Меня читают
0
Блог им. Oziris
Денис
Последний раз был на сайте 2 часа и 36 минут назад
Блог им. Oziris → Продам мотоцикл Hyosung Aquila GV650 (Украина, Киев)
Hyosung Aquila GV650. 2007 года. Пробег 400 км. Цвет серебристый металлик. Перекрашен бак и небольшая вмятина на глушителе. Стоковые подножки заменены на «площадки». Цена $5500 долл. В данный момент стоит на учете в ГАИ.
Аргументированный торг уместен :).
В данный момент мотоцикл находится в гараже на хранении, в г. Белая Церковь (80 км от Киева).
ICQ 127840175, моб.: +380935682122. Денис.
Oziris- Денис
- 13 апреля 2010 в 14:57
- ?
если коротко то мотор настроен таким образом — мало низов, много верхов, аля спорт-байк. Тоесть по сути при условно чопперно-круизерной теме, мотик постоянно приходицца «крутить», чтобы он нормально ехал) Именно это… ммм… спорное решение и вызвало столько нареканий у юзеров. И, по сути, продажи у него были не аховые, хотя производитель бодрится и даже выпустил рестайлинговую модель в этом году, вроде как. Отчетов и обзоров по нему в сети и специальных изданиях было достаточно в свое время, можно поискать.
да мне пофигу в общем, но это типа плохоуправляемая ненадежная амерканская помойка с воздушным охлаждением?
Эт я так к слову…
некрасиво просто чужой товар поливать если не пробовал, да и пробовал ежели не поливай грязью если не спрашивают, не берешь, не нравится — так отойди тихо и…
Эт я так к слову…
некрасиво просто чужой товар поливать если не пробовал, да и пробовал ежели не поливай грязью если не спрашивают, не берешь, не нравится — так отойди тихо и…
релакс дружище, никто тут ничего не поливал, а высказал мнение о конкретной модели, к тому же объективное, подтвержденное экспертами) А обьявления о продажах лучше вешать на AUTO.RU? к примеру) А уж коли запостил в блог — то будь готов услышать разные мнения.
з.ы. Пробовал этот мот на Лидере, если тебе интересно.
з.з.ы. Насчет ХД — посмеялсо, спасибо))
з.ы. Пробовал этот мот на Лидере, если тебе интересно.
з.з.ы. Насчет ХД — посмеялсо, спасибо))
ну ты ж на нем не ездил, наверняка даж не сидел, ну вывесил человек объявление, не от хорошей жизни ж подает.((
если у тебя то что ыт пишешь, то поверь у наших байков есть только один плюс, когда вокруг много четырехколесных идиотов-мы можем делать вид, что никуда не торопимся и не спеша катиться в потоке…
а да чуть не забыл… у тебя с одним диском спереди… это не достоинство-это необходимость ;-) главное… промежность не зажарить
если у тебя то что ыт пишешь, то поверь у наших байков есть только один плюс, когда вокруг много четырехколесных идиотов-мы можем делать вид, что никуда не торопимся и не спеша катиться в потоке…
а да чуть не забыл… у тебя с одним диском спереди… это не достоинство-это необходимость ;-) главное… промежность не зажарить
дружище повторяюсь — сидел, ездил, общался с дилерами, был на тест драйве от Байк ленда, читал статьи по нему)
Может ты считаешь лучше, если мот достанется человеку который оценит только его внешний вид, и не будет знать о его особенностях? Так это впаривало, вроде как блог этот не для этого существует)
Может ты считаешь лучше, если мот достанется человеку который оценит только его внешний вид, и не будет знать о его особенностях? Так это впаривало, вроде как блог этот не для этого существует)
Знаешь, Транк, я долго думал что тебе ответить… По сути, Aquila в чем то уникальный мотоцикл. Я не люблю спорты. Мне нравятся чопперы и круизеры. И Aquila, с ее элегантным дизайном, чопперной посадкой, абсолютно диким звуком… еще и дает возможность уйти в точку и при необходимости. Иногда ведь хочется «открутить по полной».
Я очень спокойно езжу — сказывается то, что я после хорошей машины с коробкой автоматом сел в седло мотоцикла с механикой. Т.е. я просто получил абсолютно новый для меня агрегат, в характер которого надо было вникнуть и привыкнуть. Я хотел Ямаху Дрегстар. И сейчас, продавая свою Аквилу и сразу планируя следующий мотоцикл, я не могу понять о чем думать. Дрегстеры посла Аквилы не едут и не звучат совершенно (хотя по прежнему мне очень нравятся). Наверное есть масса самых разных мотоциклов, но я пришел к выводу, что в общем то скорее всего снова возьму такую же Аквилу через год-полтора. Потому, что у этого мотоцикла есть стиль и яркая индивидуальность.
Я очень спокойно езжу — сказывается то, что я после хорошей машины с коробкой автоматом сел в седло мотоцикла с механикой. Т.е. я просто получил абсолютно новый для меня агрегат, в характер которого надо было вникнуть и привыкнуть. Я хотел Ямаху Дрегстар. И сейчас, продавая свою Аквилу и сразу планируя следующий мотоцикл, я не могу понять о чем думать. Дрегстеры посла Аквилы не едут и не звучат совершенно (хотя по прежнему мне очень нравятся). Наверное есть масса самых разных мотоциклов, но я пришел к выводу, что в общем то скорее всего снова возьму такую же Аквилу через год-полтора. Потому, что у этого мотоцикла есть стиль и яркая индивидуальность.
Тогда будет смысл присмотреться к обновленной Аквиле 10 года имхо.
Hyosung Aquila GV700i 2010. Там дизайн изменен, ближе как раз к Drag star.
«Стиль и индивидуальность», без обид, это стандартная практика корейцев и китайцев в авто-мото строении — копирование известных образцов. В данном случае скопировали HD V-Rod. Ну а любая копия…
Уважаю твой выбор, главное чтобы тебе самому мотик «доставлял», остальное вторично)
Hyosung Aquila GV700i 2010. Там дизайн изменен, ближе как раз к Drag star.
«Стиль и индивидуальность», без обид, это стандартная практика корейцев и китайцев в авто-мото строении — копирование известных образцов. В данном случае скопировали HD V-Rod. Ну а любая копия…
Уважаю твой выбор, главное чтобы тебе самому мотик «доставлял», остальное вторично)
Да, я писал пост об Aquila GV700i 2010 — она совсем другая по духу.
Что касается копирования HD V-Rod — читал об таком мнении в мото-журнале с тест-драйвом еще в 2006м. У меня на этот счет никаких мыслей нету. Вообще никаких — ни положительных, ни отрицательных. С одной стороны — копировали явно не г*но, с другой — посмотрел на силуэт HD V-Rod — таки это два совершенно разных аппарата.
Но это так… Обмениваемся мыслями, так сказать (собственно потому и не закрывал возможность комментирования поста — отчего ж и не поболтать)… :))
Что касается копирования HD V-Rod — читал об таком мнении в мото-журнале с тест-драйвом еще в 2006м. У меня на этот счет никаких мыслей нету. Вообще никаких — ни положительных, ни отрицательных. С одной стороны — копировали явно не г*но, с другой — посмотрел на силуэт HD V-Rod — таки это два совершенно разных аппарата.
Но это так… Обмениваемся мыслями, так сказать (собственно потому и не закрывал возможность комментирования поста — отчего ж и не поболтать)… :))
мне оч.нравится V-rod, чтобы там не говорили консервативные харлеевцы, и как бы не плевались в отсутствие воздушного охлаждения. Очень хорошо с ним знаком, движок сумасшедший, Porshe свое дело знает, динамика очень вкусная. Друг хранит у меня на участке такой, так что регулярно юзаю. Так что если у тебя в запасе пара лет, мб есть смысл копить на него?)) Muscle вышел опять же) Night rod нарядный тоже)
Эх… Сочувствую тебе Денис. Кстати, вот раньше почему то не было такой проблемы, у меня у самого родители вместе ездили на мотоцикле, и мотоцикл ни когда не был проблемой. И знаю другие семьи где была аналогично. А сейчас… время уже не то, и правильно жены и девушки волнуются. Я бы тоже за свою девушку волновался, если бы даже она на скутере ездила.
Бесконечно влюблен в этот мотоцикл, а особенно модели после юбилейной. 9-го и 10-го года с черной рамой и окрашенными в темный цилиндрами, а также инжектором и имобилайзером.
Одна проблема с корейскими мотоциклами- мало запчастей и расходников на них, а так очень даже надежная техника.
Удачи в продаже, думаю покупатель найдется быстро.
Одна проблема с корейскими мотоциклами- мало запчастей и расходников на них, а так очень даже надежная техника.
Удачи в продаже, думаю покупатель найдется быстро.
Просто в нем действительно есть все что нужно- это чоппер, с его посадкой и удобством, стремительный дизайн, ничего лишнего. Но и также есть запас мощности и дикий нрав, которому при желании можно дать волю- тогда вы почуствуете какая сила и мощ находится в ваших руках.
А динамика… думаю литровому спортбайку не уступит. На светофорах стреляет только так.
Вот пишу, и все больше и больше нравится байк)) Но для начала и опыта приобрету его младшего брата, также со спортивным двигателем, но 250см3.
А и по поводу цены- она вполне адекватная. Мотоцикл на обкатке и дефектов по сути не имеет.
А динамика… думаю литровому спортбайку не уступит. На светофорах стреляет только так.
Вот пишу, и все больше и больше нравится байк)) Но для начала и опыта приобрету его младшего брата, также со спортивным двигателем, но 250см3.
А и по поводу цены- она вполне адекватная. Мотоцикл на обкатке и дефектов по сути не имеет.
Красивый моц, один из немногих круизеров, которые смотрятся «цельными», а не собранными из разношерстных деталей. Удачи в продаже и это, не унывай -) В любом случае, даже будучи без мотоцикла, не забывай байкпост, тут народ хороший и хорошим людям рады хоть на колесах, хоть на своих двоих.
З.Ы. Что вообще хотелось бы купить в будущем?)
З.Ы. Что вообще хотелось бы купить в будущем?)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Мото в кино
Yamaha
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (79)
RSS свернуть / развернуть