины, которая на первом фото? Действительно Петрошина только камерная бывает?
У меня вопрос к автору поста — подскажите, какая размерность зубастой резины, которая на первом фото? Действительно Петрошина только камерная бывает?
Я написала — не только использовать по прямому назначению. Встречаются люди, для которых первоочередное значение имеет огромная кубатура и крутой внешний вид ( как цвет у кошек из цитаты, Вы разве и это не имели ввиду? Возможно, я Вас неправильно поняла). К примеру, некоторые покупают мощнейшие спорт-байки для езды по дорогам, где разрешенная скорость максимум 110 км/ч. Может, такому моту место на треке? А то законного использования по прямому назначению не получится.А кто-то купит крутой мот, чтобы больше покрасоваться, чем использовать возможности своего железного коня ( как делали поначалу парни на мотах с цыплячьей резиной из обучаещего фильма со сложным для меня названием, Вы наверняка его смотрели). Можно и в качестве циркулярки, интересное применение, к примеру, зимой, если нужно печь топить :-) Ох, втянули же Вы меня в демагогии :-)
Ох, втянули же Вы меня в демагогии :-)
Я негодяй. Зато мы с Вами нашли истину.
Хотя могу подкинуть еще несколько вариантов не прямого назначения мопедов:
Недвижимость — самое распространенное и покрытое пылью, даже у меня есть такие мопеды.
Шоу стоппер — ездить нельзя, зато приятно возить по выставкам, получая призы «Мегадрочер Кастомайзинга».
Ретро мопед — тоже самое, что Шоу стоппер, только призы «На нём еще Ленин ездил».
Хотя могу подкинуть еще несколько вариантов не прямого назначения мопедов:
Недвижимость — самое распространенное и покрытое пылью, даже у меня есть такие мопеды.
Шоу стоппер — ездить нельзя, зато приятно возить по выставкам, получая призы «Мегадрочер Кастомайзинга».
Ретро мопед — тоже самое, что Шоу стоппер, только призы «На нём еще Ленин ездил».
здесь был ататат
Я балдею с Вас, ТС просто решил показать фотки своего мотака. И поделиться впечатлениями об его использовании. Так не же развели бессмысленный спор на тему: «Что такое ёбрик». Ну не нравится как выглядит ёбр, так зачем заходить в соответствующий пост?
А ТС удачи со СТЫДОМ, главное помни стид не африка, и пампасов не любит;)
А ТС удачи со СТЫДОМ, главное помни стид не африка, и пампасов не любит;)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (95)
RSS свернуть / развернуть