Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. vladislavs → Падение, экипировка. YBR 125.

Приветствую.
Решил поделится фото после падения. 70-80 км…


<img
Тут не смейтесь, чувствовал жопой, что день не задаться, одел поверх еще Thor шорты.


Весь экип Thor кроме мотобот. Вторые шорты купил в Ямахе, вроде Fox.
Катаю только за городом.
Погода + 15, раннее утро, роса. Поменял рычаг на другой, другой изгиб, не ожидал, что так изменится усилие от этого, не успел нормально оттормозиться перед поворотом, побоялся заблокировать колесо. Пришлось входить так, начало сносить заднее, потом резко поймало сцепление с дорогой на выходе, и началась дикая вобла(оч быстро, даже сообразить ничего не успел) вылетел вправо, мот налево…
Причины
1. Пренебрег погодными условиями
2. Скорость
3. Поздно начал тормозить перед поворотом и не было времени спрогнозировать усилие на новом рычаге (хотя лучше бы тормозил, до упора пока ехал прямо...)
Ни одной ссадины или синяка нет. НО! Удар все равно как бы прошел через тело. Сбило дыхание, дышал тяжело, медленно втягивая воздух, ковылял к моту. Поднял мот. Постоял минут 10 и поехал до дома. Начал похаркивать кровью. Контузило, благо не сильно, легкое. И перекосило на неделю на правую сторону. Спал на левой стороне, ложился медленно на кровать, смеяться было больно(регулярно ржал над собой)

Обратите внимание, что черепаха не защищает вас ни как сбоку, возьмитесь за руль и ваши ребрышки станут беззащитны, а удар пришелся в бок. Рукой лишь частично прикрыл. (прошло 2.5 месяца после падения, ноют до сих пор временами)

Отдельное спасибо шлему Nolan n86. Отработал. Последствий нет.

Одевайте экип! Без него уехал бы в больничку надолго, с локтем точно. Без шлема была бы ЧМТ или сдох бы там же. Не переоценивайте возможности экипировки, она поможет от первого «удара-скольжения» об асфальт и дальнейшей скользячки. При такой скорости и прямом ударе о препятствие по 90 градусов и никакая экипировка не поможет.

Текстиль китай, имеет место быть. Куртка кожзам, обычная.Текстиль дополнительно удерживает щитки на месте, одеваем в любом случае! Фирменный текстиль размотает так же. Посмотрите на текстиль Дайнез после падений и другие фирмы, думаю поймете сами.Его рвет и щитки уплывают с мест так как они встроены в куртку и штаны. Считал и считаю дальше, что под текстиль лучше одеть фирменный экип, колени и черепаху, шорты явно не помешают.
ТОЛЬКО КОЖА НАМ ПОМОЖЕТ!

Мопед цел, заменил морду на круглую фару. И так по мелочи. Как новый в общем.

Как то так. Сильно не пинайте, только все прошло почти. А на анестезию в кадре не обращайте внимание, я ее применил после падения, но никак не до)
  • vladislavsvladislavs
  • Владислав
  • 15 июля 2015 в 22:11
  • 1
  • ?

Комментарии (59)

RSS свернуть / развернуть
+20
AntonGuard
красавец, классно экипируешься)экип решает
+9
Wicked_Garry
WOW! дааа…
Для ёбрика экип норм!:))
На самом деле пралный подход:)
+6
ax_sweetair
Экип реально спас, выздоравливай!!! без экипа мясо было бы(((
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

+3
k1r1a
да братик, здоровья тебе, я сам ебровод падение не слабое, теперь как говорится на чужих ошибках буду вдвое осторожнее, да и какой малокуботурный мотик не был защитой пренебрегать естественно не стоит…
+1
STALKspb
Не жарко? Я в туртекстиле катаю, пока едешь ничего еще, остановлюсь или в помещение зайду -пипец. Кутку хоть снять можно, а в штанах ташкент.
+2
vladislavs
когда жара сильная, тоже снимаю куртку. Но чувствую себя неуютно, шкуру в случае чего жалко. Жара бывает такая, что и штаны снять нужно, но можно просто не катать в этот день или катать без текстиля, но внимание повышенное обеспеченно. А вообще все зависит от конкретного экипа и материалов, что то дышит, что то нет. Экип разный должен быть. на жаркую, на холодную, влажную в идеале и не обязательно мото бренд. Для покатушек подобрал экип на день от 10 до 150 км прокатился и домой в гараж, не потею так как на ходу всегда. На югах наверно все гораздо сложнее, жара там совсем другая…
0
Gorin
на прошлой неделе днем в Ростове в тени 36-38 было. Ездил вечером (около 20.00) на заправку, одел черепаху и сверху майку — очень жарко пока стоишь. Не понимаю как люди в коже ездят в такую жару.
+1
dark-air
так есть же на черепаху сверху сетчатые мотокуртки специальные от скользячки, не обязательно кожа.
0
Gorin
я про то, что жарко даже в простой черепахе и майке. Если сверху еще куртку надеть, то будет адъ
0
Hopma
есть как сказано выше курки СЕТКА с защитой спина грудь, локти и плечи, я прикупил специально для жаркой погоды свыше +20
0
PyccoTypucTo
А куртка обычная?
0
vladislavs
Да, обычная. Но удобная застежка на шее, замок не расстегивается и высокий ворот, не дует шею. Была…
+1
slipuringa
Экипа много не бывает!!! Кстати, крушовиц?
+2
vladislavs
Ага, темное
+1
lori
  • lori
  • 15 июля 2015 в 23:04
Словил похожий расколбас на прошлых выходных. Заходил в поворот и сорвал заднее колесо тормозом. Нифига не понял, почему это произошло. Резина была норм прогрета, асфальт сухой, ровный, к тормозу еле прикоснулся, угол наклона байка был минимальный. В итоге заднее колесо начинает метаться из стороны в сторону, меня подкидывает и я приземляюсь яйцами на бак. Еле удержал байк. Как вести себя в таких ситуёвинах и почему такой «воблинг» происходит?
+1
vladislavs
По теории, добавить газ и не вцепляться в руль иначе будет хуже. Но на практике, может все произойти крайне быстро, ты обсераешься и вцепляешься в руль, а про газ либо забываешь либо просто не успеваешь и физически это уже невозможно.
0
Andrey1945
на протяжение поворота, опиши свои действия с ручкой газа!
0
lori
Подходил к повороту на ровном газу, перед поворотом газ закрыл… А блин, точняк! Вес мота ушел на морду и зад потерял сцепление. Спасибо, что помог разобраться наводящим вопросом :)
0
Vagrant
А что за модель шорт?
0
vladislavs
Thor и еще какие то, экип за городом, не могу посмотреть сейчас.
0
pavel_ape
А у торовских шорт на сколько плотные накладки? и вообще как ты их расцениваешь по защите?
+10
MOTOPPP
Автор молодец, что поделился.

А теперь критика — конечно, нужно заматываться в трёхслойную защиту, если намерен падать ездить на пределе возможностей.
Из первого поста:
Экип реально спасает! Лежал бы я сейчас в больничке с локтем и ссадинами. Отделался только тем что тело по-ныло то тут то там, ни царапины.

Второе падение тут.
наша цель — фул экип!(параллельно читая теорию вождения, что конечно помогло в будующем)
Не, не помогло.

Похоже, жена права:
Жена вообще сказала, что если я возьму что-то серьёзней YBR, я буду жить с мотоциклом.

Думаю, можно заканчивать изучать экип и начинать изучать свою езду.

Без злобы, так, факты рассматриваю.
0
vladislavs
Так пожалуйста, критикуйте, что стеснятся? делюсь всем как есть. Бывалые то, что то не особо делятся своими промахами. Может начинающие почитают, сделают для себя какие то выводы.
Рано сел по весне, поторопился, влажный асфальт, скорость, новые рычаги, ранее утро асфальт холодный все это я не учел, а чем то пренебрег.

А уделяю столько внимания экипу, так же для потенциальных начинающих, пусть они ошибаются но будут защищены, а не пренебрегают экипировкой. И их ошибки не приведут к серьезным травмам на ровном месте.
0
ninjan
а что за резина стоит на мото?
0
vladislavs
Да сток
0
ninjan
Может стоит задуматься о замене?
0
Andrey1945
тебе надо к нам в Ростов. тут тебе парни покажут, как можно валить в наклоне на мотарде на пластиковой резине по ДОПам.
0
ninjan
только оттуда… =)
0
RusVolk
еду я значит по автобану, в крайней левой… а тут мазда превед… читай у меня в профиле =)) но там не описанна судьба пассажира в текстиле…
0
dark-air
Очень чудесно, что экипировку подбираешь правильно и она тебя спасает.
Посмотри, несколько проблем превышения скорсоти фатально приводили к падениям.

Возможно, стоит сказать себе, что в поворотах нужно ехать на 20-30 км/ч медленнее?
А если бы там оказалась яма, а если собака глупая выскочит или лиса, будет запас по торможению?
А он должен быть, это же не трек…
0
hrenov_drumm
Он и так ехал 80, куда уж еще-то медленнее?
+4
vladislavs
консультант стал говорить, что возьми для начала еще и перчатки, мол этого комплекта ШЛЕМ+ПЕРЧАТКИ для начала хватит. «не покупай лишней экипировки, люди падают и бросают это дело, а б/у экип плохо продается»

Думаю понятно, где бы я был сейчас, послушав умудренного опытом консультанта.

А на счет езды вы правы, пора ее изучать, категорически с вами согласен.
0
vladislavs
Это было более 2х лет назад. Читайте первый пост.
+2
crawler
Посмотрите на текстиль Дайнез после падений и другие фирмы, думаю поймете сами.Его рвет и щитки уплывают с мест так как они встроены в куртку и штаны.
.
Рукав куртки. Падение на скорости около 60-80 кмч на мокрый асфальт. На фото уже очищенная от грязи куртка.
+2
Prokaza
Насамом деле видимо ещё от везения зависит. Я в мае навернулся на скорости 50-60 джинсы были обычные одеты так они остались совершенно целые.
0
RusVolk
+1 падать можно по разному. я на руку и потом скользячка на спине.40-50. в джинсах и чопперных перчах. только куртка пострадала, таз и ключица. Жена в хороших перчах ободрала руки, хороший текстиль задрался на шее и ободрало кожу.
0
crawler
В случае с курткой на фото выше было так — первое касание локоть, затем плечо (металлическая пластина отработала), далее шлем и скользячка. Пострадал рукав куртки, шлем и потерлись перчатки.
Куртка, кстати, из кордуры.
_
Это полиамидная ткань, в которой за счёт особой структуры нити (сделанной из нарезанных и скрученных волокон) достигнута четырёхкратная стойкость к истиранию по сравнению с простым нейлоном, также состоящим из полиамида. Заметно превосходит обычную ткань по прочности на разрыв и стойкости к истиранию.
+1
HotGuy
жив, цел, орел! Черепаха под курткой оч правильное решение, сам тоже езжу в наколенниках, бронешортах и джинсах поверх — штаны со встроенной зашитой не сидят так как раздельный вариант, кажется что все сползет не туда, разве что это не цельный комбез.

Береги себя и удачи на дорогах! прокачивай скилл вождения, чтобы не повторять тестов экипировки)
0
Serga_kiev
Эквип хорошо отработал! Скажи, а какая приблизительно скорость была при вылете из седла? Ну и контакт с асфальтом — только скользячка, как я понимаю?
0
Serga_kiev
Сорри, не увидел в самом начале. Успехов!
0
N30-Borodin
Хорошо упакован! я б наверное там изрядно пострадал бы… Я сегодня тоже повалялся пару раз, правда в лужах…
+2
vladislavs
Привет брат.
Читай первый мой пост. Взял экип еще по нормальным ценам. Сейчас таже одна только черепаха стоит 11 500… и это печально.
А пострадать и упакованным легко, но и можно выйти с минимальными потерями из серьезной ситуации или вообще целым. Так что я за экип!!! И всем рекомендую.

Думаю все и по фото понятно адекватным людям.
0
IndiGone
брр, если бы не экип… молодчага, что делаешь разбор полётов.
+1
Hopma
более менее «нормальный» экип по цене как сам ёбр
+1
rus870
Да, особенно б/у ебр. Но это не повод при наличии суммы на хороший экип+ебр покупать быстрый мотоцикл+просто шлем.
0
seitz
Экип решает, отработал на ура, всё правильно сделал, плюсую и всё такое. Но. А не было мысли, что без экипа заходить в поворот на 70-80 даже в голову не пришло бы? Тем более на незнакомой технике?
+2
vladislavs
Много парней встречаю на ебрах 18 20 лет, только в шлемах. Советую приодеться. Так говорят мы не гоняем, девчонок своих катают вообще без ничего. Со временем их уверенность в себе растет. И входить в поворот на 80 это норма. Как и в моем случае, ездил много раз там но по хорошей погоде. В итоге падают и все намного серьезней.

Встречал людей, они говорят, что намеренно не покупают экип кроме шлема. Мол они будут больше боятся и не будут гонять. В итоге ездят теже 60-80 и больше, падают. И это не обязательно повороты, также колеи, разметка, животные…
0
seitz
Я ни в коем случае не агитирую против экипа. Я за то, чтобы ездить в экипе как без него.
А насчет 80 — норма, я не знаю. От радиуса же зависит. У меня, например, по дороге на работу нет ни одного поворота, в который можно было бы зайти на сорока. Ну то есть в теории можно и 60, наверное, но там не видно, что лежит на асфальте за поворотом, так-что 25-30.
0
Hopma
стоковая резина на ёбрах полное гггг…, вообще на поворотах не держит ( и не только на поворотах), поэтому поворачиваю снизив скорость до минимума
0
bigblacksock
Как называется модель черепахи?
здесь был ататат

0
Andrey1945
хайсайд слови что ли? В наклоне, когда заднее пошло в занос, небось газ закрыл и тебяя катапультировало?
+1
DemoN256
Молодец! Помню читал твой первый пост об экипировке и было приятно что ты серьезно подошел к этому и все оправдалось!
0
hrenov_drumm
Эм… я правильно понял, что ты ездишь в ДВУХ бронешортах?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. vladislavs, Падение, экипировка. YBR 125.