Всем доброго времени суток!

 В прошлый раз мы рассказывали про установку подогрева руля. Потребляемая мощность у подогрева руля в максимальном режиме достигает 30 ватт. Если долго ехать на небольших оборотах, то есть риск подсадить аккумулятор. К тому же, не хочется пропустить отказ генератора или реле-регулятора. Поэтому, для контроля напряжения в бортовой сети мотоцикла, мы решили дополнительно установить вольтметр.

 Процесс установки засняли на видео. Возможно, кому-нибудь пригодится. Приятного просмотра! :)


 Если нет возможности посмотреть видео или нет звука, то добро пожаловать под кат.

 Вольтметр мы заказали из Китая в комплекте трех устройств: вольтметра, прикуривателя, и USB-розетки. В набор входят сами устройства, установочная планка, обжимные клеммы и четыре самореза для крепежа планки. Все три устройства откручиваются от планки и имеют одинаковые посадочные размеры, что позволяет поменять их местами на планке, либо установить их раздельно в разные места мотоцикла. Стоит отметить влагозащищенность устройств, верхняя часть которых закрывается резиновыми заглушками. Что касается качества комплекта, то оно очень и очень хорошее. Например, даже все резиновые детали протерты силиконовой смазкой.



 На наш взгляд, самое подходящее место на мотоцикле для установки вольтметра — это боковая пластиковая заглушка приборной панели. На самом пластике выбрали точное расположение вольтметра — там где размещен логотип Yamaha, именно в том месте приемлемая (для вольтметра) глубина посадки (примерно 30 мм вместе с клеммами). Диаметр посадочного отверстия для вольтметра составил 29мм. Отверстие в пластике просверлили 30мм перьевым сверлом. Все грани отверстия зачистили от стружки. Для избалвения рельефа в месте соединения вольтметра и пластика пришлось срезать буквы логотипа мотоцикла. В результате, пластик, с установленным в него вольтметром, сел на родные ушки крепления и ничего не мешало. Какой-нибудь другой прибор с возможностью наблюдения с посадочной глубиной более 30 мм в пластик не посадить. :(



 Вольтметр пока подключен напрямую к бортовой сети питания. В скором времени хотим установить в мотоцикл прикуриватель и, заодно, питание всего дополнительного навесного оборудования перевести на коммутацию через реле при включенном зажигании.

 Надеемся, что данный вариант установки вольтметра кому-нибудь поможет!



 Всем удачи! И пока! :)