Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Punker → Пост немотоциклиста

Очень радуют блоги неофитов от мотоциклетного движения, кто радостно прыгает за руль свежеприобретенного мото и катается сутками напролёт со счастливой улыбкой, вне зависимости от наличия необходимой категории/доков. Радуют те новички, кто разбирают свои ошибки, совершенствуют навыки, катаю джимхану. Все без кавычек. Действительно интересно и приятно читать. Но разговор хочу повести об обратном.



С детства нравились мотоциклы. Не секрет, что это один из самых (самый?) харизматичных видов транспорта. С завистью в детстве смотрел на Риги, Карпаты и Верховины у старших ребят, ходили с одноклассниками в спорт-товары, что бы потрогать рули у ИЖей, Чезетов и Яв. Хранились вырезки из каких-то журналов с черно-белыми фотками японских мото (Ямаха, Кавасаки, Хонда… Бренды из детства). Но у самого никогда мототехники небыло. И даже не катался на ней никогда ни за рулём, ни пассажиром. Возможно сказалось то, что жил в городе, где проблема хранения велосипеда, не говоря о мопеде, стояла остро (Хрущеба без балкона, первый этаж), дачи небыло, да и какой либо «деревни», куда на все лето уезжал бы, так же. В общем за то время, пока я зависел финансово от родителей, попросить денег на мопед мне даже в голову не приходило. Велик был — и ладно. Лет после 16-ти, когда стали более-менее свободно распространяться западные фильмы, очень загорелся чем-то харлее-подобным (круизером то есть). Но не то, что бы купить, а просто «вот классно было б». Эту мечту отложил в долгий ящик («Денег будет некуда девать — тогда и куплю. Может быть»).

На категорию В я сдал только 10 лет назад — финансовое состояние было такое до того момента, что не понятно было, где брать деньги на обучение в автошколе, не говоря уже о покупке авто. Тем не менее и на права сдал и машину купил. В момент получения прав об А уже и не вспоминал. 1,5 года назад, меня вдруг вштырило насчёт мотоцикла. Был не очень удачный момент в семейной жизни и надо было что-то срочно делать (менять). Был продан в феврале любимый 9-5 (до сих пор грущу), провентилированы мотошколы города, изучен Байкпост и мотофорум, а так же отложена в корзину на FC-moto экипировка. Мото к покупке были выбраны — или СБР Ф4 или СБ400 (склонялся к последнему). Недели три меня колбасило, а потом начала устаканиваться личная жизнь и… И на мото я опять забил. Привет забил уже основательно и бесповоротно. Мне так казалось.

В мае этого года один из новых знакомых помог моему шилу погрузиться в мою же пятую точку на всю глубину. Я опять открыл забытые закладки браузера в папке «Moto». Денег на руках небыло, но ожидались выплаты и нарисовывалась пара долгоиграющих проектов на второй работе (сваркой оптики я занимаюсь). Обзвонил несколько близлежащих мотошкол и в свой ДР, 14.06, записался в одну из них. В этот раз к приобретению рассматривался, как основной вариант, Хорнет600. Как запасные — куча всего. От новой чекушки типа z250/300 и микро-ниндзи до зизера и ещё кого-то (не помню уже все, что пересмотрел, но их было много :) ). Однозначное исключение — эндуро и подобные. Ну не нравятся они мне внешне. Вплоть до отвращения. Без обид, владельцы.

Мотошкола — это отдельная история. Пол часа вводного инструктажа, первый «пробный запуск» меня в «автономное плавание». Не падаю. Ну и далее остальные 16 часов (или сколько там их было) занятий я был предоставлен сам себе. Катался по территории в своё сомнительное удовольствие. Научился я там сидеть на мотике, трогаться, не падать и иногда проезжать упражнения. 8-ку толком так и не освоил.

В августе получил категорию. Тогда же и купил мотик. То, что я долго выбирал и искал из нэйкедов и пластиковых дорожников было перечеркнуто одним днём. Точнее одним днём из трёх. Из трёх «Харли-Дэвидсон Дэйс». Там встретился со старым коллегой и посидел на его Драге. И стал изучать круизеры. Все опять произошло по воле случая — я написал приятелю (который меня и сподвиг на мотошколы в мае), что ищу мотик, а через 15 минут мне прислали фотки Шадовки. Да ещё и 750-ки (я целился на 400-ку) и с первой цифрой в годе выпуска «2» (психологически было приятно. Рояля особого не играет, конечно)

Мотик мне помогли перегнать на территорию мотошколы, где он и простоял 3 недели или, даже больше (до середины сентября) — то работы был завал, то денег на экип небыло… Да и одной работы я лишился. За это время я пару раз на нем прокатился по территории школы по 10 мин и все. Но вот настал час Х, когда надо было перегонять мотик поближе к дому. Выбрал вечер буднего дня, когда машин уже мало, собрал экип (боты в мешок, остальное на себя) и поехал на метро в школу.

Там облачился, прокатился по двору ещё раз (в процессе выяснилось, что в ботах мне скорость не переключить и пришлось в темноте лапку регулировать). В 22-00 примерно выехал. Доехал до стоянки без приключений (найти стоянку, где берут на хранение мото — было ещё то развлечение). Старался не останавливаться, что бы не трогаться с места (Боялся заглохнуть) и к светофорам подъезжал накатом. Слава Богу, что сцепление мне хорошо знакомо по авто и пользоваться им я умею. Возможно и не виртуозно, но хорошо. Опыт вождения легковым авто (к слову — безаварийный) дал о себе знать — ситуацию на дороге читать умею. Ещё поворотники вызвали проблему — неудобно в перчатках переключать — не чувствую их пока. Радостно закатил мот на место и пошёл домой (мокрый, как мышь).

На след. день желания кататься не возникло (придумал себе отмазку какую-то). А вот через день-таки до мотика добрался. Поставил себе цель — найти стоянку поближе к дому (эта была километрах в двух). Где-то в пол-одиннадцатого вечера облачился и сделал марш-бросок до дома. Словил несколько недовольных сигналов от машин, которым был непонятен мотоциклист, вваливающий аж 40 кмч в правом ряду. У дома похвастался Хондой перед соседом и поехал на стоянку, где благополучно договорился с охраной и оставил мот. Потом ездил ещё 2 раза — до заправки один влезло Бенза аж на 250 рублей) и по району минут 20. Все вечером, после 22-Х.
Все эти мои 4 поездки мне приходилось откровенно заставлять себя садиться на мотоцикл. Удовольствие от езды я получал, но оно нивелировалось повышением настроения, когда закатывался на стоянку. Пытался прислушаться к чувствам — нифига не понял. Т.е. вроде(!) как мне и нравится, но…

Мотик поставил на зимнее хранение уже почти месяц как. Думаю о следующем сезоне. Иногда просыпается желание прокатиться. Причём всегда, когда оно возникает, появляются явные ассоциации с пустой дорогой. Смотрю всякие обучающие видео по вождению. Примерно представляю себе, где есть недалеко площадка, на которой, без лишних глаз, можно будет потренироваться в вождении.
Смысл этого поста не столько излить душу, а узнать, было ли у кого такое же? Что это: гипертрофированная неуверенность новичка или я настоящий «Иван Иванович» и мне в марте надо выставить мот и снарягу на авито, в дальнейшем забыв все, как страшный сон? Или я надо себя пересилить и мне воздастся?

Как-то так. К минусам в карму готов.
  • PunkerPunker
  • 4 ноября 2015 в 18:24
  • 4
  • ?

Комментарии (228)

RSS свернуть / развернуть
+5
Terrano
Странный ты. Можно на ты?
Диагноз — жалеешь свою шкурку и мото, дорогой свой любимый блестящий, сам признаться себе не можешь.
Я в 42 купил первый мото — еще без «А» но с «В» много-много, и смотрел на прогноз погоды, когда ж сухо будет. Бывали периоды когда придумывал отговорки себе самому чтоб не сесть, но только после конкретного испуга НА ДОРОГЕ, потому что это территория свободы и я был там каждый день, на работу, на дачу)).
Совет по делу — поломай лень и страх, запишись в зимнюю группу — лучше на питах по сугробам. Да, деньги, сумка с экипой в метро и это неудобно, но заставь себя и по весне прыгнешь в седло как все неофиты пищащие от восторга.
Потом придет осознание что это еще и быстро и удобно, не на этом бегемотике конечно, купишь второй для междурядий. Другая жизнь настанет, совсем другая.
0
Punker
На «ты» не можно, а нужно. Мы ж в инетах, а не на приеме, по случаю 70-ти летия царствующей королевы.
Мне как раз 42 — вот в ДР я в школу и записался. До этого, как писал выше, на мотиках даже не сидел.
Свою шкуру, конечно, жалею. За мотик не страшно — я специально брал недорогой, что бы не жалко было, есличе. Весной на него дуги еще воткну, что б ронять было совсем не страшно.
Зимой кататься совсем не тянет. Да и в бездорожье не хочется лезть совсем — ни на машине, ни на мотике. Ну и не нравятся мне эти мотоциклы — что питы, что эндурике… У меня тут, как с машинами — если мне надо из А в Б проехать на своей машине, то все отлично и с удовольствием. Если мне дадут Жигули какие-нить, то я сделаю все, что бы поехать на метро или на своей машине. Я в конторе, когда подменить надо было нашего водилу на казенном Пыжеке Партнере, то ездил, эти несколько дней, на своей машине и за свой бензин. Мне так было комфортнее.
Для междурядия мне другого не надо — ибо мот, как транспорт выходного дня или разовых поездок. По работе и на дальняк — только авто.
+2
Terrano
Ну в целом ясно. Не мой случай.
0
JIAPTu3AH
Если на дальняк только авто, то продавайте мот смело, в городе на нем сложно кайф словить…
0
Punker
А куда ты 4-х летнего ребёнка на мот сажаешь, когда на дальняк едешь? И как он переносит пару-тройку тысяч км?
+2
aba
мот — как сапоги — вещь практически личная

и, кстати, возможно ты купил себе неудобный мот, раз тебе не нравится ездить
0
Punker
Он как раз удобный. И ездить мне нравится. В теории. А на практике… Ну писАл уже :)
ЗЫ Буду скакать от купленного уже. Да и жена не даст продать :) появятся деньги — тогда смогу купить второй. Но это не скоро — есть куда потратить :)
+3
aba
надо понимать, что кататься на мотосе — это как гулять. это не перемещение из точки в точку — это прогулка на бОльшие расстояния, чем бы ты мог себе позволить пешком. есть конечно люди которые гуляют тыщи километров с ребёнком в слинге, но в большинстве случаев хочется не наматывать километры, а гулять где-то в другом месте и по-другому. гулять — это в большинстве своём очень личное. например на мотосе можно проехать туда, куда не проедет автос — просочиться через какой-нибудь парк на вершину горы — повтыкать на закат. на мотосе можно остановиться где-нибудь на набережной сунувшись в щель между машинами и посмотреть на море. просто не надо заставлять мотоцикла делать то что должен делать автомобиль — надо пробовать другое
+3
Unga
По ходу мы тут можем клуб «42» организовывать. В 42 решил, что мне надо на два колеса, бо от пробок уже сил не было. В 43 получл права и купил мотороллер. Сезон у нас круглый год (Израиль), так что скоро у меня год налета, но пробег очень маленький — езжу не регулярно, бо машина часто нужна.
По твоему рассказу у меня такие ощущения. Тебе надо тупо на площдаку с мотом. И не ночью, нефиг по ночам учиться. И кататься там до посинения, пока к аппарату не привыкнешь. И еще момент — может тебя вес аппарат напрягает? Я учился на 250-ке, лепота. Потом, когда выбирал мотоцикл, посидел на разном и понял, что вес меня очень напрягает. На большой мот сразу залазить побоялся. Точнее так — не езды побоялся, а того, что я его ронять буду чуть ли не на каждом светофоре. А т.к. решил брать новый, то было тупо жалко аппарат :) Решил для начала ограничиться мотороллером, взял Kymco Downtown 300, а дальше будет видно. Тоже кабан не самый легкий. Кста, получив уже небольшой опыт, я уверен на 100%, что возьми я сразу мот полноразмерный — извалял бы его нафиг :)
Запишись опять в мотошколу какую-нибудь. Ощущение, что у тебя явно не хватило учебного налета, так сказать. Я в мотошколе катался по площадке до тех пор, пока не почуял, что готов. Меня на экзамен уже под зад ногой толкали, а я все отбивался. Именно на площадке, бо город как-то не напрягал (20 лет за рулет таки сказываются). Инструктор мне как-то сказал: я хочу чтобы ты крутил восьмерку на моте одной рукой, а второй смс-ки на телефоне набирал. И это таки единственно-верный подход, по-моему.
Удачи тебе
Лови кайф
+4
evgen50
Да нет, нормально все, ездить. Навыки улучшатся, пройдет напряг и придет удовольствие.
0
Drew
  • Drew
  • 4 ноября 2015 в 19:14
«явные ассоциации с пустой дорогой» — как только, так сразу на пустую дорогу получать удовольствие и новые навыки.
+1
Punker
Ща в магазин шел и размышлял на эту тему… Жил бы в деревне где — проще все было… А тут, пока до пустой дороги доберешься, то 10км пробок соберешь :) Единственный вариант сильно ночью. И я ерьезно об этом думаю.
PS Когда-то на полном серьезе считал, что мне не дано водить автомобиль. Но ведь вожу и, достаточно, не плохо. Хотя бы по безаварийности можно судить. Надеюсь, что с мотом так же.
+2
Drew
Перечитал пост и комменты — сообщество советует по делу.
Вот ещё основной момент — «хочется получать удовольствие и в движении».
Пока что движение находится вне зоны комфорта, поэтому и удовольствие, временно, кажется сомнительным.
Вообще сложилось впечатление, что тебе хотелось бы подавать себя на мотоцикле окружающим, как те мужики на харлеях в кино, а внутри при этом боязнь заглохнуть — диссонанс, который, с получением опыта(хорошего и не очень) будет растворяться и ты вкатишься.
Надо расти, 4 выезда это очень мало, нужно понять края техники.
Езжай куда глядят глаза, там ты получишь опыт, никаких пунктов абэвэ.
Катайся.
+1
Punker
Чуть не так. Скорее наоборот — я непубличный человек до крайностей. А мотик (и мотоциклист, соответственно) всегда притягивает внимание, что неприятно. Кстати да. Мысль правильная.
0
Drew
Догадка оказалась не верна — переиначу, а самому себя хотелось бы видеть стильно\харизматично? Взять круизер с первого взгляда и желание пустой дороги это же не просто так.
0
Punker
Ну круизер — это воля случая. Попался бы занедорого от знакомых спорт-тур или нэйкед — может и другой мот ща был бы в профиле. А пустая дорога — приобретать какие-то навыки хочется самому, без посторонних. И комфортнее себя чувствую один.
+2
Drew
Вопросов больше не имею =) Наличие приятного мотоцикла, легальность(добропорядочность), желание катать в своё удовольствие — это проявление мотоциклиста! У тебя всё получится уже получается — продолжай!
0
odiseey
Думаю, не совсем так. Дело вкуса. Я вот тоже, сколько мотов не пересмотрел, а все равно отдаю предпочтение крузерам. Классические формы, «толстые» колёса, доисторическая фара )). А на внимание публики начхать, возраст уже…
0
Punker
Ну внешне мне круизеры очень нравятся (иначе б я его не купил бы никогда). Но не только они.
+2
sergey67
Я, тоже с начала по ночам старался выезжать, но потом авто сломалось а надо было срочно ехать, сел и погнал, а к вечеру уже все стало приходить в норму. И потом мини дальняки совершал с периодическими заездами на картодром оттачивать технику, что и сейчас делаю.
P/S но у меня другая история, я ранее катался, просто был перерыв длинною лет этак в 15- 20
Дерзай и все получится )))
+2
iforgotmygun
катайся. потом произойдет привыкание. и все ок )
+4
MotoVita
Да все нормально. Просто нет опыта, поэтому страх (сомнения) здоровый и обоснованный. Я сама летом сдала на права, при этом категорию Б открыла четыре месяца ранее и фактически не ездила, тем более сама. Так что совсем без опыта была. Поэтому первое время ездила только по своему району, там где я каталась в автошколе. Полная программа 40 часов, за это время я успела выучить каждую дырку и тайминг каждого светофора в окрестностях. Плюс, у меня не работал спидометр, ориентировалась по автомобилям. Мысли о том, чтобы самой поехать в центр даже не возникало.

Я тогда начала пиннать своего молодого человека ездить вдвоем. Мне одной страшно, новый мотоцикл, неродной язык, идиоты на дорогах и тд. Катались вдвоем, благо тут по окрестностям есть куда по разным интересным дорожкам. А через месяц после получения прав, мы вдвоем на двух мотоциклах поехали в Грецию. Да я до этого по автобану два раза ездила. На выезде из Белграда есть участок автострады с хорошими кривыми и под горку. Он валит 110, а мне куда деваться, пришлось догонять. Зато после возвращения стало даже смешно =)))))

К чему это я. Ищи компанию, с кем кататься. С одной стороны будет моральная поддержка от более опытного товарища. С другой стороны он будет задавать тебе новый темп. Как это модно называется, «заставит тебя выйти из зоны комфорта».
0
Punker
Вот тоже на эту тему думал. Кататься с кем-то — это для меня совсем перебор. Я вообще не очень (может пока) понимаю, какой смысл в покатушках на нескольких мото. Но, возможно, я просто не нашёл ещё плюсов для себя. И, опять же, смотрю на все через призму новичка.
0
MotoVita
У нас здесь распространены «покатушки одного дня». Собирается компания и едет куда-нибудь по красивым кривым дорожкам километров за N-цать в кафешку =) Покатались, потрындели, поехали обратно.
+2
zogar-zag
Может твой вариант не компания, а ОДИН напарник?
0
dark-air
Никакого смысла, если честно, особого. Просто потрындеть приятно, и разделить радость от ветра-в-морду, на остановках. Темп в одиночку комфортнее, ждать или догонять не нужно.

Но тематические совместные поездки приятны, да. Когда есть цель, и если бы ты один не собрался за нею
+1
valkiriy
Я когда учился в мотошколе, тоже было внапряг. Но учили меня конкретным вещам хорошие учителя.
Переломный момент стал когда я чуточку упал на площадке — ничего не ушиб и не поломал, просто неудачно остановился и не удержал мот. Потом плохая погода на 2 недели — не занимался. После этого перерыва как прорвало — стал уверенно управлять и закладывать мот, получать удовольствие от езды.
Второй переломный момент был тогда, когда первый раз съездил на дальняк (на фестиваль, 400км за 6 часов...). Было круто, а когда приехал домой, очень устал. Но на следующий день страшно захотелось снова оседлать мот и уехать куда-нибудь подальше :) Приключения ждут!
+3
aviacop
Может не время ещё? Или уже? Мое мнение — не надо себя насиловать. К моту надо бежать, ждать встречи с ним. Вот сейчас мой на зимнем хранении в гараже, но хожу к нему, что-то делаю, ништяки прикупаю. Тянет. Сложно объяснить…
0
Punker
Меня тоже тянет. Но мот на хранении за 70 км от меня — не удобно ехать. Хотел за зиму сцепление поменять, но сделаю это уже весной.
+1
odiseey
Такая же беда. Купил мотоцикл в конце сезона, покатался август, потом в следующем половину июня и продал. Водил по городу уверенно, проблем не было, но чувство тревоги не покидало никогда. Интерес к мотоцикла совсем уж не пропал, но сяду опять, или нет — непонятно.
0
Vitaha_N
Если ты здесь, то видимо, еще не все потеряно :)
0
odiseey
Да тут я, куда ж без вас )). Надеюсь оседлать коня, конечно, штука то заразная. Только вот что хотел бы, очень не по карману, а лишь бы был — совсем не мое. Радовать же должен мотоцикл. Но может, ещё срастается все.
+4
yarovikov
Не умеешь ездить, отсюда неуверенность, страх и, как следствие, не получаешь удовольствие. Но больше таки страх что-то сделать не так, страх заглохнуть и показаться смешным, страх поцарапать мотоцикл, страх упасть в конце концов.
0
Punker
Скорее заглохнуть/показаться смешным. Мот недорогой, поэтому за него не сильно страшно. Неприятно помять, конечно, но не страшно.
+5
yarovikov
Людям вокруг на самом деле похрен, заглохнешь ты или нет ) А уж тем более заводится мотоцикл не киком, чего париться-то
0
Punker
Ах сколько раз я себе это повторял :)
0
mgreb
киком фигня, вот если бы с толкача! :-)
0
Punker
Я помню, видел это в детстве. Даже моделировали это на великах — разбегались и боком запрыгивали в седло.
Представить Это действо сейчас даже на йобрике, со своим участием, не могу :)
0
Vitaha_N
В случае с круизером, пусть даже и не самом тяжелом, я тоже с трудом представляю. А Яву с севшим аккумом толкать приходилось неоднократно, довольно таки ординарное занятие )))
0
AST76
В сентябре сдохло РР на шадовке 1100, ничего, под горочку толкнул, 2-я передача и завел! ))) Благо до гаража недалеко было, доехал на аккуме! )))
+2
fullhouse
Тут есть два аспекта:
1) какое удовольствие мотоцикл вообще может принести вам
2) путь до него
Вполне возможно, что то, что может дать мотоцикл вам попросту и не нужно, что теоретически дают мотоциклы можно еще как-то оценить, а вот нужно это вам или нет теоретически это понять наверняка — сложно, лучше бы проверить, но тут второй пункт — нужно сначала дойти до того, что мотоцикл может дать, а вы можете взять. Я считаю это настает примерно тогда, когда вы перестаете ощущать мотоцикл как какой-то отдельный от себя объект во время движения на нем. Вы вместе оба становитесь единым сплошным движением. Вот тогда можно спросить уже: «ну как, прет?» — и соответственно если ответ будет: «да не, что-то фигня какая-то» — тогда продавать все это нахрен.
0
fullhouse
продавать и брать мот другого класса, естественно ;-)
+1
Punker
Ну на данный момент все удовольствие — это факт обладания очень красивой и интересной (люблю копаться в авто, а, значит, и в мото) техникой. Хочется получать удовольствие и в движении. Очень хочется. Честно.
-1
fullhouse
Наверное следует максимально близко к задуманным разработчкиами условиям попробовать использовать мот, ну то есть пробки, повороты, площадки, дождь — это все некруизерское же. Тут конечно эксперты по ним вам лучше могут объяснить как следует использовать его для максимального удовольствия, но мне думается так: хорошая прямая дорога с ненапряженным движением, хорошая погода, хорошие виды, вот там должен кайф начаться)
0
Punker
Я в Питере живу. Пока до пустой дороги доеду, то уже домой надо будет :)
ЗЫ Народ на Голдах по пробкам катает. Да и не такой и большой у меня мои — чуть более 200кг.
0
sokolmask
читал комменты и таки решил вставить свои 5 копеек про уверенность, удовольствие и междурядье на Шадовке. Если Питер — иди к Ромсу (Роман Юринов) или к ребятам в Интерио. Уроки на тяжелом мото. Я в июле после пита сел на такую же Шадову. Тоже первые разы тошнил еле-еле. У меня правда мотоопыта с 90х и ижей было в активе. И после пары уроков, фильмов (Ride like a Pro — особенно), тренировок на парковках к концу сентября я уверенно катал)))
0
Punker
Про Ромса слышал. Кино смотрел. Вот второй раз смотрю. Руки чешутся попробовать самому :)
0
Olga-SPb
Кстати, зимой тоже мотошколы работают — в крытых помещениях (у некоторых весьма большие площади). Очень рекомендую… Кстати, в большинстве экип выдадут для занятий, с собой таскать не нужно (разве что шлем лучше свой, чисто на предмет гигиены). Мне нравится школа 1х1, я у Ивана Табакуса (Пешкун) занималась, выехала на дорогу уверенно и спокойно после занятий.
А насчет пустых дорог — начало сезона в Питере у большинства совпадает с белыми ночами, глубокой ночью в городе достаточно свободно ))
0
Punker
Я пока про Мотошколу А думал — она ближе ко мне территориально — Краснопутиловская.
ЗЫ Ольга, а маленький вопрос, Вам имя/фамилия Константин Новиков ничего не говорит?
+1
Dolexas
У меня ситуация, как у тебя и Terrano — в 38 сел. Сезон откатал и в дождь, и в ночь, и в дальнячки… И падал. И поначалу тоже мысли посещали, как и тебя — мол, на машине удобнее и безопаснее. Но, блин! когда садишься и заводишь — становится же очевидно, что в седле всё по иному воспринимается, а мысли эти были от лукавого! А опыт получать как не в городе, тем более, что «дорогу читать» уже умеешь? И никаких авито! Надеюсь, весной за месяц скилл «уверенность» прокачаешь и начнешь получать наслаждение от поездок!
+1
Bazanoff29
Да всё верно, сам в девяностых по молодости тока и катал… Потом огромный перерыв и в 42 взял эндуро Yamaha DTR-125, высоченный даже на месте падал, первые выезды были просто как у автора! Кругами вокруг мота, куча отговорок себе. Но только оказывался в седле всё проходило и свобода и ветер. Этот сезон весь откатал, поднабрался навыков, уверенности и к следующему сезону купил мот помощнее. Ещё зима не началась толком и мотоцикл на хранении, а уже сны снятся как еду…
+3
Vitaha_N
Как мне кажется, за руль мотоцикла люди садятся по двум причинам: по необходимости или для удовольствия. По необходимости ездят на работу/с работы в места, где плохо ходит общественный транспорт, на дачу в пригород, к родственникам в деревню, в лес по грибы/ягоды, на рыбалку и т.д. В некоторых случаях мотоцикл оказывается удобнее, и что для многих важно, дешевле чем авто. В мегаполисах, помимо сказанного выше добавляется проблема пробок, «просачиваться» сквозь которые можно только на двухколесном. Исходя из написанного автором поста я понимаю что это — не его случай, необходимости в мото для повседневных поездок у него нет. Значит, остается только поездки выходного дня для удовольствия. И вот это вопрос крайне субьективный, ибо одних «цепляет» а других нет. Конечно, сложно о чем то судить по нескольким поездкам, время покажет, состоялась любовь или нет. Страх и неуверенность в себе для новичка — это обьяснимо и нормально. Но к мотику, если он является увлечением, должно тянуть. Иначе печаль и упомянутый хрестоматийный вариант с Иван-Иванычем. Надеюсь, ты все таки обкатаешься, распробуешь и следующий сезон будет более содержательным :) И да, удачи на двух колесах и ровных дорог!
0
Punker
Да, абсолютно правильно. Мотик именно «для себя». Для работы мне необходима машина — слишком много барахла вожу с собой, да и работаю в ней. Раньше, когда было две работы, то на первую мог ездить и на Мотике (я даже договорился там насчёт дневного паркинга для него), но работа кончилась раньше :)
+2
Forlasita
У каждого своя мотоистория. Кто с пеленок мотоциклист, а кто в кризис средних лет на мото западает. У меня 24 года автоводительский стаж и никогда даже мопеда не было. Категорию ^А^ открыл без обучения, при замене прав, по блату, на всякий случай. И вдруг купил мотоцикл. С японского мотоаукциона. Пока он добирался ко мне, купил шлем и перчатки. Получив мот, завел, сел и поехал. Первый раз в жизни!!! И сразу понял-это кайф! И сейчас машина для меня- основной транспорт, семью возить и по работе, но каждый свободный день я сажусь на мотоцикл и балдею! Укладывая его в повороты по асфальту или карабкаясь в горку по козьей тропе. Я не ищу для поездок компанию и не катаю барышень, это мое, только мое. К чему я все это? Если чувствуешь, что не твое- может не стоит себя насиловать? Поищи то, что по душе. В мире до чертиков разных игрушек для взрослых мужчин!
0
Punker
Вот если б я просто искал себе новую развлекуху, то понятно было б (ну не моё и все). А я-то мотоцикл именно хотел и целенаправленно к нему шёл. При этом учитывал все минусы (затраты, неудобства относительно авто и т.п.), травматизм и т.д. Да и сейчас у меня нет отвращения (наоборот), но страх присутствует. До дрожи в коленях. И, при этом, хочется ездить. Прошу пардона за сумбур и нелогичность :)
0
Forlasita
Ну, про отвращение и речи нет, иначе мот и не покупался бы. А страх, да, он понятен. Я сам слегка охренел, когда оказалось, что для того, что бы повернуть направо, руль мотоцикла нужно поворачивать в другую сторону))!!! А про переключение передач, тормоз и сцепление- вообще мрак)). Весь автоопыт вопиет о разрыве шаблона! Но, как и в вашем случае, мне здорово помогло умение водить авто. Это дает возможность сконцентрироваться на управлении ибо дорожная обстановка читается по привычке. Мой совет (если позволите)- проедте на мотоцикле 1000 км. Поставте такую цель, и настойчиво воплотите ее в жизнь. Может тогда станет яснее, что мотоцикл для вас?
0
__Doc__
У меня жена так начинала. Мы оба приблизительно того же возраста, что и ты, только я на голову отмороженный, а ты осторожный :). Ездить по городу жена боялась жуть как. Через год рулила вполне уверенно, через два — страх ушел совсем, хочет пробовать себя в пробке на тяжелом мотоцикле.

У тебя, думаю, в силу возраста, инстинкт самосохранения силён и могуч и пока нет уверенности в своих силах (а откуда она возьмётся, если накат в часах по пальцам пересчитать можно). С этим ничего не поделаешь — просто езди — сначала пересиливать себя придётся, потом либо страх уйдёт, либо продашь всё, если окажется что это не твоё.

Есть ещё мысль, что мот тяжеловат для обучения езды по пробкам. У меня жена не дает продавать дюка мелкого (140 кг), говорит, на легком и небольшом мотоцикле ей гораздо проще чувствовать уверенность в своих силах :).
0
Punker
У меня жена младше на 10 лет. И она когда-то каталась уже по молодости на Урале или Днепре. Правда пару раз всего, но тем не менее. Собстно и её мнение ( хочу круизер) учитывалось. А Дюка мы тоже ездили смотреть. 200-го.
Инстинкт самосохранения у меня какой-то даже гипертрофированный :) Что есть, то есть.
+1
Monoroch
По началу появлялось, но чем больше ездишь, тем оно всё реже и реже проявляется. Целенаправленные тренировки так же активно уничтожают вероятность появления сего чувства.
Так что если в процессе нравится, бери и катай)
В том плане, что если вопрос стоит 50/50 вроде и хочется, а вроде и не очень — то собрался, дошёл до мота, проехал 1 км и тут уж решай, дальше катить и удовольствие получать или вернуться и отдыхать)
0
RatmiR73
Всё правильно! Когда настраиваешь себя на нервяк, не уверен в себе, а тут ещё вся эта котовасия с экипом… И уже думаешь, а может фиг с ней, с этой поездкой!

Поэтому просто учись ездить (желательно найти мотокроссовую школу или тому подобное). Катай лучше с кем-нибудь, желательно ещё с остановками в каких-нибудь приятных тебе местах) А там вкатишься! Ну или на край нет)
0
Punker
Школу я уже нашёл. Но думал туда на своём мотике приехать — пусть на нем и учат. Дорогое обучение, конечно, но… В общем до апреля ещё есть время на принятие решения :)
+1
doloto
Вообще, для уверенности в езде и втягивании в мото тему может помочь джимхана (фигурная езда), частенько проводят и зимой на закрытых площадках. Как вариант посмотреть есть ли такой вариант, в довесок обычно в таких местах есть стоянки и точки хранения, так что можно свой мот притащить туда и гонять в качестве «кружка для взрослых». А совет про кросовую тему имхо не очень, так как это своя особая тусовка, уж больно специфичная. Я вот обожаю катать на моте, за сезон 20к км откатал не выезжая дальше 1000км от Питера, но при этом на кросачи и питбайки меня не тянет вообще.
+1
Punker
Вот такая же хрень. Знакомый мото-кроссом занимается. Приезжал к нему — даже желания посидеть на его моте не появилось. Что-то из серии горных лыж или снегодоски- вещь, возможно, и классная, но мне не интересная ни капли.
0
dark-air
Не надо это воспринимать, как «изысканное наслаждение» обязательно.
Это такое же обучение, как и восьмёрка, колейная доска, и т.д.
поэтому массово и советуют.
не зря ибо!
+4
SpeedSG77
Нормально все… Я тоже из-за недостатка «нормальных» инструкторов и соответственно нормального обучения первое время жутко переживал — тоже тупил в правых рядах, подкатывал к светофору лишь бы не стоять на красный… А потом все ушло… Само… Я просто перестал переживать и начал наслаждаться, стал смотреть в поток и по сторонам… Стал пробовать то, что вычитал в умных книгах и на БП… Стало получаться многое… И если оглянуться назад на момент покупки мотоцикла — я думал, что я буду мотоциклистом «выходного дня»… А, сейчас, спустя три сезона — я за руль машины сажусь только если куда-то всей семьёй и жена не может за руль машины… И на четвёртый сезон я планирую куда-нибудь далеко поехать…
Так что не парься — все пройдёт… Мандраж, переживания, сомнения и т.п… И вот тогда ты поймёшь — нужен тебе мотоцикл или нет… Может тебе парашютный спорт подойдёт :-))))
+12
Terrano
Ланн. Еще каплю в стакан уверенности.
По честному — и пусть хихичут, мне пофиг (как и глохнуть/нелепо выглядеть, я для себя езжу): у нас с тобой братишка осталось лет этак 20 до состояния прединсультный хлам, и ты еще про какое-то удобство, джип под зад, эндуро уродство и т.д. Что потом вспоминать будешь, а главное как ты этот коротюсенький период просуществуешь?
Я б сегодня мог в танки/стрелялки/бухашку/диван-ТВ впереться, а вместо этого +9С погнало прострельнуть по берегу р.Москвы, рыбаков пугал, носился по пашне и деревням/дачам, в стойке когда ноги отдыхали. Потом еще прострельнул по пробкам, для полноты картины. Вот это праздник единства, адреналин и свобода. Понимаешь смысл? Время растягивается, все другое, и да, на мотарде-козлике, обожаю его.
Больше движухи, больше экипы, понимаешь? Вот фотал сеня:
0
Punker
Я пошёл в мотошколу именно сейчас, потому, что иначе не пошёл бы уже никогда, если б придумал отмазку.
ЗЫ Про то, что времени остаётся все меньше и меньше — я в курсе. Но, тем не менее, джипы и грязюку я не люблю. Я лучше включу интересную книжку и махану на машине в ЕКб к родне на недельку. Или опять заморочусь с хорошей музыкой в машине. Или… Да есть и ещё увлечения у меня :)
А, когда денег заработаю, начну дом строить. Сам. Интересно мне это :) сори, что отвлёкся.
0
RefigeR
Вопрос не в тему- как резина называется?:)
0
Punker
Не знаю :) не смотрел :)
0
Terrano
Данлоп Мутант. Почему то не совсем деревянный, держит.
+2
filtibober
Красава. Подпись под каждым словом ;).
+3
yarovikov
+9 это для слабаков)) были бы деньги, я б взял пит для зимы

+1
Terrano
Радуемся теплу, не каждый год такое…
Питы по цене поршневой одностволки, о чем вы коллега?? Все веселее чем на трех колесах))
+1
Shmel108sf
Воистину! За это и люблю эндуро! В +6 впорос: «а не холодно?» — «Да вы чего, холодно! Я мокрый весь от пота! Уже все утепляшки поснимал, только куртку да термуху оставил!»"
0
Terrano
Ну мы свое возьмем, скоро замерзнет/навалит с гаком))!!!
+2
freeezzzz
Вобщем, друг, ты не один такой. У меня возле дома парковка, там мопедов летом с десяток, но впечатление, что катаю постоянно только я. С одной стороны становится понятно, откуда в объявах мопеды-двадцатилетки с пробегом в семь тыщ))) С другой же стороны, вложение в вещь, стремительно дешевеющую каждый день, которой не пользуешься или заставляешь себя изредка пользоваться, как по мне, это глупо. Стоит железка, платить за нее платишь, а кайфа от нее ноль. Напоминает людей покупающих абонемент в фитнес и полный комплект экипа, а в спортзале появляющихся раз в месяц для поп***еть)))

Короче, есть над чем за зиму подумать))
+1
Punker
Я свой мот брал у знакомого. На моте, за 5 лет, проехали илометров 500 максимум. Владелец даже не собрался А открыть. Зато возился с мотом много — и ТО все сделаны и т.п. Т.ч. забрал я мот почти с тем пробегом, что он с аукциона пришёл 5 лет назад.
ЗЫ А вот фитнесс я юзаю по полной — 3 раза в неделю по часу-полтора :)
0
Andsah
Ты не переживай, ты не «не мотоциклист» ты представитель довольно распространённого типа мотоциклистов.
Таких сейчас очень много.
0
Olga713
Может быть Вам имеет смысл покататься по загородным дорогам с неоживленным движением? Там светофоров нет, напрягов, соответственно, тоже. И как раз поймете — получаете ли Вы там удовольствие от езды на мотоцикле или нет. У меня опыт всего лишь месяц, я пока катаю только там, о городе не думаю даже. Уверена, что с моими ничтожными навыками я буду чувствовать себя напряжно в городском траффике. Да и изначально я не рассматривала мотоцикл как средство передвижения по городу (кайфую по пробкам на машине). Но думаю, что это из-за отсутствия опыта. Не бывает такого, что в первый раз — сел, поехал и ты уже первоклассный пилот. Это все сказки. Сначала нужно приложить максимум усилий, научиться, потрудиться, а потом уже получать удовольствие от езды по любой дороге, в т.ч. по пробкам.
+1
Punker
Точно так же бы и сделал. Если б до загородка не надо было б ехать по оживленному городу. Ну не вызывать же эвакуатор от дома до загородного шоссе и обратно? :) Поэтому пока по району поздними вечерами :) ну не сейчас, а теперь уже весной
+1
Olga713
Ну встаньте в пять утра в выходной день и езжайте за город кататься! Не ищите себе миллион оправданий!
+1
Punker
Я выше писал — так и думаю сделать. Только не в 5, а часика в 3, что б к 7-8 домой вернуться.
0
Olga713
Вот отлично! Успеха Вам в приобретении удовольствия от езды на мотоцикле))
+1
GavriiL
вот что-то мне кажется, не тот путь, какой будет кайф от того что нужно будет встать в 3 утра?!
+1
Punker
Мне встать в 3 утра не сложно. Зато летом уже светает в это время и народу мало. Лафа.
0
GavriiL
ну если в кайф, то не вопрос конечно!
+1
dark-air
Кстати!
Чуть не забыл — суббота утро, и в особенности воскресенье, народу категорически никого, пустынный Невский, набережные, да вообще везде ветер гуляет!
Если солнце вовсю, и не холодно — идеально, для начала.
0
Punker
Ога. Я поэтому в выходные по утрам и на работу, если есть, люблю в выхи ездить. С ЮЗа на ВО минут за 20 легко.
0
dark-air
Вообще легко, факт, и ещё и с наслаждением!
Я посмотрю осенью, как ты «в метро» будешь отчаянно сопротивляться залезать, ежели ехать куда-то налегке нужно (если что, у тебя кофры — самое то для мелочёвки) :))
0
Punker
У меня кофров нет. Надо купить — а то с рюкзаком кататься не нравится.
0
dark-air
Да, если не oggy no drag коотрог оне чувствуешь на плечах, то кофры, у тебя это просится!
+3
Werewolf2012
Как я вас понимаю :) Сама в первый сезон себя просто силой на дорогу выпинывала, да, байк это здорово, но ездить по постоянно занятой трассе не «штырит», всегда можно найти миллион поводов, что бы поехать другим способом. Но, фактически, причина была в том, что мот было до дрожи в коленках жалко поцарапать/уронить, потому что после покупки многое допиливала под себя своими кривульками, не говоря о покраске; + понимание того, что большинство водителей ездить не умеет и не понимает, что вокруг происходит и отсюда страх за свою задницу. В общем, все пройдет, вкатитесь :) Удачи на дорогах.
0
Ubik
  • Ubik
  • 4 ноября 2015 в 21:31
Все нормально, друг. Так всегда бывает. У меня и на машине и на моте такое было. Главное, не заставляй себя лишний раз, чтобы не появились негативные ассоциации с мотом, но и не бросай это дело.
0
Spacebar
Поменяй интеграл на 3/4 или лучше просто каску, что бы чувствовать ветер и слышать шум дороги :) Может это тронет романтичные струны в твоей душе. И желание вновь ощутить на лице пыль дорог закинет тебя в седло и умчит за горизонт ;)
И 40 км/ч на круизере/чоппере это нормально! Кто понял жизнь, тот не спешит :)
+4
Punker
не. Интерграл не поменяю — у меня бзик на безопасности. Точнее, если и поменяю, то на модуляр (хотя он мне без надобности — не курю).
PS А насчет 40кмч — когда ехал первый раз, то про себя думал «хорошо, что круизер купил — можно сделать вид, что никуда не спешу» :)
+1
Spacebar
вот бзик на безопасности и не дает тебе возможность наслаждаться байком! Да, это опасно, но в этом как раз весь кайф.
И если что, то никакой интеграл не поможет.
Весной замути пост, типа «сезон открыт, а я боюсь. с чего начать» :) советов надают по полной :)))
0
Punker
Не. В опасности для меня никакого кайфа нет. Это точно. Излишних рисков всегда стараюсь избежать, если есть возможность.
0
Spacebar
Тогда удивительно что вообще купил мотоцикл :) Не до конца выдержано было ЖЕЛАНИЕ, судя по тексту.
Думай о том, что ты контролируешь опасность и держишь риск на поводке. Нельзя ездить на байке не желая этого в душе.
0
Punker
Так я ж говорю, что хочу ездить. Но есть определённые нюансы (вышеизложенные) мешающие этому пока.
То, что вид транспорта травмоопасный, я в курсе. Отсюда и интегралы, мотоботы, наколенники и прочие черепахи — минимизация рисков.
0
RollingRomch
Думаю, что ты сам должен для себя решить — надо оно тебе или нет, послушай все советы которые тебе тут написали и сделай так, как считаешь нужным. А вообще — у меня первые несколько раз даже ладони… да — какой там — ладони я весь потел, когда к моту подходил с намерением прокатиться, это при том, что у меня основном движение не оживлённое. Удачи!
0
Punker
Конечно решу я все сам. И пойму все только сам. Если все мне напишут, что мот — фигня, а мне он будет нравиться, то я его же не продам :)
Тем не менее суть поста была как раз обсудить «негативные» ощущения от мото. Ну или «слабопозитивные» и различные страхи. Надеюсь, это тоже вполне интересная и полезная тема.
0
red_light
Да нормально всё! Такая-ж фигня была по началу. Вроде и «ура-ура, мой мот». А с другой стороны — блииин, я всего боюсь, я ничего не умею… Тем-более, что самая первая моя поездка на мото(купил мот не имея опыта катания вообще ни сколько — только велик) закончилась падением на первом-же повороте)))) А дальше был ещё дикий стресс от ДОП — ибо этот мой первый мотоцикл — это вообще моё первое транспортное средство)))
Дальше, когда пообвыкнешься, начнёшь чувствовать каааайфыыы) Под конец сезона часто ловил себя на мысли примерно такого содержания — "№;?;??%!!! Я еду на своём мото. Как это о#%? нно!!!". Правда стресс от ДОП ещё остался…
+2
Punker
Кстати вот такое «это же я! Сам! Еду! На! Своём! Мотоцикле! Блин!» У меня было каждый раз, как выезжал :). Ощущения забавные и, скорее, приятные :)
+4
TORBEEV
Граждане!!! Похоже все решили уговорить автора поста… Выезжай… Катайся…
По мне так понято все и сразу: ну не его это. Ну захотелось МОТ. Ну купил. А для чего и зачем и не знает. По мне так: либо хочу и буду ездить на мотоцикле, либо нет. Остальное только отговорки. Поиск оправданий… Страшно, жалко, на авто удобней и т.д… Автор желает получить совет в том в чем сам ещё вообще не определился. Я никаких советов дать не могу. Просто не знаю что советовать.
0
Punker
Автор не хочет получить совет (хотя и отказываться не будет, если много денег просить не будут), но очень хочет узнать — одного ли его мучают такие, абсолютно противоречивые чувства, в первые дни вождения. И стоит ли лбом колотиться в ворота или все это бесполезно (хотя это я узнаю только сам, но все-таки озвучил)
ЗЫ А версия «ну не моё это» маячила на горизонте у автора ещё полтора года назад, когда он первый раз отказался от покупки и, если б все было так просто и прямолинейно, то сегодня небыло бы этого поста, а три месяца назад на одного абитуриента в одной питерской мотошколе было бы меньше.
+2
TORBEEV
Советовать не буду.
У меня метаний и сомнений нет.
Мне 44. Первый сезон, катаю ежедневно на максискутере по городу. Да, было очково на допы выкатывать.Но просто сел и поехал… Для дальняков присмотрел спорт-турист.Будет вторым двухколесным другом в сезоне 2016. Жалею что раньше не сел на мотоцикл. Последний раз до этого года катал в 1989. На Яве.
0
Punker
Честно — завидую.
0
TORBEEV
Чему? Отсутствию сомнений? Я действительно долгие годы мечтал сесть вновь на МОТ. Поэтому у меня сомнений и не было.Просто решил начать с макси скутера. Думал, покатсь, вкачусь и продам, куплю мотоцикл. Продавать не буду для города самое то. Буду еще брать спорт туриста…
ЗЫ: Права получил 15 августа с.г. Выехал 25 сентября… Так и катаю… В Краснодаре сезон длинный…
0
Punker
Скорее тут потому, что все твои страхи остались с Явой в 89-м (или раньше, когда учился на ней ездить). Тем более по молодости это все воспринимается проще, да и осторожности меньше.
Я вот вновь сел на велик и активно 2 года катался, а все моё обучение (ошибки, падения, об раму и т.д.) прошло за 35 лет до того. А 20 предшествующих этому событию лет я на него не залезал вообще. А некоторые и великов бояться (да, есть такие)
не истина, но может быть и так.
0
TORBEEV
Страхи были… Но. Я специально брал уроки вне автошколы в мотоклубе. И накатывал на площадке. Хороший тренер у меня был. Собираюсь на джихану поездить( без кавычек). :)))
0
TORBEEV
Джимхану.
0
Funky_Batway
одного ли его мучают такие, абсолютно противоречивые чувства, в первые дни вождения
Нет, не одного его.
И стоит ли лбом колотиться в ворота
СтОит =) По меньшей мере не делать вывод так быстро.
+1
SURF22
Привет коллега! Мне тоже 42, сел за руль мото три года назад(на авто проехал более 4оо тысяч). С начала тоже по вечерам катался весь мокрый как мышь! Сейчас каждый день на работу с работы и по делам разным. Только вчера сезон закрыл! А какой кайф словил когда на практике понял и ощутил что такое контр руление!!!
+2
Autist
Я первый кайф почувствовал сразу как сел на школьный мотоцикл (какая-то мотардоподобная китайская чекушка без опознавательных знаков). Причем первый кайф был даже не столько от езды на не очень удобной высокой вибрирующей одностволке, а от того как приятно пригрел мои ноги двигатель. Моросит дождь, холодно, колени сжали холодный бак и только моторчик вместе со мной терпеливо превозмогает два часа восьмёрок при такой погоде. Именно тепло двигателя и борьба с погодой почему-то привело меня в восторг. Никогда не думал, что первая яркая эмоция будет такой.
Из-за этого при выборе первого мото главным критерием было отсутствие бокового пластика. Из-за этого меня сперва тянет прокатиться далеко за город побывать в маленьких городках, а потом снова покружить по узким улочкам. Теперь еще очень интересно было бы поэндурить.
Я верю, что каждый может найти свой кайф, свой фан. Может быть просто надо решиться выскочить в другой класс и найти то, что будет манить и заставлять снова выкатиться. Например, с Шадовки на TDM по окрестным сёлам ездить или VTR для поездок за горизонт.
+1
Punker
В школе как-то тоже катался под дождем. Под сильным. Вымок так, что, когда поехал на след. занятие, то с собой взял не только запасные джинсы, а, дамы простите, и труселя:)
ЗЫ Очень нравится тепло от движка в прохладу. Да и запах двигателя.
+1
grub
  • grub
  • 4 ноября 2015 в 22:32
Не переживай. Вкатайся, почувствуй мотоцикл, параллельно ощутишь как тебе за ним удобней будет — положение руля там, наклоны рычагов, педалей, свободный ход сцепления зеркала. И начнется совсем другой коленкор… Да и мотоцикл это не только катание, но и еще много общения с _разными_ людьми.

Я вот на машине тоже долго думал «это не мое», потом прошло. На первых порах к мопеду тоже подходил только вечерами, в яндексе смотрел когда там пробки рассасутся, теперь сплошное удовольствие.



PS. Ну а если появится стойкая неприязнь, то это железо практически в цене не падает ;)
0
Punker
Я свой и купил занедорого, т.е. потерять денег не должен. Но это пока в теории. Кормить семью мне есть чем, работа, хоть и не постоянная, но на плаву держит. Продавать мот не планирую (больше всего не люблю продать хорошую, дорогую вещь, а деньги потом извести на унитаз)
0
b0a
  • b0a
  • 4 ноября 2015 в 22:33
По началу тоже страшно было. Сел на мот в начале этого года после долгого перерыва. Восемь лет не ездил. Считай мотоопыт нулевой, правда водительский стаж больше пятнадцати лет. Утром на работу хорошо, без пробок, а вот вечером попав в час пик… В первый день было желание все бросить и поехать пешком. Левая рука отваливалась от тугого сцепления. Буквально заставил себя доехать до дома. На второй бень было чуть проще. За неделю прикатался, через две перестал потеть от каждого выезда, до этого каждый раз выжимать можно было. Обзавелся более удобным экипом. Получаю удовольствие от езды. В соседний магазин за хлебом, да не вопрос, и еще километров десять намотаю. За руль авто сажусь только если оочень надо и жена не может поехать (лучше на моте в два приема отвезу, чем один раз на машине).
+1
mmixer1
привыкнешь и потом уже без трубки не сможешь ;)
поначалу тоже было стремно но желание ездить перевешивало. 80кмч казалось быстро. первый мот был в 32, и я тоже хотел карпаты в детстве.
+3
DrDenis
ИМХО: дружище, не твое это. Не так оно ощущается, не такие впечатления, не те эмоции… еще раз ИМХО. Я такой же как и многие здесь, открыл категорию «А» к сорока годам, имея открытую категорию «В». Когда купил свой первый мот, сразу после школы, тут же немного приложил его у магаза… От магазина к ГАИ меня сопровождала жена на авто… я думал — будет сложно, мало ли что… Уже доехав до ГАИ, понял что зря ее попросил. Сразу после регистрации и страховки я начал постоянно катать, меня было не снять с моца, я не мог остановиться,… я читал, смотрел, тренировался, я лез в междурядья (где их находил), я откручивал на трассе, я выезжал на бездор (который позволял мой мот)… через год я повысил кубатуру(взял Варадеру), еще через 3 месяца разложился… Сейчас мот восстановлен, я опять езжу каждый день, стараюсь не ехать больше 130, ненавижу ездить на машине. Каждый раз выкатываясь на дорогу я вспоминаю те офигенные ощущения, когда все было впервые. Первые выезды на трассу, первые 100 на спидометре, первые ночные покатушки… первые кирпичи…
0
Punker
Ну если б, при сравнении впечатлений или вкусов, у разных людей, было б все так однозначно, то было б проще. Но, даже судя по нескольким десяткам отзывов в этом топике, многие, кто сейчас с удовольствием катают, запинывали первые дни себя на мот.
Я быть может с большим облегчением плюнул и продал мот, но… Но наверно «лучше помучиться» © :)
0
TORBEEV
Пройдёт пара-тройка сезонов, поменяешь пару-троку мотоциклов, и оглядываясь на этот свой пост, скажешь.........(вместо точек впишешь сам). :))))
0
Punker
Это была ещё одна (как бы скрытая) цель поста — сформулировать свои мысли, а через время ещё раз их перечитать. Скажем в середине сезона. Причём я отпишусь в любом случае — вкатаюсь или нет.
+1
SURF22
Не, не так, не «запинывали» себя на мот, а потели и зеленели от того что не имели представления о том, что с этим мотом делать! Как ехать и получать кайф. Но всем очень хочется ехать!!!
0
Punker
Так и мне ехать хочется. И кайф получать. Но есть один нюанс… © :)
+1
vlad1252
Может правда не твоё?… закончил первый мотосезон, 47 лет.Права А с августа. Мотоцикл рассматривал в первую очередь как лекарство от пробок, может быть поэтому пробки проблем и страха не вызывают. Наоборот скорости выше 100 не нравятся-шумно, ветренно :) Страх упасть, покалечится в ДТП есть конечно, но он и должен быть, хуже если притупится или уйдёт совсем. А вообще меня очень вштырило, уже жду сезона… :) Ненавижу долбанные пробки!
0
Punker
Во. А меня пробки не сильно волнуют (могу варьировать время выезда/возвращения, что бы в них не попадать), да и сами пробки не сильно напрягают — сидишь в комфорте, слушаешь книжку…
Т.е. необходимости, как таковой, у меня нет. И гонять я тоже не люблю.
0
vlad1252
Я тоже стараюсь варьировать время. Но если утром могу выехать в 6-00 и добраться за 35-40 мин, то удрать с работы раньше 16 не всегда реально. А пробки рассосутся к 23 часам… Терять 2-3 часа на дорогу домой, пусть и в комфортных условиях- по моему самый глупый способ убивать своё время.
0
Punker
Ну у нас пробки все-таки меньше, чем в Мск. Думаю раза в два. И на работу я могу поехать в 11, а закончить её, например, в час ночи. Да и без машины мне на работу никак — рабочий инструмент это. А по городу я на метро езжу — быстрее.
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

0
Punker
Вот безудержной мощи я от Шадовки не чувствую. Может от неопытности. Но нет такого, что бы боялся дикого ускорения. Точно нет. И мот достаточно о покладист — когда меня тряхнуло на рельсах и я непроизвольно крутанул ручку, то не унёсся вдаль, а только чуть рыкнул мотором. После школьного йобра посадка ногами вперёд была странна, но не сказать, что б неудобна. Привык.
здесь был ататат

0
Punker
Ну да, йобр был бы удобнее. Но тут уже личностные вкусовые предпочтения: «Хочу красненькую машинку» :) Ну и подвернулся именно этот мотоцикл. Собственный вердикт был «Один хрен язык не понимаю, что именно мне надо, поэтому возьмём то, что попадётся, а далее уже будем скакать от этого»
здесь был ататат

0
Punker
Не. Голда не нравится. А потею не от того, что мот большой, а от того, что это вообще — мот. Т.е. Йобр ситуацию бы упростил, но не кардинально.
здесь был ататат

0
Punker
Это не твоё имхо. Так и есть.
+2
olley
Смысл этого поста не столько излить душу, а узнать, было ли у кого такое же?
У меня похожая ситуация. С той разницей, что мото-категорию я открыл в 80-е годы, еще будучи школьником и несколько лет ездил на Яве. Потом после института Яву продал и заново вернулся к мотоциклам в прошлом году, тоже в 40+ лет. Т.е. хотя я и не озабочен такой фигней, как «заглохнуть на светофоре», в остальном все один в один так же. Полтора года я каждый день езжу на работу на мотоцикле круглый год. Я выезжаю на выходных покататься по извилистым шоссе без светофоров, по дорогам, ради которых какой-нибудь мото-маньяк если не почку, то зуб бы отдал :))

И… не цепляет. Читаю рассказы других про «не сходящую с лица улыбку» и могу только в затылке почесать. У меня улыбка появляется только когда я зачехляю мот и иду со стоянки домой. Но все не так плохо, а даже хуже :) Если не еду кататься на выходных, то сижу и думаю: «Вот, надо было ехать, зассал / пропустил хороший день / и т.п., как теперь самому себе в глаза смотреть». В результате настроение портится еще сильнее. Поэтому, если нет отмазок, то сажусь и еду кататься с ощущением, что это надо делать, как надо регулярно чистить зубы.

Для получения новых мото-прав в прошлом году честно прошел мотошколу, хотя можно было бы и без нее обойтись, благо местные правила это позволяют. Как рекомендуют, прочитал Кейт Кода, посмотрел фильм. Прочитал книгу Ли Паркса, поехал и прошел его школу. Т.е. уж совсем-то тупым и безнадежным в мото-плане меня назвать нельзя. Но воз и ныне там.

PS. И эндуры меня тоже никак не цепляют!
Брат-близнец, короче :)) Но надюсь, что ты все-таки проникнешься этим делом и в отличие от меня у тебя эта жизнь в чистилище не растянется на годы.
0
vlad1252
Вот не понятно-а зачем вам с топикстартером это надо? Ну не нравится, не езди, зачем насиловать то себя?
0
olley
Фиг его знает, зачем оно мне надо. Как чемодан без ручки. Ну и два плюса все-таки присутствуют:
+ Содержать машину и мотоцикл дешевле, чем две машины.
+ Пробки проезжать на мотоцикле удобнее
0
dark-air
А мотоцикл, он точно радует?
Может, продать нафиг, и купить тот, приходя поутру к которому, улыбка будет от уха до уха?
Чтобы от одного предвкушения поворота ключа зажигания и кнопки стартера (ну или кика, для любителей) невыразимое счастье в душе? Чтобы хотелось его видеть на всех фотках, среди весенних всходов на узкой асфальтовой дороге, среди листьев парка, около излучины реки?

Чтобы приезжая, не хотелось его бросать одного до утра, и касаясь тёплого бока, шептать про себя «я скоро вернусь, подожди немного»…
0
Punker
Топикстартеру пока ещё вообще нифига непонятно :)
0
vlad1252
КМК, если нравится сам процесс езды, но мешают все вокруг и нужна пустая трасса, то может спорта купить и на трек? Или всё же попробовать эндуру в полях-лесах и кроссовых трассах? Я бы всё перепробовал. Мне турэндуры не нравились внешне, но покатавшись с моим ростом на небольших дорожниках теперь мой старенький трансальп кажется верхом совершенства. Ну или близко к этому :)
+1
Punker
Трансальп купил мой мотоодноклассник. Я на нем посидел — очень понравилось. Удобно, не смотря на то, что высокий (мой рост 172).
0
Spacebar
А мыши кололись и плакали, но продолжали жрать кактус? :))))
0
olley
Где-то так, да :)
0
kibizoid
Причём всегда, когда оно возникает, появляются явные ассоциации с пустой дорогой.

В этом смысл. Выкатывай на трассу и останавлвайся в следующем городе. Ибо ты ради этого его и покупал.
+1
Xela
  • Xela
  • 5 ноября 2015 в 3:47
В таком вопросе советы, наверное, давать бесполезно… Видимо, прочтя комментарии совершенно разных людей, начнёшь сравнивать и примерять ситуацию на себя. Как показалось, ты сам себе ещё не совсем веришь. Или же, многие вещи могут зависеть от твоего настроения… (я не говорю, что это плохо, это нормально, люди разные).
Желание владеть и ездить на байке складывается от многих условий и обстоятельств. Есть, конечно, простые и сильные причины (у каждого свои), которые сами вываливаются на поверхность. Ну, тогда и решения, и желания много более определенные и сильные.
Слушай себя разумно… А время многое может поменять (как и обстоятельства).
«Хочешь — иди в кино. Не хочешь — не иди в кино!» © «Питер FM» )))

У меня необходимости приобретать мот не было. Была мечта, которая подкрадывалась незаметно. )))
Она реализовалась, когда изменились обстоятельства жизни. И да… мне тогда стукнуло 50. До этого были и горные лыжи, и горный велосипед, и парашют… Наверное, всегда присутствовало желание адреналина (типа, разумного… ))) ).
Есть много людей, которые сознательно не хотят его присутствия в крови…

На байке я езжу каждый день с работы и на работу. На покатушки выходного дня времени нет (почти нет выходных). Преимущества владения байком vs машиной у меня нет. У нас запрещено движение в междурядье, посему, тупо тащишься в потоке. (((
(Завидую вам белой завистью!)

Но знаю одно: чем меньше выезжаешь на дорогу (особенно в часы пик), тем меньше приобретаешь навыков и чувства дороги… А меньше — это больше страха… А страх — это засада.

Но… какое бы ты решение не принял (в конце концов), главное — не сожалей ни о чём.
А так… Дерзай и ищи, и находи себя. )))
+6
HotGuy
Мне кажется, надо просто проще относится к ситуации — владение мотоциклом тебя ни к чему не обязывает! Он не должен в обязательном порядке изменить твою жизнь каким-либо кардинальным образом. Если он у тебя есть — ты не обязан ездить на нем каждый день, в любую погоду и в любое время. Если ты можешь себе его позволить — он может у тебя просто быть, и все.
Если в конкретный момент у тебя нет желания на нем ехать — это не должно тебя смущать, не пытайся себя заставить — пойди пешком, на метро, на машине — любым другим привычным способом, который не вызывает сомнений. Пусть просто стоит до того момента, как тебе не захочется на нем поехать! И если тебе нравится ездить только по пустым дорогам, в теплую сухую погоду — выбирай именно такие условия. Тебя никто этим не будет попрекать — нет обязательных условий которые надо выполнять. Ты не обязан ездить далеко и много — точно так же как не обязан ездить быстро и непременно между рядами.
Делай все в своей удовольствие — никто за тебя не может определить как тебе будет лучше. Если поймешь что не твоё — просто продашь мот, и все — это не преступление! Тебе не запретят в дальнейшем снова покупать мотоциклы, если вдруг захочется)))
Ну и немного о приятном — обязательно попробуй поездить ранним утром!
+3
Cheeky
Твое-не твое… пока меньше ломай себе голову) я себя половину первого сезона через силу заставляла садиться за руль. Банально у меня страх зашкаливал, опыта езды ни на чем вообще не имела, все было не понятно. Мне просто буквально претила мысль о том чтобы выкатываться снова, но я понимала, что наитупейше пройти 6летний путь к приобретению мотоцикла и продать его, едва купив. Заставляла себя через не могу и через не хочу садиться за руль.
Такое состояние длилось у меня реально долго — с апреля аж по август. А потом прорвало, появилось ощущение, что мое, закрыла свой первый сезон в декабре по снегу, самая последняя из всех своих друзей :))) но страхов то натерпелась!
Вангую обострение неприятных ощущений в начале сезона 16, но просто преодолей) это чувство самосохранения бухтит, оно любит переб(з)деть)
Косяк, конечно, что в школе ты сразу не приучал себя ездить в фулэкипе, из-за этого сейчас сложнее с чувством органов управления… но тоже дело времени.
А вообще, в теплые майские деньки не поленись встать рано, сесть за руль часов так в пять утра и поезжай позавтракать км за 300 от города) отвечаю, удовольствие включится ровно в этот день ;)
+3
staryi
Доброго времени суток!
Двести тысяч комментариев, все пишут правду. Позволю свои «пять копеек» вставить, почти у всех, кто сел на два колеса в зрелом возрасте, был весь букет подобных проблем. Не хочу повторяться ПРОСТО ПОВЕРЬ! По началу ЗАСТАВЬ себя, через месяц кайф придет, просто не сможет не прийти! Вспомни, ведь и с машиной было так же, просто, за давностью, ты забыл. Только второй закон диалектики: переход количества в качество. Первые разы по городу аж трусы мокрые от страха были, ставил в гараж мот, и говорил: «Слава Богу!». А потом точка невозврата и… Через сезон сам пост про это напишешь, помяни! А пока зиму думай, читай теорию и отчеты про путешествия (круизер, он для них!) за рулем авто, представляй, как будешь делать это на мото, и придет!
Удачи, С уважением.
+1
staryi
И, кстати, именно в зрелом возрасте мотоцикл ОЧЕНЬ меняет мировозрение, убеждения и жизнь в целом!
0
tonX
  • tonX
  • 5 ноября 2015 в 6:49
Тоже купил первый мот в конце сезона в прошлом декабре. Особой радости от него не было, но думал может в следующем сезоне ощутю. А нифига. И только в конце сезона пересев с йобрика на сибиху я понял как же все круто и весело. В общем вкатайся весной, как раз экип более удобный подберешь, и будут все шансы что наконец проникнешься.
+1
Infimus
Да, сначала страшно и даже подойти к моту приходится себя заставлять. Но постепенно навыки растут, приходит уверенность, уходит страх, и тогда начинается радость. Так что сейчас для тебя главное — упорство. А привычка побеждать страх пригодится и в других ситуациях.
0
filtibober
Какие навыки езды можно получить в пробке, или чистой дороги? Подъехать к витрине магазина и заниматься самолюбованием? Мне тож 40. Взял в этом году кросса. До этого опыта мотоциклетного не было. Мот взят с конкретной целью. Свалить из города и приобщится к природе. Получить порцию свежего воздуха и адреалина.
Твоё приобретение по крайней мере не понятно. На кой? Самоутвердится?
0
Punker
Получение новых навыков точно не цель. Они сопутствующее (так же, ка и навык вождения авто). В грязь (поля, горы, моря) меня не тянет совсем. Да, мы выезжаем семьёй с палатками пару раз в год, но это на машине, т.к. маленький ребёнок.
Мотоциклы мне просто нравятся. Можно считать это красивой игрушкой. Да, собственно, так оно и есть.
Самоутвердиться — возможно. Даже скорее да, чем нет. Преодоление страха — хорошая цель.
0
filtibober
Извини если что. Просто убило. Как можно заставлять себя сесть на мот. И придумывать причины чтоб не делать этого. Да я рвусь к своему при первой возможности.
0
Punker
Вот потому и написал этот пост, что у многих как раз безудержная тяга, в день получения категории двое (из 8-ми сдавших) уже катались. А я свыехал первый раз только через 2 или 3 недели. То боты не купил, то работа, то страховки небыло… Отмазки, короче. От этого же и дополнительная неуверенность «А если я не смогу? А если я пропаду» ©
Но все не так плохо, как могло бы быть. Хотя бы и судя по этим комментам. Просто все люди разные и всех свои психологические барьеры.
0
Vitaha_N
Несколько лет назад, когда мне уже было 40+ я со своей половинкой пытались научить друг друга: она меня езде на роликовых коньках, а я ее управлять мотоциклом. До сих пор помню первый день своих неуклюжих попыток стать на ролики, падал через каждые несколько метров, хватался за все что можно ухватиться и со стороны выглядел как корова на льду))) Было ржачно, но НЕ СТРАШНО. Через пару дней уже катался более менее уверенно. А вот у нее получилось только тронуться и покружить по кругу на площадке. Когда слезала с мота, руки дрожали, а на ладонях остались глубокие отпечатки от грипс. Второй раз посадить ее в седло мне не удалось — боится и все тут :( Честно говоря, до сегодняшнего дня был уверен, что мужикам такой страх не свойственен. Как можно БОЯТЬСЯ мотоцикла? Ну не получается что то сегодня, завтра будет получаться лучше, ничего сложного в управлении мотиком нет. Все зажимы — в голове, и их можно и нужно преодолеть. Хуже, когда мотику просто нет места в уже накатанной колее жизни, тогда нет смысла мучить себя и технику, все равно найдеться причина чтобы не ездить :(
0
Punker
Моя на роли и меня так и не смогла поставить. Но я даже и не начинал — нет тяги. А вот она на моте уже каталась и ждёт, когда я ей школу оплачу.
0
Punker
*на ролики
0
Vitaha_N
Кстати, а почему бы и нет? Здорово же, когда супруга разделяет увлечение. А там глядишь, в семье появятся два мотоцикла, будете вместе катать :)
0
Punker
Дык выправится фин. положение и она в школу пойдёт. Вместе катать, правда, полюбому не получится — у нас ребёнок мелкий, но насчёт второго мота думал уже ни раз. Да и на Шадовку она хозяйским глазом смотрит :)
0
dark-air
Кружки, садик, школа — и пока дитё занимается — ухх..)))
А потом ещё всякие развивающие лагеря… придёт время, будет свободнее, увидишь!
0
Punker
И да… Страха мотоцикла, как такового, у меня нет. По территории мотошколы я ездил даже с удовольствием (скучно только — места мало). Но страх появляется при мысли о выезде на ДОП.
0
filtibober
На моей машине с клиренсом в 7 см, на природу ни как ). Поэтому мот.
0
Punker
У меня не сильно выше. Но, туда, куда мы ездим, проложены вполне приличные дороги. Не сильно отличающиеся от асфальта. Да и сам асфальт у нас практически везде хороший.
0
Unleash
Все очень просто — тебе нужно кататься в компании! Одному скучно, неуверенно, не знаешь чего делать. А в компании весело, всегда помогут, подскажут. Едь за ведущим, получай удовольствие))
0
Punker
Нет. Пока не научился сам, я ни с кем не поеду. Тут у меня свои тараканы (откормленные и доминирующие).
ЗЫ Я даже, когда еду на машине в колонне, то, обычно, договариваюсь о контрольных точках, где встречаемся и еду, как мне удобно. Ехать за кем-то, как и быть ведущим слишком дискомфортно для меня.
+1
olley
Да даже среди отпетых байк-постовцев больше половины предпочитают кататься в одиночку, а не группой. Был уже опрос.
0
KirillTDM
ТС, этот сезон тоже первый для меня. И мот у меня тоже не совсем мопед, хоть и не литроспорт но высокий и тяжелый. И у меня все было так же в начале. Каждый выезд сопровождался диким мандражем, примерно как перед заходом в кабинет стоматолога :) Ты вроде знаешь, что тебя там не убьют и будет небольно, но пипец как туда не хочется. Причем мандраж пропадал стоило сесть на мот и воткнуть первую. Но перед каждой поездкой возвращался. И вот такая муть была примерно 1-1,5 т.км, я из-за этого даже не катал когда была возможность, а сейчас дико об этом жалею. Это реально проходит с накатом километража, потом даже будет немножко нехватать того адреналинчика. Просто покатай еще, если потребности в деньгах нет, то продавать смысла нет, катайся, а один или нет пофиг, я почти 99,9% времени один и норм.
0
Punker
Во! сравнение со стоматологом один-в-один! Мандраж ровно того момента, как сел в кресло (воткнул передачу).
0
KirillTDM
Я и говорю, просто катайся, со временем это пройдет. Меня если честно это даже немного привлекает. Просто авто со стажем перестало доставлять эмоции, вообще. Стало скучно, а скучно жить не интересно. Мот дарит эмоции, пусть с начала не очень положительные, но эмоции, так сказать чувствуеш что живешь. (какая банальная фраза).
+2
madguy585
Меньше парься, захотел поехал, не захотел не поехал. Скатайся на мини дальняк или на какой то мото слет и будет тебе счастье) А если не хочешь не едь) И лучше учиться не ночью а днем, возможность и время выбери сам.
Возможно с выбором мота промахнулся, нужен мот который будет тебе нравится и в управлении, возможно слишком большой он для первого твоего мота. Чоппер вообще имеет много нюансов руление.

А вообще расслабься и получай удовольствие.
0
Punker
Я выше уже отвечал на один коммент, что нравятся мне многие. И псевдо-спорты, и нэйкеды (От Ерша балдею) и спорт-туры. И круизеры, да. Была б возможность — купил бы все и выбирал, но это, пока, не для меня. Поезжу на Шадовке и, если жена отнимет её у меня, то подумаю, возможно, о смене класса. Хотя… Хз, что будет через время :)
0
madguy585
Накатывай опыт и все будет=) Возможно стоит пойти в нормальную мотошколу или джимхану покатать чтобы избавиться от страха.
+1
Punker
Ну насчёт персонального инструктора думал. Прям на своём моте.
А Джимхана — это не моё. Я нервничаю сильно, когда внимание привлекаю. Даже, если делаю то, что хорошо знаю. А, когда что-то новое… Тогда вообще труба.
+3
madguy585
ну так сделай себе личную джимхану))) купи пластиковые стаканчики или конусы, выстави их себе, посмотри в инете схему для трассы и вперед=) И едь например вечером на какую нить стоянку у крупного магазина.
0
Punker
Да. Это в планах. Особенно после просмотра «райд Лайк э про» :)
0
Koshatina
Опа! Спасибо за совет про пластиковые стаканчики, все думала чем бы конусы заменить и с весны потренироваться, привыкнуть к новому моту)))) Вплоть до пластиковых бутылок мысли дошли, но так блин их много надо и возить неудобно)))))
0
madguy585
Рад что смог помочь=)
+1
evlamp
Как вариант — разрезанные пополам теннисные мячики невыносимо кислотного цвета. Они компактны при перевозке, хорошо заметны в темное время суток и многоразовы )
0
Koshatina
Пластиковые стаканчики дешевле, а в наши времена каждая копейка на счету((
0
dark-air
Там вообще всем на всех пофигу, если честно, никто не смотрит кто как едет. Главное, получай навыки.
Сбил конусы — припаркуешься сбоку, бегом поправишь и езжай дальше…
здесь был ататат

+1
Punker
Мот не напрягает. А вот напряг от того, чтобы новичок — да. В полной мере. Уверенности нет почти никакой.
Из основных проблем (известных мне) — фиксация взгляда и а опасностях. И ведь знаю, что смотреть нельзя, а один фиг… Как удав на кролика. И если заставляю себя взгляд отводить, то один фиг краем глаза продолжаю препятствие фиксировать. Клиника, короче. Начнётся сезон — буду опять пробовать отучить себя.
здесь был ататат

0
Punker
Спасибо. Тоже очень надеюсь, что вопрос времени и тренировок.
0
dark-air
У меня есть мантра «ищи проход, ищи проход, куда сунуться ищи, ищи маршрут давай уже!»))
Я её настолько на автомате кручу в голове, что помогает уже рефлекторно именно это и делать.
0
Greykin
Привет. Прочитал твои мысли, не осилил все комментарии, но внесу свои «5 копеек». Дядька ты немолодой, со своими «тараканами» в голове, как у всех нас. В целом, у меня была схожая ситуация. На мот я сел в 35, хотя категорию купил давно. Да, права купил, а вот кататься не купил. Отсюда и был разрыв в желании катить по «хайвею» и «блин, а вдруг что случится?». Байк был куплен и поставлен в гараж, там я неторопливо менял расходники, сидел на форумах, были небольшие поездки по гаражному кооперативу, но(!) на ДОПы не лез. Так я просралпустил 4 месяца. Чего же я боялся? Несколько пунктов: 1) ДТП; 2) тупо заглохнуть; 3) быть новичком (нубом, первогодкой, неумехой — каждый называет по-своему этот этап). А всё от того, что я не чувствовал (не чувствую и сейчас в полной мере) байк. Всё изменилось после того, как я встретил на мотоплощадке мотоинструктора (Лёха «Борода», привет!). Вот он то и стал меня посвящать в мотоциклисты! С каждым уроком он делился секретами управления байком. Есть те моменты, до которых сложно дойти самому и долго, да и «дОрого». В итоге, я стал ездить по городу (Москва) и меньше, чем за месяц я накатал всего то 500 км, но для меня это целых(!) 500км.
К чему я? Сломай себя, выйди из зоны комфорта и пройди правильные(!) курсы вождения мотоциклом. Признайся себе и всем, что ты новичок. Это нормально. Нельзя всё уметь и приходится этому учиться. Только после того, как ты научишься управлять мотоциклом, придёт наслаждение от езды на байке, уйдут отмазки (ненужные мысли) и тогда уже будет неважно где ты едешь: в пробке, на загородном шоссе или вдоль побережья…
0
Punker
То, что я нуб и неумеха — это даже не обсуждается :)
0
Greykin
Не в этом дело. Я такой же. Не бойся пойти на мотоплощадку, найти там учителя (а не человека, который учит для галочки) и сказать ему: «Привет! Мне надо научиться управлять байком, чтобы получать удовольствие и остаться в живых. Научишь?»
Лично я планирую весной пойти на курсы контраварийного управления мотоциклом. Есть в подмосковье площадка при ФСО.
PS: Один совет от новичка новичку: не учись только по книгам и в русском интернете. Первое: теория без практики — впустую потраченное время. Второе: очень много ненужной и пустой информации от русских «профи».
+1
__Doc__
Дело не в неумёхости. Расшифрую понятным языком. Хорошие курсы вождения мотоцикла это на менее, а может даже более эффективные вложения в твою личную безопасность, чем экипировка. Кроме того, ездить и привыкать к мотоциклу на площадке куда более комфортно, чем на ДОП, а когда поедешь на ДОП-ы тебе не надо будет отвлекаться на управление. Будешь просто говорить себе — хочу туда — тело само отработает мотоциклом — ну и уверенность в своих силах возрастёт. А те курсы, которые ты прошел (celz по твоему же посту), это, мягко говоря, отстой, а называя вещи своими словами — говно.
Такшта — учиться, учиться. И внедорожную езду зря игноришь — она веселая, зимой падать не больно :) А уж скилл качать — мало что другое так способствует.
0
Punker
Школа — говно и это не обсуждается, да. Люди там хорошие, но обучения нет в принципе. Но это уже в прошлом. Допуроки буду брать с вероятностью 90%. (10% оставил на отсутствие фин. возможности. У меня сейчасне самые хорошие времена :) )
+1
mavrichek
бро, я думаю, что многие через это проходили)
самое главное и важное, что ты хочешь от мота? фигарить под 200 в пробках? спокойно ехать в ряду 60-80? ездить в путешествия? ну и далее по списку. Когда с этим определишься, то найди нормальную мотошколу(могу посоветовать парочку) и учись учись учись. Как говорил кто то умный, у мотоциклиста 3 круга защиты. 1 и самый главный умение читать дорожную ситуацию,2ой это навыки владения мотоциклом и 3 это экип(причем экип никак не предотвращает дтп) Садись на мот со спокойной головой, нарабатывай механику и моторику.
удачи)
+1
GavriiL
В сентябре 2014 получил права, мот купил в ноябре, привёз на эвакуаторе и поставил в квартире.
Первый раз выехал где-то летом 2015 года уже.
У меня была обкатка, первый 800 км нужно было ездить не выше 60 км/ч. (а потом ещё 800 с ограничением 90), так что каждый день после работы я ехал домой как на работу, чтобы откатать ещё сколько-нить километров по району. И катал я так достаточно долго, иногда не хотелось выезжать, был и страх, но, в принципе, всегда когда садился я хвалил себя что всё же поехал, потому что мне это доставляло удовольствие. Т.е. нажно идти ехать — страшно, неохота. Сел и поехал — кайф, и чего не хотел, спрашивается?
В результате, после обкатки, катал на работу / с работы каждый день, не знаю, для меня стало приятнее на работу ходить, ведь туда нужно было ЕХАТЬ на МОТОЦИКЛЕ! :) Откатал на мини дальняки: Москва — Переславль, Москва — Санкт-Петербург.

В общем, к чему я, у меня было ограничение, которое мне позволяло не париться, что я там туплю, медленно еду, и всё такое, у меня была обкатка, 60 км/ч., не больше, точка. Может быть стоит поставить себе какие-то рамки, например откатать 500 км со скоростью 60? И планомерно выполнять это задание!? По часу / полтора в день?
+1
Unga
У меня с обктаткой аналогичная ситуация была. Типа не поймешь кого обкатываем — меня или мопедку. Очень полезная тыща километров была. На тарссе только стремно было, я явно из потока выбивался и народ начинал нервничать.
+2
aviacop
Аналогия. Секс люблю, но им не занимаюсь, т.к. боюсь что девушка залетит или сам заболею.
+1
Punker
Не так. Тут скорее — секс тянет, но, в связи с неуверенностью в своих силах, им не занимаюсь.
0
st_shel
Думаю это просто страх первой поездки. Недавно такое же было. Мне тоже близко к сорока, тоже первый сезон. И не было фанатичной любви к мотоциклам никогда. В детстве были «карпаты» и всё. Сел на мотоцикл благодаря «кризису возраста», мне кажется. Прошлой зимой так всё достало… Семья, дети, стройка дома, кредиты, ипотека, родственники… Я готов был просто вскрыться. Открыл категорию по-весне, купил дешевеньку чекушку — хонду втр, в плачевном состоянии. Подшаманил ее, и поехал. Было ссыкатно в начале. Раз — неделю не садился на мот, после того как на серпантине в дождь на пролитой соляре лёг в повороте. Так лёжа в ниву встречную и прилетел. Побился, но без переломов. Мот выжил, тока руль свернул ему. До сих пор мокрую дорогу вижу — сбрасываю и плетусь, наверное и это пройдет. А вообще, мотоцикл выручает, лечит! Каждый день на работу и с работы по 30 км в одну сторону приличного серпантина. Есть время очистить голову, привести в порядок мысли. Хорошо что климат позволяет ездить практически круглый год. Мне кажется автору нужно просто больше кататься, и будет радость.
+2
dnikitin
В этом году я тоже стартовал свой первый сезон. До этого был небольшой опыт мотокросса и тысяч под 5 на скутерах и мотоциклах на Бали и в Таиланде. В отличие от этого предыдущего опыта, в первый сезон на своем мото в Мск я почувствовал навалившуюся на мои плечи огромное ощущение опасности, недружелюбия и дискомфорта. До сих пор, не смотря на то, что я уже достаточно уверенно и резво рассекаю по дорогам, и даже получаю от этого своеобразное удовольствие, я не чувствую себя в своей тарелке. Мотоцикл и скутер для меня — это средство соединения с окружающим миром, природой, инструмент свободы. Там, на Бали, да и в любом отпуске пожалуй, я это чувствую, и поэтому обожаю двухколесных. Здесь же у меня нет ощущения свободы и даже нет особого желания ощущать единение с окружающим миром. Возможно в этом причина. Еще очень большое информационное поле страха и опасности раздуто вокруг мотоциклистов с одной стороны, и очень красивое поле ожиданий альпийских серпантинов в одиночестве на закате с другой. Давление страхов и несбывшиеся ожидания лишают внутренней гармонии.
+5
rezka
  • rezka
  • 5 ноября 2015 в 14:31
Мне кажется основная ошибка автора в выборе техники. Да, круизер может быть первым мотоциклом, но если ты при этом прошел хорошее обучение, попробовал свои силы на других классах и делал свой выбор не по принципу «такой есть только у меня и у старины Арни», а взвесив свои возможности как райдера и изучив условия эксплуатации. Получать кайф нужно не от того как ты едешь на мото, а от того как ты им управляешь. И это очень важный аспект т.к. нужно именно чтоб ты управлял техникой а не она тобой, и тогда тебе будет пофигу спортбайк это или эндуро например. Тут уже были советы по поводу пары-тройки уроков в кроссовой школе. Навык вождения мотоцикла по пересеченке, умение ловить заносы, правильно поворачивать и тормозить придаст тебе 146% уверенности и на дорогах общего пользования. Лично для меня сейчас пробки доставляют нереальное удовольствие, а до кроссача я их боялся как огня, были такие же мысли как и у тебя о пустом хайвее под звуки AC/DC :) Купи себе мотард с двумя комплектами колес. Да, это другая эстетика, но она как аппетит — приходит во время еды ;)
0
Punker
Второй мот я себе не скоро смогу позволить. А этот продавать не хочу — нравится мне он. Да я и на себя его ещё оформить не успел. Только страховку сделал :)
+1
rezka
Если ты на дальняки только на машине предпочитаешь ездить, то ты не получишь никакого удовольствия от управления крузером в мегаполисе. Ну не подходит данный класс мото для городской езды. Зачем тебе чемодан без ручки? Есть же стриты, мотарды, каферейсеры. На них и нужно поднимать свой скилл.
Я бы на твоем месте не задумываясь сменил бы себе байк, и пересмотрел свою позицию по выбору класса ибо как говорили мудрецы: «не хочешь срать — не мучай жопу» ;)
0
Punker
Я может и поехал бы на дальняя на моте, но с ребёнком это не реально.
И почему в городе нельзя ездить на круизере? Напомню, что по пробкам я езжу крайне редко. Да и в пробке машина удобнее. Мот же — для спокойного передвижения в свободное время, выбираемое по моему желанию.
0
rezka
Да ездить можно хоть на моноколесе, весь вопрос именно в комфорте такого передвижения и круизер проиграет всем другим мотам в этом параметре: слишком широкий руль (в узкие места не сунешься), слишком низкая посадка (меньше контроля дороги), недостаточный угол поворота руля (затрудняет маневрирование и объезды), слишком большое тепловыделение двигла, большие вибрации ну и естественно большой вес и расход топлива — все это делает езду на круизере в городе мучением. Не бывает такой пробки в которой на машине ехать комфортней чем на мотоцикле, мне кажется именно для этого их и покупают.
0
Punker
Вот. У нас разное предназначение у мотоциклов. Я уже писал, что для работы мне нужна машина. И именно нужна. Если мне не надо везти с собой кучу барахла и объект в городе, то я лучше поеду на метро. Это ещё удобнее, чем авто. В пробке (да и вообще на дороге) мотоцикл требует полного сосредоточения, а на машине можно быть более расслабленным. Я, например, в пробках слушаю книги. На мото это вряд ли будет удобно и уместно.
Ну и куда-то втискиваться на мотоцикле я не стремлюсь. Так же, как и ездить на нем в час пик. Для меня это — возможность прокататься безцельно тогда, когда я хочу. Т.е. Вечером, ночью, утром. Когда мне комфортно.
Расход бензина? У меня машина есть 14 — 15. Не уверен, что мот будет больше. Да и для разовых поездок это значения не имеет.
Ещё раз подитожу — мот не замена авто.
+2
Sanchez_RSC
Возможно, это отсутствие навыков и не очень удачный моц для начала. То есть тебе очень сложно управлять мотом и это съедает все удовольствие. На моте у меня такого близко не было, а вот на автомобиле было. Первой машиной была 2107, в Москве. Я заставлял себя ездить на работу и мокрый вылезал из-за руля каждый день. С чувством огромного облегчения. Но постепенно, когда пришёл навык, это ушло. Так и с моцем, наверное. Хотя меня лично моц просто пёр, тоже садился с большим автоопытом. Ощущения были — просто фееричные, аж петь хотелось. Не мог загнать себя домой и придумывал предлоги для поездок. А уж когда я научился ездить в междурядье — пробег на моте за сезон стал больше, чем за года на автомобиле.
0
Punker
У меня первой машиной была та, которая мне нравилась (Вектра А). Я на Жигулях (рабочая 4-ка) ездил раза 3 в жизни и, если бы такой авто у меня был первым, то фиг знает, как моя автожизнь сложилась. Не могу я ездить на том, что не нравится. Только по сильному принуждению извне.
+1
Koshatina
Я когда купила первый мот, все тоже поначалу боялась, опыта мало, каждая поездка — нервы, нервы, нервы, поначалу даже находила для себя отмазки, чтобы не мотом ехать, а на общественном транспорте...) Но потом после нескольких выездов втянулась, плюс у меня друзья-мотоциклисты, они меня поначалу «вкатывали», по городу водили, чтоб я привыкла, где, куда, как ехать, какие знаки (опыта даже на авто не было), и я втянулась, потом себе представить не могла себя без мота, ездила до морозов, а потом после зимы выкатилась, еще снег лежал, в феврале...)) Так что в твоем случае только ездить, чтобы понять, надо оно тебе или нет. У меня-то щенячий воссторг был, но поначалу я тоже радовалась, когда загоняла мот в гараж. А потом все стало наоборот)))
+2
emax
  • emax
  • 5 ноября 2015 в 16:27
Таких историй тысячи. Годам к сорока у многих появляется желание и время сделать чтонить нестандартное. Мотик отличный вариант. Главный совет — не ссы! Все получиться, и понравиться. Прям как в Нашей Раше: «Еще ни одного не знаю, который попробовал бы, и не понравилось»! :))) У меня за плечами 2,5 сезона всего. А когда купил мот, то предыдущий хозяин посмотрел, как я на нем проехал и сказал, что может довезти меня. Конечно, я отказался. Покатался полчаса по дворам, и на варшавку выскочил. Страшно было вначале! За рулем мотоцикла не сидел 17 лет! Зато сколько радости сейчас:)
+1
petruxa
Прочитал пост, во многом моя история, но вот мироощущение и ощущение мотоцикла совсем другое.
Тоже никогда мотика не было, и я только рядом стоял.
Мне кажется не стоит продавать не распробовав. Сезон начнется, думаю к этому времени и желание катнуть появится. А там глядишь и вечерние-ночные поездки все таки будут случатся.
То что ты одиночка — это нормально. Встречал немало людей которых ни сходках никогда не увидишь, максимум на закрытии-открытии.
Мот конечно выглядит классно, но как первый он мне кажется достаточно труден в управлении, удовольствие придет когда ты с ним управляться научишься и не будешь думать как исхитрится включить поворотник или как повернуть, перестоится.

Для успокоение «бзиков за безопасность» сделай страховку хорошую жизни и здоровья, это несколько будет успокаивать что если разложишься то негативные финансовые последствия для семьи будут сглажены.
Мне такой способ помог.


+3
hrenov_drumm
А я выскажу непопулярное здесь мнение. Можешь не покупать мотоцикл и не ездить — не покупай и не езди. Имхо, мотоциклизм, если это именно хобби, а не как в ЮВА, должен быть страстью, перед покупкой мотоцикла ты должен ночей не спать, выбирать, что же тебе хочется, представлять, как ты такой красивый поедешь и как тебе здорово будет. А если это не страсть — нафиг тебе это надо? Дорого, мокро, холодно, жарко, опасно… зачем так себя насиловать?
0
Punker
Дык все так и было — и ночами не спал, и выбирал, и обзоры про все мотики читал (а общий список моделей под десяток), и экип выбирал тщательно. — отзывы на байкпосте и не только изучал по каждой вещи. Хотя я не шмоточник вообще (Раз в 2 года жена затаскивает в ближайший ТЦ почти насильно на час-полтора и там меня на след. 2 года джинсами/кроссовками/футболками затачиваем) и в магазины ходить ненавижу.
+2
Gri-Fon-Baron
Очень много комментариев. Не осилил. Просто скажу свое мнение (возможно уже говорили). Нужно поэксперементировать. Поезди один по городу, по трассе, потрать два дня, съезди в мини дальнячок. Вовтори тоже самое с пассажиром (женой). Потом повторить все тоже самое в компании мотоциклистов (т.е. в несколько мотоциклов). Потом в компании мотоциклистов + пассажирка. Нужно найти свое. Возможно имел смысл взять мотоцикл порезвее. Если все потерпить неудачу, продавай мото и живи спокойно без него, не надо себя гонять/заставлять и пр. Это не спорт, тут все должно быть в радость, иначе это мучение.
0
Octopus
Глохнуть страшно только когда аккума с собой нет) Ехал я так с работы однажды. Не заглох!)
И тоже ездил мало и сначала боялся. Хотя и моложе в два раза и шило где положено))
Привыкнуть надо. А там само поедет)
0
jolly
Ну что сказать, земляк. Вместо одной дополнительной степени свободы ты приобрел геморрой. Даже не знаю как реагировать, если вдруг встречу на дороге.
0
Punker
а в чом гемор?
+1
jolly
ну, чаще всего в 5-й точке. А если серьезно, «не тянет-нет желания и т.п.» — обратись к классике — «не хочешь с… ть-не мучай ж… у». Случалось раньше заниматься чем-то не своим?
0
Punker
Провожу аналогию с твоей классикой «с… ты хочу, но запор, панимашь» :)
ЗЫ Неа. Я либо занимался, либо нет.
0
jolly
Удаляюсь учить справляться с запорами своего сына-подростка, чтобы потом не страдал словесным поносом. Заодно расскажу как самому справляться, без помощи «психологов».
0
Punker
Мне тоже расскажи. Я серьёзно.
0
dark-air
Напиши весной в личку, обсудим как-нибудь!
0
Dashuta
ТЫ не один такой, это точно) просыпается инстинкт самосохранения. До появления мотоцикла, в принципе, не знала, что это такое. и спорт и дрифт на полную катушку. купили мот, 2 месяца муж ездил. я находила отмазки. после мелкого первого падения, вообще сказала — продавай. Переломный момент в голове — еще не знаешь, что страшнее — скучнее жить (по своей мерке) или кататься на мото. Нельзя отказываться от себя. ЕСЛИ КАТАНИЕ НА МОТО И ЕСТЬ ТЫ! Последние недели три сезона усиленно училась училась и училась. а зимой уже копила на дальняк) Вообщем, ты не один такой)
0
Punker
В общем маленький апдейт
0
Punker
Не понял, как отредактировать первый пост. Тогда тут. Таки не срослось у меня — мот выставил в продажу, Т.к. не езжу на нем — общий пробег за этот сезон километра 3 в апреле. Так с 20-х чисел и не заводил его. Даже батарейка села (хотели недели 2 назад завести, а вот фиг. ). Построю себе дом и тогда куплю что-нить, а этот мот пусть радует нового владельца.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Punker, Пост немотоциклиста