Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Zongshen ZS200GY-3 2014 → Долгий выбор в 1 год.

Как то после работы в выходной день осенью 2013 года, я как всегда решил залезть в интернет и что то почитать. На одном из сайтов была реклама, мол предлагаем новые мотоциклы и мопеды по таким то ценам. Я перешел по ссылке (реклама от гугела, безопасная), и попал на сайт одного из магазинов мото техники и был буквально удивлен, оказывается есть доступные мотоциклы в диапазоне от 800 до 4 тыс. долларов, новые!
Я к тому времени был уже весьма далек от мото темы, первый мотоцикл был у меня в 16 лет, это был ИЖ Планета 3, заколхоженый под стрит, досталась от предыдущего владельца, ох как я тогда намучился с ним, постоянные выставления зажигания, 2х тактный мотор и расход, проездил на нем 2 сезона и продал, на том все и застыло. Но мотоциклы привлекали всегда, как увижу или услышу, сразу кручу головой в поисках источника звука, мотолюбители поймут.

]В общем начал поиски с откровенного ГО..., в итоге многое узнал, о китайских производителях и качестве, что с виду 2 одинаковых китайца, на самом деле разного качества! Или один завод заказывает у более крупного удешевленные детали, собирает под своим названием и продает уже на рынок вроде «новый» и «качественный» продукт. В общем первые познания китайского рынка у меня затянулись на 3-4 месяца, за этот период узнал достаточно, чтобы разобраться во всей этой китайской каше, чтобы не попасть на конкретное Г…
Изначально хотел GEON ISSEN 250cc 4V, из всех доступных мотоциклов на рынке Украины, мне эта модель показалась самой продвинутой (не считая карбюратора) и доступной, конечно же в своем классе «нейкед». Мотоцикл действительно неплох, но много но… На тот момент не было ни отзывов от владельцев ничего, что могло бы мне полностью определиться в выборе.
Первоначальный бюджет у меня был 3500-3800$, поэтому смотрел топовые модели китайского мото прома. Бу Японию не рассматривал, так у меня опыта владения подобной техникой нет, а рисковать крупной суммой долларов, а потом залечь в ремонте с японцем не хотелось, а ломается всё, тем боле если мотоциклу под 20 лет. Поэтому для меня на тот момент лучшим вариантом был новый китаец. А дальше как пойдет, совершенствоваться можно уже по ходу.

Собственно в стране начался кризис, всё как то пошло в утопию, я переехал с Крыма, на тот момент там проживал. В общем от того легче не стало, была зима 2014 и я уже ждал весну, чтобы поехать в Донецк покупать своего новенького GEON Issen 4V. Ага, поехал… дальше вы в курсе что произошло, не хочу об этом.
В общем 3 месяца полного атаса в моем регионе и городе, я уже думал никогда не куплю не то что Иссен, а и Г-Макс какой то… Пока в городе были сложные события, почти все деньги ушли на продукты и на то, чтобы продержаться на плаву, пока в городе ничего не работало, ни банки, ничего. В общем когда город был деблокирован, наконец то получилась возможность осуществить задуманное, но уже с пересмотром по текущему бюджету. Из собранной суммы осталось менее 30%, осталось на то, вот что я и купил.

Второй раз я уже выбирал осторожно, потому что в ценовом сегменте 1000-1500$ огромное количество шлака.
На глаза попался Zongshen ZS200GY-3, почитав о бренде и самой модели, пришел к выводу, что в этой ценовой категории нет ничего лучше.
Мотоцикл действительно универсален, особенно по нашим отечественным дорогам! Единственное я боялся что он будет маловат, но в итоге это было ложное переживание.
Как только появилась возможность, уже в конце лета в августе, я позвонил в магазин и заказал мотоцикл в коробке, черного цвета. В течении 3 дней мне доставили запечатанный с завода коробок, огроменный такой, в каркасе и тяжеленный. Мы его еле сгрузили с доставщиком, так и собирал его в дверном проеме калитки.

Собрал не спешно за 2 дня, так как собирал у отца. Так можно собрать за 6-8 часов с другом, мне помогал отец.
Первое впечатление после распаковки коробки. Как это может стоить всего то 1300$?
В общем я снова в теме, все таки если нравятся мотоциклы, они будут нравится всегда… Эту страсть нужно утолять.
Сейчас уже хочется стрит какой то, что то вроде HONDA VTR250, но пока этого хватит, да и не по карману сейчас, курс денег высокий.
Я свой Зонгшен брал за 17500 грн. с доставкой, за всё. Сейчас он стоит 30000 грн. без доставки. Вот так. Хорошо что в прошлом году купил, в этом году уже навряд ли получилось бы.

Такая вот у меня история выбора и возвращения в строй мотоциклистов, с паузой в 10 лет.
:)



">
  • Rod_EvansRod_Evans
  • Алексей
  • 10 мая 2015 в 0:00
  • 1
  • ?

Комментарии (32)

RSS свернуть / развернуть
+1
Suomalainen
С приобретением!
Ждём отчётов по эксплуатации. Из всех китайских эндуро Zongshen мне кажется лучшим.
0
Rod_Evans
Спасибо!
Может и не самый лучший, но один из самых :)
здесь был ататат

0
Rod_Evans
ай яй, )))
Я думал избранное только мне доступно.
здесь был ататат

0
Hopma
а еще, а еще нас и колорадами называют...)))
0
Hopma
автор отпишись — плюсы и минусы мотоцикла, двигло, ходовая и тд и тп… интересно
0
Rod_Evans
Обязательно будет пост об этом. Пока еще собираю информацию и впечатления.
Чтобы более менее полно описать все достоинства и недостатки.
+1
Zeit
это же 200 кубовая версия, так что правильный индекс ZS200GY-3
максималка до 100км/ч, сколько же в нём лошадок?
что отвалилось? что заглючило? как с расходниками?
надо отдать должное: внешне выглядит симпатично и цена смешная — стоимостью в айфон :)
0
Rod_Evans
Да, на счет названия модели промах, но на БайкПосте нет такого, админам написал чтобы добавили, а то не увязка выходит.
По поводу обзора напишу не много позже, а скорее всего после поездки на дальняк, об этом тоже будет пост. Главное чтобы всё получилось )
0
seitz
я тож админов просил, чтобы мой zs250gy добавили. Зонгшен в РФ мало популярен, хотя вроде его и продают, но комплектации другие. Мой приобретался в Макеевке.
Странно, что двухсотка идет на спицованных колесах, а 250- на литье. Но, думаю, с моим стилем езды и с литыми колесами ничего не случится.
-1
z18xer
Поздравляю с покупкой! Мот из коробки это просто торт!

Но сильно не согласен вот с этим:
Первоначальный бюджет у меня был 3500-3800$, поэтому смотрел топовые модели китайского мото прома. Бу Японию не рассматривал, так у меня опыта владения подобной техникой нет, а рисковать крупной суммой долларов, а потом залечь в ремонте с японцем не хотелось

3800$ вполне себе нормальный бюджет для япономатери. И попасть с новеньким китайцем шансов гораздо больше.
-1
zhesin
Соглашусь, 3800 это хорошая XR-ка
0
Rod_Evans
У нас за эту сумму или по знакомству только взять японца или ушатанный.
Для примера, СиБиха втек2 стоит 4000-4500$, Хонда ВТРка 250 3000-3500$
Почему то японцы у нас дороже идут.
0
tech
Для примера, СиБиха втек2 стоит 4000-4500$, Хонда ВТРка 250 3000-3500$
Почему то японцы у нас дороже идут.
Вот ненадо этого. Смотря какой год, пробег, состояние… Можно купить нормальный мот за нормальные деньги. А за те что просят дорого, пусть себе просят, вопрос купят ли? Так и висят в продаже годами))))
0
Vulcanolog
Мои поздравления.
Но я так и не понял, где покупался и сколько вышла доставка? Новой Почтой везли? или в Крамахе зонги продают? в Талисмане?
0
Rod_Evans
Спасибо.
Покупал в Мототеке, везли с Днепра. У них там уже был склад, через пару месяцев они в Макеевке закрылись.
Везли Новой Почтой, доставка вышла за всё 960 грн.
+4
Xelor
сзади под маятником пластиковая хернюшка типа защита цепи установлена задом наперед. переверни.
0
Zeit
хернюшка называется успокоителем :)
0
Xelor
ну это просто пластиковая пластинка, ничего она не успокаивает абсолютно. Так что слово успокоитель ей ну никаким боком))
0
Zeit
хорошо, был немного не точен: «пластиковая хернюшка», «просто пластиковая пластинка» называется ловушкой… хотя по запросу успокоитель цепи её тоже можно встретить…
0
Xelor
и не ловушка это))) она не ловит)))
0
Rod_Evans
Кстати посмотрел как у других она стоит, на этой же модели. Точно так же как и у меня. А на Хонде ХР125 как раз наоборот, зонг как бы клон Хонды.
Буду в гараже, гляну почему так.
0
Xelor
да даже по простой человеческой логике, она торчит вперед и в сторону от мотоцикла. И получается этакий крюк желающий зацепиться за какую-нить ветку в лесу))
0
seter
ой чувствую с ремонтами намучаешься…
перебери его полностью, есть вероятность что не все детали металлические а пластиковые.
в свое время нормально помучался с зонгом
0
Rod_Evans
Проверил всё что нужно.
Болты все затянуты, мотор и карб были настроены, всё ок. Это же Зонгшен, здесь засады быть не должно. Тем более я его сам собирал, специально в коробке заказывал.
Единственное в комплекте не было 2х болтов М10х6 для крепления защиты рук, докупал.
На счет ремонтов, это от хозяина зависит. Мой выбор основывался еще на том, что много есть блогов о том, как люди и в Турцию на таких моторах ездили и во Владивосток и как бы без серьезных проблем. :)
+2
seter
ну в таком случае я спокоен. хотя после владения зонгом понял, лучше б/у японец чем новый китаец.
но если с инструментом дружишь — все будет ок
0
tech
Прогрессию подвески перемазал?)))
0
Rod_Evans
Там нет прогрессии. Мотоцикл очень простой в эксплуатации и обслуживании.
Ну а если в целом о смазке говорить, всё с завода было нормально.
0
Xelor
в рулевой смазку смотрел? у меня была везде кроме подшипников в рулевой))
0
Rod_Evans
Не смотрел, но думаю там всё нормально. Когда масло в вилке буду менять, проверю обязательно.
0
Dylan
Одно могу сказать, моторы у них прекрасные, многое прощают, главное без лишнего эинтузиазма!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Zongshen ZS200GY-3 2014, Долгий выбор в 1 год.