Здравствуйте! Мы два брата: Женя и Стас из Санкт-Петербурга.
Мы более 10 лет ездим на мотоциклах. Их было много и разных. И было много и разных дорог: по России и по Европе.
Мотопутешествия подсказывают: на мотоцикле надо ездить, но кроме того: свой мотоцикл надо знать.
Начиная с первых- мы все в них делали сами. Но быстро вышли за рамки мелкого ремонта и регламентного обслуживания. Каждый наш мотоцикл неизбежно перенес какие-то мелкие «улучшения» внешнего вида или характеристик. В итоге получилось хобби, которое заставляет пропадать нас в гараже все свободное время.
Мы называем это «mac brothers castoms» и хотим рассказать об очередном скромном проекте.


Легендарный мотоцикл: Honda CB400SF 1994 года выпуска, был куплен с японского аукциона через Владивосток 4 года назад. В процессе ж/д доставки(а может и не вследствии её) мотоцикл в Питер приехал в довольно потертом виде. В косметическом ремонте нуждался бак, фара, пластик хвоста и крышки двигателя. Двигатель при этом был в неплохом состоянии, за исключением легкого стука клапанов.
Было решено не восстанавливать стоковые детали, а попробовать исполнить нечто творческое. Тогда(пару лет назад) стилизации под «cafe racer» пока еще не резали глаз, а попробовать построить «кафе» из водяной рядной четверки показалось привлекательной авантюрой.

• притерли и отрегулировали клапана, покрасили двигатель, отполировали ребра
• укоротили и переварили раму, тщательно сохраняя геометрию
• подобрали бак(Ява), переварили с изменением формы и вварили новую горловину
• заказали кастомную фару, впаяли индикатор нейтрали
• установили спидометр «koso», впаяли в него индикацию температуры, обод стакана покрыли золотом(без особой цели- просто оборудование по золочению было под рукой)
• сварили хвост, установили светодиодный фонарь с поворотниками и подсветкой номера, в хвост перенесли штатный замок седла
• перепаяли проводку, перенесли всю электронику в хвост
• вместо руля установили клипоны, грипсы из белой кожи, круглые торцевые зеркала
• переварили выхлопную систему под новые воздушные фильтры
• поставили новые баллоны michelin
• по металлическому каркасу пошили седло из белой кожи
• в качестве боковой подставки- элементы гвоздодера, ключ — мяч для гольфа
• прочие мелочи: демпфер руля, регулируемые пульты, кастомные подножки, патрубки и провода, покраска/полировка, новые звезды и цепь

Делать долго- а писать об этом быстро… такой вот парадокс.
Мы хотели получить практичный, ездящий мотоцикл с интересным внешним видом за бюджет, не сильно превышающий сумму снятых и проданных элементов. Бюджет, конечно, оказался существенно больше расчетного, однако, вполне соизмеримым с восстановлением стоковых деталей.
Что касается практичности- переднее крыло нужно :) будем думать.

Ну а о внешнем виде- судить Вам!