Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Skydiver → «Посоветуйте мотоцикл для девушки» мысли вслух

Вы тоже это слышали, да? Похоже, девки посходили с ума.

«Хоцца самой эффектно так подкатить к ларьку, снять шлем, взмахнуть гривой волос, млиииннн))» Это из френдленды. После закономерного совета «найти мальчика с мотоциклом» в ответ на «посоветуйте, что взять девачке?» (орфография и пунктуация сохранена).

Буквально через пару дней почти такой же разговор у меня случился в реале. Ну а сегодняшний случай стал просто кульминацией апофигея. Примечательно, что все три «девочки» — мои ровесницы. То есть 30+ со всем полагающимся этому возрасту набором: семья, житейский опыт и мозги в той или иной комплектации.

Моя парикмахерша, чикая ножницами над головой, мечтательно вздыхала, как классно было бы в такую жару мчать на мотоцикле в развевающемся сарафанчике, да с ветерком и чтобы все половозрелые особи мужского рода по обочинам падали и сами в штабеля укладывались…
— А у меня, кстати, есть. Мотоцикл. – Скромненько уточнила я, уже собравшись было от души поплакаться, что в штабеля никто не укладывается пока все складывается не так, как мечталось.
— Спортивный?! – с придыханием спросила она
— Да нет, обычный, оранжевенький такой…
— Ааааа… — все оттенки разочарования в ее голосе в этот момент не способны передать никакие слова. – Это не то. Я спортивный хочу. И лучше бы красный. Хотя оранжевый тоже хорошо. Слушай, может и правда купить?

Я, конечно, посмеялась-пофыркала про себя, и собралась было прочитать лекцию в духе байкпоста, но вдруг осознала, что всего пару лет назад я и сама думала ТОЧНО ТАК ЖЕ!

Если мотоцикл – то только «литрспорт». Точнее «спортивный», потому что другой классификации в этот момент не существовало. Только спортивный для крутых пацанов и «обычный» для лохов. Ну и про чопперы, конечно, тоже все знают, но бородатые дядьки в коже меня никогда не возбуждали, а других, если не выходить за рамки привычного мировосприятия, на чопперах не бывает.

Хотя, нет, я лукавлю. Кое-какое мотоциклетное прошлое у меня все же было, если можно таковым считать ночные побеги из дома в 10 классе в компании деревенских «байкеров» на колхозинговых «Ижах» и «Уралах», где верхом сознательности считалась ватная телогрейка, «чтобы не больно падать». И первый муж, который в момент знакомства ездил как раз-таки на литрспорте, но вскоре конкретно так разложился, и мот был моментально продан, ибо для зарождавшегося бизнеса остро требовалась машина. Я уже и не помню толком, какой он был, этот литрспорт, но та кровища вперемежку с асфальтом как-то без лишних слов убедила меня, что такой мотоцикл – это опасно. И спустя 10 лет, будучи уже взрослой девочкой я это прекрасно понимала, но все равно пыталась убедить себя, что тогда мы были молодые и глупые, а сейчас-то, да с моим 10-летним автомобильным опытом на дорогах все будет совсем по-другому, и со мной такого не произойдет никогда. К счастью, мне повезло в тот момент встретить «правильного» человека, благодаря которому я теперь осваиваю потихоньку свою «беспонтовую» 200-кубовую табуретку. А всем, кому такого счастья не привалило, посвящается этот пост.

Забудьте про ваш опыт
10, 20, да хоть 30 лет за рулем авто – это ничто. Ну разве что в знаках не будете путаться, как совсем уж начинающие чайники. Но ездить вам придется учиться с нуля. Полного. И не надейтесь, как я когда-то, что придете в атошколу, заплатите денег и вас там всему научат. В случае с машинами это еще более-менее работает, но программа обучения на категорию А езды по городу не предусматривает совсем, поэтому единственное, чему вас научат – это сдавать площадку. И то хорошо еще, если действительно научат, а не, простите, надрочат, как это было со мной. Видишь вот эту ямку от лужи? Переднее колесо должно пройти в 3 сантиметрах от нее, иначе в поворот уже не попадаешь. Поняла? Вперед. И так по 150 кругов вокруг этой долбанной ямки, не понимая почему и зачем. После получения прав осваивать город придется самой, и в этот момент вам будет жизненно – в прямом смысле этого слова – необходима «группа поддержки», неважно на машине или другом мотоцикле, потому что в противном случае это будет иметь явный привкус самоубийства. И вот почему.

Главное отличие автомобиля от мотоцикла
У первого четыре колеса, у второго два. Нет, я не идиотка. Я понимаю, что вы и без меня это заметили, но заметить – одно, а прочувствовать на собственной заднице – совсем другое. Если в машине в любой нештатной ситуации можно тупо нажать на тормоз, и она при этом гарантированно останется стоять на своих четырех (путь даже ценой бампера впери едущего собрата), то мотоцикл в такой же ситуации гарантированно упадет. Другая ситуация: вы едете в потоке и дудак (подставьте буквы, как воспитание позволяет) перед вами резко тормозит. Скорость такая, что расстояния остановиться точно не хватит. На машине в такой ситуации можно уйти на обочину (реальная история со мной пару недель назад. На грани фола, но отделалась трясущимися руками). На мотоцикле такая ситуация смерти подобна, ибо при резвом съезде с асфальта в песок, да еще с выкручиванием руля, он тоже упадет. И подобных примеров на наших дорогах можно привести тысячи. Чем грозит падение с мотоцикла на асфальт, с вашего позволения, уточнять не буду, потому что скоро обед, а от кровавых картинок у меня портится аппетит.

Он все равно упадет
Можете сколько угодно говорить, что будете ездить аккуратно, что с вами такого не произойдет никогда, потому что никогда не произойдет, и т.д. и т.п. Я тоже так говорила. К середине первого сезона я задолбалась считать, сколько раз я падала. Да, обычно это происходит на маленькой скорости, как правило, при попытке съехать с асфальта на грунт или наоборот, и, к счастью, пока обходилась без тяжелых последствий, но речь не о том. Когда он упадет, его надо будет поднять. Я вот ни разу не хрупкая и относительно спортивная девочка, но даже моего 130-килограммового китайчонка мне поднимать ОЧЕНЬ тяжело. Подозреваю, что вожделенный «литрспорт» мне не поднять никогда и ни за что. Проще говоря, покупать можно только такой мотоцикл, который вы гарантированно сможете поднять. Соответственно выбор мотоцикла для девушки сильно ограничен. Предвижу возражения. Да, я тоже видела хрупких девушек, лихо рассекающих на больших красивых железяках. У меня на этот счет есть две версии. Первое – эти девушки за рулем не первый сезон и уже не падают. По крайней мере, не так часто и так глупо. Второе – где-то рядом едет группа поддержки. И это еще одна причина, по которой вливание в ряды мотосообщества девушки в отсутствие под рукой двухколесного мужчины мне лично видится нереальным квестом.
Не надейтесь на скидки
Искренне не понимаю дамочек, которые лепят на заднее стекло машины «туфельку». Так бы уж прямо и писали: «баба-дура, что с меня взять». Мужики, они, ведь, намеков не понимают, а так хоть сразу увидят – за рулем блондинко, лучше отодвинуться от греха подальше. Или они верят, что благородные рыцари дороги пропускают их с такой наклейкой из уважения к слабому полу?
Впрочем, возможно, я действительно недооцениваю наших мужчин, но в случае с мотоциклом даже такой убогий способ привлечь к себе внимание не проканает. Вы, наверняка, хоть краем уха слышали, что водители авто не любят мотоциклистов. Так вот, одно дело разглагольствовать об этом с друзьями на кухне, и совсем другое реально столкнуться на дороге. На кухне все добрые и пушистые, а на дороге глаз не видно, и ваши закадычные друзья превращаются во врагов. Да-да, я не преувеличиваю. Намедни мой самый лучший, самый близкий, самый охуенный и вообще самый-самый-самый друг, который почти как брат, в своей наглухо тонированной коробке не просто игнорировал, а упорно не давал мне, не обремененной навыками езды по городу, вклиниться в нужный ряд перед светофором. Что уж говорить про других. Все очень просто: под шлемом НЕ ВИДНО, блондинка вы с оленьими глазами, или «хруст», которых они по умолчанию ненавидят.
Ах да, забыла, что вы собирались ездить в развевающемся сарафанчике… Настоятельно советую отказаться от этой затеи,

И вот почему
Раз вы девочка, то конечно же умеете варить борщ. Помните, в какую симпатичную стружечку превращается морковка от соприкосновения с теркой? Вот примерно то же самое произойдет с вашей кожей (и хорошо, если только с ней) при трении об асфальт, которое неизбежно при падении. Школьную физику-то, конечно, уже забыли, но я напомню: даже после того, как перестала действовать сила ускорения, тело продолжает какое-то время двигаться по инерции. Чем выше была изначальная скорость, тем дольше это время. Впрочем, для получения аккуратной стружечки достаточно и нескольких секунд. Поэтому тело рекомендуется прикрывать специальной экипировкой, которая от подобных неприятностей может худо-бедно защитить. Правда, у нее есть одно неприятное свойство – она напрочь стирает гендерные различия между М и Ж, поэтому, см. выше, о том, что вы девочка – большинство окружающих не узнает.
Тем, кто падать не собирается, рекомендую еще раз перечитать соответствующий пункт. И еще раз. И еще раз. До тех пор, пока не усвоите – падение неизбежно.
Если не помогло, можно посмотреть вот это видео, в котором наглядно показаны все прелести девушки на мотоцикле в сарафанчике

Неужели нет никаких вариантов?
Теоретически существует специальная женская мотоэкипировка, которая совмещает оба условия – и ездить безопасно, и выглядеть красиво. Но практически существует она только на страницах глянцевых журналах и в зарубежных интернет-магазинах. Можно даже попробовать заказать. Но во-первых надо очень точно угадать с размерам, потому что мотоодежда – это сложносочиненная высокотехнологичная штука, и ее как рядовое платьишко не ушьешь и не подрежешь. При этом сидеть она должна очень четко – если слишком свободно, то теряется смысл защиты, а если слишком плотно, то сковывает движения. А во-вторых, надо очень хорошо понимать, что именно заказывать, а приходит такое понимание отнюдь не сразу. Так что примите как данность факт, что первое время вы будете ездить не в том, что хочется, а в том, что удастся найти в малочисленных московских магазинах. Сказать, что в них скудный выбор – это ничего не сказать. Выбора в них нет вообще. От слова совсем. Если вам 30+, то вы должны еще помнить советские времена. Так вот это – хуже. Когда выбираешь не одну куртку из трех, имеющихся в магазине, а в трех магазинах хотя бы одну.

Еще про девочковое
Тряхнуть гривой волос. Забудьте. Нет, конечно, если вожделенный ларек в 15 минутах езды, то еще может быть. Но если дальше, то когда вы снимете шлем, трясти там будет нечем. Хотя если волос много, можно сделать хвост и оставить его развеваться из-под шлема. К концу поездки о проблеме излишней густоты волос вы забудете навсегда, потому как ровно половину этого хвоста выдернете, пытаясь расчесать тот клубок, который обнаружится на его месте.
То же самое, кстати, касается маникюра. Все, что не обломается еще на стадии натягивания экипировки, доломается уже внутри перчаток во время езды.

Мотоцикл – это не панацея от пробок
Он может быть таковым только при соблюдении двух условий: вы постоянно живете в Москве и вас не пугает безумный столичный трафик, плюс вы УЖЕ имеете достаточный опыт управления двухколесным транспортом. Тут еще можно подумать. Хотя я тут простояла шесть часов в глухой пробке на бетонке, имела достаточно времени поразмышлять по этому поводу и пришла к выводу, что с мотоциклом мне там было бы намного хуже. Проезжая часть забита фурами, обочина – легковушками. Но даже будь обочина свободна, я со своим опытом на нее побоялась бы соваться, потому что ямы-канавы-песок и т.д. На двух колесах это – прямая дорога в кювет. По левой стороне полосы (читай по разделительной полосе) тоже страшно, потому что по встречке то и дело едут большегрузы, а перспектива оказаться зажатой между фурами тоже как-то не радует. То есть в той ситуации на моте я бы стояла вместе со всеми, а в машина – это хоть какой-то комфорт. По крайней мере, крыша над головой, музыка, возможность попить-поесть-покурить, потупить в интернет и вообще. Рассматривать мотоцикл как средство не стоять в пробках можно только при наличии определенного опыта вождения оного и достаточной доли смелости, чтобы лезть в междурядье. Автомобилисты, между прочим, этого ой, как не любят.

Вывод: мотоцикл – это неудобно!
Можете меня расстрелять. Но я все равно буду стоять на своем. Год назад я была уверенна, что в это время буду ездить на мотоцикле на работу, по делам, на дачу, и вообще везде. В итоге мотоцикл только «покататься» по выходным, а по делам все равно на авто, и вот почему. Гипотетическое утро рабочего дня: встала, накрасилась, оделась (в приемлемую для работы одежду), причесалась. В одной руке сумка, в другой ноутбук, в третьей баул с барахлом – шлем, куртка, ботинки. Села в машину, доехала до гаража. Открыла гараж, переоделась, утрамбовала «гражданскую» одежду, сумку и ноутбук в кофр, выгнала мотоцикл, загнала машину, закрыла гараж. Доехала до работы. Переоделась. Это хорошо еще я сложными прическами и боевым раскрасом лица не страдаю, а то после шлема пришлось бы повторять. Поработала. Возникла необходимость съездить на встречу. Переоделась обратно. Доехала. Далеко не на каждую встречу, кстати, можно завалиться в мотоциклетной одежке и со шлемом в руках, и что делать в таких случаях я так для себя пока и не поняла. Таких встреч за день может быть 2-3, соответственно, каждый раз переодеваться. Вечером открыла гараж, выгнала машину, загнала мотоцикл, закрыла гараж… Вот честно, я пока не могу придумать себе хотя бы одной причины, чтобы в здравом уме ежедневно осуществлять эти манипуляции ради удовольствия ездить в повседневной жизни на мотоцикле. Единственное оправдание – московские пробки, но, во-первых, см. предыдущий пункт, во-вторых, Москва, к счастью, не вся Россия, и у нас пробок нет.

Я уж молчу про то, что статус взрослой девочки подразумевает наличие всяких обязанностей вроде заехать после работы за продуктами в магазин, ребенка куда-нибудь отвезти-привезти, что на мотоцикле малореально. И про то, что нет совершенного экипа, в котором было одновременно не жарко и не холодно. Это, пожалуй, было одним из главных разочарований. Столько лет я страдала от жары в машине без кондиционера и завистливым взглядом провожала мотоциклистов – вот бы сейчас так же, с ветерком… Кто бы сказал мне, что в городе в экипе жарко, без него страшно, а за городом в нем же холодно, я бы может сто раз передумала. Поэтому самым оптимальным вариантом для девочки, которая вдруг вознамерилась оседлать мотоцикл, действительно считаю вариант мальчика с мотоциклом. Покататься сезон вторым номером, а там, глядишь, и желание само собой отпадет. У меня вот, например, отпало. Прокатилась тут намедни по старой памяти, и поняла – больше ни в жисть, ни за что, никогда. Только сама. На своем, как-нибудь, потихонечку, буду тошнить свои 70-80 км/ч, выбирая трассы, где поменьше машин.

Когда ты на мотоцикле, скорость ощущается совсем по-другому. Мотор – вот, он прямо под тобой ревет, ветер в ушах свистит, кажется, что ты офигеть, как быстро рвешь. И только недоумеваешь, с какого перепугу тебя водители коробок все жмут и жмут к обочине. Им, сцуко, так ехать медленно, а вылезать за сплошную, чтобы как положено обогнать, не охота. Поэтому покупка мотоцикла наобум скорее приведет к тому, что на обочине будут не мужики штабелями, а ты.
  • SkydiverSkydiver
  • 20 июля 2015 в 22:46
  • 4
  • ?

Комментарии (439)

RSS свернуть / развернуть
+2
Zerk
  • Zerk
  • 20 июля 2015 в 22:55
Сильно!
-47
xsl
В каком месте? Много букв ни о чем. Похоже автор просто упражняется в писательском порыве, или хочет показать свое недалекое остроумие. По тону похоже на апостола в юбке, которому кажется что она все знает. Девочка 30 лет, семья, опыт, мозги, это наверное с каждой в комплекте да идет? Через каждое предложение, падать падать падать, это зачем? Девушка, вам не нужен мот.
+5
XT660X
Про себя каждый знает всё — автор высказал свой взгляд на владение мотоциклом.
А решает каждый за себя, кстати смешно «вам не нужен мот» даёт человек с пустым гаражом :)
-17
xsl
Пустой потому что написано нет прав добавлять мотоцикл. Я не сижу на этом сайте. А так имею Panigale 1199 и HP4.
+11
cember
судя по твоим камментам — у тебя и альфы то нет, скамейкер-пятиклассник!
+9
Gri-Fon-Baron
Да, ладно вам, что вы набросились, на человека, высказал свое мнение.
-8
xsl
Да все нормально. Это типичная реакция человека который еле насобирал на древний yamaha r1. Этот сайт в чем то похож на дром, там тоже большинство варятся в Японском соусе. И когда кто то появляется с дорогой, хорошей техникой, начинаются нападки, толи из за зависти толи из за чего то еще.Когда человек произносит слово Альфа, в гараже у него явно рисовое дешманское ведро.
0
cember
Пффффф
да тебе даже не 15, тебе лет 10…
+2
kawa_15
keep smile)))
я тут тоже по секрету скажу у меня в гараже RWB, h2R, diavel AMG tuning, по выходным летаю на собственном самолете, на остов Man погонять с Guy Martin и остальными мужиками)
+1
HecnTV
Все коменты в минус, постов нет. Откуда пробег в 23?
0
Bodya
а разве голосовать за профиль пользователя нельзя? и может не 23, а 2,3?
+1
HecnTV
Само сабой, но разве есть хоть какой то смысл в этой запятой?
0
cember
может это -23, но минуса не видно… :)
+1
HecnTV
Нет это именно плюс, видно как уменьшается, уже 14
-7
xsl
Что то много смотрю минусов почем зря. Понятна психология этих людей кто ставит минус, типа защитники, покрасоваться перед девчонкой. Но в жизни именно такими, женщины и помыкают. С затуманенными мозгами, встают на лапки, и готовы делать все что им говорят. Ставят тут картинки с беспонтовыми телками на дешманских рисовых драндулетах. Это наверное как то особенно выглядит да, что готовы онанировать на это. Думаете своими минусами, кто то обратит на вас внимание? Неа, вами просто пользуются а вы даже не понимаете это. Давайте еще побольше минусов, покажите насколько вы глупы.
+1
Bodya
добавляй, посмотрим
+15
hrenov_drumm
О да, незаполненный гараж на Байкпосте — это доказательство того, что у человека нет мотоцикла :))))
+1
Evgen123
А чего стесняться? Возьми да покажи на чем катаешь;)
0
hrenov_drumm
А зачем? Там еще фотографию выискивать надо, мне лень, например. Пусть этим занимаются те, кому эти игрушки действительно важны :)
+1
Dagger
Меньше вопросов у окружающих. Это просто правило хорошего тона. К вопросу зачем
+3
hrenov_drumm
По моим постам можно составить представление, на чем я езжу/ездил. А бОльшего не нужно, ни к чему это хвастовство. Меньше слов — больше дела.
+1
Dagger
Золотые слова! Так вот перейдите к делу, заполните профиль :) В чем хвастовство — непонятно вообще. Посты не читал, сорри
+1
hrenov_drumm
Дело — это когда ездишь и генеришь на основе поездок контент, интересный читателям. А всякие шильдики, гаражики, плюсики — это все игрушки.
+1
Dagger
Чаще всего это называется — самопиарством и больше тянет на хвастовство. Многие ездят, но не пишут. Поверьте, мало действительно интересного контента среди океана слов. На байкпосте том же самом, на пальцах рук и ног :) можно пересчитать действительно тех, кого тянет читать. Гаражи, железки и шильдики иной порой читать интересней, сам люблю покопаться. Но вернемся к профилю, это просто правило хорошего тона.
+1
__Doc__
Дюбель у него 250-й. 20 секунд на поиск. 30 секунд на пост. Вопрос закрыт :)
0
hrenov_drumm
Да правда, что ли? Магну и трансальп не приметил? :)
+2
__Doc__
Неа. Первый пост, первый мот. Так что только дюбель у тебя, чувак :)
0
hrenov_drumm
Неистово взоржал! :)
+2
__Doc__
Это к вопросу — зачем писать в гараж. На плюсики мне в общем-то тоже покласть :)
+1
hrenov_drumm
А те, которые ездят, но не пишут, и подавно не заморачиваются на заполненность профиля на БП :)))
Что же до самопиара — не без этого, конечно, но я позволяю себе скромненько надеяться, что мои посты читать все же интереснее, чем распространенные тут «как я купил свой первый мотоцикл» и «как я съездил в дальнобой на 100км». До таких титанов, как locdog или cember, например, мне, конечно, далеко, но все же.
+4
__Doc__
Если всерьёз, то это просто для того, чтобы хоть частично понимать с кем общаешься, на чем ездит, чем занимается… Понятно, что это накладывает какие-то стереотипы, но тем не менее перечитывать все посты — долго, никто не будет этого делать. А так пустой гараж просто навевает всякое — нехорошие стереотипы, например :).

Фотки, кстати, можно из инета взять :)
-1
hrenov_drumm
А смысл из инета-то? Ну что, местный народ не знает, как выглядит сибиха или, там, драгстар? Знает. Если уж заполнять «гараж», то вставлять фотографии именно этого мотоцикла, для иллюстративности. Или смягчить требования к заполнению.

А мыслить стереотипами — плохо :-Р
+3
__Doc__
Ну кривость правил — это вопрос отдельный. А по поводу стереотипов — все только ими мыслят. Только у кого-то они общие (сходятся с окружающими), а у кого-то свои. По другому не получится — мозх взорвётся. Наши стереотипы — это как раз весь наш накопленный жизненный опыт.
+6
HecnTV
Стало интересно на чем ездите, в заголовках постов нет. Открывать и перечитывать каждый пост только что бы понять на чем вы ездите, вот это точно лень. А наличие в гараже мота сразу помогает понять человек с тобой с высоты эндуро говорит, или на скорости гипера, или в бюджете старого малокубатурника
0
hrenov_drumm
Ну никто ж не принуждает. Колхоз — дело добровольное, а если лень — не так уж и интересно узнать, стало быть :)
+11
Zerk
Во-первых без оскорблений, пожалуйста. Во-вторых, вы из страны советов…? Думаю она сама решит нужен ей мотоцикл или нет. К тому же он у нее есть, и она описывает свой опыт владения.
От себя скажу, девушка в точности описала взгляд если не всех женщин, то большинства. И уж в точности моей жены. Если бы Skydiver была не права, то женщин на мотоциклах было на порядок больше. Однако они все ездят на машинах, в комфорте. На мот садятся единицы.
+7
Komsomolez
Всех, да не совсем. Моя со мной на моте 4- ый сезон от снега до снега. И к спортам холодна — хочет боббер.
+8
SmallSnake
ИМХО, пост адресован девочкам, которые мечтают о моте как о чем-то романтическом. Вот автор и написала, что кроме романтики, будет еще очень много НО. xsl, Вы ж не девочка, вот Вам и не понять. ;-)
-4
kuzmich
Согласен. Еще бы добавил, сей опус говорит о тщеславии и неуверенности автора.
А с выводами абсолютно не согласен.
здесь был ататат

0
ShiphT
Эмма не первосезонница как бы…
И да, таких девушек очень мало.
здесь был ататат

0
ShiphT
не на этих фото )))
0
MaxMad
Первый её сезон на родине начался. Тобиш в Белорусии. Если мне память не изменяет…
+3
Robotfoto
До первого падения и товарный вид будет нарушен бесповоротно.
здесь был ататат

+3
Polar_Bear
Эмма не первосезонница как бы…
И что?! За много сезонов у нее кожа стала титановая?! :))) Или Вы это к тому, что у нее мастерства дофига прибавилось? :)))
И да, таких девушек очень мало.
И слава Богу!
P.S.: на Девушку она не тянет, ИМХО.
0
ShiphT
нет, просто с опытом количество падений по неопытности уменьшается. Не более того.
+3
Polar_Bear
И? Это стало поводом, что бы не носить экип и рассказывать всем и вся:«Смотрите, как секси выглядит девушка без экипа!»? И тем самым вводя в колоссальное заблуждение многих и многих новичков?! Лютая бредятина!
здесь был ататат

+1
Polar_Bear
В шортиках и шлепках катаешь? Да ни вопрос, твой выбор. Другим только не надо дурной пример показывать!
0
ShiphT
Мне кажется, тут потерялась суть постов выше. Поясню:
Фраза «не первосезонница как бы» и последующие, имеют целью уточнить, что человек, представленный на фото прекрасно понимает, чем может грозить управление подобным ТС с подобными мерами безопасности а так же прекрасно понимает какую одежду надо носить и то, что он надевает есть осмысленный выбор перемноженный на опыт, а вовсе не по незнанию. Выражаясь иными словами — «сам себе злобный буратино».
здесь был ататат

0
Polar_Bear
ЧЕМУ?!!! :)))))
+4
Polar_Bear
Дюже прикалывают меня «фанаты» эммочки, всегда сводя спор только к одному:«Вы тупое быдло, ни черта не шарите! Это у вас все от зависти!»
:)))))
«Ябывдульщики»! :)))))
+1
Zerk
Исключение только подтверждает правило.
+6
cember
я бы вдул :D
+2
TermoSINteZ
Я ждал этого коммента! ))
здесь был ататат

+1
__Doc__
Осторожно! Если сильно дуть — лопнет!
+1
cember
лопнет — если все сразу! поэтому в очередь! :)
+1
Terrano
Картинке пять лет по google, так что подумайте прежде.
0
ShiphT
вот свежее. Особой разницы не вижу.
+2
Terrano
Очевиден дачно-садовый уклон)) это я по доброму. Мне в прикиде совковой школьницы в память засела эта леди. Дай ей удача всяких благ и креатива. А страждущим черпать и изливать, воля ваша.
0
Polar_Bear
Ой, а я уж было подумал, что про эту «мотогонщицу» забыли! :)))
0
Andsah
 У Эммы есть отличное видео с бананом.В остальном это персонаж с огромными резервами для развития.
0
Polar_Bear
персонаж с огромными резервами для развития
Пф, я Вас умоляю. Каким развитием? Чего? Куда? :))) Еще больше гламурных фоточек рядом с мотоциклом и подписями «Мото — это моя жизнь!»? :)))
+8
Andsah
У культурных людей есть такая формулировка, когда они не могут назвать вещи своими именами)
Ну то есть не рукожоп, например, а индивид с огромными резервами развития компетенции механика.
Звучит сильно лучше, не обидно и сами лица с резервами не понимают )
+7
Andsah
Отличное повествование!
Кое с чем я не соглашаюсь, но на то и существуют разные люди чтобы были разные мнения.
+1
Morana
Забавно написано)))
Кстати, от лица хрупкой девушки на здоровой железяке хочу подтвердить догадки — езжу чаще всего вв паре с мужем, поэтому вес железяки не страшен)
+4
SmallSnake
Подтверждаю. Езжу только в паре с мужем. Мне лично сложно останавливаться (ненавижу светофоры и знаки стоп), все таки ножками с трудом до земли достаю. Но тем не менее с мужем в Альпы съездили. Он меня на светофорах подстраховывал, я слева от него останавливалась и он на всякий случай руль мой придерживал. Правда один раз мот умудрилась уронить, но после того как на Стельвио забралась. Все-таки более 50 крутых поворотов, узкая дорога, куча велосипедистов, машин и даже автобусов (будь они не ладны), а наверху куча народу по дороге шаталась, остановка и мот на боку. Но пока муж подбежал, тот же шатающийся народ и помог мот поднять. В принципе я и сама со своим ростом в 150см. и весом 50кг, мот (208кг) поднять могу (пробовала, да, реально), но все-таки это нежелательно делать хрупким девушкам, может впоследствии сказаться отрицательно на здоровье по женской части.
+1
__Doc__
Кстати, спасибо за наводку на дайтоновские сапожки. У меня жене в них стало шибко легче с гусём управляться. Однако в городе со своего КТМ-а слазить не хочет :)
0
SmallSnake
Сапожки действительно класс. Уж столько раз они спасали мои ноги. Один раз, когда испытывала груженый мот (в дальняк собирались), то не учла, что мот просел и боковая подножка с трудом вытаскивается, в общем, в итоге в попытках вытащить подножку, нога каким-то образом зажимается подножкой и я вместе с мотом падаю. В итоге нога между подножкой и горячим глушителем. Бот слегка сверху поплавился и все, даже не успел до дырки поплавится, только внешний вид подпортился. :-)
+1
__Doc__
Ух. На будущее могу только порекомендовать как я с таким справляюсь — крепко встать на правую ногу, чуть наклонить мот направо, оперев его сиденьем в бедро, а левой ногой разыскивать подножку и откидывать её :)
0
SmallSnake
Вот с наклонами мота сложнее. Чуть наклонить и он меня утащит в ту сторону в которую наклоняю, потому как, чтобы встать полностью на ногу, мне нужно и пятую точку на ту сторону перенести, а вот она меня как всегда и подводит. :-) Поэтому стараюсь держать мот только вертикально. :-)
+1
TermoSINteZ
На груженный мот вроде как надо подтягивать подвеску (задний аморт, если конечно он настраиваемый).
А так да, есть такое.
0
SmallSnake
А я так обрадовалась, что лучше стала ногами до земли доставать, поэтому не дала подвеску регулировать, а вот про подножку не учла. В поездке по другому приспособились. Не вытаскивала подножку пока муж не подойдет, т.е. все решаемо и хорошо, что такая проблема до поездки по Альпам обнаружилась. :-) А моему мужу за терпение и умение меня на дорогах подстраховывать просто медаль нужно выдать. :-)
+1
TermoSINteZ
У вас супер муж ) Яб наверно устал жене помогать в этом всем и купил бы ей трайк…
+2
SmallSnake
Ага, а еще мы сына с собой брали. И тот всю дорогу папе в ухо канючил, а в другом ухе я разговаривала (веселуха). К сожалению, наша поездка выпала на экстремальную жару 38С в Альпах. Но трудности нас только закаляют.
0
Morana
Да, вам как-то посложней) не только вес, но и высота седла — проблемка… У меня-то на Драге только иногда с весом возникают проблемы. Если мот начал падать на уклоне, то фиг удержу, ну и назад в горку или из ямки откатываться без посторонней помощи сложно.
+2
pozitivnii
имхо все ровно написано и для мальчика
ну почти все
+11
RollingRomch
Отличный пост. Наверняка многие не согласятся, или согласятся не со всем, но я согласен с тем, что случайным людям за рулём мотоцикла делать нечего, он этого не терпит, и наказывает за ошибки очень строго, иногда — страшно не делая половых различий.
+7
storm13
вот могу посоветовать, не плохой
+5
Skydiver
оставьте себе у меня уже есть мот :)
+9
arisdreamer
Каждый выбирает по себе. Кому нужно покрасоваться на крутом моте — ни разу не обламывается скажу тебе. Знаю достаточно таких экземпляров — секси-спорт, секси-эквип. Из общих поездок и вечерних покатушек никуда не выбираются, зато 10-ок фоток на страничке в соц. сети. Они получили то, что хотели. И они счастливы. И я не вижу ничего плохого, и мужиков таких достаточно.

Знаю девочек, которым плевать на холодно-жарко-морко, их не останавливает тяжелый туристический мот от поездок по разным дорогам и тропам, они наматывают по 15-20 тыс за сезон и не обламываются. Я и сама такая.

Просто решить надо для себя, что тебе нужно. Если хочешь именно ездить — езди! Не получается? Учись! Боишься? Тогда делай это чаще, пока не перестанешь бояться. И будешь счастлива.

Хочешь круто смотреться на мотоцикле? Найми проф фотографа, сделай фотосессию, поставь мот в гараж. Выезжай 2 раза в месяц до ближайшего места сбора мотоциклистов, и пафосно общайся там. И будешь счастлива.

Девочки, которые пишут тебе в лс 100500% не купять мотоцикл НИКОГДА. НИКАКОЙ. Потому что на самом деле им это не надо. Было бы надо, уже купила бы и ездила.

Мне от решения «хочу» до «я уже за 500км от Москвы одна в какой-то жопе на мотоцикле» понадобился временной промежуток в 3 месяца (1 месяц теория, 1 месяц практика и экзамен, 1 месяц на раскатку). Все остальное херня и от лукавого.

Удачи на дорогах, мотосестра!
+1
Gans80
Когда то давно у кого то подсмотрел выражение «во все века были люди, которые перемещались в пространстве. Кто-то в карете, с условным комфортом, а кто-то верхом, открытый всем ветрам» то же и сейчас — кто-то в машине и с кондеем, а кому-то в седло и за горизонт. И на все неудобства класть с прибором! Я вообще не понимаю, как летом можно на машине перемещаться, а тем более путешествовать)))
+16
XT660X
И пришёл «Мужик» и указал деффочке на её место — он рождённый с мотором между ног, вообще с седла не слезает, его умение управлять мотоциклом служит окружающим примером,…

А девочка рассказала своё местами больше эмоциональное, чем логичное мнение, точнее просто рассказала как рушится мечта «О сараффанчиге» если серьёзно подходить к мотоциклу.
Да много букв, много красивых слов
Может это лишит «Мужика» пары полуголых нажопниц, но спасёт им жизнь :)
+16
storm13
С чего бы начать?..
Хвастаться не буду все такие же.
Хочу указать на один аспект владения мотоцикла. Да мотоцикл это транспорт (перевозить людей, вещи), да мотоцикл это развлечение (как карусель для взрослых), но еще это силовой тренажер. Я бы даже сказал спортивный снаряд. Это как штанга, ее может поднять и передвинуть даже девушка и чем тяжелей вес тем сложнее.
Нужны:
сила(не только чтоб поднять, иногда надо быстро развернуть, а дорожная обстановка не дает запаса времени),
ловкость (у некоторых спортивных девушек{гимнастки, спортсменки комсомолки} она есть, а у остальных? опять же она развивается тренировками что последнее вы подымали кроме ридикюля и ложки?),
стрессоустойчивость (я чувствую, «я всегда чувствую» как я теряю калории, устаю после длительной поездки. А ведь не «маслал» рулем и не пробирался через пески и перевалы, просто ехал по чистой асфальтированной дороге среди авто и выбегающих на дорогу пешеходов. У меня много седых волос.),
а как же анализ дорожной ситуации? — для мотоциклистов это вообще штука нужная. Без нее никак. И если для дам — водителей авто появились нелицеприятные названия и оскорбления, за манеру езды и игнорирование правил ПДД… То что будет если такую даму посадить за мотоцикл, где все усложняется с необходимостью продумывать маневр на несколько шагов? — Ответ: увечия и смерть.
Что тогда предложить? Легкий мотороллер или легкий мопед и ездить только как пенсионер. Или мотокросс, но ездить только на треках под присмотром и ни каких ДОП-ов.
Мужикам с мотоциклами проще. Дури много. Ловкость. Что-то сломается сами починят с помощью говна и палок. И тд.

Могу много натрындеть, нюансов много.
+20
hrenov_drumm
сила(не только чтоб поднять, иногда надо быстро развернуть, а дорожная обстановка не дает запаса времени),
ловкость (у некоторых спортивных девушек{гимнастки, спортсменки комсомолки} она есть, а у остальных? опять же она развивается тренировками что последнее вы подымали кроме ридикюля и ложки?),
стрессоустойчивость (я чувствую, «я всегда чувствую» как я теряю калории, устаю после длительной поездки. А ведь не «маслал» рулем и не пробирался через пески и перевалы, просто ехал по чистой асфальтированной дороге среди авто и выбегающих на дорогу пешеходов. У меня много седых волос.)

Перестаньте возить мотоцикл на себе и начните на нем ездить :)
0
Nafan9I
Ахахаха)))))
+1
HecnTV
не только чтоб поднять, иногда надо быстро развернуть, а дорожная обстановка не дает запаса времени

Это как?
+1
magic2k
поднял, передвинул, поставил, издал вопль — сел-поехал
0
HecnTV
Меня смущает развернуть и дорожная обстановка. Существуют полосы с мгновенным реверсом движения?
0
storm13
Не вписаться при развороте на двухполосной дороге. На тренировочной площадке все получается, развернутся по малому радиусу из-за достаточной скорости. А на дороге можешь «протупить»: упереться в бордюр или заехать на дополнительную полосу. Чтоб развернуться придется опереться на ногу, наклонить мотоцикл и повернуть руль до упора. А обстановка, это встречка — камаз, который приближается. Он не ожидал что ты рванул на разворот и застрял.
+1
HecnTV
Тут можно быть самым большим шкафом на мото и уперется в бордюр, и не успеть откатится. Здесь не в силе дело, а в грамотной оценке ситуации, не лезь под камаз друг, там плохо)
0
storm13
Тут дело в ловкости. Если ее не хватило используется сила. Камаз — это абстракция. Есть моменты когда надо действовать быстро и нагло. Не лезть под «камаз»? Может тогда не ездить вообще? А лучше сидеть дома и не выходить.
А вот комментарий девушки, как думаешь как она будет действовать в подобных ситуациях если у нее такие проблемы:
А я так обрадовалась, что лучше стала ногами до земли доставать, поэтому не дала подвеску регулировать, а вот про подножку не учла. В поездке по другому приспособились. Не вытаскивала подножку пока муж не подойдет, т.е. все решаемо и хорошо, что такая проблема до поездки по Альпам обнаружилась. :-) А моему мужу за терпение и умение меня на дорогах подстраховывать просто медаль нужно выдать. :-)
+2
HecnTV
Ездить стоит, но под камаз не стоит, там все же плохо) короче тут спорить можно долго, а я спорить жуть как люблю. Предлогаю мировую.
+1
SmallSnake
Даже я не могу ответить на этот вопрос. А Вы других спрашиваете. :-) Но под Камаз точно лезть не буду. Как говорится: не уверен — не обгоняй. Так и здесь не буду разворачиваться там, где не уверена, что справлюсь. А в дальней поездке подстраховывались, т.к. если мот сломается при падении, то и поездка накроется. Конечно, от экстренных ситуаций никто не застрахован, но вот умение прогнозировать дорожную ситуацию мне помогает, даже имея такие сложности. Только так. Но я и не в Москве езжу, если что. Это имеет огромное значение. В Европе по другому ездят, хотя придурки и там попадаются (но что-мо мне подсказывает, что правила там больше соблюдают), но опять же спасает то, что стараюсь предполагать наименее адекватные варианты развития ситуации и да, это работает. А 1800 км. в эту поездку я все-таки наездила, если что. ;-)
+1
HecnTV
1800 это уже не слабо) Респектую!
0
magic2k
можно и без силы это сделать чаще всего
+1
ShiphT
а как же сельские грунтовки? Они же испокон веков были как одна полоса в обе стороны сразу.
0
HecnTV
Съехал, объехал машину, заехал обратно. По опыту тачки двигаются. Ну и проехать 15 км по одной полосе, упереться в тачку, и развернувшись проехать 15 км что бы её пропустить не вариант однако)
+1
ShiphT
не, не так. Рвануть в соседнее село на дискотеку, посередине пути понять, что водки мало взял. А тут на встречу как раз комбейн с уборочной едет.
0
SmallSnake
Гы-гы. :-)))))
+2
XT660X
Читайте весь текст, а не дёргайте из контекста.
Вопрос не в силе, а в необходимости её применения, это как с роялем — думала поиграть, но не сказали, что надо таскать :) Закатывать-выкатывать, поднимать если упал, это отпадает с опытом, но для первого сезона актуально.
Ни надо ничего предлагать — мотоцикл уже есть Stels Flame 200, едет 70-90, что достаточно для ДОП, пенсионерски?? но в рамках ПДД, почему мотоцикл должен ехать быстрее разрешённой скорости, особенно в населённом пункте?
Натрындеть, то многие горазды, а вот помочь освоится на дороге единицы, ну страшно человеку когда капот джипа в двух метрах за спиной или когда идут на обгон в её полосе (не пересекая сплошной) или сигналят, моргают — все блин лихие джигиты.
А вот выйти из самолёта на 4800 или нырнуть с аквалангом как это умеет Skydiver — слабо?
0
Dahut
нажопницы байкпост не читают
0
Mellosa
Какой расход? Пластиковые покрышки сильно гремят по дорогам? И что за желтая кнопка тормоза?
0
__Doc__
Ай-яй-яй… Так в молоко стрельнуть. Желтая кнопка — это газ! :)
0
star-in-sky
Скока прёт? Скока жрёт? :)
+1
star-in-sky
Племяшке 4 года — в самый раз :)
+1
Terrano
А вы точно девушка?
Не, я не идиот, слог мне нравится и все как слепок бури моих восхищений/возмущений первого сезона, но пост отдает женоненавистничеством и мотонепонятием. Можно же к примеру после мотошколы по принуждению походить на нормальные курсы и какое то время просто использовать мот в городе для комьюта, привыкая и набираясь опыта. Понты уже потом по-хорошему.
Экстремально хотя и весело все преподнесено.
+7
Mellosa
Ни капли женоненавистничества не увидела. Все чистая правда и реалии.
+5
p0nch
Для кисы с видео вовсе не обязателен мопед, что бы все штабелями падали.

Чем-то сильно напоминает горе-байкеров, которые думают, что купив мот вовсе не обязательны быть мужиком, а большой рычащей штуки между ног достаточно, что бы деффки гроздьями вешались.
0
imaginaryima
Букв много. Много катается и не парятся, причем рулят отлично, каждый день на работу, а состоянки на обратном пути в магаз) Кстати девушки на мотоцикле это отдельная тема, но затрагивать ее не буду…
+1
iforgotmygun
написано прекрасно! это не только для девочек, а вообще для всех новичков норм читать )
0
z106a
Хорошо написала. С половиной не согласен, но так на то он и женский взгляд, что бы быть другим. )
+14
Vagrant
Опыт вождения коробки очень помогает, ты понимаешь ритм потока, что может в следующую секунду выкинуть впереди или сбоку едущий водитель
+1
Kilometr
Воды, конечно, многовато, но в целом, впечатления от поста положительные, несмотря на то, что это всё писалось тут уже «тыщустораз» =)
+18
hrenov_drumm
Чем мне нравится байкпост, так это серьезностью, с какой перво- и второсезонники (а то и скамейкеры) раздают советы по езде на мотоцикле :)
+7
ilving
Забей. И просто наслаждайся чтением )
+1
hrenov_drumm
Да я чо, я ничо :) Но улыбает.
0
Gage
Так и должно быть. Аутотренинг рулит )
+6
Andsah
По мне так это другой случай.Когда раздают советы по вождению я даже не читаю, а тут человеку захотелось поделиться, очевидно в гараже бухнуть пиваса не с кем и поговорить, вот и поделилась, Нормально так, с юмором.
+3
Mellosa
При чем это действительно не советы, а просто реалии и проблемы, которые вылазят на практике.
+3
Corwin
Нууууууу, люди мечтали, тут понимаешь в теории все вычитали, на том же БП и других формах. А теперь хочется поделиться мудростью :)
0
Jay_001
А ведь что, ни одного совета о том как ездить!)

Скорее о том, как «не ездить» и «почему так не езжу я» :)
0
HecnTV
Списали(
0
HecnTV
А сколько сезонов нужно что бы раздавать советы? или может тысяч км?
p.s.(немного раздражает что сообщения не редактируются)
0
dark-air
А дальше уже детали и чудные открытия забываются, потому что переходит в разряд автоматизма…
+2
Mart
  • Mart
  • 21 июля 2015 в 0:00
После таких потерь мужчин-мотоциклистов совершенно не удивительно, что наблюдается рост количества мотоциклисток. Как после войны.
+2
__Doc__
Смех смехом, но вот захаживаю периодически к знакомому инструктору, у которого и учился — так больше половины учеников — женщины! Мы так скоро на дорогах секс-меньшинством будем :). В коробках, походу, это уже случилось :).
+1
Gri-Fon-Baron
Боюсь скоро мы(двухколесные) на дорогах большинством станем.
+1
__Doc__
Эт вряд ли. Климат, любовь к своей тушке и дороговизна всё перетрут :)
+2
Autogen
Перечитал все тексты написаны Вами сударыня и выплывает только один ответ — писать реально умеешь так, что блин нельзя не дочитать, скажу по секрету читать в принципе не особо люблю ), но тут реально все бомба. Удачный покатушек и ждем новых постов!!!
+8
Vitaha_N
Поэтому тело рекомендуется прикрывать специальной экипировкой, которая от подобных неприятностей может худо-бедно защитить. Правда, у нее есть одно неприятное свойство – она напрочь стирает гендерные различия между М и Ж, поэтому, см. выше, о том, что вы девочка – большинство окружающих не узнает.
А хвостик на шлем? Разве не для того чтобы гендерно отличаться? )))
+1
Andsah
В продаже видел подномерники с надписью -«я девочка» )
0
SmallSnake
На скорости после 100 голову отрывает. :-) Хотя реально хвостики помогают.
+1
Gri-Fon-Baron
После 140 голову отрывает и без хвоста. Пользуем ветровики. Хотя я предпочитаю ветер в харю…
+5
aba
  • aba
  • 21 июля 2015 в 1:07
зачем на машине ездить до мотоса, если мотос можно хранить на ближайшей стоянке?
+7
Vitaha_N
Кстати да, в этом месте у меня тоже какой то разрыв шаблона происходит. Логичнее все же доезжать до большего на меньшем :) Я, например до мота еду на велике )))
0
TermoSINteZ
И я и я )) А если серьезно, просто мне лучше чуть чуть тренировки, а не расселся в машине, вальяжно крутя руль…
+2
Olga-SPb
Ближайшая стоянка не всегда близко. А сколько с собой вещей надо для переодеться-переобуться-накраситься… Кофра не всегда хватит )) Не на себе же тащить всё до стоянки
+7
aba
тапки, шорты — в рюкзак, мотоштаны, мотокуртку, мотоботы — на себя

надо всего лишь один раз в жизни упростить себе жизнь вместо усложнения
+1
Olga-SPb
Не каждый может на работу в шортах и тапках (что обидно, конечно.) Приходится дресс-код блюсти
+1
aba
надо всего лишь один раз в жизни упростить себе жизнь вместо усложнения
+8
SSony
Кто мешает оставлять экип в гараже?
0
TermoSINteZ
Ахахаха, я ждал этот комментарий ) Сам удивился, зачем экип возить туда сюда. Этож дома еще захламлять место… А уж запах, после поездки в +28, например от наколенников THOR или еще о чего )
0
SSony
Эт такой сарказм или чего? Что мешает оставить в гараже шлем, куртку, штаны, мотоботы, перчатки и защиту спины? Или их после каждой поездки надо сразу отправлять в стиралку, чтоб не пахло? Вот термуху и подшлемник можно и увозить для постирушек, но опять же, не каждый же день.
0
TermoSINteZ
Нет, не сарказм, просто представил, как люди весь экип хранят дома. Жесть
0
SSony
Значит мне показалось) Извините. У меня половина экипа живет в гараже. Куртку и штаны с защитой спины я уношу домой на себе только из-за того, что там все ключи, кошелек и телефон лежат и мне немного лениво их каждый божий день перекладывать из одних карманов в другие) А шлем, перчи и боты лежат в гараже.
0
TermoSINteZ
А у меня документы и все в сумочке, которую я с собой ношу, на мотоцикле когда — кидаю в кофр. То есть совсем ничего не перекладывается. Разве что, телефон ) из 1 штанов в другие. Хотя иногда штаны не меняю, а одеваю только колени поверх. Ну это когда совсем жарко и не в дальняк.
В общем вообще домой ничего не несу из экипа. Только когда уж очень грязное и надо постирать.
0
SSony
Доки и у меня в рюкзаке лежат, а вот телефон, ключи от дома, от мота, от гаража, от машины… ломыыыыы перебрасывать) А учитывая мой адовый склероз, то я еще и потерять могу что-нибудь при перекладке))) нафиг нафиг. Да и гулять вечером с детьми в коже удобнее: надо сесть в пеоск, пусть даже мокрый, чтоб формочки поделать, взял и сел. потом встал, отряхнулся и все чисто
0
Olga-SPb
А у меня нет гаража, например. Мотоцикл хранится в паркинге подземном — это такой прямоугольник примерно 2х3 м, начерченный на цементном полу огромного помещения )) Дома полшкафа примерно экип занимает. Жесть, а что поделаешь?
+1
aba
что мешает переодёжку иметь на работе?
0
TermoSINteZ
Ну, так купите гараж ) У меня вот подземного паркинга нет.
0
swined
хорошо, когда есть ближайшая стоянка
+4
Olga-SPb
Очень понравилось, спасибо!!!
Абсолютно жизненно насчет поездок на работу (точнее — не поездок), на 1000% согласна, из тех же соображений никогда больше на работу не поеду на мото (один раз съездила, похвасталась офисным парням, поднялась в их глазах достаточно сильно — даже о мото советы спрашивали, вызвала интерес к своей персоне, и хватит ))) Пока обратно по питерским пробкам под солнышком доползла — мозг закипел, еще и весь вечер от теплового удара отходила, проклиная собственный выпендрёж)
С одним не соглашусь: в нормальной мотошколе дают неплохие навыки уверенного вождения, а не только готовят к экзамену. И обязательно бывает курс городской езды: это когда права получены, мотоцикл есть, вот на нём и выезжаешь в город, а рядом инструктор на другом мотоцикле — и от идиотов «прикроет», и ошибки подправит…
Короче говоря — огромное спасибо за написанное, практически подо всем готова подписаться!
-13
xsl
Ни чего эта школа не дает. Все это надо только для выкачивания денег из людей. Настоящая школа будет потом, на практике. Раздражает постоянный тезис о том что надо начинать с малого. Я вот например сразу с литров начал, а до этого даже на мопеде не ездил, и что? Это каждый сам решает с чего начинать.
+3
HecnTV
Мотошколы разные бывают. У Кейта Кода тоже есть своя мотошкола. А литр ошибок не прощает, если вы не ошибаетесь то либо гений, либо мотоцикл стоит как декорация(что более вероятно исходя из комментариев)
+4
garrikx
либо, мотоцикл, как в случае xsl — это диван
здесь был ататат

+2
__Doc__
Диванный мотобат?
0
Mart
Смотря с каких литров начинать. Красного или беленькой…
0
Olga-SPb
Я больше, чем с литра, начала и ни разу никого не агитировала «начинать с малого». Но если бы не прекрасная школа — полагаю, быстро бы и закончила. А так — езжу всё на том же моте и очень довольна (был еще спорт чуток большего объема, но в итоге остался первый «родной»)
+6
storm13
«Интересно девки пляшут». Значит цель покупки мота выпендреж перед офисным планктоном. А поездка на нем это мука.(
никогда больше на работу не поеду на мото
).
Зачем мотоцикл девушке? Вы им уже некоторое время владеете. Для чего покупали кроме выше указанного?
+2
Corwin
По опыту общения с подругой, у меня сложилось впечатление: изначально хотели мот, а потом как — то, поняли что все не так радужно как ожидали.
+3
hrenov_drumm
Ну вот моя женщина сознательно отказалась от поездок по городу и ездит или в лесах/полях, или в прогулки выходного дня (километров 700-800 на круг), или в дальнобои на несколько тысяч.
Просто потому что ей нравится ездить на мотоцикле и не нравится в городе. Хотя все минусы мотоциклизма она прекрасно знает, на собственно опыте еще в нажопничестве познала.
0
storm13
Может ей не нравится мотоцикл? Может ей нравится только природа и не нравится быть «нажопницей» (поэтому отдельный мотоцикл). Скорее всего она не ездит на природу сама. Она не будет пытаться ради прикола (интереса) забраться на склон, переезжать через бревно или специально через лужу или брод. Скорее всего, когда она уведет песчаную площадку она не поедет испытывать себя на песке с криками «Ура! Охренеть! Песок!». Ей достаточно было поездок на велосипеде с друзьями.
0
A1pharius
Наверное мужиков цеплять :)
По аналогии от цели покупки мотоцикла многими мужиками. (не про себя))
+1
Olga-SPb
Мужчины, у вас мания величия)) «цеплять» вас мотоцикл не нужен )))) Особенно если мотоциклистка замужем (причем не впервые), и в жизни давно состоялась…
p.s. если что — на авто мужчины «цепляются» куда легче, даже напрягаться не приходится
0
A1pharius
если не поняли то пост с пометкой — :) — сарказм
+2
Olga-SPb
Где было написано, что цель покупки — выпендрёж путём поездки в офис? Просто его (выпендрёж) тоже никто не отменял ))
До этого — внезапное сильное желание ездить на мотоцикле, мотошкола, несколько лет поездок, после — тоже езжу. В основном за городом, по красивым дорогам, где и погонять можно при желании, и просто удовольствие от неспешной езды получить. Езжу в основном в одиночку. В город выезжаю, пожалуй, только на прохваты или другие мотомероприятия (ну или проезжаю сквозь него, чтобы потом дальше ехать). Есть в Питере улочки и набережные, куда реально сунусь только в случае крайней необходимости — они настолько узкие, что междурядий практически нет, если пробка, придётся стоять (по тротуарам не езжу принципиально).
+3
ShiphT
Пока обратно по питерским пробкам под солнышком доползла
Люди, покупающие голду, что бы ездить по пробкам, ээээ… как бы помягче сказать… Ну в общем думаю понятно. Нет. Нужно думать головой. И если цель покупки мото — ездить в сезон на работу не застревая среди коробок, то и технику нужно брать соответствующую — супермото, эндуро, малые найки, скутер в конце концов. В общем, что-то небольшое, легкое и маневренное. И тогда поверьте, мир изменится ))
0
aperturer
Добавлю ещё что и дешёвое, чтобы можно было оставлять у дома или на ближайшей парковке (что не отменяет сигналку/цепь/чехол/прочие предосторожности). Только так выйдя и сев, можно комфортно ездить по городу. Если ехать на машине в гараж за ним, то только покатушки выходного дня.
0
ShiphT
кстати да, это тоже обязательное условие
0
Corwin
так не солидно же. и пузико некуда положить.:)
0
ShiphT
как раз таки у скутера места для пузика в разы выше чем у голды и электрички вместе взятой. Ибо у них оганичение — бак, а у скутера — пол в ногах!
0
__Doc__
Зря вы так. Вполне себе можно кататься на работу. Надо просто во-первых выбрать для проезда хороший маршрут. Для мото — это многополосные дороги, лучше без трамвайных путей и совсем жестких пробок (не знаю как в питере, в москве я натолкнулся пока только на одно место, где всё совсем грустно — это шоссе энтузиастов). Байк, смотрю, у вас тяжелый. Надо потренироваться балансировать на нем. Учиться ездить очень медленно не опуская ноги на асфальт и в избранном направлении. Также надо уверенно стартовать, не толкаясь несколько раз ногой, а сразу ехать единожды оторвав опорную ногу от земли. Если чувствуете, что помещаетесь между машинами, но не уверены насчёт зеркал — подъезжайте рулем к зеркалам. Во-первых, скорее всего вас увидят и пропустят, во-вторых вы сможете спокойно померить расстояние между зеркалами рулем, в третьих, вам не надо будет стартовать в узком коридоре между машинами. Ну и самое главное — успокоиться и не бояться — ничего смертельного в медленной езде по пробкам нет.
0
XT660X
А как быть обитателям Егорьевска — где одна центральная улица 2 полосы, но правая «запаркована» и на отрезке 2,5км — 7 «лежачих» и 6 светофоров?
Альтернатива — дороги пролегающие через частный сектор, ж/д переезды, с выбоинами и т.д.
0
ShiphT
Для альтернативы энурик самое то.
0
XT660X
покажите эндурик за 50тыщ? Ну была мечта МОТОЦИКЛ — ну получила категорию, ну купила Стелс, желание не пропало, но… не всё так радужно и сказачно, да и ценник на причиный мот..., а брать девочке ушатанный но дешёвый, так тот вообще будет стоять.
0
ShiphT
флейм тоже не 50 тыщ стоит. А все 100. Тем более в феврале 2015 года. Столько же стоит эндурик от лифана. Конечно, для девочки он будет эммм… высоковат.
С другой стороны, бюджетные китайские дорожные мотоциклы как раз таки отвечают большинству требований новичка — ломать не жалко, легкие, маневренные, и прощающие резкую работу газом.
0
XT660X
Вопрос именно 50 тыщ февраль 2015 — найден стел, в соседних гаражах, с пробегом 1200, парень отдавал т.к. жена родила. Это случай :)
А китайский б.у. эндурик за эти деньги, даже годовалый редко когда имеет «ровную» геометрию :)
Да и по высоте эндурик не проходит как первый.
Понятно что, следующий будет или стелс триггер или Джебел — дороги, город это всё не безопасно, а вот заброшенная бетоно-грунтовка от Цемгиганта :) :) даше на имеющемся флейме.
0
jammarra
А почему для девушки эндуро будет высоким?
Я хоть и не девушка, но рост 170см. Не смотря на это мне на нем вполне комфортно, привык за месяц.

К тому же все почему то забывают про serow, degree, tw, sl и тд.
0
ShiphT
Я вообще назвал лишь лифан, как соответствующий по цене, а он высокий.
0
XT660X
Сложно объяснить тому кто 170, что такое 160 :)
Тут даже размер ноги играет т.к. 36й и 43й «на мысочках» имеют разную высоту :)
+1
Olga-SPb
__Doc__, если Вы это мне — на моте чувствую себя абсолютно уверенно, междурядий не боюсь, ездить в них умею (вообще ездить не боюсь, стаж на авто 20+), габариты чувствую, езжу от «крайне медленно» до 220 (дальше мот от земли отрывает, проверяла). Есть опыт езды на спорт-туристе (был BMW K1300S). По пробкам могу и медленно и быстро. За все годы — одно падение (разрыв ключичной связки). В отсечке на нескольких прохватах была, если что.
Извините за подробности, но как-то обидно стало о себе читать такое… Просто по пробкам — какое удовольствие от мотоцикла? Там я лучше на кресле в авто с климатиком и прочими приятными наворотами. А на мото — за город, вдоль залива по курортным местам, или по трассе, или по КАД (если хочется разогнаться).
0
__Doc__
Эмм. Ольга, не хотел обижать. Просто Ваш коммент мне показался в стиле «хочется, но не можется». Ибо я при езде на работу помимо удовольствия экономлю кучу времени, думал вам, как женщине серьёзной это тоже нужно. Далее сделал вывод, что в пробке жарко, если там ехать медленно или пробка глухая. Исходя из этого родил коммент. Ну а коль скоро у вас «можется, но не хочется» — откланиваюсь.
0
__Doc__
И да, хотел добавить — по мне, если пробка не глухая, то она скорее вызов искусству управления и от того, что можешь филигранно, быстро и уверенно вести байк по пробке (ой, какой я скромный :)) тоже можно получить массу удовольствия.
0
Olga-SPb
На ВО (в СПб) кое-где пробки абсолютно «глухие», междурядья нет вообще, машины боками впритирку едут, даже на велике не пролезешь ))
+9
Mellosa
Длинные ногти, ломающиеся о мотоцикл или о экипировку? Брррр-р. Никогда не пойму девочек-девушек-женщин, которые пользуются данным методом «украшения» себя любимой. 95% всех интересных занятий/увлечений в мире не предполагают наличие длинных ногтей. Это просто неудобно. Следовательно либо вы ведете образ жизни «овоща» и ходите с длинными ногтями, не имея даже возможности нормально пользоваться техникой вроде самртфона или компьютера, либо ведете адекватный более менее живой образ жизни как нормальный человек.

Насчет волос чистая правда. Для себя выбрала единственно правильную длину «по плечи» или «до подбородка». Посему волосы как раз заканчиваются там, где заканчивается шлем.

Насчет поднятия тяжелого мотоцикла. Безусловно надо держать себя в форме просто. Онорексичным дамам или слишком тучным вообще пожалуй смысла нет садиться на мот. А вот для нормальных людей есть куча техник как поднимать мотоцикл без особых усилий даже женщинам.
Например, www.youtube.com/watch?v=BeLkrPkjimo
Или www.youtube.com/watch?v=KvlUMiiuKag
+4
Reape
при правильной технике даже хрупкая девушка в состоянии поднять даже голду
+1
storm13
Что будут делать если не впишется в разворот на двухполосной дороге, а по встречке будет ехать транспорт? Что будет делать если съедет на обочину(парковку) у дороги с уклоном, а у мотоцикла нет задней скорости? Что будет делать если мотоцикл сядет на пузо? Что будет делать ели уронит мотоцикл и сломает ручки руля? Сможет ли показать сигналы поворота если поворотники не горят? Заедет ли мотоцикл с талкача? Воспользуется ли насосом чтоб докачать пробитое колесо и дотянуть до сервиса или продолжить путь?
И таких ситуаций масса.
+5
Corwin
Голду с толкача, что -то мне подсказывает, что не каждый парень сможет ее сначала в горку затолкать.
0
Reape
С толкача заводить и в горку тащить — совершенно разные вещи =) В первом случае нужно бороть только силу трения, во втором — еще и гравитацию.
+3
ShiphT
Он имел ввиду, чтобы с толкача завести голду, её сначала нужно затащить на горку. Ибо только с горки можно провернуть этот финт в одиночку.
А затащив, в большинстве случаев, нужно ее еще и развернуть…
0
Corwin
да именно это.
+2
Reape
1. Транспорт на встречке — вообще не понял, как это связано с силой/весом райдера
2. Обочина с уклоном — проехаться-развернуть мот так, чтобы ехать в горку, не судьба?
3. Мот на пузе — слезть (подвеска разгрузилась, мот если еще шкрябает брюхом, то уже гораздо меньше) и толнкнуть в нужную сторону. Хотя я такого вообще ни разу не видел в жизни. Контраргументом будет тебе то, что с легким райдером шансов «сесть» еще меньше.
4. Показать повороты без поворотников — эммм… простите, у девушек нет рук? Причем тут это вообще?!
5. С толкача — Какая проблема растолкать мот на второй? Мой выфер на 800 кубов на скорости 10+км/ч со второй заводится на раз. Это скорость бега, даже меньше. На сиденье запрыгивать не надо, сразу говорю, ага.
6. Насос — опять же, у девушек нет рук/ног? Да в конце концов — шансов, что помочь голосующей девчонке на мотоцикле остановится кто-то гораздо больше, по-моему…

Да даже если все совсем плохо — всегда можно вызвать эвакуатор. Правда, все эти проблемы просто из пальца высосаны.
здесь был ататат

+1
__Doc__
+100500. Нам не впадлу ;)
+2
Leerena
Вот именно: уронила мот прям на светофоре, нескладеха (газу недодала). Попросила мужчину из авто сзади помочь, оборачиваюсь, а перед мотом уже другой перестроился и ко мне на помощь бежит. Вдвоем мне его подняли с причитаниями «девушка, девушка, как же вы так? Какой он у вас тяжелый!». Думаю, при правильном подходе я его подниму, но корячиться и перекрывать дорогу буду некоторое время. Подруга на стиде так же примерно уронила, ее целый лимузин закрыл собой, а водитель кинулся помогать, но она сама справилась — стид пониже, проще поднимать))
+5
__Doc__
Во-во. Девушка на мотоцикле в городе вызывает дикую мимимишность у 99% половозрелых представителей противоположного пола. А уж ежели бедняга разложилась — то процент подскакивает до 99.9 :). Ну и как тут не помочь.
Самые серьёзные опасения за свою жизнь у моей жены вызывают девачки (именно так) за рулем более-менее приличных авто с телефонами в руках и рулем в коленках.
+4
XT660X
Покажите мне байкера катающего с насосом по городу, а у большинства даже шиной аптечки нет.
По вашему, если не можешь перебрать двигло, заменить цепь (запасная всегда с собой), вылечить пробитое колесо напихав его травой — то из гаража даже не стоит выезжать :)
0
ShiphT
Я катаю с ремкомплектом. Даже по городу. Но. На максискутере. Просто там есть куда это положить и лень постоянно вынимать ))
0
XT660X
Да про бездонные бардачки максиков уже давно известно:)
Вопрос был к городским байкерам, не эндуро — у которых второй мотоцикл с собой :)
0
jammarra
Черт, хотел сказать что катаю с набором инструментов и ремкомплектом, запасной свечой и т.д… А тут раз и дополнение «не эндуро». =)
0
storm13
катаю с аптечкой, насосом, инструментами.
+1
XT660X
Да владельцы Гусей не то что без насоса, без задней покрыхи не выходят :)
А ещё комплекта свечей, набора всех сальников и прокладок :)
0
__Doc__
Диверсия. Ремкомплект с насосом и дождевиком валяются в кофре перманентно и жить не мешают :)
+7
Corwin
прочитал примерно 2/3 не выдержал:
«вы едете в потоке и дудак (подставьте буквы, как воспитание позволяет) перед вами резко тормозит. Скорость такая, что расстояния остановиться точно не хватит. На машине в такой ситуации можно уйти на обочину (реальная история со мной пару недель назад. На грани фола, но отделалась трясущимися руками). На мотоцикле такая ситуация смерти подобна, ибо при резвом съезде с асфальта в песок, да еще с выкручиванием руля, он тоже упадет.
»
Нет не упадет.
Да, обычно это происходит на маленькой скорости, как правило, при попытке съехать с асфальта на грунт или наоборот
Ну так, задний тормоз то зачем?
Из последующего текста, я так понял у Вас были знакомые мотоциклисты, можно было спросить, что вы делаете не так?
Намедни мой самый лучший, самый близкий, самый охуенный и вообще самый-самый-самый друг, который почти как брат, в своей наглухо тонированной коробке не просто игнорировал, а упорно не давал мне, не обремененной навыками езды по городу, вклиниться в нужный ряд перед светофором.
Задумайтесь, а нужны ли вам такие друзья. :)
Теоретически существует специальная женская мотоэкипировка, которая совмещает оба условия – и ездить безопасно, и выглядеть красиво. Но практически существует она только на страницах глянцевых журналах и в зарубежных интернет-магазинах.
На практике тоже, просто стоит поискать. Москва крупный город, не поверю, что в полумилионике в жопе страны такой экип есть. А в Много миллионом городе, куда обычно стекаются все транспортные потоки, нет :)

Тряхнуть гривой волос. Забудьте. Нет, конечно, если вожделенный ларек в 15 минутах езды, то еще может быть. Но если дальше, то когда вы снимете шлем, трясти там будет нечем. Хотя если волос много, можно сделать хвост и оставить его развеваться из-под шлема. К концу поездки о проблеме излишней густоты волос вы забудете навсегда, потому как ровно половину этого хвоста выдернете, пытаясь расчесать тот клубок, который обнаружится на его месте.

Вот не надо, волосы связанные в хвост вполне не плохо выживают в поездках.
+1
HecnTV
Тоже слух резало все это, но, мы с вами смотрим с мужской точки зрения. С женской все наверное по другому.
+5
ShiphT
На практике тоже, просто стоит поискать. Москва крупный город, не поверю, что в полумилионике в жопе страны такой экип есть. А в Много миллионом городе, куда обычно стекаются все транспортные потоки, нет :)
Питер. Покупали супруге куртку. Текстиль, унисекс. Ну что может быть проще? Зашли в магазин экипа. В торговом зале вдоль стоят вешалки с экипом, метров 20 посвящено курткам. Проходит вдоль них, даже не касаясь ни одной из них руками, разворачивается, говорит: «Здесь ничего нет». Женщины…
0
Leerena
Бывает такое настроение, когда ничего не по вкусу))) ходишь, перебираешь и ничего не берешь в итоге, а ведь нужно же!
+1
di2mot
Ну так радуйся! Другая бы пока все подряд не перемерила не ушла бы...;-)
Если чё, я сам так в гамазах себя веду: — глянул вдоль ряда «принджаков» и всё ясно — тут мерить нечего.
0
ShiphT
Не, я конечно рад, она у меня молодец, часами в магазинах торчать не может даже в тряпочных. Мысль моя была другой — с точки зрения мужика (меня то бишь), там было как минимум 50 курток, которые я бы купил. Т.е. выбор — огромный. Именно как же сказал Corwin. Но с женской точки зрения, там выбора НЕТ и купить НЕЧЕГО.
+1
di2mot
Разные люди — разные подходы.
Что мерить 50 курток, если на 2/3 нет нужного мне кол-ва внешних карманов?
Что мерить оставшиеся 1/3, если на 50% остатка нет кармана на спине?
Зачем перемерять все подряд перчатки, если мне нужны длинные?
А того, что надо — обычно 1-2 варианта в наличии и видно на витрине. И так — чего не коснись…
0
ShiphT
Не. 50 — это те из 300, на которых есть нужные кармашки и отсеки. Они только дизайном различаются.
Может, конечно и погорячился, не 50, а всего 10. И не из 300, а из 50. Но это не исключает тот факт, что каждая пятая как минимум меня устраивает.
0
di2mot
что каждая пятая как минимум меня устраивает.
У нас разные «требования» к курткам.
0
Corwin
Ну подруга, тоже пролетела несколько магазинов, но в итоге таки нашла, что бы ее устроило. :)
0
ArcticFox
ЖЫРНО. И при этом разумно.
+4
Gage
  • Gage
  • 21 июля 2015 в 2:34
Ну вряд ли блондинки сюда навалят изучать трудности освоения мотоциклизма. Так что у меня впечатление, что в этом посте ты подробно и аргументировано объясняешь самой себе, почему твоя мечта о литроспорте совершенно иллюзорна и недостижима. Но столько текста! — кажется, ты ужасно хочешь, чтобы мечта все-таки сбылась ) Признавайся давай )
P.S. Отличный слог, приятно читать!
0
Reape
Да просто автор новичок еще совсем (но сознательный новичок, что похвально) — литры страшные, все дела. С опытом приходит понимание что к чему, что падать можно гораздо реже, и все это только из-за паники. Один-два нормальных сезона и совершенно по-иному все станет.

Могу посоветовать прокатиться до мотоджимханы (в Мск же тоже устраивают?), ну еще поискать хорошего инструктора, который поможет повысить квалификацию.
+1
XT660X
Да не дают ей ездить на литр в сарафанчиге — её собственная осторожность и понимание имеющегося опыта, что хорошо. Ещё китайская пластиковая резина, местами пугает.
Главное есть понимание необходимости поэтапного обучения.
До джимханы (Москвы) надо ещё доехать, а это 100 км в одну сторону :)
Пост ответ мечтательной девочки, на вопрос: «НУ КАК?» — страшно, жарко, тяжело, но терпимо и если готова терпеть (период обучения), то с приходом опыта начнётся кайф :)
+2
hrenov_drumm
Соглашусь. Написано хорошо, но действительно создалось впечатление, что автор перед собой оправдывается, почему не получилось ездить на литр-спорте в сарафанчике.
+1
YourRain
Про скорость утверждение спорное. Мне всегда наоборот на мото ниже ощущается. Едешь себе спокойно и медленно, вроде бы, километров этак 40 в час. Гля на спидометр, а там 100.
+1
setkot
это сильно зависит от мотоцикла, особенно от ветрозащиты. Я на гусике 120 еду — и мне уже много, дикий шум, ветром голову отрывает, тушку дергает. Хотя запас у мотора огромный, я его до 210 разгонял. Но банально некомфортно. Причем это еще стекло так называемое туринговое, как с родным мелким — вообще не представляю. А на скайвейве и 160 — незаметно набираются. На том же лтир-триста 250 — как на машине 120.
0
__Doc__
Вандерлиховская стекляшка с прищепкой сильно помогает. Но небюджетно :(
+2
p0nch
Поддержу. После 25 лет за рулем авто, скорость на мото не так ощушается, авто пыжится-тужится разгоняясь, а мот — хлоп, блин 120, надо сбавить.
0
HecnTV
Попробуйте 150 на жигули а потом на мерсе s600)
0
p0nch
И что? Будь у меня Мерс, я бы на Эрадин ездил, а не на w650
0
HecnTV
Я про ошущения, сел на s600, вроде давлю на газ, вроде жужит, не едет, хмм, ползём по ощущениям, смотрю на спидометр там за 160 перевалило) После ауди к которой привык земля и небо
0
Terrano
Видимо пилоты уходящие в точку от меня, едущего 100-110 со светофора здесь просто не бывают.
Редко еду в группе, между заторами вечером по Каширке спорты движутся 150-180.
0
vonorimo
На ощущение скорости еще влияет высота точки обзора над уровнем асфальта — чем ниже сидишь тем выше субъективное восприятие скорости. Уровень на котором находятся глаза мотоциклиста, существенно выше аналогичного у автомобиля.
+1
ShiphT
Ну тут спорный вопрос… На невысоком спорткаре 60 км/ч — это вообще не скорость, а довелось по долгу службы поездить на МАЗ-7917 (который «Тополь-М»), сидишь метрах в двух над землей, а голова считай в трех — так там 60 — это пипец как быстро…
0
Jalui
Угол наклона стекла?
+2
tigra
С опытом ощущение скорости на мото меняется с ппц как быстро, да что все так ползут…
+2
SoloVesna
Потрясающе написано!
Я думаю, что у разных людей опыт складывается очень по-разному, но какие-то моменты в той или иной степени, знакомы многим… В принципе, можно было бы поспорить с некоторыми описанными фактами и привести в пример что-то другое… но зачем. опыт у всех разный, единой истины нет. А как повествование о переживаниях и знаниях, приобретенных и недостающих… Очень толково и здорово!
Очень желаю удачи на дороге и новых интересных и позитивных впечатлений!
+3
HalD2n
Это, извинит, графоманством попахивает. Совсем не понял про падения через каждые пять минут — может стоит обратиться к литературе? Все же, мотоцикл в некотором роде устройство с несколькими кнопками и рычагами. Не хотите ездить — тряситесь в коробке, хотите — повышайте свой уровень и наслаждайтесь, а то создается впечатление, что лейтмотив «мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус».
+1
ArcticFox
Не попахивает. А именно им и является. Кстати, печальный тренд на БП
+5
Nafan9I
Прочитала… и что-то как то не очень! Жалобы, недовольство в тексте! Если мото-это состояние души, а у тебя сплошной негатив, может это просто не для тебя? М?
здесь был ататат

0
Nafan9I
Возможно и показалось, но опять же никто кроме нее самой на допкурсы ее не запишет, опыт по блютусу не передаст! Ну логично же, что все от нее самой исходить желание должно!
здесь был ататат

0
XT660X
Есть желающие инструкторы готовые приехать в Егорьевск для создания мотошколы уровня PRTMoto?
Желательно имещие доступ на свободную площадку где-нибудь в том районе…
+2
SmallSnake
Я думаю, что это просто первые впечатления новичка. Зато все честно. А то все такие крутые, ни разу не падали, сразу литр, сразу сел и поехал, но не у всех так бывает. ;-)
здесь был ататат

0
Hopma
много много букоФ — но ни слова о наличии прав кат«А»… то ли нет, то ли есть ..))
+1
ShiphT
есть, с прошлой осени, парой постов ниже написано ))
0
Hopma
ну не усмотрел, сори ...)
здесь был ататат

0
Nafan9I
Ахах) ну пусть будет так)))
+6
ShiphT
Единственное, на чем можно ездить в сарафанчике — это скутер. А если он еще и макси — то туда еще можно положить ноутбук, экип и мешок продуктов из Ашана. Да, выглядит не как спортлитр, все понты можно смело перемножить на ноль, круглый как колесо. Парикмахерше явно не подойдет. Но зато это как ни крути, а мото. Причем мото, максимально заточенный под езду на работу каждый день, а макси, так еще и на асфальтовые дальнобои.
Может быть это твой класс техники?
здесь был ататат

+1
ShiphT
Я с другой точки зрения про сарафанчик говорю — только на скутере, благодаря табуреточной посадке, можно ехать в сарафанчике так, что бы не демонстрировать всем окружающим то, что находится под ним, как в видео автора.
+2
Zhretz
Так для того и сарафанчик нужен, чтобы ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ.
+3
ShiphT
Нет. Сарафанчик нужен не что бы продемонстрировать, а что бы дофантазировать. Для «продемонстрировать» сарафанчик вообще надевать не надо.
+1
Corwin
кстати про выглядит не как спорт литр. Я не раз принимал за спорт скутера:) нуу у них силуэт спереди реально очень похож. Особенно если это макси — скутер.
здесь был ататат

+2
marizza_s
Мне даже как-то взгрустнулось :)
здесь был ататат

+1
cember
я часто начал советовать мотоциклы типа Хонды Гром, а то и вовсе скутеры! пусть даже максискутер — но в нем по городу гораздо проще! да и путешествовать на дачу на максике тоже вполне комфортно и гораздо удобнее
здесь был ататат

+2
nbv18
А мне пост понравился, например))). Слог приятный очень. Единственное, косячок этой девушки кроется в том, что она пытается подойти к мототеме с точки зрения какой-либо рациональности, в то время как владение, вождение мотоцикла само по себе иррационально. Ну что не возьми — все иррациоанально. Настоящий мотоциклист думает не головой а сердцем, эмоциями (кроме позеров, конечно, всяких, которые мотоцикл покупают для того, чтобы вот как раз так как девушка описала к ларьку возле дома подъезжать или на смотровую). К девушкам это, кстати, тоже относится и даже в большей степени. Поэтому осмелюсь рекомендовать девушке забросить на фиг эту идею, если он по прежнему будет думать в о мотоцикле в плоскости рациональности и собственного имиджа.
здесь был ататат

+2
hrenov_drumm
Фигня. Весь мир ездит на двух колесах (и Европа, и Штаты, уж про ЮВА я вообще молчу) и ездят именно как на удобном транспортном средстве. Иррациональный фетиш делают и особую философию из мотоциклизма делают единицы процентов от общего числа двухколесных.
0
nbv18
Все верно. Только в Европе, например, и улицы другие и движение в городах совсем другое (средняя скорость почти везде 30-50 км/ч). МКАДА и 6 полосной Ленинградки где у нас народ 160-180 движется, нет почти ни в одном большом европейском городе, что уж говорить про маленькие, коих большинство + климат другой. Про США не знаю не был, но что-то мне подсказывает, что у них тоже другая совсем мотокультура и очень разная). Ну а в Азии народ ездит в основном на табуретках, потому что реально удобно, да и денег на авто нет.
Так что, господа, не путаем ХХХ с трамвайной ручкой)
+1
hrenov_drumm
Вы так говорите, будто 160-180 и шестиполосная Ленинградка (на ней, кстати, местами до 9 полос в одну сторону :)) — это что-то плохое. Как это связано с нерациональностью езды на мотоцикле?
Правда, я что-то не припомню, чтобы у нас на МКАД и Ленинградке ездили на авто 160-180. Если только глубокой ночью. А в остальное время все плетутся, как сонные мухи те же 30-50км/ч.
Про климат — вообще мимо. В той же Германии вполне себе зима бывает, не говоря уж про Скандинавию. А в Италии ниже +15 тоже мало кто ездит, холодно им, понимаешь :)
0
nbv18
)) Ленинградка и МКАД это замечательно. Я про то, что мотоциклисты на большом количестве наших улиц и проспектов развивают скорость далеко за 120. Я частенько бываю в Европе и вижу, что народ там ездит на мототехнике (кстати процентов 60-70% — это скутеры, ездит народ без экипа и в повседневной одежде) именно потому, что это для них удобно, а не потому, что «я вот с детства к мото неравнодушен» или «просто понтануть хочу». Улочки узкие, проблемы с парковкой и прочее. А у нас… Да я пока сегодня утром 25 км. до работы доехал дождевик, штаны, бахилы в стирку, мот на мойку, шлем тоже чистить. Я не жалуюсь, но тем не менее. А по поводу климата — сравнить количество водителей мототехники на юге Европы (Барселона, например) и на севере Германии). В разы на юге больше и именно из-за климата.
0
SSony
Европа… не боятся они там падать, видимо. Упасть в бронешортах и бронемайке даже с 40км/ч больно и «кроваво» будет. Я уж лучше в фулкоже попотею)
0
nbv18
ну вот сколько я там бывал, ну ни разу ДТП с участием мото не видел, да и с участием машины крайне редко. Поэтому и не боятся, наверное. Просто не думают об этом. А у нас… да почти каждый день то тут, то там. Москва — огромный мегаполис, который вообще почти не приспособлен для движения на любой двухколесной технике (даже велосипеде, старания Собянина в центре пока не беру в расчет), и именно поэтому ездить тут сложно, требует опыта да в конце концов просто опасно.
0
SSony
ну хз, разложиться можно и без посторонней помощи, чисто теоретически. Хотя там народ по больешй части спокойно катает, видимо, из-за этого и не падают сами по себе.
0
ShiphT
именно.
0
Vaakom
Вполне себе бывают там мото дтп, не реже чем тут. Я и с прокатчиками разговаривал и сам видел в Риме. Другое дело что в городах где все в платьицах и костюмах на скутерах катаются скорость потока низкая, а те кто за городом на мото гоняют обычно одеты как надо.
0
dark-air
Ох не согшлашусь с тобой, выезжая на работу на мото, удовольствие совсем не рациональное. По времени примерно, как на метро, но наслаждение несравнимо :)
0
hrenov_drumm
Это от маршрута зависит :) Мне до работы на метро 1:10 примерно, а на мотоцикле — 40-45 минут с учетом похода до гаража. Сплошной рационализм.
Когда в другом месте работал — там да, по времени было сравнимо, но в моем районе не было метро, да и я моложе был. А потом от бесконечных пробок я что-то просто устал, да и пробки стали плотнее и длиннее, и я начал предпочитать метро. Книжка, плеер, на девушек попялиться можно… :)
0
dark-air
А ещё переодеть экипировку и припарковать мот потом и снять мотоброню, разница остаётся в 10-15 минут. ;)
Я себя примерно так же убеждаю, мне 35 минут до гаража + на моте, и 50 минут на метро… а дело тут в удовольствии бОльшем, скорее, чем именно экономии времени. Будет сильно мокро и холодно (зима-с у нас весьма бывает) — книга и музыка вне конкуренции, соглашусь
+2
Shmel108sf
Единственное, косячок этой девушки кроется в том, что она пытается подойти к мототеме с точки зрения какой-либо рациональности, в то время как владение, вождение мотоцикла само по себе иррационально.
Вот, абсолютно точно! В прошлом году до нового года не слезал, на работу до снега ездил — холодно, мокро, но в кайф. А сейчас на выходных по лесам-полям погулять да на джимхану покатать и все. Не удобно, нерационально но в кайф. На машине проще и удобней, тем более что работю не далеко от дома, а должность требует хотя бы рубашки а лучше костюма. Но мотоцикл не продам, еще и детей в мотокросс отправлю=0
0
storm13
Вики
рациональность = разумность, целесообразность.
целесообразность — свойство по значению прил. целесообразный; соответствие каким-либо целям.

Поездка на мото, поездка в дождь рациональны в том случае, если вы получаете удовольствие и опыт которыми не пренебрегаете — добиваетесь поставленных целей.
+2
nbv18
Та же тема. Вот сегодня дождь блин, да и прохладно. Дождевик натягивать надо, бахилы. С вечера решил денек на работу на метришке скатаю. Утром встал. Да ну на фиг… быстренько облачился (правильный экип делает любую поездку терпимо комфортной) и погнал.
Хотя в плане езды на работу у «белых воротничков» всегда существует проблема. Мне вот только костюм с галстуком позволителен. Благо у меня свой кабинет. Висят 2 костюма, несколько рубашек ну и прочее. На встречу поеду уже на метро или машине. Не у всех такая волзможность есть, но было бы желание я бы нашел где костюм хранить и переодеваться.

Зато настоящий кайф получаешь, когда вечером снимаешь галстук и в прямом и переносном смыслах и вот она свобода!!!
+1
madEngineer
Хорошо написано, все по делу.
здесь был ататат

здесь был ататат

+1
iMan
  • iMan
  • 21 июля 2015 в 10:19
Хороший слог, крутые наглядные примеры про борщик =). Очень много мыслей, которые не только девушкам подходят, а всем начинающим мотоциклистам. Плюс, однозначно.
+3
DaKar
+2
Greykin
А я плюсану автору. Каждый имеет право выпустить пар и делать это нужно в среде людей, которые понимают или поймут. Зачем сразу критиковать автора? Есть положительные идеи или советы — говори, а свою злобу или неудовлетворенность комментирующие пусть оставят при себе.
По поводу встреч: есть неплохой вариант в виде скутеров объемом до 250 кубиков например. На таком в условиях города приятно рассекать по улицам и при этом не надо одеваться в панцирь, хотя уровень защиты каждый выбирает сам.
В любом случае автору терпения и ровных дорог! Девушки — это всегда прекрасно! Без вас было бы скучно и тоскливо! ;)
0
Morisato
Ну вот очередная борода каментов и тихо развивающийся срач))) Много букаф, ниосилил.
А то, что все таки осилил «Мотоцикл панацея от пробок» то еще какая панацея.Лично я сокращаю время пути чуть ли не в половину.Но есть минусы.Мот сильно греется в пробках и печет ноги.Если утром еще нормально, то вечером это испытание.Живу не в московии, опыта мало.
Во вторых Не удобно, удобно в том случае если утром приехал на работу, вечером уехал.Меня не парит дважды в день одеться и раздеться.
«Забудьте про ваш опыт» не стоит забывать… мне скутерный опыт помог освоится в вождении авто, а автомобильный помогает при езде на мото, предугадывать действия других участников, просчитывать траекториюи тд и тп.Да и проходить повороты тоже, хоть и в теории точки входа, выхода апекс и тд
0
XT660X
Скутерный не автомобильный, для мото скутерный опыт даёт в разы больше чем авто.
«Забудьте» это наверно = умерьте пыл имея 10 лет кат. В — эти знания помогу но не станут основой в управлении мото.
Читать траектории, это конечно полезно, но где на авто вы могли узнать как (контруль) и насколько (предел держака) можно (нужно) закладывать мотоцикл? Для движения по прямой вообще опыт не нужен, а вот как проехать лежачий, как развернуть мот на месте, как завести с толкоча,… это МотоОпыт :)
+9
__Doc__
В общем-то большая часть — фигня, выужпростите. Правильно только то, что ногти нехрен длинные отращивать (по мне, так то ещё уродство) и экипировка обязательна. У меня есть классный пример — моя жена. Женщина за 30 с семьёй и мозгами.
1. Правильная мотошкола, в которой прежде учат ездить, а не сдавать — нормальные навыки езды по городу — да неспешно, да аккуратно, да частенько боится и останавливается там, где можно пропихнуться, но по городу вполне катается и даже экономит время и, о ужас, получает от этого удовольствие :).
2. Всё необходимое для переодевания на работе + обед + косметика вполне себе умещается в 15-литровой набачной сумочке. В кофре живет дождевик и замок. Сейчас перешла на чисто кофр (32 л) и крохотную набедренную сумку.
3. Есть мотоциклы, которые вполне поднимабельны девушками (супруга вполне в состоянии и вообще пищит от своего 390 дюка — а вот гуся пока боится), либо в округе ешё водятся нормальные мужики, которые помогут.
4. Жена в принципе ничего не делает с волосами перед поездкой, они выбиваются у неё из под шлема сантиметров на 10-15 — нормально по городу доезжает, потом чутка расчесалась и всё.
5. В кожаном экипе, сшитом по женской фигуре, купленном, кстати, на распродаже за 11 что ли тысяч жена выглядит вполне женственно, но тут надо быть фигуристой :)
6. За продуктами в магазин после работы? Да нет проблем. На самый крайний случай многозакупности есть большая сумка и багажная сетка.

В общем, как говорит моя жена и по совместительству любимая женщина :), кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.
0
nbv18
Все правильно разложил. Есть желание ездить — будешь. Нет — нет. А те кто хочет тупо попонтить, мол подружкам рассказать, что я мол на мото вышиваю, чтобы те сделали «ВАУ!» через годок в лучшем случае «вешают шлем на гвоздь».
+2
Kendziro
Да! Много написала. Почти со всем согласен. Однако, стоит отметить, что опыт в 10-30 лет вождения «коробочки» все-таки имеет положительный эффект — не делаешь многих глупостей, не лезешь куда не стОит и вообще более-менее понимаешь и умеешь прогнозировать ситуацию на дороге. В остальном все верно!
+5
fullhouse
Считаю пост вредносным для новичков, так как на мой взгляд в нем много откровенно ложной информации.
10, 20, да хоть 30 лет за рулем авто – это ничто
еще как что.
город придется самой, и в этот момент вам будет жизненно – в прямом смысле этого слова – необходима «группа поддержки»
чушь. В том числе и на байкопосте регулярно появляются девицы, которые фигачат сразу сами и пофигу им.
Главное отличие автомобиля от мотоцикла...
и далее там рассказ, что мот не тормозит, всегда падает и так далее. Отчасти правда. Но не указывается и плюсы. Во-первых, офигенный обзор, я когда на машину после долгих катаний на мото сажусь, слепым себя чувсвтую. Во-вторых острота управления. Редкая машина может такой похвастать. На моте желаемые и достигаемые траектории становятся гораздо тоньше, соответственно там где на машине уже бы влетел, тут можно объехать. В общем — онобоко.
Про «знаки» что за рулем женщина — тоже очень однобоко. А суть в том, что возрастает острота реакций окружающих, как негативная, так и позитивная. Это в общем вопрос выбора.
Вывод: мотоцикл – это неудобно!
вывод неверный. Мотоцикл неудобно если вы не перестроили, или не можете перестроить свой образ жизни под его эксплуатацию и только. Естественно потенциал перестройки нужно оценить до того как, вот и вся хитрость
здесь был ататат

+1
SmallSnake
fullhouse, все люди разные. Если Вы наблюдаете у себя и у окружающих Вас людей одно, то это еще не значит, что у других тоже самое. Автор свое видение ситуации описала, ведь возможно еще у кого-то такие же ощущения. Я вот тоже считаю, что водительский стаж очень сильно помогает, ИМХО, если бы не мой огромный стаж на авто, то вряд ли бы я на мот села, но ведь есть люди, которые на моте ездят, а за рулем авто ни разу не были и ничего. Да и автор имела в виду, по всей видимости то, что для нее оказалось, все не так просто как она изначально думала и даже большой водительский стаж, как выяснилось, не сильно помог вначале как предполагалось. Вот я на первом моте (250сс) более 2000км наездила, а на втором мне лично пришлось заново учиться (я была в шоке), а кто-то сразу на литр садится и ничего. Просто у всех все по разному. По другим пунктам, у меня, например, очень много общего с автором данного поста. ;-) Поэтому несогласна, что инфа ложная и вредная, просто она отличается от Вашего мнения, вот и все. Ха-ха. И да, я тоже считаю, что мотоцикл неудобный в городе. Вот так вот. Зато по горным дорогам это кайф. В городе только машина, но правда у нас и пробок нет. :-)
+5
nsudakova
Многие девчонки мечтают сесть за руль мотоцикла, представляя себя именно так, как описывает автор данного поста, но для большинства это так и остается мечтой. Среди моих знакомых девушек мотоциклисток нет напомаженных «писечек», все они крепкие физически и упорные по характеру. Для многих мотоцикл — это средство самоутверждения, возможно, способ показать свое превосходство над остальными. Абсолютно соглашусь с тем, что случайным людям достаточно одного сезона, чтобы понять и осознать свою «случайность» в мото движении. Что касается меня, то мой образ жизни, работа в спортивном агентстве, курортный город с длинным сезоном отлично согласуются с ездой на мотоцикле. И за покупками на нем тоже можно ездить ))
+2
__Doc__


Это я правильно вставил? ;)
0
nsudakova
Да, спасибо ))
0
dark-air
о да, весь первый сезон так же ездил, там ещё и арбуз бывал часто до кучи)
0
cember
вопрос из ночи первого секса… :)
0
ArcticFox
Иногда хочется поправить: не упорные, а упоротные. Но в целом так.
+5
Leerena
Если пост — попытка отвратить от мото пафосных девачек, так они байкпост, как правило, не читают и скорее всего даже не знают о его существовании) мне тоже в свое время приводили разные доводы типа неудобства переодевания, обслуживания мота, покупки экипа и прочего. Что ж, на некоторое время это подействовало, а потом я рассмотрела проблему с точки зрения решения и просто отложила покупку мота до тех пор, пока не приобрету экип, не получу права, не накоплю денег. По факту получилось все совсем по-другому, но подобные беседы меня не отвратили. По сути только одна вещь смогла бы меня заставить отказаться от мотоцикла — беременность и рождение ребенка (и то не факт, что это просто не сдвинуло бы сроки еще чуть дальше. Возможно, что выбор мота тогда бы еще изменился). Слишком уж долго я созревала для этого решения, чтоб так просто от него отказываться)))
Если же у автора такие проблемы стоят всерьез, то скорее всего она просто не до конца отдавала себе отчет. В таком случае я говорю себе: «Видели глазки, что покупали, теперь ешьте, хоть повылазьте». Да и обратиться за помощью никто не запрещал. А мастерство вождения придет с опытом, как его набраться уже расписали.
+2
Leerena
Вообще по каждому пункту есть что возразить, если честно. Мое мнение таково, что все перечисленные проблемы решаемы так или иначе. Было бы желание.
+1
SmallSnake
Конечно, все решаемо. Мне лично близко все, что описано в данном посте. Автор просто написала, что мот это не просто романтика, а это еще очень большая работа над собой и возможна также встреча с определенными трудностями. А кому-то может и легко дается. Мне лично нет, поэтому и близко все то, что написано выше.
0
ZidderakT
Какие же розовые сопли там написаны…
ЗЫ. 60-70 % девочек на мопедах это такие гремлины которые самоутверждаются за счет мопеда, а ля, ну да, внешне не получилось, буду хоть так выделяться. МИнусы в студию, но, господа, будьте объективны. Если не визуальная состовляющая, то какие-нибудь внутренние глубочайшие комплексы. Имел знакомство с одной мадам, которая то ли на 125, то ли на 250 ездила феерично безрасудно (причем совсем не девочка), временами совсем-совсем на грани фола, представляя опасность как для себя так и окружающих. И это явно была попытка доказать окружающим что-то. Может мужики обидели когда, не знаю…
+1
__Doc__
Чувак, ты, помойму, обижен на людей. В особенности на женщин. Уж не знаю кто из них там тебе чего недодал или недооценил, но так прыскать желчью на окружающих неэтично
+1
ZidderakT
Воу-воу. Давай предположим что нас окружаю как раз те самые оставшиеся 30-40%, тогда собственно желчь ни на кого и не попадает, все довольны, ок?))
+1
__Doc__
Да просто не судите слишком категорично. Что-то мне подсказывает, что вы тоже весьма шустро ездите (иначе — зачем вам такой бодрый мотоцикл). И, надеюсь, это не попытка доказать что-то себе и всем окружающим, а просто способ получения кайфа. А у женщин, увы, есть такая особенность, если отсутствует чувство страха, то чувство меры и внимание к окружающей обстановке притупляется (у мужиков то же, но меньше, так как изначально страха меньше). Ну особенность такая. Так что не судите строго — для доказательства чего-то кому-то есть способы гораздо более другие, чем отмороженная езда. :)
+1
SmallSnake
А не думали, что это попытка самой себе доказать на что ты способна. Ну почему все думают, что есть желание кому-то что-то доказать. Мне например, было лично интересно, узнать свой предел возможностей, своего рода работа надо собой, над своим страхом. Ну нельзя всех под одну гребенку. Конечно, есть позеры, как среди мальчиков, так и среди девочек. А есть люди, которые просто наслаждаются тем, что делают. ;-)
+1
ZidderakT
А я же написал 60-70%, а не 100))
+2
SmallSnake
Ну не знаю, откуда такая у Вас статистика. :-) Я бы так громогласно цифрами без подтверждения не кидалась.
+1
__Doc__
Мот — слишком геморное и неудобное занятие, чтобы понтоваться и что-то кому-то доказывать. Так что вряд ли там есть 60-70%. Позеры дальше веспы не продвигаются обычно :)
-2
storm13
Вот интересно какой процент мотоциклисток и байкерш. Мотоциклистов и байкеров. Ведь байкерство это синоним понтов.
+1
__Doc__
Вопрос сложный, малоизученный и весьма субъективный, хотя бы потому, что термин «байкерство» каждый трактует по-разному, граница понтов тоже у каждого проходит в своем месте. Каждый из нас в чём-то понторез. Просто у кого-то это где-то глубоко запрятано, у кого-то почти атрофировалось, но всё равно это есть.
+1
IceRider
Да ну брось. Для одной половины важна эстетика для позерства, для другой — сам факт обладания этим средством. Уже встречал таких.
0
__Doc__
Гм. Я начинаю сомневаться в вашем мужеском начале и зрелости. С логикой беда. «Я встречал таких — значит они все такие». Я встречал других. И не одну и не двух, а поболее. И чего теперь? Вдруг «мой шворц длиннее твоего» :)?..

Не судите по примерам. Вдруг вам просто не повезло? А может вы не знаете истинных причин?
+1
IceRider
Открой любую соц-сеть, инстаграм тот же, например. Я гарантирую, что 60-70% (а то и больше) «мотоциклисток», которых ты там найдешь, будет с коллекцией фото в стиле «А вот смотрите какой он красненький» «А вот я на нем» «А вот я рядом» «А вот я под ним» «А вот селфи с фарой», что показывает обе вышеописанные половины. В других соц-сетях на стеночках куча репостов с настолько дебильными цитатами, что я бы здесь, на месте модератора, банил за любое их упоминание. В реальности они от всего этого тоже далеко не ушли.
У тебя, значит, исключение. Или эти самые 30-40%.
+1
__Doc__
Нашли по чему судить. Многие мотоциклистки — в особенности те, кто по-вашему «нормальные» в инстаграммах и соцсетях не сидят. Я вообще, честно говоря, инстаграмление фейсбучение и прочее соцсетение считаю лёгкой придурью, появляющейся от отсутствия внимания и недооценности. Форумы для обмена мнениями — ещё как-то…
+1
IceRider
Ну хоть в этом у нас мнение совпадает полностью. Но ты же сам прекрасно понимать должен, что «нормальные» — это редкие исключения. А в большинстве все так, как я описал.
+1
__Doc__
Это опять же зависит от круга общения. 90% моих знакомых имеют аккаунты в соцсетях. Но из них 95% либо читает иногда, либо использует по делу. Так что нормальных, думаю, много, честно :)
0
IceRider
ЗЫ. 60-70 % девочек на мопедах это такие гремлины которые самоутверждаются за счет мопеда, а ля, ну да, внешне не получилось, буду хоть так выделяться.
Их больше, чем ты указал.
+1
__Doc__
Более 70% водителей спортивных мотоциклов что-то кому-то доказывают. Ну если физическими данными не вышли, девки в их сторону не смотрят, то хоть так что-то злое и рычащее между ног заиметь, может и телочку снять удастся :).
0
IceRider
Где-то я это уже читал.
0
__Doc__
Ну да затравка для троллинга обыкновенная. Не ведётесь — молодец, взрослый дядя. Но вообще я к тому, что посыл 1:1 такой же как выше.
0
IceRider
Нет, я имел в виду, что точно такое же окончание второго предложения читал где-то 20 минут назад, не помню где. Дежа вю.
0
Polar_Bear
Ну расскажите людям, какие
визуальные состовляющие
или
внутренние глубочайшие комплексы
Вы решили скрыть, сев на мотоцикл?..
0
ZidderakT
Естественно для меня мопед это исключительно метод енларджмента.
+2
Mellosa
На практике пока не выидела ни одной «самки гремлина» на мотоцикле. Большинство симпатичные и вполне довольны жизнью. Не стоит свои детские травмы и то, насколько они вас морально покалечили, выносить на всеобщее обозрение. Это никому не интересно.
+1
ZidderakT
Aесли я неправ, зачем тратить свое время на ответ на мой комментарий? )) в интернете кто-то неправ?
+1
QuickJoey
Другая ситуация: вы едете в потоке и дудак (подставьте буквы, как воспитание позволяет) перед вами резко тормозит. Скорость такая, что расстояния остановиться точно не хватит. На машине в такой ситуации можно уйти на обочину (реальная история со мной пару недель назад. На грани фола, но отделалась трясущимися руками).

тут дело не в двух колёсах, и даже не «скорость такая, что ...», дело в дистанции. можно сколько угодно говорить, что «в москве дистанцию держать невозможно, все лезут и думают что ты тошнишь», но дистанция тем не менее, должна быть достаточной, чтобы была возможность остановится, даже если впереди идущее ТС врежется в стену, которой там ещё пол секунды назад там не было. не «у меня тормоза лучше, чем у ведра впереди», а именно всьтало колом, а дистанции хватит. решает массу проблем, которые могут потенциально возникнуть, если дистанцию не соблюдать. это кстати то, что появляется с опытом 10-20-30 лет за рулём.
извините.
+5
hrenov_drumm
Вот да, тоже обратил внимание, что автор полагается на тормоза, а не на предупреждение аварийных ситуаций. Предположу, что это одно из негативных проявлений авто-опыта.
0
Otam
  • Otam
  • 21 июля 2015 в 13:44
Раз уж надо по пробкам ездить тогда и мот брать надо соответствующий. Какой-то узкий эндуро/супермото что-то такое. Что бы можно было проехать эту пробку через парк/обочине/лес и т.д. А брать литрспорт для этого — извращение))
0
V_a_s_o
По теме))), склоняюсь к сузуки SV650 на начальном этапе, дальше сама определится.
0
SSony
ммм, он ж высоченный. Или у Вас дама высокая? Я посидел на таком со своими 180… Захотелось добавить себе десяток см роста, как у владельца данного агрегата…
0
V_a_s_o
как то достает
+1
hrenov_drumm
Имея рост 180, можно ездить абсолютно на любом мотоцикле.
+2
dark-air

чего-то ржу))
+1
hrenov_drumm
а чо, вполне себе развлечение :) Едет-то эта пепяка весьма неслабо.
0
dark-air
это да!)
и фан фактор прекрасен
0
settler
Как-то многовато страхов и страшилок.
+2
__Doc__
Оооо брат, ты себе даже представить не можешь, какого количества всякого боятся женщины :). Я каждый раз диву даюсь :)
0
settler
> Вы, наверняка, хоть краем уха слышали, что водители авто не любят мотоциклистов.

Может кто-то объяснит мне, почему тогда в предсветофорной пробке, когда все стоят, я вьезжаю между последними парой машин и останавливаюсь _полностью_ (то есть нейтралка, я ставлю ноги на землю и очевидно никуда ехать по пробке не собраюсь — потому что мокрая разметка, мне лень и не важно стартовать первым со светофора и 5 секунд ничего не решают) — весьма разные машины (хорошие, дорогие и не очень, с мигалками и без) — начинают со скрипом ПОДВИГАТЬСЯ, что-бы меня пропустить? И так стабильно все 4 года, ничего не меняется — я не знаю что они там себе внутри думают, но ведут себя все по отношению ко мне как мотоциклисты ВЕЖЛИВО и ДРУЖЕЛЮБНО, я это в общем сразу заметил, как сел на мотоцикл и начал ездить.

«Что я делаю не так?»
0
settler
upd. подвигаются не те машины, рядом с которыми я стою — опасаясь, что я грохнусь и поврежу им лакокрасочное покрытие — а машины дальше по ряду. И так в любой возможной пробке, если и них есть вообще в принципе возможность подвинуться (иногда места для маневра у коробок нет).
0
settler
«как мотоциклисты» = читать «как мотоциклисту» :)
+2
SSony
Да все так. Я даже больше скажу. За 5 лет в седле наблюдаю только пложительную тенденцию: с каждым годом по пробке все приятнее ехать, авто все чаще двигаются. Причем я им спасибо, в ответ жест, типа «не за что», либо ответный кивок головой. Приятно черт побери. Если окно в машине открыта, так я еще и не ленюсь порой голосом сказать «спасибо»)
0
settler
Меня поразило как-то, что машина с мигалкой даже перестроилась через несколько рядов, поехала по А полосе и встала рядом со мной на светофоре, что-бы сказать — что у меня ближний не работает и меня не видно (лампочка действительно сгорела внезапно).
0
SSony
Не поверишь, мнея в пробке машина с мигалкой АМРовская даже пропускала))) Взяла и подвинулась, чтоб я проехал)
0
settler
Поверю, мне как раз «синее ведерко» (номера я не смотрю) и подсказал про фару и на светофоре вчера двигался :)
+1
__Doc__
Присоединяюсь. Может дело в том, что ты не рычишь всем в окошки и не матюкаешь всех вокруг? Может попробовать? :).

Долбанутые есть везде. Мотоненавистники есть. Но их немного. Люди почему-то в основном адекватные…
+1
ShiphT
Это снаружи вежливо и дружелюбно, а внутри — «еще один самоубийца, не дай Бог задеть, посадят, подвинусь от греха подальше»
0
settler
Поэтому я предпочитаю не читать, что думают сумасшедшие автомобилисты в интернете, меня устраивает их поведение в реальной жизни :) Я тоже много чего плохого про многих думаю, но это не значит, что я пойду грабить и убивать соседей.
+1
Vaakom
А топикстартер по Москве гоняет? Это в столице нашей родины большинство на удивление вежливо водит, а в регионах очень разная культура вождения.
0
settler
в профиле у нее не написано, в тексте упоминаются «московские магазины», но в то же время «пробок нет». наверное нет :)
0
XT660X
Егорьевск — там почти нет пробок и нет мотомагазинов с экипом.
0
seitz
Прочитал текст, теги. Не понял, текст относится именно к этим тегам? Может тогда просто другой мотоцикл?
+1
settler
> буду тошнить свои 70-80 км/ч
> кажется, что ты офигеть, как быстро рвешь

Может купить что-нибудь другое с более-менее ветрозащитой и двигателем, которые едет? И ездить как все — не по автомобильному за машинами и бояться в них впилиться, а нормально между рядами, где тебя видят со всех сторон, поддерживать адекватную скорость и «тормозить экстренно» в случае необходимости — уходя в междурядье?
+1
Novs
  • Novs
  • 21 июля 2015 в 15:13
Отлично написала! Спасибо! ;) +
И удачи на дороге ;)
+1
HotGuy
много букв написано — ещё больше комментариев :) когда понимаешь что делаешь или не делаешь, это хорошо. Я тоже просто просыпаюсь утром и решаю, поеду на работу на моте, или если лень возится с экипировкой, то на метро. Это не вызывает никаких внутренних противоречий, хочу качу — не хочу не качу. Никто ж не заставляет — кому то мотоцикл заменяет транспорт на каждый день, кому то нет — личное дело каждого :)
+1
magic2k
10, 20, да хоть 30 лет за рулем авто – это ничто.
это как «10 лет игры фортепьяно ничего вам не дадут для игры на гитаре. Ну, может, в нотах не будете путаться».
«10 лет холстовой живописи ничего не дадут для работы в фотошопе, ну, может в цветах не запутаетесь».
+5
romaxoma
Вот это комменты! Вот это накал! :)
Комменты зачастую интереснее читать самого поста! :))
А по делу скажу, что тоже заметил: ездишь по городу на мотоцикле — значит можешь себе позволить приходить на деловую встречу в мотоэкипировке либо тебе просто не нужны деловые встречи сегодня.
Еще добавлю свои 5 копеек: коль уж ездишь по городу на мотике, то тебе уже не столь важно как вкусно ты на этом мотоцикле сможешь проехать поворот. Тебе уже важны такие качества, как пробкопрошиваемость, комфорт, расход и расходники.
Кстати, уважаемый автор! А почему бы вам не посмотреть в сторону макси скутера? На нем и в туфлях с каблуками можно ездить! Был я как-то в италии, очень много девушек ездят на скутерах и при этом выглядят как женщины! Управляемость у него на высоте, пробки прошивает на раз, ветрозащита хорошая. М? :)
+2
ShiphT
меня за предложения максискутера выше заминусовали )))
+3
settler
Зря. Максискутер в городе рулит. Комплексующие могут скататься в Италию/Испанию и посмотреть, как люди в костюмах там на них ездят. У нас в костюме малореально конечно — пыльно/грязно. Но скутер — это удобно.
0
ShiphT
Ну я же не просто так советовал. На собственной шкуре проверил.
0
__Doc__
Я тут юбку на BMW C600 видел — это нечто. Выглядит страшненько, но запачкаться походу вообще нереально становится. Разве что в дождь…
+8
MotoLoki
Убиться веником, какая душещипательная история…
Вот если честно, лень было читать комменты, но почему то, мне кажется, что там не будет толп сочувствующих, на которые, несомненно, наделся автор данного поста.
А если по посту, то при желании и умением пользоваться мозгами (а не только рассуждать об их наличии), можно и снимая шлем шевелюру не потерять и экип желаемый заказать. А если еще и не ныть о тяготах обучения, то вообще шикарно будет, и постов таких умилительно длинных писать не придется. Ну и про удобно/ неудобно: неудобно спать на потолке – одеяло падает. Не удобен гараж – купите поближе, что бы пешком ходить; если приспичило за продуктами – разгрузите кофры и возьмите рюкзак; надо на официальные встречи – а об этом надо было раньше думать (ссылаясь на наличие мозга). И вот так посмотришь, и выясняется, что мотоцикл очень даже удобен. И еще к слову о весе мото – в интернете можно погуглить довольно много тем, видео и объяснений на тему «как девушке поднять упавший мот» и не придется разглагольствовать о тяжести мото и хрупкости водителей. А уж если так вышло, что мот поднять не можете – прибегните к помощи мужчин вокруг.
+1
SklisS
За экип плюсую. Найти можно. Надо знать где и когда мониторить. За тяжесть мота тоже. Просто иногда девушке некому подсказать, и показать, что кроме силы есть техника подъема мота.
+4
MotoLoki
Я в свое время не знала, просто гуглила :) И могу сказать — результат был очень даже не плохим :) Так что было бы желание :)
0
vegach
Соглашусь, что мотоцикл вообще не практичен для человека с работой связанной с некими стилями и дресскодами. Я тоже не могу себя представить в костюме с галстуком на мото (хотя видел как человек поверх костюма надевал дождевик и ездил так каждый день). Прическе кранты, как только шлем надет.

Что касается «мудак впереди, который резко нажал на тормоз»… это нужно иметь ввиду всегда, соблюдать дистанцию и «целиться» в междурядье, в смысле если вдруг нужно будет останавливаться, то лучше не в машину целить.
Ну и про езду в жесткой пробке по обочине… да можно ехать по обочине и довольно не сложно ) В виду всего двух колес, проходимость мотоцикла довольно крута )
+1
aperturer
Не представляете человека в костюме на мотоцикле?



В сухую погоду почему бы нет?
+3
__Doc__
Потому что пипец как жарко и можно больно упасть. Ненадо тут всякой безэкипщины! :))
+1
Radmin
Ещё потому что такому костюму сразу приходит пипец. Представляете, из чего состоит воздух на дороге с оживлённым движением? Взвесь микроскопических частичек масел и продуктов жизнедеятельности ДВС. Костюм через неделю будет неисправимо вонять (если ещё и пятнами не покроется), и это при учёте отсутствия падений и потери внешнего вида из-за ветра.
+4
weintraub
Ну есть девочки, которые хотят ездить, а есть девочки, которые хотят понтоваться (мотоцикл же это так круто!). Остальное значения не имеет совершенно, если знаешь, чего ты действительно хочешь ))
0
XT660X
СПАСИБО Skydiver, что опубликовала пост написанный для друзей в ЖЖ, не для «экспертов» БП.
Это я «заставил» опубликовать — реакция превзошла ожидания:)
Резюме по комментам:
1. Тебе не нужен мот, нужен максискутер, но только когда ронять перестанешь :) пластик дорогой.
2. Автопыт всем помогает, то что не помог тебе, ну так бывает:)
3. Редко кто вчитывается в текст, большинство тупо ищут ожибки в мыслях автора.
4. Держи дистанцию и жми 120+ тогда успеешь затормозить и никто не догонит :)
5. Среди мужчин есть знатоки женских волос, ну или мужчины с хвостиками :)
6. Пиши ещё Текст СУПЕР — вон сколько знатоком женской психологии набежало :)
0
settler
А что супер то? Автор вроде пыталась поучать других девушек, как это тяжело, но получилось просто нытье не опытного водителя.
+1
XT660X
Автор изложил свои мысли НИКОГО не поучает, просто даёт своё виденье того как это ПРЕДСТАВЛЯЕТ большинство и как оно на самом деле.
Падения (скорее роняния) — ошибки торможения на грунте, когда обе ноги «гребут» — страхуют и торможение выполняется передним тормозом.
Про опыт В — основная проблема, для первого сезона, это тронуться, навык полученный на авто никак не поможет, + добавьте к этому, что трогаться часто приходится с грунта (обочины) тоже опыт авто не поможет. второе поварот на авто ты просто крутишь руль, не думая о равновесии на мото (особенно при неуверенном старте) равновесие даёт о себе знать.
Про экип — он нужен покоцанные женщины интересуют очень ограниченный круг лиц.
Про отличие — сколько примеров опытных «Я положил»… хотя давно известно, что на колёсах мот тормозит лучше, сколько примеров ушёл в занос — на авто в разы меньше. Отличия есть, да в глазах женщины это больший кошмар, чем на самом деле, но на то они и женщины.
Про упадёт — ну все падают, кто тормозит и поворачивает, не падаю те кто по прямой, по сухому асфальту. Поднять мот без навыка (в панике) не всегда легко, да и весовые категории разные — для мужика поднять 50кг не вес, а для женщины это столько сколько она весит :)
Про скидки — это обсуждение уже доказало: ты либо Росси-Капиросси, либо поставь в гараж — это не твоё, а если ты чего-то очень хочешь, но пока не получается, тебя закидают гадостями, отправят в школу (за 100км), посоветуют трёхколесную игрушку — Это дано только настоящему Мачо.
Так уж случилось бывал в Италии и мотошколах в том числе, там у них есть тема с цветными номерами или типа того — УЧЕНИК / ПЕРВОСЕЗОНИК — за опасное сближение с ним могут наказать, за опасный манёвр тоже (данные регистратора), но никто не нарушает, стараются держать дистанцию, уступаю полосу для манёвра, а если женщина (реально видел), то вообще могут перекрыть полосы у неё за спиной и экскортировать 40-60 км/ч до нужного ей кафе / магазина :)
«ЭКСПЕРТЫ» повернитесь лицом к новичкам, среди них могут быть ваши знакомые, друзья, родные — хватит гнобить первосезонников, для большинства вся эта езда — сплошной стресс, особено для девочек, многие так никогда и не выежают на ДОП опасаясь услышать в свой адрес — корова, сиди дома, иди в школу, права купила.
Да нам надо менять систему подготовки водителей (особенно мото), в европе учат дольше, сразу сесть на литр почти нереально, экзамен включает выполнение элементов на скорости 50-60км/ч.
Но у нас пока считается нормой езда без водительского, номеров — ЭТО же Мачо, нарушитель законов, байк у него не траспорт, а ракета для ДОП — и на форумах он опустит любого у кого максималка меньше 100.
В итальянском Bestia — Зверь, Bestiame — Скот, каждый делает свой выбор кто он :)
+1
settler
Как и что себе представляет некое мифическое «БОЛЬШИНСТВО» никто знать не может. У каждого свои мысли. Мне так например кажется, что для абсолютного большинства людей (в нашей стране) мотоцикл — это вообще не тема. Просто нет такой мысли в голове. Ни за ни против — она там даже не появляется.
0
XT660X
Три против покупки мото (но их больше)
1. Непонятки с категорией, обучением — те кто умеют — не хотят идти в школу, т.к. это «опять ПДД» невнятная тётка начитывает по бумажке и «тупая площадка» не имеющая к ДОП никакого отношения, те кто не умеют -… причины те же :)
2. Недопонимание государства в части налогов — владелец «тазика» в 100 кобыл платит 1200 рублей в год, а владелец мото в 50 кобыл — 2500 хотя использует не круглый год — при этом тазик может жрать 92й, дымить как паровоз и накручивать 100тыщ таксуя, а мот только «для себя» и то по выходным.
3. Цена мотоцикла — новый стоит как авто, а брать б.у. рулетка, да и кредит на мот по льготной схеме не дают.
Была бы госпрограмма, ну или хотя бы разумные налоги и номерные таблички поменьше (который год висят сборы подписей) все бы ездили на мото.
Культура обычно так и развивается — сначала единицы, понты, потом обыватели и ТС.
0
MotoLoki
«ЭКСПЕРТЫ» повернитесь лицом к новичкам, среди них могут быть ваши знакомые, друзья, родные — хватит гнобить первосезонников, для большинства вся эта езда — сплошной стресс, особено для девочек, многие так никогда и не выежают на ДОП опасаясь услышать в свой адрес — корова, сиди дома, иди в школу, права купила.
только тогда пусть новички не пытаются никого поучать и не выпячивают свою неграмотность выдавая её за опыт.
+1
XT660X
НИКТО НИКОГО ПОУЧАЕТ — просто описание своей точки зрения на разницу, как оно в «мечте» и как оно может быть на самом деле, у всех по-разному.
Что за девонщина, неужели пост Вас так задел за живое, что сразу: Цыц — на место?
0
MotoLoki
Ну если не поучает, тогда Вам стоит перечитать пост повнимательнее.
+1
XT660X
Как можно серьёзно принимать за аксиому ВПЕЧАТЛЕНИЯ первосезонки :)
Просто мысли, но если кто-то сделает выводы и купит экип, или два раза подумает перед покупкой мото никому хуже не будет, особенно на наших ДОП жалко девочек.
0
MotoLoki
Тогда еще повторюсь… Ну и зачем это все писать в повелительном тоне? Вообще зачем все это писать, если не понимаешь в данном вопросе пока ничего. Неужели просто слабо было спросить у более опытных людей, даже вот тут в блогах по вопросам «где купить желаемый экип и как не ошибиться в размере», «кто мог бы помочь новичку освоить город», «как сохранить маникюр в перчатках и прическу под шлемом» — это вот так с лету, например. Ну и неужели никто бы не ответил?.. А автор просто начала по теме что вот, кто давно катается — может, а новичкам и соваться смысла нет! А логика где? Все мы были новичками и у нас как-то получилось не ронять мот на ровном месте, носить прически с длинными волосами и катать по городу без сопровождений…
+1
XT660X
А кого спрашивать? «экспертов я 6 лет в седле, школы не ходила, учила всё сама, ЗНАЮ как надо остальные все .....»
Как совет в инете поможет выбрать размер? или по фото в бикини вы готовы дать совет о покупке недешевого стаффа?" :)
Пост находится в разделе БЛОГ — каждый пишет что хочет, а вот советы «бывалых» необходимо публиковать в разделе ответы на вопрос — в данном посте вопросов никто не задавал.
0
MotoLoki
Вообще, конечно, не вижу смысла что либо объяснять, если Вы даже читать не можете, что Вам написали. Но уж так и быть, для тех кто в танке отвечаю: мне не нужны курсы для НОВИЧКОВ так как за рулем более 6 лет. Что не означает, что в свое время я нигде не училась. Про остальное просто бесполезно отвечать, поэтому не буду тратить свое время.
0
XT660X
нагугли амк-фсо — это курсы не для новичков.
0
MotoLoki
Пранишь, вот честно… Или давай учись читать, что тебе пишут, или хватит писать вообще не в тему. По крайней мере, перестань писать мне. Правда уже влом на сообщения написанные невпопад что-то отвечать.
+1
__Doc__
Текст таков, что требует дисклеймера «Я никого поучать на хочу, а рассказываю, как оно было со мной. Просто делаю это своеобразно».
Посмотрите на количество слов «Забудьте» в тексте. И вообще на количество глаголов в повелительном наклонении.
Я понимаю ваше желание защитить девушку, скорее всего Вам небезразличную. Однако, почитав внимательно комменты можно выудить рациональное зерно, советы и прочее, а не искать сплошной негатив. Тут скорее общий посыл такой «Спокуха, всё на так страшно, привыкай, нарабатывай опыт. Как опыт придёт, придет и бОльший кайф.» Парашютистке удачи и больше не падать :).
0
XT660X
Да хватит уже «анализировать» используя свою «линейку», публикация была из разряда «Мысли вслух», но общество решило оценить, измерить, наставить на путь истинный…
Идивлён, что надо защищать в кругу «своих».
0
Andsah
Первосезонников крайне редко гнобят, да и то не адекватных.Не адекватных не первосезонников тоже гнобят, но на их защиту никто не встаёт.Дело в том что часто неофит думает что купив мотоцикл он автоматически попадает в какое то избранное плюшевое «мотобратство», проникнутое вселенской терпимостью и идеями взаимопомощи, а по факту попадает в обычный социум, вот и обижается сам на себя, когда действительность не сходится с ожиданиями.
0
XT660X
Почитайте комментарии — тут вам и «трёх колесный лисапед» и «зачем вам мото — сидите дома» и "...", а у ТС выездов чуть больше чем пальцев на руках, по пробег уже близок 2000.
А в чём измеряется адекватность? Можно задуматься об адекватности некоторых «комментаторов».
0
Andsah
Увы-прочитать всё фигню не могу ) Да и зачем?
+2
ShiphT
Резюме по комментам:
1. Тебе не нужен мот, нужен максискутер, но только когда ронять перестанешь :) пластик дорогой.
2. Автопыт всем помогает, то что не помог тебе, ну так бывает:)
3. Редко кто вчитывается в текст, большинство тупо ищут ожибки в мыслях автора.
4. Держи дистанцию и жми 120+ тогда успеешь затормозить и никто не догонит :)
5. Среди мужчин есть знатоки женских волос, ну или мужчины с хвостиками :)
6. Пиши ещё Текст СУПЕР — вон сколько знатоком женской психологии набежало :)
Как один из активных комментаторов данной темы, не могу не прокомментировать резюме попунктно с высоты своей колокольни.
1) Максискутер. Не потому что он легче в управлении, а мот сложнее и не пойдет для девочки, первый сезон вырвавшейся верхом из цепких лап коробки. Нет. Просто это масимально утилитарный вид транспорта для передвижения по городу. На работу/в магазин/на встречу. Вполне допускает использование лакированных туфель на шпильке (нет лапки КПП), миниюбку (особенность посадки) и прочие прелести. Для справки — я сам езжу на максискутере 90% времени. А то и 95%. И есть уже стойкая уверенность, что бандита я продам. За ненадобностью.
2) Первые поездки на мото — это дикий стресс, вызванный тем, что нужно дофига контролировать. Сцепление, передачи, два тормоза… Все как-то вразнобой и непонятно. А если еще и пытаться учиться следить за дорожной ситуацией? Нет уж, пусть лучше мозг сделает это на автомате, опираясь на многолетний опыт автокатегории, причем абсолютно незаметно для меня. Поэтому скорее всего эта помощь осталась просто незамеченной, ибо ее не может не быть.
3)«ошибки» пишется через «Ш». И я читал текст на одном запое и не нашел ошибок в мыслях. Чувствуется, что еще не прошла обида от эффекта «ожидание/реальность», но опыт со временем сможет изменить расстановку сил ))
4) Я даже комментировать не стану. Бред какой-то…
5) Среди комментаторов много девушек. Вроде про волосы говорили они.
6) И да. Пиши еще. Текст супер. Вернее слог. Ну не оторваться. Это плохо?
+3
arisdreamer
Еще раз перечитала пост. Категорически не согласна с авторшей почти по всем пунктам, хот и девочка.

— По поводу опыта на авто ничего не скажу. Авто водила только с инструктором 3 занятия. Исключительно, чтобы уметь в экстренной ситуации на нем поехать. Понять «как живет дорога» и основные принципы понадобилось около недели, а так учусь до сих пор. Ибо сколько людей, столько и аварийных ситуаций.

— Экстренно тормозить на моте не удобно.
Полная херня. 80% случаев я плавно притормаживаю и просто ухожу в междурядье, когда нужно экстренно тормозить. В остальных случаях (например, дебил в междурядье без поворотников) пускаю колеса в юз, не очень приятно, по пока тьфу-тьфу не упала. В первом сезоне очень боялась в юз пускать, потом спецом поездила на площадке, потормозила до юза, поняла, что ничего страшного в этом нет. Потормози в юз на площадке, пойми сколько тебе нужно метров до экстренной остановке, следи за дистанцией и будет тебе счастье.

— Мотоцикл падает.
Ну и что? Да падал, сначала роняла часто, потом научилась этих ситуаций избегать. Училась на своих и чужих ошибках. Поднимала сама, просила других. Не вижу никакой в этом проблемы.

— Скидки для девочки, потому что девочка? Да насколько я поняла все так же как на машине. Есть люди, которые принципиально не пропускают девочку. Есть, который пропускают. Каких-то адовых проблем с этим не заметила.
Когда ездила с ушками, единственное, что изменилось, чаще из машин махали и бибикали. Не мешали и не уступали.

— Экипировка стирает гендерные различия.
Вообще бред. У меня прекрасная обтягивающая черная коженная куртка с защитой (все что надо видно;)), джинсы с мотозащитой (не болтаются, все что надо обягивают), кожаные кеды с защитой. Каждый раз как лифте еду, радуюсь какая я красотка :D А девочки в фул экипировке (спортивной, например) выглядят еще круче.
Да, найти подходящую женскую экипировку сложнее. Но вполне реально (могу магазинчики в лс подсказать)

— По поводу волос. Я лично заплетаю косичку, потом когда приезжаю на место – одно небрежное движение рукой –и у тебя прекрасные кудри :D

— Мотоцикл от пробок. Тоже бред написан. Въехала в междурядье на третий день. Было страшновато только первый раз. Как говорила одна моя подруга скутеристка – дорога – единый организм, как кровь по артериям – пойми его правила и как он работает и будешь нормально ездить.
Мотоцикл – это удобно. Мое утро – встала, привела себя в порядок, дошла до гаража, одела оставленную там вчера экипировку, закинула в кофрт/под сетку все необходимое, в рюкзаке доки и музыка, доехала до работы за 10 минут с толфейсом мимо стоящих в пробках машинах, скинула экипировку, далее в обратном порядке. За продуктами катаю на моте, все прекрасно влазит под сетку. Не можешь зайти на встречу в экпировке? Оставь ее на ресепшене или в кофре.
И последнее. Страшно ездить быстро? Окей, выбирай не скоростную полосу. На однополосной смотри в зеркала, двигайся и пропускай скоростные машины (меня, когда я ебрике езидила постоянно машины аварийкой благодарили). Меня кстати, тоже угнетает свист в ушах во время быстрой езды, езжу с музыкой и не парюсь.
И катайся – на работу, с работы, по выходным. Мне кажется, единственная твоя проблема – это опыт. Спрашивай друзей, учись, читай, смотри видео, занимайся с инструктором, отрабатывай езду на плохих дорогах (мне кажется, ты их просто боишься, а зря). Я когда один раз завалилась на песке, потом поехала в песчаные карьеры и весь день там каталась. Когда не получается, не повод бросать и говорить, что все плохо. Это повод учиться и понимать, что ты делаешь не так. Искать выход, а не отговорки.
И еще раз удачи на дорогах!
+2
XT660X
Очень интересная формулировка «Я не согласна но»
Да мотоцикл падает
Да скидок на пол не жди
Да экип надо поискать особенно если живёшь не в Москве
Да нужна косичка
Мот — это удобно. Варианте ТС: Дошла до гаража 15 минут, переэкипировалась 10 минут, доехала до работы 10 минут — на авто сложнее — Вышла и доехала 15-20 минут :)
0
arisdreamer
ват? а у мальчиков не падает чтоли мотоцикл? скидки девушкам на машинах дают разве? эквип искать не надо, надо 1 раз гуглом воспользоваться.

10 минут переэкипироваться? щито??? я шлем, кутку одеваю за 1 минуту максимум. Ботинки и штаны я одеваю каждый день перед выходом из домаОо (не важно мото или не мото). И не забывайте, что ехать на мотоцикле (для тех кто это любит), в 100 раз приятней и круче, чем на чем-либо другом. Заряд бодрости и хорошее настроение на весь день :)
0
arisdreamer
И арендовать гараж 15 минут от дома… это печально. Я взяла самый дальний в районе, пешком меньше 10 минут. Короче я понимаю, что защищаешь подругу, и каждый имеет право на свое мнение, но не надо «за уши» притягивать.
+1
XT660X
Арендовать? Конкретно этот собственный, но на окраине (2км от дома)
Куртка, Мотобрюки, Мотоботы — открыть гараж, выкатить мот, закрыть гараж ~ 10 минут
Проехала 4 км — поставила мот, пристегнула, вытащила из кофра… поднялась в офис :)
Или села в авто — проехала 3км, поднялась в офис :)
Понятно, когда до работы ехать час, но когда 10 минут…
0
dark-air
Для 3 км имхо, оптимально иметь велосипед навроде стриды)
+1
Olga-SPb
Только один коммент про экипировку: да, можно купить и да, девушки в ей весьма симпатичны. За исключением одного «но»: всё вышенаписанное про мотоциклисток размера так максимум до 46-48… Женских фигур типичного славянского типа (крепкого телосложения, высоких, с бюстом, широкими бёдрами и т.д.) это точно не касается. Не шьют на нас экип практически ((( а если и удаётся найти в далёких интернет-магазинах, то при посадке на мото гендерная принадлежность видна только если присмотреться (да, при медленной езде видно, а при нормальной — нифига не понять, смотрела на видео). Если стоять около мотоцикла — разумеется, всё ок с этим…
Хотя, конечно, если куртку розовую со стразиками прикупить — догадаются в любой ситуации. Но она ж после пары поездок по трассам серой (местами) станет)))))
0
XT660X
Во во — женский экип только для еврогейских «утончённых» нимф.
Для «коня на скаку...» мало что возят.
Имея опыт закупки, продаж мотоэкипа — женские модели на «русских» только туристические модели (текстиль) привозят
+4
Andsah
У меня прекрасная обтягивающая черная коженная куртка с защитой (все что надо видно;)), джинсы с мотозащитой (не болтаются, все что надо обягивают), кожаные кеды с защитой. Каждый раз как лифте еду, радуюсь какая я красотка :
А где фото?
+7
Jawauralxjr
У меня колёсико на мыше стёрлось пока все коменты промотал.
+5
Barker
Не осилил дочитать до конца. Увы…
Суть поста сводится к тому, что в возрасте 30+ у женщины голова настолько забита, что расслабиться и просто поехать не получается. Зато отлично получается падать и рассуждать на эту тему в глобальных масштабах.
Я тут давеча общался с девушкой 32-х лет, у неё первый мотоцикл, права и хорошая экипировка, а вот проблемы все те же, что описаны выше. Прокатились по городу мини-колонной в 5 мотоциклов с бешенной скоростью 40 км/ч по садовому )) Тут я сам лишний раз убедился, что правый ряд и низкая скорость намного опаснее быстрого левого ряда.
К чему это я? А все к тому же, что серьезная барышня со своим серьезным подходом сама себе все портит, ведь многие страхи от неопытности, а вот опыт получать почему-то лениво — если выезжать, то с кем-то, чтоб подняли, подстраховали, пожалели.
+2
XT660X
Дело иногда не столько в лени, а в отсутвии возможности (группы поддержки).
Читайте пост там как раз об этом и пишут — взяла баба, мот становись в один ряд с мужиками, забудь про розовый, научить отличать мотюль от ЛМ по запаху, менять резину маникюром, давить 140 по ТТК,…
А они хотят ПРОСТО ЕЗДИТЬ как на велике, в сараффанчике куда хочу — туда кручу :)
0
Barker
Я не очень понимаю для чего нужна группа поддержки. Человек взрослый и должен адекватно оценивать свои способности и стремиться к их улучшению. А группа поддержки только тормозит позитивное развитие, т.к. будет постоянно стремиться создать подопытному максимально комфортные условия и минимизировать риски.
Или может неправильный смысл вкладывается в понятие «просто ездить» в данной ситуации? Опыт дело наживное, но тут в посте прослеживается первоначальный настрой на плохой исход и нежелание ввязываться в сложные ситуации. Вот например междурядье, дама пишет, что ей страшно и она не готова ехать в пробке в междурядье. О.к. не готова — не надо соваться, но с другой стороны если постоянно ехать в полосе, то никогда не начнешь ездить в междурядье. Замкнутый круг, выход из которого человек может найти только сам и никакая группа поддержки тут не справится.
Ещё меня поразило то, что топикстартер отрицает автомобильный опыт, чтение дорожной ситуации, скоростной режим, поведение отдельных групп на дороге это как раз отличный опыт, которого не хватает многим молодым мотоциклистам.
+2
XT660X
Группа поддержки может отсекать коробочников желающих посидеть в притык на хвосте, и вроде не обгоняет, но жмётся очень близко, а один цилиндр имеет особенность быстро терять скорость при сбросе газа, без включения стопака.
Группа поддержки может помогать сохранять темп, если хотите подгонять вяло едущего.
Помочь советом, в крайнем случае физической силой, разбором ошибок и их корректировкой.
Иногда просто возможностью отдохнуть — пробег 170 км, на второй ДЕНЬ в седле и по городу, шоссе с фурами, тракторами, коровами, резкими сменами качества асфальта — есть ещё в области «нечейные дороги», где как после бомбежки с метровыми воронками глубиною сантиметров по 10+.
P.S. Если почитать блог ТС — узнаете что Сама пробовала, но результат сломанное зеркало и согнутая лапка заднего и вот тут нужна поддержка, чтобы оценить ситуацию, успокоить нежную женскую психику и по возможности починить мот.
0
di2mot
Сама пробовала, но результат сломанное зеркало и согнутая лапка заднего
За то, что ее выпустили без левого(!) зеркала на ДОПы — надо по голове настучать. (Это видно на фоте в 3-й части) Минимум перекинуть оставшееся. Так как иметь такую мертвую зону слева — наф-наф. Если чё — зеркала ломал и переставлял на месте.
На счет гнутой лапки заднего тормоза — а кто девчонку на дорожнике потащил туда?
А подсказать, что нужно сунуть под боковую подножку хоть чё-нить? Даже сплющить пустую бутылку из-под шипучки или банку пива.
Тогда у нее и не было бы таких комплексов. А даже наоборот, со всякими «Вау, как здоровки!» и респектами «Какой у мну пральный чел!»…
+1
XT660X
Никто не выпускал — «Я девочка взрослая»
Перекинуть оставшееся — резьба обратная…
Женское любопытство, переоценка навыков
Про проподножку — мот типа ехал, а не стоял — так что не в тему
+1
di2mot
Моё дело мяфкнуть, а там сами разбирайтесь… ;-)
0
__Doc__
Уууу, чувак, как же я тебя понимаю :). У меня тоже жена на моте и, хоть учились вместе, у меня просто страху меньше, дури больше, пробег тоже больше. Езжу группой поддержки. На работу вместе, с работы вместе, много куда ещё вместе. И выпихнуть её из зоны комфорта получается плохо, в основном из-за страхов — обижается. А в зоне комфорта нет прогресса :(.
Самое забавное знаешь что? То что без меня она едет намного лучше чем со мной. Чувство опасности мобилизует. А то, что я сзади еду — расслабляет и жена «включает девочку»: ой, тут боюсь, ой, тут не пролезу, ой, а как мне тут правильно ехать?.. Мне помочь не сложно и приятно… И я даже не знаю, как правильнее поступать — почаще «бросать в воду — нехай выплывает» или помогать по возможности, чтобы ничего неприятного не произошло.
0
XT660X
Идти лидером поддерживая (повышая) скорость.
Отпускать, удлиняя поводок :)
0
MotoLoki
А они хотят ПРОСТО ЕЗДИТЬ как на велике, в сараффанчике куда хочу — туда кручу :)
тогда зачем лезть на мот?..
И опять же об экипе, как я говорила выше, найти реально все что угодно, если приложить к этому смекалку и желание.
Так же о группе поддержки: покатайся по площадке, потренируйся дополнительно, мало этого — возьми доп. школу и не надо ныть. Если есть желание — нет проблем, нет желания — есть нытье и посты на километр.
0
XT660X
Ну ведь все ездиют такие красивые, плюс воспоминания детства — почему не попробовать.
У вас есть доп.школа — едем к Вам.
Никто не ныл — просто розовая пелена спала :)
0
MotoLoki
Потому что головой надо думать до действия, а не после, тогда и пелёнок лишних не будет. А пост, как бы кого не оправдывали выглядит как банальное нытье.
Опять же, если погуглить, можно найти школы экстремального вождения, только взять курсы обучающие. Сама я на них не ходила — не было надобности.
0
XT660X
Полезней курсы контраварийной подготовки :)
0
MotoLoki
Сама я на них не ходила — не было надобности.
Так что, что из курсов полезнее для начинающих, мне не только не интересно, но и после 6 лет за рулем мото, как-то не слишком актуально…
Для меня достаточно знать о их наличии в целом.
0
__Doc__
Вы ведь из Егорьевска, правильно понимаю? Могу посоветовать хорошего инструктора в Люберцах, у которого я сам учился. Причем именно езде по ДОП-ам. Если интересно — моя личка к Вашим услугам :)
0
XT660X
:) Ничего что до Люберец 100 км по Егорьевскому шоссе? Пока доедешь уже инструктор не нужен :)
0
kawa_15
все на буквы обратили внимание, а автор то просто ноги от ушей и красота, пиши в личку прокачу))
0
Terrano
Вы о каком фото — топикстарт древнючее и тянутое из сети??
+1
Werewolf2012
Работаю админом, кладу болт на все правила конторы по одежде, я же девочка XD А вот парковку нормальную для мота даже в центре нашего мелкого Питера найти тяжко — либо посидеть норовят всякие пешеходы, либо так заставят машинами, что не выгонишь. Так что общественный транспорт рулит :)
+2
dark-air
Для Питера очень помогают чехол и сигнализация (замок на диск например с оралкой)
Мот сразу становится невидимкой и никого не интересует больше.
Мот рулит, ездить в любую точку Питера без пробок и с удовольствием… бесценно!
Главное, не забыть дождевик)
+1
ShiphT
Последнее — очень верно. Именно сейчас я себя на него напяливаю и собираюсь ехать в центр Питера по делам…
0
dark-air
помашу тебе из центра из окна)
0
Olga-SPb
С Васьки в час-пик без пробок и с удовольствием? )))
0
dark-air
Дак да! Сквозь все мосты легко просачиваться, на раз-два, честное слово! Ну а дальше вообще простор бытия.
Единственное, по возможности стараюсь на 8-9 линии не появляться, узковато и вечно куча припаркованных вторым рядом, красаффчиков…
0
swined
работаю на ваське, живу в центре — катаюсь с удовольствием и без пробок :)
0
__Doc__
Админ, свитер, борода, мотоцыкыл… А Вы точно девочка? :))))

Девочке-админу можно, помойму, вообще всё. Какая-то там одежда — ерунда :)
0
swined
«даже в центре»? да только в центре тут и нет парковок. по окраинам на каждом углу или стоянка или гаражи, и только в центре кроме как на улице негде поставить.
здесь был ататат

0
samyrai65
что-бы не бояться ездить на моте, надо быть уверенным в себе и знать что сможете, а что нет, хорошо помогают занятия восточными единоборствами.
0
XT660X
Ник ТС не просто так — в воздухе успеваешь поверить в себя и узнать на что способен :)
0
di2mot
Там вам не здеся. :-)
На Дороге тебе на все и про всё отпущено одна-две секунды.
Из личного ДТП:
1. Звук удара слева сзади.
2. Взгляд через плечо на звук: — иномарка боком летит в меня.
3. Взгляд вправо вперёд: — Поребрик и осветительный столб.
4. Чернота…
Так что процесс проверки и узнавания идет в больничке. :-)
0
XT660X
Учим математику.
На ДОП счёт не секунды, а доли секунд ибо 36км/ч это 10м/с, 72км/ч — 20м/с т.е. пока думаете (1-2с) уже проехали 30м и авто идущее 100+ (30м/с) тоже не на месте стоит, поэтому «действовать» надо не по факту возникновения (тут уже лучше группироваться), а за ранее.
Реакция, владение телом, уверенность в себе (и укладчике) неотъемлемые черты парашютистов :)
0
di2mot
Математика — абстракция. А тут физиология и у каждого немношко разная. Даже в автошколе учат, что среднее время реакции человека 0,5 сек. 3 действия по 0,5 сек = 1,5 сек.

Реакция, владение телом, уверенность в себе (и укладчике) неотъемлемые черты парашютистов
Ну-ну… Данный пост про конкретного человека говорит о обратном. И опыт авты не помогает, и мот падает, и укладчик подножка проваливается, хотя «ну я же ее откинула!». ;-)

Так что лучше про анализируй сделанные ошибки, свои и ее, внесите «поправки» и вкатывайтесь в мот дальше. С более положительными результатами.
+2
Hopma
столько советов ужасть, интересно девушка мот купила или передумала ..))
+5
MotoEzh
какая концентрация бреда на один кв метра поста :))))) не нужен авто опыт? пфффф… опыт на дороге — прежде всего в чтении дорожной обстановки, понимании поведения участников движения, предугадывания опасных ситуаций и их избежание! самое лучшее обеспечение безопасности на дороге — это думать головой, а и не исполнять мастерски аварийное торможение по несколько раз за поездку. красивой экипировки — тонна, и множество фотографий и девочек которых я вижу каждый день тому подтверждение, но сиськи конечно не висят наружу, если речь о красоте в этом… маникюр — да легко, блин — когти по 5 см уже давно не моде, так то… на моте неудобно? ну может кому и удобнее в пробке постоять пол вечера, тут уже все специфически конечно. и это — если в первом сезоне одни падения, наверное че-то не так идет, как бы… я тоже оч боялась этих «глупых» падений, но ни в первый, ни во второй сезон ни разу не падала… короче всегда и везде, девочка ты или мальчик, на моте или пешком — надо думать головой. и все будет хорошо.
+3
Terrano
Именно. Хотя слог хорош.
420 комментов и один ответ автора. Гениально. Этакий клуб — междусобойчик, сам написал-сам нарвался)). И обложка из сети, о чем говорит.
Но ведь ловятся/ломятся страждущие.
0
-Naamah-
Мммм. Ну не знаю)) Тоже девочка, тоже первый сезон)) Умудряюсь выглядеть за рулем мотоцикла красиво)) Шлем умудряюсь надевать так, что волосы не путаются, водостойкая косметика спасет красивый макияж даже в самую жару, и маникюр почему-то у меня не страдает. Ах, да. И экипировку красивую женскую найти было, конечно, нелегко, но вполне реально. Ничего по интернету не заказывала по обозначенным автором причинам: еще не очень хорошо ориентируюсь в размерах, все мерить надо. Но нашла. И даже за не очень дорого (в сравнении). И, не знаю, может быть, это только мне так везет, но я действительно чувствую к себе внимание на дорогах. Иногда бесит, конечно, когда водители коробок начинают моргать, сигналить и махать руками на светофорах. Но иногда и реально помогает, когда они же тебя пропускают с улыбкой до ушей. Вхождение в мотосообщество у меня, кстати, протекало без мужчины-покровителя на двух колесах. Было пару приятелей, которые помогали советами, но не более того: ни один из них не носился со мной как с писанной торбой. Выкатывать, правда, выкатывали. Это да. Но как раз таки друзья на коробках :))

А это я все к чему? Не спорю, девушка на мотоцикле испытывает ряд сложностей: и поднять, действительно, непросто (впрочем, когда я роняла по первости, я даже не успевала попытаться поднять: ко мне сразу кидалось куча мужиков с предложениями о помощи), этому надо учиться. И не всегда дресс-код того или иного мероприятия позволяет поехать туда на мотоцикле. Но все ж таки все не так катострофично, как описывает автор)) А эмоции явно стоят того!)
0
Niika
  • Niika
  • 6 декабря 2015 в 12:28
Не понравилось в корне, подача, изложение, мысли с вытекающими из них… Если девушка сделала для себя какие-то выводы, то пусть они там и остаются. Если что-то ( а этого оч много) доставляет жуткие неудобства, то это совсем не значит, что так будет у всех; для кого-то это будет в удовольствие. Решать за других о чем забывать, и к чему готовится- не ваше право.
«Вывод: мотоцикл – это неудобно!»-без комментариев.
Интересно читать комменты- можно почерпнуть нужную информацию; ее не много и приходится буквально отсеивать ненужное чтобы аллилуйя! найти то, что действительно важно))спасибо. Ничью карму не трогаю, — и + тоже оставлю себе))
0
Insomnia
Здравствуйте, ребят подскажите пожалуйста, у меня чоппер 400 кубиков, более он меня увы не устраивает, хочу пересесть на спорт, вот только не знаю на какой, у меня рост 165, вес 55, после моей шадовы вес мотоцикла не пугает, свой удерживаю… несколько раз ездила на в-максе 1300 куб. понравилось, но высокий и тяжеловат, на вфр 800 пробовала, та же фигня. Я в смятении и не знаю к каким спортам присмотреться… но точно не кавасаки… и скольки кубовым 400/600? Что посоветуете? заранее спасибо
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Skydiver, «Посоветуйте мотоцикл для девушки» мысли вслух