Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda CB750F2 1982 → Кафе рейсер из Алма-Аты

Каферейсер из Алма -Аты.
Человек фонтанирующей созидательной энергией всегда найдется чем заняться. И, если руки растут откуда им и положено расти, есть финансовые возможности и мастерская, то всегда можно воплотить свои замыслы жизнь. Особенно широки возможности у байкера работающего в автосервисе. Что же такое «каферейсер» и с чем его едят? Этим вопросом я задался лет пять назад и до сего дня не могу остановиться. Это название вообще-то пришло из Британии. Такой знаете-ли своеобразный мотас, заточенный больше для выпендрёжа перед публикой и дэушками. Почему «кафе»? Да потому, что предназначен для перемещения от кафе и до кафе. Мотас почти всегда одноместный, для эгоиста. Такие мотоциклы не стоят на поточном заводском конвеере, потому и строят их индивидуально, согласно степени фантазии и финансовых возможностей. Непременное условие мотаса — донора — это мощный двигатель с соответствующим рыком.
Вот мы и решили, а чем собственно мы хуже всяких прочих? И как — то хмурым, холодным осенним днем решили заняться техническим творчеством, тем паче впереди зима и совсем не мотосезон.
Для начала нужно было выбрать соответствующий байк. После долгих мытарств был выбран легендарный HONDA 750, 1982 года выпуска. Классный 4-х цилиндровый аппарат.

У мотика была непростая судьба, на нем практически и не ездили, он переходил их рук в руки и он, соответственно, «закис и застоялся». Забрали мы его из рук человека, который пытался что-то из него сделать. Но убогая фантазия и кривые ручки чуть не уничтожили бедный мотас. Но таким печальным обликом нас не испугать! <img src="" alt="" />
Каферейсер — это минимализм прежде всего, в том вся и соль. И мы начали. Ломать — не строить и разобрали его быстро. Ну а затем началось! Сняли двигатель и отдали своим опытным друзьям из Байк клуба на переборку и отладку — настройку. Все дюралевые детали нужно было отполировать до зеркального состояния.
Сами же мы занялись делами глобальными. На классических английских каферейсерах — Norton, BSA, Triumph, а также легендарного Triton соблюдалась единая линия рама — бак — сиденье параллельно земле.
Поэтому пришлось изрядно повозиться решая эту проблему. Раму переделывать нельзя, значит надо переделать бак и сотворить сиденье чтобы создалась иллюзия этой пресловутой прямой линии. Пока возились с проблемой, подтянули автоэлектрика, который минимизировал проводку, оставив только необходимое. Для аккумулятора и всяческих релюшек пришлось находить новое место. Оно нашлось под сиденьем.

Раму и бак естественно перекрасили, выбрав красно-белый вариант. Перед покраской всё было обработано пескоструем. Почему я пишу в прошедшем времени? Да потому что мотас еще не раз переделывался, пока не достигли нужного результата.
Далее началась доводка. Замена почти всего в тормозной системе, воздушные фильтры изменили на «нулевики». Поменяли жиклеры, соответственно фильтрам.http://i71.fastpic.ru/big/2015/0721/f6/e5906dc36c23d2779819e7f21cc455f6.jpg
Встал вопрос о руле. Пересмотрев кучу вариантов остановились на том, что вы видите на фото. Заменили фару и поставили соответствующий стилю обтекатель.

А также поменяли покрышки на высокопрофильные. Глушители поначалу оставили родные, лишь обрезали покороче. Но результат не устроил ни видом, ни звуком.
И мы снова начали усердно листать каталог подбирая нужный вариант. Заказали. Привезли. Установили.
Вот теперь все стало хорошо, и на наших изможденных непосильным трудом лицах появились улыбки.

Настала очередь установки двигателя. Когда двигатель доставили — это была просто песня. Красавец, да и только! А как замечательно смотрелись нулевики, чудо! Оно и понятно, делалось-то в мотосервисе нашего Алма -Атинского клуба — МСС Моторс. А у нас мастера «80 уровня»! Мониторингом процесса занимался сам президент клуба! А это вам не хухры мухры — человек очень опытный и взрастивший этих мастеров.

Через какое — то время езды на аппарате появились непонятки. Что — то не то. Но мы ребята смекалистые и, в конце концов, поняли, что современные реалии езды трошки не соответствуют технологиям 80-х годов. И снова начались доводки и переделки. Поставили вилку от спортбайка, тормозная система полностью от SUMIMOTO, вплоть до тормозных дисков и армированных шлангов. Колёса от YAMAHA. Сняли за ненадобностью обтекатель и поставили другую фару.
Ну и раз пошла такая пляска, перекрасили и сам мотас. Теперь он чёрно красный и выглядит хищно.
На открытии байксезона 2015 в Алматы мотоцикл занял первое место в номинации Кастом.

Вот такая «Love story».
  • cb750cb750
  • Павел
  • 20 июля 2015 в 14:33
  • 3
  • ?

Комментарии (17)

RSS свернуть / развернуть
0
Foresters
Под кат бы.
0
ruslan8676
А убрать под кат?
+1
ruslan8676
А по теме молодец.
+1
Foresters
Солидарен! Громадную работу ребята проделали и результат хорош!!!
0
cb750
Объясните бестолковому, что такое под кат?
0
kim
сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.
Детальней в справке БП bikepost.ru/info/howto/
0
kim
и фото нужно поправить
перелей пожалуйста фотографии со сжатием как указано в справке БП bikepost.ru/info/howto/
Шаг 2. Галочка «уменьшить до» должна стоять обязательно
0
cb750
Ок. Перелью.
0
Islander
А глушители опять родные переделанные вернули?
0
cb750
И как его убрать?
+1
Greykin
Вот поэтому я не пишу блоги и ставлю (почти всегда) плюсики =)
+1
cb750
Нет, глушаки от Лъюис. Сейчас опять поменял на другие.
+1
p0nch
Женатики на таких не ездят
Только на таких женатики и ездят, жена не сядет и думает что никто не сядет, а нормальная деваха и на горбе устроится.

Дам ссылку парням помочь, вроде не реклама, кое-что глаза режет www.bikeexif.com/build-cafe-racer
+1
kim
На БП есть перевод этой статьи — bikepost.ru/blog/cafe_racer/44465/Kak-postroit-svoj-cafe-racer.html
0
p0nch
А там фотки не отображаются
0
ultorix
Недавно история была: на совершенно одноместном боббере с каноничной сидухой-лягухой дружбан бабу катал на баке!.. Ноги поставила на дуги, колени на высоте эйпхэнгера были! То-то гайцы обалдели от такого зрелища!
0
roev
  • roev
  • 21 июля 2015 в 13:52
хорошо получилось, мот зачет!!!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda CB750F2 1982, Кафе рейсер из Алма-Аты