Доброго времени суток.

Хочу написать о проделанной работе и подвести небольшой итог.

Если вы читали пост мой ранний пост, то точно помните о моих сомнениях о покупке. Забегаю на перед, о покупке не жалею.

Как оказалось я купил не Kawasaki zzr 1100, а его предтечу kawasaki zx 10 Tomcat. Мотоцикл не такой распространенный, похож на зизер. Сомнения закрались когда начал сравнивать спидометр и нашел регулировку заднего амморта, тогда более внимательно посмотрел ПТС и увидел немного странный номер рамы. После сбора информации по интернету узнал что это был он. ZX 10 Tomcat.
Выпускался с 1988-1990, спорттур, 137 л.с.

Эта была моя первая печаль.

После заказа необходимых прокладок ( по бешенному курсу доллара) и ожидания 3 недель, собрали двигатель.
На следующее утро мне позвонили и сказали что двигатель поймал клин. Очень сильно опечалился, а потом печаль сменилась злостью.
Уже вечером приехал в гараж и обнаружили это

Как оказалось пружина оторвалась от корзины сцепления

Это крышка


В итоге: колевал, вкладыши провернуло, корзина.

Заказал контрактный двгатель с Японии. Который уже поставлен и отлично заводится.
Клин двигателя, выброшенные деньги на дорогие прокладки двигателя и масло Motul — это вторая печаль.

Правое перо имеет деформацию на рабочей поверхности поэтому сальник будет течь, решение -замена пера, а поскольку по одному найти на эту модель архисложно, то было заказано 2 пера — это третья печаль.

Теперь обнаружена другая проблема связанная с поворотниками и ближнем светом. Их просто нет. Есть только дальний. Но это уже другая история.

П.с. Наверное этого не избежать, однако, не надо мне писать: " Купил хлам вот и проблемы", " ЗАЧЕМ?!", " Лучше подкопил и купил что нормальное" и другое.