Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Kawasaki Estrella BJ250 2005 → Замена дисков сцепления Kawasaki Estrella (Кавасаки Эстрелла) BJ250

Пробег подошел к 20 000 км.
90 процентов пробега — езда по улицам Санкт-Петербурга с его пробками, а это межрядье и эксплуатация сцепление в серой зоне.
Следовательно задние тормозные колодки и сцепление подвергаются усиленному износу.
К концу сезона 2014 что-то стало с мотоциклом не так. Симптомы явно свидетельствовали, что пора заменить сцепление. Но для мотоцикла близился зимний отпуск и операцию решил проводить весной.
Пользуясь этим перерывом, решил подготовится к операции. Готовился как теоретически, так и практически.
Заказал в разных местах необходимые запчасти. а именно:

1)Диски сцепления с фрикционными насадками (по каталогу номер 13088-1057)



2)Прокладку выхлопной трубы, медное кольцо (номер по каталогу 11009-1866)



3) Пружины муфты сцепления 4 штуки (номер по каталогу 92081-139)


4) Прокладку крышки двигателя (номер по каталогу 11061-1123)
Скан прокладки для самостоятельного изготовления ЗДЕСЬ

5) Масляный фильтр HL123

6) Два литра масла MOTUL 5100 10W-40 или 3000 10W-40
собственно, на этом практическая часть подготовки закончена.
Также понадобиться ветошь, емкость куда сливать масло, какое нибудь средство для очистки и обезжиривания, терпение.

Дождался теплой погоды и решился на вскрытие.

Последовательность действий следующая.

1) Слить масло;
2) Снять выхлопную трубу;
3) Открутить крепление тросика сцепления;
4) Снять привод сцепления;
5) снять боковую крышку двигателя;
6) сфотографировать все на память;
7) пометить как установлены диски;
8) выкрутить 4 болта муфты сцепления, снять муфту.
9) заменить диски;
и пройти все пункты в обратном порядке.

На что хочу обратить внимание и к чему я был не готов:

1)Ветошь и «обезжирка». Мне повезло. Рядом был друг, у которого все было.
Старая прокладка, с#@a, расслоилась. Часть осталась на крышке, часть на двигателе.
Аккуратно снимал остатки прокладки лезвием, после чего затирал стыки специальной шлифовочной губкой до зеркала.
Как не старался аккуратно счищать, все равно, элементы старой прокладки нападали внутрь крышки, там они прилипли к маслу и образовалась «помойка». Разумеется ставить крышку с такой трухой внутри нельзя. Вот тут и пригодилась «обезжирка». Пропшикали ею крышку, помыли под водой и высушили феном. Все заблестело как новое.

2)надо отмечать (фотографировать) положение старых дисков и новые ставить соответственно. Так как края дисков имеют выемки в зубцах, а это важно для правильной циркуляции масла.


Так же по мануалу требуется динамометрический ключ, желательно его иметь.


Операция не сложная, ушло на все про все часа три, с перекурами и перекусами.

Процесс не фотографировал, но если кому интересно, то картинки можно созерцать
ЗДЕСЬ

Всем бобра, отличной погоды и оптимальных фрикций.

Комментарии (8)

RSS свернуть / развернуть
0
DemonFOX
А по ссылке можно как-то язык на английский перевести, или только азиатская версия сайта?
0
DemonFOX
упс, нашел…
0
kvo4er
а еще перед установкой новых дисков неплохо их маслом смазать… на упаковках фрикционных дисков афтемаркетовых фирм это прямо написано…
0
skinbrothers
согласен
0
CAHbOK
Симптомы явно свидетельствовали, что пора заменить сцепление.
А подробней про симптомы можно?
+1
skinbrothers
При резком откручивании ручки газа, обороты двигателя возрастали, а мотоцикл не ускорялся.
0
Mart
У меня была похожая фигня.
При вскрытии обнаружилось, что 1) пружины подсели 2) вспомнил, что по недоумию заливал какое-то левое масло. Ну и буксовало. Сам не менял, меняли в сервайсе.
А так, неистово плюсую за рукоделие))
0
Kamerunec
такое тоже испытал, оказалось, что тросс захряс в рубашке и полностью не возвращался. в результате пробуксовка сцепы. благо дело было поздней осенью, завершение сезона. зимой вскрыл, аномалий не заметил, собрал, заменил тросс. рубашку оставил родную, тросс изготовлен из тросса какого то мотороллера.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Kawasaki Estrella BJ250 2005, Замена дисков сцепления Kawasaki Estrella (Кавасаки Эстрелла) BJ250