Меня читают
32
Блог им. XapoH
***
Последний раз был на сайте 24 дня и 7 часов назад
Блог им. XapoH → Самодельный "ключ-монтажка" без ковки
Собственно, навеяло вопросом. Да и вообще подобные ключи упоминаются тут часто, но все предлагают «резать-греть-ковать». Свои две штуки я сделал вообще без температурной обработки — пользуясь только «болгаркой», наждаком и наждачной бумагой (для доводки поверхности). На один ключ ушло минут 15.
Под кат прятать нечего, а потому, собственно, «вотЪ» © — может кому и пригодится.
Нужно просто тупо отрезать/обточить отмеченное красным.
ЗЫ. Ключи, само-собой, нужно брать под колёсные гайки и хорошего производителя.
Под кат прятать нечего, а потому, собственно, «вотЪ» © — может кому и пригодится.
Нужно просто тупо отрезать/обточить отмеченное красным.
ЗЫ. Ключи, само-собой, нужно брать под колёсные гайки и хорошего производителя.
XapoH- ***
- 28 апреля 2015 в 20:49
- 28
- +37
- cross_tver
- 28 апреля 2015 в 21:04
- ↓
Гениально! Ни разу не видел ничего подобного, хотя «семейником» в детстве колеса бортировал на велике :)
Было такое дело, но ведь, как известно, и «в машине тяжело только первую дырку просверлить — потом идёт как по маслу» ©.
А по факту — очень годный накидной ключ сохраняется. В результате имеем и ключ для снятия колеса и монтажку в одном флаконе. Заодно — уменьшение занимаемого места (в том числе и самим ключём) и веса (нет отдельных монтажек, да и ключ «облегчили»… грамм на 30 :))) )
А отказ от ковки позваляет гарантированно сохранить заводскую прочность металла. У меня как-то сварщик попросил «монтажку», а когда я посмотрел как он её использует — слега «опух»: он использовал её как монтировку и, при этом, лупил по накидной части кувалдой, пытаясь забить эту «монтировку» в щель. В конечном итоге и результат был достигнут и ключ остался «как новый». Так что лично я не жалею о такой переделке ни разу
А по факту — очень годный накидной ключ сохраняется. В результате имеем и ключ для снятия колеса и монтажку в одном флаконе. Заодно — уменьшение занимаемого места (в том числе и самим ключём) и веса (нет отдельных монтажек, да и ключ «облегчили»… грамм на 30 :))) )
А отказ от ковки позваляет гарантированно сохранить заводскую прочность металла. У меня как-то сварщик попросил «монтажку», а когда я посмотрел как он её использует — слега «опух»: он использовал её как монтировку и, при этом, лупил по накидной части кувалдой, пытаясь забить эту «монтировку» в щель. В конечном итоге и результат был достигнут и ключ остался «как новый». Так что лично я не жалею о такой переделке ни разу
У меня нет слов, компактность + функциональность = вообще зашибись.
Одно «но», не могу не прикопаться — болгарка дает какую-никакую, но температурную обработку, металл готового изделия «уже никогда не будет прежним» :) Хотя, если резануть быстро…
Ну и таки да, наждачка / напильник по отрезу самое то, в отличие от лепесткового диска болгарки, металл почти не греет.
Одно «но», не могу не прикопаться — болгарка дает какую-никакую, но температурную обработку, металл готового изделия «уже никогда не будет прежним» :) Хотя, если резануть быстро…
Ну и таки да, наждачка / напильник по отрезу самое то, в отличие от лепесткового диска болгарки, металл почти не греет.
Немного дополню автора, у нас на Джебель клубе есть добрый человек, делал такие монтажки. От него немного полезной информации, думаю будет интересно:
Монтируя резину к сезону, пришел к идее «безопасной» монтажки. Т.е. такой, которая не будет повреждать камеру при бортировании.
Камера защемляется при попадании между монтажкой и ободом.
Значит, осталось сделать так, чтобы она туда не смогла попасть.
Вот, схематично принцип идеи:
На конце монтажки сделан закругленный «клювик».
Кладём монтажку «клювиком» на обод и начинаем подпихивать по ободу под покрышку. Когда «Клювик» соскочит с обода, мы это сразу почувствуем и потянем немножко назад, чтобы «клювик» зацепился за край обода:
После чего, уверенно действуя монтажкой как рычагом, перекидываем покрышку внутрь обода.
Как видим, в системе нет зазоров, в которые могла бы попасть камера.
Идея проверена самолично в процессе монтирования. Поврежденных камер нет.
+ простой чехол, дабы не гремели
Монтируя резину к сезону, пришел к идее «безопасной» монтажки. Т.е. такой, которая не будет повреждать камеру при бортировании.
Камера защемляется при попадании между монтажкой и ободом.
Значит, осталось сделать так, чтобы она туда не смогла попасть.
Вот, схематично принцип идеи:
На конце монтажки сделан закругленный «клювик».
Кладём монтажку «клювиком» на обод и начинаем подпихивать по ободу под покрышку. Когда «Клювик» соскочит с обода, мы это сразу почувствуем и потянем немножко назад, чтобы «клювик» зацепился за край обода:
После чего, уверенно действуя монтажкой как рычагом, перекидываем покрышку внутрь обода.
Как видим, в системе нет зазоров, в которые могла бы попасть камера.
Идея проверена самолично в процессе монтирования. Поврежденных камер нет.
+ простой чехол, дабы не гремели
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (13)
RSS свернуть / развернуть