Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Lifan Cobra 200 2007 → Чудо китайского мотопрома - Кобра



Этого зверя называют по-разному. Официальное его название — TDMC 438 Chopper, но в «наших краях» он встречается под названием Lifan Cobra b200 (хотя зачастую продавцы в мотосалонах сами не знают, какой марки мотоцикл они продают — «кастом и кастом». Китайская компания Shanghai Tandem Motor Co., Limited (сокращенно TDMC) отличается от всех прочих чайна-производителей тем, что их мото-ряд весьма отличен от привычных глазу китайских мотоциклов. Компания специализируется в основном на экспорте и делает различные «шоу-чопперы» небольшой кубатуры; но так же производит квадроциклы, мотарды, трициклы, скутеры и еще много чего.

Итак, Кобра.


Покорила мое сердце еще на фотографиях в объявлении о продаже. Еще до того как я связалась с продавцом, я перерыла кучу информации в Сети про этот мотоцикл. Я нашла разные отзывы — как положительные, так и негативные. А вообще, отзывов на удивление мало, мало информации, мало фотографий (по сравнению с популярными и известными мотоциклами). Но и из них можно вынести пользу.

Кобра в оригинале — классический чоппер, полный «сухарь» без задних аммортизаторов, поворотников, стопа и зеркал, предназначенный для абсолютно ровных дорог и имеет клиренс сантимеров пять).

У нее есть даже прототип — один из кастомов Джо Мартина, известного техасского конструктора


Оригинальный прототип


Оригинальный прототип

Именно с этого мотоцикла китайцы и «слизали» идею, создав свою уменьшенную копию.Почему уменьшенную? Потому, что Кобра в оригинале ну просто вообще миниатюрный мотоцикл))


Уже китайская копия


Большой человек и маленький мотоцикл))

Учитывая, что мотоцикл поднят над асфальтом буквально на несколько сантиметров, он в высоту тоже слегка выше колена. Сидеть на нем — что на рыбацкой табуретке практически чиркая попой по дороге; на дороге его не видно вообще (сзади например, сбоку-то внимание он привлекает); проехать на нем через особо злых лежачих полицейских просто нереально — не только черканет, а то и вовсе «сядет»; да и во дворы, где колдобина на колдобине, заехать невозможно.
Оригинальную Кобру я видела несколько лет назад и даже видела как человек пытался на ней ехать) Поэтому тут я знаю, что говорю. Да и тогда первое впечатление от этого мотоцикла (когда я подошла поближе и поняла, что он мне до колена высотой)) было: «Боже, что за корч».


(тот самый «корч»))

А теперь о том, как умельцы дорабатывают эти чопперки для наших дорог.
Итак, первая проблема — низкий мот, низкий клиренс. Ставят:
а) Аммортизаторы на заднее колесо, переваривая раму и делая маятник;
б) Высокопрофильную резину на зад (чаще автомобильную);
в) Меняют переднее колесо на бОльшего диаметра;
г) Даже переваривают вилку, уменьшая вынос (согласна, быть может, управление улучшается, но вид — ИМХО — портит, это же чоппер!)

Переделанный с уменьшенным выносом вилки

д) К клиренсу это не относится, но некоторые ставят еще сидушку на пружинах вместо (или вместе) аммортизаторов.

После этих переделок мотоцикл становится выше и прекрасно проходит ямы, колдобины, лежачих. Моя Кобра уже подверглась переделкам у прошлого владельца: ей сделали маятник и поставили амморты от скутера (там еще много чего делали, но пока не об этом). Мотоцикл стал выше и… внушительней! По сравнению с тем, какое впечатление произвел на меня «оригинал», эта Кобра просто меня покорила. С моим небольшим ростом получилось, будто мотоцикл делали под меня) А у меня всегда была мечта именно о чоппере, еще со школьных лет. Это потом меня перебили на эндуро (да, эндуро — супер мотоциклы!), я получила огромное удовольствие за два с половиной года, проведенных со своей Жужей, но… МЕЧТЫ НАДО ИСПОЛНЯТЬ!


Моя Кобра

И теперь у меня Кобра.
<img src="" alt="" />

Общалась с людьми, у которых есть (или был) такой мотоцикл. Один парень намотал на нем уже 20 тыс км по Крыму и доволен, продавать не собирается. Рама, говорит, не рассыпается, вилка не разваливается)) Прет даже с пассажиром вдвоем по серпантину в гору. Главное — сделать поначалу, а потом уже ездить.


Моя Кобра

А вообще моя Кобра с характером и требует, чтобы с ней поигрались и уделили ей внимания. Она далеко не в идеальном состоянии. У нее много проблем. И если к движку нареканий вроде бы никаких нет, то по ходовой нюансов огого. Лысая резина (еще и размеры такие что фиг найдешь); перекошенные натяжители цепи; сами цепи (их две, кстати, через редуктор) на мусорку; амморты не работают и вытекли уже давно; движок опустился и упирается в раму; проводка г*но… и куча прочих мелких проблем. Крышка бензобака пропускает бенз; в зеркала ничерта не видно — менять; поворотники тоже не видно — менять; карб продули (куча грязи было); свеча чернющая; руль неудобен как для меня (то ли гнуть, то ли менять); подножки вынести дальше вперед или опустить ниже… Переваривать вилку ближе или нет — пока не решили, есть еще с чем играться и без этого. Мот-то на ходу, ездил уже в этом месяце на слеты и сейчас дважды приезжал в мой город, первый раз на смотрины, второй раз — уже чтоб остаться насовсем, но… Хочется сначала его СДЕЛАТЬ, а потом уже — кататься) Быть может, позже — аэрографию. Пламя на раме. И чешую змеиную по баку) Посмотрим. Опыт-то уже есть:)


Кобра и Жужа — мой прошлый эндурик)

Именно КАТАТЬСЯ, ловя восхищенные взгляды и собирая толпы зевак у магазина) А звук у него… ммм… Музыка) Правда, управление крайне непривычное после эндуро, у которой разворот хоть на месте, а тут — 4 метра))) Я пробовала на пустой дороге за городом)) Но человек на нем приехал дважды, и по городу и по улочкам, и в поворотиках — значит, привыкнуть к нему можно, главное — что я ХОЧУ к нему привыкнуть!)

А, история покупки. Жужу продавать собиралась давно, хотелось что-то «этакое», для «покрасоваться и половить восхищенные взгляды», а тут выяснилось что знакомый из другого города продает эту вот Кобру по причине «мот, конечно, красивый, но не для восемнадцатилетнего пацана, я еще порысачить хочу!» Вот и махнулись ключ на ключ.

По ходу дела буду писать о переделках, доделках, нюансах и проблемах, которые будем находить)
Поздравляйте меня с этим китайским чудом техники))
  • KoshatinaKoshatina
  • Дарья
  • 20 мая 2015 в 14:08
  • 2
  • ?

Комментарии (56)

RSS свернуть / развернуть
+17
del34
Чё-то глушители маленькие )
+3
Koshatina
Глушители тоже не родные, и что интересно (по крайней мере, я такого еще не видела нигде) они с «защитой», то есть сами банки не греются, еле-еле теплые, так что можно не боятся, что попа поджарится))
0
del34
А грязью не закидывает? Крыло так неудачно сделано… Или сумка спасает?
0
Koshatina
Крыло там есть, но оно покоцанное… Будем переделывать, еще неизвестно какую резину на зад поставим, а потом уж под нее, чтоб не чиркало.
здесь был ататат

+1
del34
Фигасе, вот это крыло.
0
ivanff
Ещеб их 2 и от такого объема они грелись)
+1
Jalui
Ровных дорог!)
0
Koshatina
Спасибо!
+3
winbob
Спасибо за приятный, читабельный пост:) Ждем бортжурнал! P.S. Банки просто эпичные!
0
Koshatina
Спасибо, постараюсь вести отчет :)
+1
SkyChipper
Огонь агрегат!!!
0
Koshatina
А сделаем — будет еще более огонь!))
+1
ohotnikCB
блин, глушаки и тепловозную гуделку нафиг с мота, на мой взгляд они пипец какой диссонанс в облик мота вносят… как будто зад мота от какого то литр спорта прикрутили…
0
Koshatina
:)) А мне нравится))))
0
ohotnikCB
ну главное что тебе нравиться. гуделка то громко пибикает?
0
Koshatina
Вообще уши закладывает!)
+3
del34
Нормальные банки. Ещё спинку сиденья метр высотой и ваще крутяк, в Японии же есть такое движение, они так моты украшают.
Мне кажется это такой мотоцикл, на котором такие детали смотрятся. Вот на СБ400 да, там такие глушители были бы не в тему. Прикольный мопед в общем, just for fun.
0
Koshatina
Спасибо! Тут уже все на вкус и цвет, как говорится, каждый лепит, как ему нравится)
+1
ARamil
Чудо стиль это босодзоку. Японцы те еще чудики. Но из этого мопедоцикла отдичный донор в этот стиль. Люминесцентная или просто выедающеглаза яркая фиолетовая, салатовая или розовая окраска, глушители на полметра вверх водителя и их диаметр на выходе 100-150мм. Паровозный гудок. На среднюю зп по России закупить диодов и запихать их настолько везде, чтобы диодами подсвечивались даже выключенные диоды. Кароч этакий моська, при виде которого камазы писают маслом на дорогу, а легковушки просто сразу прыгают в кювет.
Пс: в России, да и в Украине, не оценят, но эффект будет бомбезный!
+1
KortesPA
Прикольный мот, главное чтобы дешевая китайская трансмиссия не осыпалась. А номера разве еще не все сменили в Крыму?)
0
Koshatina
Это не Крымские, это Винницкие номера, про Крым было написано только, что там человек счастливо ездит на таком моте :)
+3
tech
Запомните раз и навсегда: заводских чопперов и кастомов не бывает!!! По поводу мопедки, вам как девушке очень идет) но глушаки выбросить) а вот парней на таком можно смело записывать в «голубую устрицу». Ездил у нас один такой, чем вызывал дичайший смех у окружающих, наверное не выдержал и продал)
0
Koshatina
Почему чопперов не бывает? Кастомов — согласна, это «эксклюзивный мот в единственном экземпляре», а чопперов почему?)
Вот и я думаю что это чисто мот для девушки — фурор вызывать...)
+1
Marsikus
Девушка фурор вызовет, если приедет на смотровую на ссср-оппозите.
0
tech
Да уж, у мужиков чалюсти допола)
0
tech
в смысле челюсти до земли
0
Koshatina
Есть у нас такая)) На ссср-оппозите под чоппер)
0
tech
Да потому что чоппер это переделанный из серийного мото, «чопнутый», «обрезаный», «облегченный»(не всегда)… Все (многие) ассоциируют чоппер с харлеем, только правда в том, что Харлей, то что Девидсон за всю историю не выпустили ни одного чоппера, они делают КЛАСИКУ, конечно в ихнем америконском понимании. В старые добрые времена, когда у людей не было интернета, журналов и прочих мозгопромывателей, только немногие избранные знали такие слова как чоппер, кастом, круизер… и прочие. А переделки мотоциклов под «Класический чопперный силует» называли незамысловато «ПОД ХАРЛЕЙ», ибо в мозгах зашиты были только такие класы: «кросач», «спорт», «дорожник», «ХАРЛЕЙ». Это сейчас маркетологи потеют как назвать очередное ни на что не похожее хер знает что, «эндуристый дорожник» или «дорожный эндуро»).
Короче, продавцы мототехники используют эти термины и слова чтоб впаривать продукцию, ведь больше захотят «чоппер» нежели просто мотоцикл, нужно ведь быть похожим на «того парня» с «того фильма» И ведь ведутся же люди)
0
Koshatina
А я насколько знаю, «чоппер» это такой же стиль мотоцикла, как «кросач», «спорт», «эндуро», «круизер» и т.п. Ну как тогда назвать мою Кобру?))
0
sir_EAA
забавный зверек. вызывает какие то двойственные чувства.
+1
kvo4er
я его слепила из того, что было)) список милых болезней и недоделок отодвигает покоцанное крыло на последнюю строчку)) ни пуха ни пера
0
Koshatina
Спасибо!)
+1
RideBike
для такого диаметра перьев — самый подходящий наклон вилки (вынос). удачи чё!
0
Koshatina
Спасибо)) Будем стараться!
+7
Xelor
ааа как это развидеть??)))
0
Koshatina
В смысле развидеть?))
+2
ARamil
поставь картинку банки с кислотой в конце поста с подписью, «а это, чтобы развидеть :D»
+17
xkisax
0
nilsman
Срочно мыть глаза с мылом!
0
prilchel
Тоже глаза закровили, да?
+7
dwdart
Имхо — жуть какой страшный корч. Если так хочется маленький круизёр — почему не посмотреть на Хонду Ребел и её китайских братьев? Они хоть на мотоцикл похожи.
+1
KainIT
На мопед они похожи. У меня все эти ребелы-рапторы вызывают стойкие ассоциации с советской мопедкой Минск М1А.
0
dwdart
ну хоть не на китайскую пластмассовую игрушку типа «Super Fire Chopping Motorsusle of Death 4000»
+1
KainIT
На этот мот так и просится руль видa Ape Hanger. Т-бар тут ниачом. А так ничо, симпатичненький китаец (сам не верю, что я это сказал). Сколько же стоит это чудо, если не секрет?
0
Koshatina
На таком руле я ездить точно не смогу)))))))
Чудо стоит от штуки до полторы, зависит от состояния и совести продавца)
+1
FlyingFranky
Да, действительно, похож на чудо.
+1
NikBH
Ух, машина-зверь! Удачи в переделках и ровных дорог :)
0
Koshatina
Спасибо!
+1
Dimulya
Прикольный пепелац :)
0
Koshatina
Да, пепелацем его тоже называют))))) Самое то)
+1
EMDoct
Прикольный байк, вот тока хде бак? или он за счёт харизмы ездит ?)
0
Koshatina
Бак там же где и должен быть, правда объема в нем больше для харизмы чем для бензина — 7 литров)) Но и расход 3-3,5 км))
здесь был ататат

0
HotGuy
есть такая штука, Honda Magna 50 называется — вот это самый настоящий микрочоппер, имеет смысл поискать его. А этот в оригинале, без задранных подвесок внешне конечно красив, а все остальное только портит его вид… надо терпеть сухарь и микро посадку! иначе не тру!
+1
prilchel
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Lifan Cobra 200 2007, Чудо китайского мотопрома - Кобра