Всем доброго времени. Вот и закончился сезон, пора написать небольшой обзор о втором сезоне владения Бэном, да и вообще подвести итог его владением. И так по порядку, а именно все разложим по пунктам:
1) Сезон начался для меня в апреле, а закончился по сути, продажей Бэна в конце июля.( Остаток сезона докатывал на Дельте)
2) За этот отрезок накатал на Бэне порядке 4 тысяч, сделал ТО ( у приятеля) в начале сезона и в целом без особых потерь отьездил, до его продажи другу. Но было все таки пару косяков, один из них «фирменный», после мойки, «горе-мойщиками», был залит датчик включения вентилятора ( ну не любит данный мот мойку из керхера, да еще и чужими руками).Черевата данная поломка следующим, вентилятор врубается сразу с зажиганием и вырубается таким же образом, по другому молотит все время, хотя должен включаться только на температуре около 90 градусов. Ну и вторая поломка: опять разошелся китайский «акрапович», при том по шву сварки, благо добропорядочная контора, свою работу переделала и до сего времени в т.ч. у приятеля проблем с ним не было.
3)Здесь отвечу на вопрос, вполне резонно возникающий: " А чего продал, да еще в середине по сути сезона?". Отвечаю, честно и по делу: устал бояться, что от него, что-нибудь отвалится. Каждый день посещая, соответствующую группу в контакте, как у кого, чего отваливается, я потихоньку выставил его на продажу.Тем более, знакомые владельцы, стали тоже скидывать, сие чудо. Одному парню повезло, удалось продать сей агрегат за 230 000, но скажу честно, мот в целом того стоил, много было тюнинга. Я свой продавал очень долго, и цену до 170 сбрасывал, в итоге за по сути 3 месяца продаж, было 3 заинтересовавшихся, и в итоге, я был рад отдать мот в рассрочку, своему другу, рукастому товарищу, который знал, что если чет и отвалится, сам прикрутит. Продажа Бэна — одно из самых серьезных дел. Отдал за 180 кому интересно.
4) В целом по сути за 2 сезона, откатав, на нем около 11 тысяч, я не жалею о его приобретении, но второй раз я бы его себе не купил. За ту сумму, которую я его брал (215 000) новая 600 он интересен, но сейчас около 300 — теряет свою актуальность. Отдельно замечу, что я на нем негде не разу не встал, так же как и мой приятель, который до сих пор сезон не закрывает.Львиная доля «болячек» меня слава Богу минула, читав отзывы других владельцев, у меня было ощущение что мой мот, все же собран в Италии, а не в России.
5) Рекомендации и пожелания:
а) Данный мот могу рекомендовать, только в том случае, если вы думаете брать чесотку ( СВ 400 допустим) или чего-нить еще лохматого года, и в частности новичкам. Покатавшись на свежем японце, того же класса, врят ли вы обратно сядете на Бэна.
б) Не радуйтесь маленьким пробегам на Бэне, люди и тут химичат с пробегами.
в) В целом если бы мот собирался нормальными техниками и не из местами, октровенного мусора ( имею ввиду, пластилиновые болты, лопающиеся патрубки и прочее) я думаю он бы пользовался большим успехом, но однако заметим, что и цена бы у него была другой.
г) вообщем решаясь на покупку Бэна, вы должны быть готовы, что идете на компромисс. Цену компромисса, каждый выбирает сам для себя.Что купить китайскую 600, относительного свежего года, или японца приличного года.Для себя я выбрал Дрозда, о чем и расскажу в следующем сезоне.