Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Dell → Вспоминаем правила поведения на дороге


Вот и наступила долгожданная весна и под окнами все чаще слышатся моторы двухколесных, но вместе с этим звуком пополняется и печальная статистика. Мой хороший знакомый скоро получит категорию “А“ и этот пост скорее для него и таких как он первосезонников. Пост не несет указания и т.д., это правила которые я держу в голове и для себя, ими я и решил поделиться. С чем то вы можете согласиться, с чем то нет. Что то будете использовать, а что то нет. В любом случае решать Вам и в каждой конкретной ситуации индивидуально. Выезжая в город после площадки (или долгой зимней спячки) многие правила выживания на дороге отсутствуют (или замылины) так как нет опыта (долго не было) вождения. Новички больше сосредоточены на управлении нежели на чтении дорожной ситуации, как и те кто навыки вспоминает. Вот и хотелось бы освежить в памяти (для себя в том числе) некоторые простые правила, которые помогают выжить. После зимы не мешает хотя бы минут 40-час покружить по своему хорошо знакомому району на невысокой прогулочной скорости. Затем немного проехать по городу и повторить объезд своего района. В идеале посетить площадку и поерзать там. Выезжая в город следует помнить, что после зимы на дорогах еще остались реагенты, а местами и песочек с мусором, и смыть это дело (особенно реагенты) сможет только хороший весенний дождь. Асфальт еще не прогрет, что тоже не способствует сцеплению с дорогой. Стараемся вести себя как будто на дороге лед. Автомобилисты отвыкли от нас за последние пол года и расслабились и пугать их скоростными прохватами пока не стоит)))
Итак мы вспомнили навыки управления (или привыкли) и выкатываемся по своим делам…Вот на этом этапе и нужно в голове держать некоторые правила, своими я хочу поделиться с Вами.
Правило РАЗ: не ездить правее правого и левее левого, или нас там не ждут.
Вообще всем мотоциклистом не мешало бы хотя бы месяц покататься за рулём авто и понять где у автомобиля мертвая зона и почему когда они едут, к примеру в крайнем правом ряду и поворачивая на право они не смотрят в зеркало. Это нормально!!! Об этом должен думать байкер, который как раз едет левее левого или правее правого. Нас там и не должно быть. Нас там не ждут и поворачивают не глядя.
Правило два: Опасаемся всех прилегающих дорог, как и разрывов разметки влекущих поворот попутного транспорта. Дорога пуста, встречных нет. И ты идешь в набор скорости, а твоя фара воспринимается автомобилистом как две фары далеко идущей машины, либо просто водитель не ожидает от тебя такого быстрого приближения и выезжает перед тобой с прилегающей.
Правило три: Не стартуем со светофора, не убедившись в свободе проезда. Да, для нас безопаснее уехать раньше всех и быть первым, но головой покрутить не мешает. Любителей проехать на “розовый” красный и стартануть на “почти” зеленый хватает.
Правило ЧЕТЫРЕ: При езде в междурядье, в стоячей пробке смотрим на колеса транспорта (прежде чем нажать педаль газа водители выкручивают колеса) если не успеваете отслеживать это действие, значит движетесь слишком быстро.
Правило ПЯТЬ: Проезжая перекресток скидываем скорость до скорости потока (или плюс 10), занимаем центральную полосу и стараемся ехать рядом с попутной машиной (лучше всего автобус или фура-за рулём как правило профи и лишних движений делать не будет) которая точно вас видела в зеркале заднего вида, так как вероятны ситуации поворота машин через две и более полос (визуальный контакт иногда важен).
Правило ШЕСТЬ: Едем в зоне комфорта. Не важно, что вас обгоняют “горячие головы”, уступи. Парень в шортах и кроссовках еще не падал и гнаться за ним не надо и если ему повезет, то пол мкада он пересечет быстрее вас всего на 10-15 мин. Через год Вы проедете так же, но не рискуя и без стресса. То есть мы не торопимся, а получаем удовольствие от процесса езды. Как говорится: “Горячих голов много, а жизнь у тебя одна”. То же касается и коробочников которые провоцируют погоняться.
Правило СЕМЬ: Стараемся ехать по колее от впереди идущих машин, дабы не попасть в открытый люк или какой нибудь другой нежданчик который водители часто пропускают между колес.
Правило ВОСЕМЬ: Боимся себе подобных. Нас реально не видно!.. При перестроении (даже в междурядье-там могут быть свои) смотрим в зеркала. Выезжая на магистраль всматриваемся в даль на предмет быстро летящих машин и ОСОБЕННО байков.
Правило ДЕВЯТЬ: когда пришло время думать “да чего тут ехать, да это я легко” Становимся аккуратнее в двойне.
И конечно же уважаем всех участников движения. Скажи спасибо за то, что тебя пропустили в пробке и тебя пропустят еще не раз)))
P.S.: Надеюсь пост будет полезен. Если что то пропустил добавляйте. Всех с наступлением сезона и ровных дорог.
  • DellDell
  • 8 апреля 2015 в 19:27
  • 13
  • ?

Комментарии (125)

RSS свернуть / развернуть
-42
Black_Fox
не суди по себе да не судим будешь- по первому правилу вы искренне считаете что у всех мотовладельцев есть авто?, по остальным правилам… вообщем такая же… я
+11
Allergen
если у тебя нет авто и логики то просто внимай первое правило
-28
Black_Fox
вы прям Ванга, знаете есть логика у людей или нет..))
+1
Allergen
да не, не Ванга, просто думаю что моя логика самая логичная)))а с чем ты не согласен в первом правиле?
-34
Black_Fox
уже писал — Вообще всем мотоциклистом не мешало бы хотя бы месяц покататься за рулём авто, — в остальном у меня своя голова на плечах, одно дело когда человек преподносит как свой опыт — воспринимаю ОК, а другое дело когда начинает советовать — не воспринимаю и не перевариваю когда себя считают истиной в последней инстанции. Ни один город не похож на другой, так и во всем остальном.
+3
Allergen
как бы человек написал что делится своими правилами
+17
Dell
Печально, что читали вскользь. Это не истина. Это правила которые я повторяю для себя каждый(уже 16-й) мотосезон. Я ничего ни кому не навязываю и заучивать наизусть не заставляю. Поделился и может кому то будет полезно. И… да, авто у меня нет, но был. Поэтому и поделился опытом. Вы бы профиль заполнили, а то создается ощущение, что вы школьник.
0
MAZOGA
расскажи первосезоннику на 200кубах часто падал? и из-за чего, хочется все таки учиться на чужих ошибках…
0
MAZOGA
авто имею 11лет, ситуевину дорожную понимаю.
+14
SpeedSG77
Забей ты на него — чел зарегался два дня назад. Профиль даже не потрудился заполнить и уже «гадит в комментах» причем стандартными фразами интернет-троллей… Не стоит «оно» того…
-24
Black_Fox
Зачем Вам мой профиль? Узнать возраст? Стаж на колесах?, так мой стаж чуть поменьше вашего возраста. Или что то иное интересует?
+5
SpeedSG77
Вы мне вообще не интересны…
-24
Black_Fox
В таком случае для чего упоминаете профиль? пытаетесь оскорбить?
+4
SpeedSG77
Ни в коем случае…
Зато Вы, уважаемый, успели наоскорблять пару людей и ничего…
-12
Black_Fox
вы не волновайтесь пожалуйста, я думаю вы не претендуете на истину в последней инстанции бога, нашего всевышнего? (или уже нимб появился?) :-)
0
SpeedSG77
Неудачное сравнение… Вы представляете — в наше время всеобщей ВЕРЫ во что-то встречаются закоренелые атеисты типа меня… Образование знаете ли накладывает отпечаток…

PS — я даже коммент прочитать не успел как его заминусили… о что творится то!
-31
Black_Fox
читаем еще раз —
Вот на этом этапе и нужно в голове держать некоторые правила
— кому держать? мне?
имхо- Если перечитать внимательно, то вообще как нравоучение какое то. Сори но опыт и советы разные вещи. Без обид, еще раз повторюсь, что нет похожих дорог, городов, а людей тем более…
+10
keira_che
чувак, тебе тогда не на этот сайт))) Тут в каждом посте все делятся своим личным опытом и своими советами. Которые, кстати, возможно, спасли не одну жизнь.
-11
Black_Fox
«чувак» вы следуете всем советам?
+4
Sowa
может пмс? слышала, у мужчин он тоже бывает)))вы чего на людей кидаетесь? да мнение чужое в штыки принимаете?
быть добру!
-4
Black_Fox
вы ни чего не перепутали кто на кого кидается? посмотрите минусы и увидите кто кидается...)) вон чел меня «чуваком» обозвал, ему плюсов в «карму» накидали, а я ему ответил тем же «чуваком» мне наминусовали...:-)
я вообще то законопослушный и правила ПДД соблюдаю…
+4
keira_che
я не чел) Смотри иногда профили))))))
И чувак — нормальное доброе братское обращение в мототеме и на форумах. Абсолютно без всяких подтекстов.
-1
SpeedSG77
Ирина… Ну зачем Вы себя так — «Женщина она тоже человек» (Белое солнце пустыни)©
:-)))))
+3
keira_che
многим следовала. Без них упала бы уже пять раз, а не один.
0
alexbirukov
Город может и не похожи. Но вот правила ПДД, уж простите, в каждом городе одинаковы и обязательны для выполнения всеми участниками движения.
-6
Black_Fox
Только вот у нас в городе например на проезжей части нет НИ ОДНОГО люка ..))
+5
KainIT
Это что за волшебный город такой и в какой стране эльфов он находится?
+6
Black_Fox
Неужели дико не видеть крышки люков на дорогах? Есть много городов где вся подземная инфраструктура проходит под тротуарами и люки расположены на тротуарах.
+3
KainIT
Сколько по России ездил — везде люки на дорогах. Разве что вы не в России живёте.
+3
Som-oz
Фигово вам там без канализации и водопровода, сочувствую))))
+5
Black_Fox
Большая часть России живет и не фигеет..))
здесь был ататат

+2
Webwalker
Правило два:… просто водитель не ожидает от тебя такого быстрого приближения и выезжает перед тобой с прилегающей.

Так жеж не нарушай скоростной режим, тогда и в этом пункте нет надобности )
Правило три: Не стартуем со светофора, не убедившись в свободе проезда.

В ПДД этот момент описан, приоритет тут у уже находящихся на перекрёстке и освобождающих его. Да и когда надо трогаться тоже описано там же.
Просто на зелёный мы любим улетать быстрее всех, на околоземную орбиту, вот теперь и правило под это понадобилось.
+1
Corwin
Так жеж не нарушай скоростной режим, тогда и в этом пункте нет надобности )
Я думаю, тут имелось не то что байкер летит сверхзвуке и поэтому водитель не ожидает его быстрого приближения, а то что из-за то что мотоцикл очень маленький объект водитель толком не может оценить расстояние до него, и скорость его приближения.
+9
Allergen
Согласен по всем пунктам, правда для большинства уроки на своей шкуре убедительнее.
+4
radomba
На подобную тему хочу посоветовать очень, на мой взгляд, хорошую книжку: «Дэвид Хаф: Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов».Доходчиво, на примерах, описано как нужно действовать в той или иной ситуации.С которыми мы можем столкнуться в повседневной жизни.
Всем удачного начала сезона! Ровных дорог!
+1
Docerror
надо обязательно прочесть
+1
Sotariz
Весьма интересное и поучительное чтиво
+1
magic2k
www.e-reading.club/book.php?book=62774 приложу ссылку
+1
Tofer
  • Tofer
  • 8 апреля 2015 в 20:37
Не совсем согласен с первым правилом. Сам часто езжу «правее правого», особенно в пробках, там места больше чем в междурядье. А не видят нас ВСЕГДА, а не только правее правого и левее левого. Если держать это в голове постоянно и действовать в соответствии с этим — все будет хорошо. Перед правым поворотом всегда можно уйти левее чтобы не мешаться, если тебе надо прямо.
+10
Allergen
в первом правиле говорится о том что автомобилисты не смотрят в зеркало при повороте на право с правого ряда, т.к. полагают что другой автомобиль там не может поместиться, а про мотоцикл они могут вспомнить только после того как тот прилетит им в бок, конечно там можно ехать физически, но нужно быть предельно внимательным, особенно если там будет какое то ответвление или пустое парковочное место, то же и с левым рядом, многие не желая стоять в пробке зачастую разворачиваются не взирая на сплошные линии и полагая что попутного транспорта не может быть концентрируются на отсутствии встречного транпорта, не ужели вы не сталкивались с такими ситуациями?!
+4
Tofer
Сталкивался конечно, за 10 лет за рулем коробки многое повидал. Поэтому не езжу левее левого. А правее правого вполне можно если понимать логику водителя коробки. Но это я. За других не могу ничего сказать.
А в зеркала у нас не смотрит процентов 30 водителей и не только после зимы, а в принципе никогда. И по мобилке потереть за рулем — милое дело, какие уж тут зеркала. Так что надо просто ТВЕРДО знать, что ты НЕВИДИМ для водителей авто. Тебя НЕТ. И тогда все проще становится. =) Но я не агитирую, я просто делюсь наблюдениями и опытом. =)
+2
D62
В случае правее правого логика просто бессильна — тот же таксист ринулся к клиенту, или кто-то вдруг увидел свободное место чтобы втиснуться, в таких случаях у них время идет на секунды, какие уж тут зеркала, успеть бы. Да и как правило справа всегда песка больше, всякого мусора, который совсем не друг мотоциклисту. Опять же, кто-то там дорогу на светофоре переходит, успевает только к тротуару приблизиться, из-за машин его тоже не видно. В этих случаях даже на небольшой скорости риск великий.
+1
Tofer
Слушайте, ну почти все тоже самое можно и про междурядье сказать. И там могут рвануться в дырку в соседнем ряду без поворотников, и вместо мусора там скользкая разметка, а еще там нет места для маневра — справа можно на тротуар запрыгнуть/заехать/упасть, а в междурядье только на соседние машины. Так что теперь, тошнить с коробками стоя в полосе? Или вообще по городу не ездить? Соизмеряйте сами степень риска для себя и окружающих. Повторюсь, я не агитирую всех ездить правее правого, я просто делюсь СВОИМ опытом и наблюдениями. =)
+3
Dell
Наверное не совсем верно написал. Ехать конечно можно, но при этом понимать степень риска. Вобще изначально хотел каждый пункт подкрепить видео, но к сожалению не дружу с Ютубом)))
+3
Tofer
Эт безусловно! Показывать степень риска новичкам и напоминать про этот риск старикам — дело нужное! За что тебе отдельное спасибо! =)
+1
SpeedSG77
Пятое правило. Далеко не все водители автобусов и фур — профессионалы. Это реальность нашего времени. И еще — уже упомянутый выше Дэвид Л. Хафф настоятельно рекомендует держаться от фур и автобусов ПОДАЛЬШЕ — ибо у них как раз мертвые зоны больше чем у легковушек…

В остальном — да — годные советы. Теме — плюс.
0
Leontij
От грузовиков с автобусами следует держаться подальше еще и потому, что мотоцикл за ними окружающим не видно.
-1
SpeedSG77
Абсолютно верно — это у Хаффа тоже описано… Рекомендую эту книгу к обязательному прочтению…
+1
moto_vet
полностью согласен. B мотошколе отдельное занятие было с примерами, что к большим автомобилям — минивэнам, домам на колесах, грузовикам и автобусам нужно соблюдать бOльшую дистанцию, просто, чтобы тебя видели другие участники движения, особенно на трассах с примыкающими дорогами.
+1
Som-oz
Поддерживаю. Как бывший водитель пресловутой фуры не советую целенаправленно идти с ней рядом, особенно справа у кабины. И не забывайте о том что фура, из за своих габаритов может поворачивать направо с левого ряда и наоборот. Еще один момент — взрыв баллона. Бывает не так уж и редко, силой обладает немалой, легковушкам гнет двери и выбивает стекла. А в остально статья понравилась, автору плюс)
0
Dell
Спасибо, полезно
+3
Allergen
хочу добавить что при движении в потоке в междурядии стоит следить за разрывами между машин, если между какой либо парой авто будет дистанция достаточная для перемещения авто с соседнего ряда то велика вероятность что это произойдет и как правило такой маневр многие совершают довольно поспешно дабы не упустить момент.Это так чисто мое наблюдение для использования адекватными и не комплексующими воспользоваться чужим опытом людьми))
+3
list_by
Первогодки, запомните эти правила на всю жизнь, может она станет длиннее))
0
Black_Fox
имхо- наверное лучше знать хорошо ПДД...)
+2
Som-oz
Только лишь ПДД знать мало, в них есть далеко не все что нужно для безопасного вождения.
+1
Black_Fox
Такое ощущение что все мотовладельцы живут в Москве и Питере, а регионах и малых городах их нет...)) Повторю, совет и опыт разные вещи.
+2
Som-oz
Такое ощущение что все мотовладельцы живущие в малых городах никогда в жизни не поедут в крупный город. Автор дает вполне логичные и правильные советы, за исключением п 5, да и то возможно там он неправильно сформулировал свою мысль. Твою критику не понимаю, какая то она безосновательная((
0
Dell
Да. Изложить верно свою мысль на бумаге для меня тяжеловато. Пункт 5 относится к большим перекресткам(проспекты например), либо при движении по скоростным шоссе с прилегающими дорогами(пересечение Т-образный перекрестков при езде по главной), где движение в соседней полосе(желательно слева) и с той же скоростью, что и автобус или фура может избавить от того, что вас не заметят. Под большую машину с прилегающей гораздо меньше желающих выскочить.
+1
SpeedSG77
А чем город полумиллионник отличается от Мск или Спб? Только размерами… (если судить именно о дорогах). В моем городе с населением чуть больше 600 тыр так же есть пробки, много и одно полосные дороги, идиоты любящие «играть в шашки» в потоке, идиоты не смотрящие в зеркала, не включающие поворотники, фуры на объездной и т.п.
Вы меня извините, но если рассуждать как Вы — то советы нельзя давать — пусть каждый набивает шишки сам? Такая цитата из Айзека Азимова получается, только гипертрофированная…
Только я не понимаю одного — почему Вы, имея такую жизненную позицию, пытаетесь ее «насадить» в наши головы? Вам же, по идее, должно быть все равно… Или я не прав?
+4
Black_Fox
Мне не трудно, я повторю. Опыт и совет, разные вещи (по крайней мере в моем понимании) и как эти вещи преподносятся читателю.
Можно преподнести как неукоснительные правила и по другому ни как, а можно подать ту же самую инфу как свой опыт который будет полезен многим. Вроде все просто…
И потом, я ни кому ни чего не насаждаю. Я высказал то что я думаю, а уж дальнейшие инсинуации понимания моих слов это плод не моего воображения ...)
0
SpeedSG77
Опыт и совет, разные вещи
А как, простите, в Вашем понимании передается опыт?

И еще в тексте поста в самом начале написано:
Пост не несет указания и т.д., это правила которые я держу в голове и для себя, ими я и решил поделиться. С чем то вы можете согласиться, с чем то нет. Что то будете использовать, а что то нет.
То есть ТС не только указал, что это «его правила» и он их держит «для себя», но и скажем так дисклеймер (оговорку), что ни в коем случае не навязывает…
А вот Вы активно свою точку зрения пропагандируете… Причем очень твердолобо пропагандируете — получив столько негативных отзывов в виде разных комментариев и «минусов» Вы продолжаете твердить одно и то же, причем даже не пытаясь перефразировать свои мысли… Так свой опыт и мнение Вы никому передать не сумеете… Мне так кажется (фильм «Мимино»)©.
+2
Black_Fox
Если бы читали внимательно ВСЕ посты, то наверно увидели бы что автор сообщил, что в свой текст он внесет правки, которые вы и цитируете уже после его исправлений.
-1
SpeedSG77
Вы не ответили на мой вопрос про передачу опыта в Вашем понимании…
А по поводу корректировок — изначально пост не содержал никаких отсылок к «обязательному соблюдению всего, что в нем написано под страхом смерти, ататата, бабайки, лишения печенек, анафемы (нужное подчеркнуть)»
+4
Black_Fox
Простите, что заставляет Вам мне отвечать и тд и тп… Не согласны? Да ради бога...)) Но нет, Вас так и тянет еще и еще постить в ответ.
-1
SpeedSG77
А мне интересны люди… Их характеры и т.п. Я Вас изучаю… С учетом того, что Вы поклонник Чарльза С. Пирса — это вдвойне интересно :-)
0
Corwin
Вы так и не ответили, так чем же город население ~600к будет принципиально отличаться, от Мск или Спб? Хотя бы парочку КОНКРЕТНЫХ примеров где правила указанные в посте не сработали бы.
-2
SpeedSG77
Я думаю он не ответит… Ибо запутался в своих же высказываниях…
Максимум — товарищ похоже прошелся по моим последним комментариям с «минусометом»… Детский сад, право слово…
-2
SpeedSG77
За что минус-то? Анонимный доброжелатель, ау! Не прячь личико — напиши в чем проблема. А то как-то трусливо получается!
+5
chrome
Первое правило: Держитесь подальше от автомобилей
Второе правило: От больших автомобилей держитесь вдвое дальше
Третье правило: Не можешь держаться достаточно далеко от автомобиля — будь на чеку.
0
swined
вот бы еще автомобили далеко держались, а то как к колесу прилипнет, хрен прогонишь
0
chrome
Для этого и есть третье правило )
0
swined
оно не помогает тормозить когда коробка на хвосте :) а «тормозить» накатом, чтобы под ту коробку не влететь, бывает не вполне удобно
0
Leerena
К первому пункту: я бы сказала, что всех, кто учится на В, нужно разок посадить на мотоцикл порулить по площадке, чтоб человек ощутил, насколько может быть неловким новичок на мотоцикле) это была первая мысль, что меня посетила, когда я сама села на мот.
+1
Krylovich
ах если бы на минутку мужчину да превратить в женщину и наоборот, чтоб человек ощутил, что такое быть)))
Очень правильная мысль, было бы супер, если бы мы все понимали друг друга. Основы основ
+1
SpeedSG77
По поводу мужчина/женщина — женщина/мужчина… Не надо… Станет очень скучно жить :-)))
0
Andrey1945
Гениально. Вам бы в высших чинах ГИБДД работать… эх мечты…
+1
mcl
Нелепость. Если человек не умеет ездить на мотоцикле, то нечего на ДОП на нем выезжать, а не оправдываться неловкостью.
0
Leerena
Вы меня не совсем поняли — я говорила о том, что, попробовав сами (пусть бы ничего и не вышло толком), люди на машинах, возможно, более внимательно к нам бы относились. Тем более сейчас, когда мотоциклистов становится все больше и процент новичков среди общей массы кмк очень велик. А как в среднем распределяется внимание новичка (сужу по себе)? Куда больше внимания, чем требуется, уходит на самого себя (управление), соответственно, меньше остается на оценку обстановки вокруг себя. Конечно, это проходит, но тем не менее этот период есть и проходит он с практикой. Но это все пустые слова, кто будет сажать всех обучающихся на мот для профилактики?
+3
mcl
Мне кажется, тут проблема несколько в ином — в некачественной подготовке в большинстве мотошкол, которые на дают необходимых навыков.
А упростить себе задачу с распределением внимания не так уж сложно. Обычно для этого достаточно снизить скорость и времени не реакцию будет гораздо больше :)
+2
Leerena
Абсолютно с вами согласна по первому пункту, а по второму приведу свой пример: один из моих первых выездов на машине после получения прав. Я приехала на мойку. Места было мало и я перегородила выезд. Меня попросили сдать назад, когда другая машина освободила там место. Не вопрос, села, посмотрела назад, включила заднюю, посмотрела еще раз, удостоверилась, что правильно воткнула скорость и поехала… Тюк! Пока я проверяла, туда переставился другой человек (может, это и подстава была, но я тронулась без газа и оставила ему царапинку в пару сантиметров). Это я к тому, что бывают всякие бредовые ситуации, что нарочно не придумаешь. И если б я была уже чуть более опытным водителем и доверяла своей моторике, этого бы не произошло. А ведь некоторые так водят годами, прежде чем обретут уверенность (зачастую те, кто в преклонном возрасте сел за руль). Правда, у них чаще хватает соображалки делать то, что вы сказали по поводу внимания))
+3
Black_Fox
для себя давно уяснил, соблюдаю ПДД (по мере возможности), держу дистанцию, не уверен и не проверив дорогу впереди не обгоняю, не обгоняю приближаясь к перекресткам, ну и конечно скоростной режим не забываю..)) (малая толика)
+2
D503
  • D503
  • 8 апреля 2015 в 22:58
Хороший пост. Коротко и по делу.
Гораздо полезнее чем, зачастившие посты про то, «как я покупал первый мотоцикл».
0
Kagi
  • Kagi
  • 8 апреля 2015 в 22:59
Ты прям вовремя. В рендеринге вторая часть «безопасности в городе» ))))
+3
Vitzley
Сегодня к вечеру попал под ливень. Так что еще хочу добавить-не едь по разметке, особенно мокрой.
+13
kawa_15
если не возражаете внесу свои 5 копеек)
1. Автобусы на остановках перекрывают обзор крайней правой полосы, при от швартовки с места посадки впереди него может стоять припаркованная машина, (да такие уроды есть и не знают правил остановки и стоянки) все логично, автобус включает левый поворотник но перестраивается в твой ряд — будь бдителен, всегда смотри на остановки где швартуются и отъезжают басики.
2. Также про автобусы и длинномеры, если длинномер/автобус перестраивается в твою полосу, он этот маневр делает не просто так, на его полосе может стоять припаркованная машина которую ты не видишь двигаясь полосой левее, ты начинаешь обходить на скорости по правой полосе но обзор в повороте еще не открыт(касается карманов и т.д.) дабы не оттормаживатся и алюр!
3. Пешеходные переходы, при езде правей правого(ездить там категорически не советую, но иногда случается так что там едешь) то всегда тормози с потоком и двигайся не более 10 км/ч к потоку.
4. Старайся занимать всегда правую колею колес автомобиля, там меньше мертвая зона и никто не попытается тебя вытолкнуть левее.
5. Развязки, если ты едешь по шоссе к примеру Варшавское шоссе, около м.Анино есть разворот в сторону области и также на развязку МКАД, я там дважды чуть не выносил ГАЗелиста который быро-быро без поворотников стремился съехать на развязку, всегда сбавляй скорость на таких разворотах до 50-60 км/ч.
6. Не ездить за газелями, маршрутками, и теми за кем ты не видишь ничего.
7. Движение в потоке, кто то говорит +20 к потоку чушь, есть скоростной режим, всегда двигайся в потоке ты более заметен когда не шныряешь по рядам, я категорически не поддерживаю эту бичЬ теорию + 20 км/ч. Держи скорость потока даже в правилах сказано!!!
8. Держи дистанцию в двое больше перед впереди идущей машины
9. Всегда занимай дыры ибо туда ломятся все самые шустрые коробки, при подъезде к перекресту держись в полосе и двигайся накатом, жди пока все коробки займут свободные пустоты и только после этого ныряй в междурядье.

Все хорошего мотосезона и соблюдайте скорость, не отламывайте зеркала — бейте сразу в морду если открыто стекло, ибо это по мужски!)
0
Ryzh
2+3+6 = не видишь — не едь )
+1
VanPy
«Люто, бешенно плюсую!!!!» :)
К п.7 я бы рекомендовал не ехать позади машин вообще, поскольку это ограничивает видимость, да и как ни странно машина может неожиданно мгновенно «остановиться». Как? Ну например в неё со встречки влетит другая машина. Посмотрите лобовухи с видеорегистраторов (которые в результате не успевают оттормозиться).
+2
vasteed
как-то прочитал что мотоциклист-это как быстрый истребитель-его никто не видит, но все хотят сбить… исходя из этого-и выстраивать стратегию движения.
+1
Amaranthus
От себя хотел бы добавить — всегда смотрите в зеркало, когда ныряете из ряда в междурядье — чтобы нечаянно не подрезать себе подобного мото брата!
+4
Black_Fox
Ни светофоров, ни междурядий, ни колодцев, ни фур, ни обгонов (кроме велосипеда) и тд и тп… ))

+3
Dell
Ну вот и познакомились)))В первом абзаце своего поста я писал...«выезжая в город». ни в лес, ни в поле, ни на деревенскую или проселочную дорогу, а именно в город. Как ни странно перекрестки и светофоры есть во всех городах, как и прилегающие дороги. Если пост Вам не интересен или не будет полезен в силу того что вы передвигаетесь исключительно по проселкам воздержитесь от прочтения и не разводите флуд.
+2
Black_Fox
Я живу не только в «деревне», думаю что Питер, Хельсинки или Стокгольм не менее насыщены автотранспортом. Я не развожу флуд, просто ваши советы Вы преподносите словно других вариантов и быть не может- следуйте тому как я вам сказал...)))
+2
Dell
Как ни странно, такое мнение сложилось только у Вас. Но специально для Вас пост поправлю.
+3
Black_Fox
Благодарствую за понимание. Сори, обидеть ни в коем случае не хотел.
+6
red_light
это не ТС их преподносит таким образом. Это Вы в первый раз увидели подобный топик и реагируете так, как будто Вам его навязывают. Сбавьте обороты — по большей части автор просто делится опытом и призывает к бдительности.
0
nacho
всем уже надоело твоё нытьё — кончай
+6
__Doc__
Ужос-ужос. Посадка неправильная. Колени к баку не прижаты, сидите далеко от бака носки ног врастопырку, пальцы не на рычагах. Надо что-то менять! Например, левый поворотник и рычаг тормоза ;)
0
SpeedSG77
Это пять! А еще надо вспомнить, что уважаемый Black_Fox говорит, что соблюдает ПДД — а тут он без шлема, который по ПДД просто необходим :-)))
0
Black_Fox
А с чего Вы решили что это Я? Я же не утверждаю к примеру что на аватарке это Вы в реальной жизни?
-3
SpeedSG77
Ну а вдруг :-)
здесь был ататат

+3
Sowa
  • Sowa
  • 9 апреля 2015 в 11:04
спасибо огромнейшее за данный пост, эта тема неиссякаемая и всегда нужна! каждый день! опыт поколений и тп нужно перенимать не только на кухне и по дому у мам и бабушек(как женщинам, так и мужчинам) и у отцов и дедов в гараже и в ведении хозяйства (как мужчинам, так и женщинам), но и на дорогах ОБОИМ полам(что поделать, пустили уже женский пол за управление транспортом).
всегда читаю подобную тему и другим советую!!!
0
Motochemist
когда они едут, к примеру в крайнем правом ряду и поворачивая на право они не смотрят в зеркало. Это нормально!!!
Это ни фига не нормально!!! Я на мотоцикле даже в правое зеркало смотрю при повороте, на машине тем более, так как знаю что там может кто то поместиться. Даже когда из автобуса выхожу, если до бордюра больше 30 см смотрю направо. Однако совет имеет место быть.
Стараемся ехать по колее от впереди идущих машин
Спорно. В Нижнем Новгороде местами колея достигает 15!!! сантиметров. Ехать в ней я не желаю. Так что или посередине полосы с соблюдением дистанции и скорости, либо занимать крайние части полос, и, таким образом, как бы высовываться за боковой габарит впереди идущего автомобиля.
А так в целом советы неплохие.
+1
__Doc__
Это ни фига не нормально!!!
Нормально, нормально. Это не правильно, но нормально. Ни одна зараза не смотрит и смотреть не будет и ничего с этим поделать нельзя. Так что правее правого можно. Только весьма неспешно, и быть всегда готовым к тому, что чувак может внезапно без объявления войны прыгнуть вправо, повернуть и т.п.
Есть ещё один момент — особенно сейчас. На обочине дохрена грязи и песка. А дорожная (да и всякая другая) резина этого ох как не любит и поскользнуться можно запросто.
-1
SpeedSG77
Про колею — наверное ТС имело смысл поставить это слово в кавычках — вот так "… Стараемся ехать по «колее» от впереди идущих машин.."
У нас в городе тоже полно продавленного асфальта и движение в такой «колее» много опаснее, но в целом Dell был прав — если ехать по виртуальному «следу» колеса автомобиля — меньше шансов поймать люк или крупный мусор себе в колесо.
0
KainIT
Вот ещё рекомендация, которой лично я всегда придерживаюсь:
Длина тормозного пути приблизительно равна одной десятой квадрата скорости. При скорости 60 км\ч это 36 метров, при скорости 100 км\ч это, соответственно, 100 метров. Никогда не надо ехать в потоке «бампер в бампер», как часто делают коробки в городской тянучке — лучше оставить запас, тогда будет время среагировать на всякие открытые люки, куски гравия и прочие неприятности, которые автомобиль пропускает между колёс. Если же кто-то решит влезть в свободное пространство между мотом и впереди идущим автомобилем — пусть влезет, проще чуть сбросить скорость и восстановить дистанцию, чем рисковать здоровьем из-за плохой обзорности. Уже не раз помогало, когда автомобиль впереди «внезапно» обнаруживал перед собой зебру с пешеходами и со всей дури давил тапок в пол.
И ещё всегда остерегайтесь газелей и пазиков. Это мрак, ужас и проклятие мотоциклистов, потому что по габаритам они как грузовик (с соответствующей нулевой обзорностью), а по динамике как легковушка. И в 90% случаев за рулём газели оказывается джамшут из солнечного чуркестана или отечественный грузчик Вася из глухой деревни под Рязанью, который мотоцикл быстрее дедова «Минска» видел только по телевизору.
0
D62
Вообще у современных машин тормозной пусть со 100 км/ч в районе 40 метров. А в остальном согласен, особенно про газели
0
KainIT
Да, в сферической ситуации в вакууме — новые покрышки, идеально ровный сухой асфальт, прогретая резина, прокачанные тормоза, мгновенная реакция пилота — чуть больше 40 метров. Я, кстати, ошибся, не тормозной, а остановочный путь — он включает время реакции водителя (~1 секунда). На скорости 100 км\ч за 1 секунду мот проезжает 27-28 метров и тормозит ещё метров 50-60. На 60 км\ч, соответственно, 16 метров за секунду на время реакции и примерно 20 метров тормозной путь, как раз 36 метров получается. Ну и у мотика к тому же тормозной путь всегда длиннее, чем у авто — там тормоз в пол и молишься, а на моте с блокировкой точно кувыркнёшься.
+1
baget8739
все положения в посте абсолютно верны и я их всегда придерживаюсь =))))))))))))
+2
perebotinok
8, 10, 12 часов на работе, и домой, по пробкам. Или середина дня, и свободно (более менее), так что можно побыстрее. На мот нужно садиться только оставив проблемы и усталость за рамками мота. И только с холодной головой, болит башка — иди пешком. Злишься — иди пешком.
Те кто едет на машине, могут пренебречь и злостью, и усталостью, потому что все равно в пробках…
Короче это я к тому, что как бы сильно все не хотели чтобы автомобилисты смотрели в зеркала, и включали поворотники (в пробках особенно), и были аккуратны, они не будут этого делать.
Все, все на дороге хотят вас убить, они караулят, подлавливают изподтишка, внезапно и жестоко. Все без исключений, и пешеходы, и машинки, и даже коллеги по количеству колес. ВСЕ.
Всем добра, и будьте аккуратнее.
+1
AnriZ
  • AnriZ
  • 9 апреля 2015 в 16:48
Поезный пост, благодарю! Последний пункт вообще класс! Самоуверенность — самая скверная черта, да.
+2
R154
  • R154
  • 9 апреля 2015 в 18:03
Интересно. первый сезон, начинаю чувствовать смесь авто и мото вождения, т.к. до этого 10 лет за рулем. пытаюсь видеть одно, а сам делаю другое. в общем как сказал Ленин Учиться-учиться и учиться! и аккуратнее.
+1
AnriZ
То же самое. Правда у меня проблемы как ни странно начинаются «наоборот». 9 лет стажа на авто, на мото — первый сезон. На байке всё хорошо, а вот когда потом сажусь за руль — начинаются тупнячки… То передачу не ту воткну, то при торможении сцепление поздно выдавлю… Странненько, да… ))
0
R154
Думаю нормальненько)))))
Сам на авто пересаживаюсь и как в, реально в коробке,
))…
+1
hrenov_drumm
Насчет того, что не смотреть в зеркало при повороте направо нормально — неправда. Там может быть велосипедист, которому ПДД предписывает ехать вдоль бордюра. И более того, ПДД предписывает авто перед маневром занять крайнее положение на дороге. Какое ж оно крайнее, если между авто и бордюром целый мотоцикл помещается?
0
AnriZ
Я бы не сказал что не смотреть — нормально. Но тут дело в специфике правого зеркала у авто. Если для взгляда в левое зеркало достаточно слегка перевести взгляд и при этом не упускать из поля зрения дорогу впереди авто, то для взгляда в правое зеркало приходиться поворачивать голову + на доли секунды не смотришь на дорогу перед собой. Поэтому большая часть водил в правое зеркало смотрит редко — или лень башкой вертеть или считают что просмотр дороги перед собой важнее — «сзади влетят, виноваты будут, а вот если я кого то поддену не успев среагировать — виноват буду я».
0
hrenov_drumm
Только при этом забывают, что если они сманеврируют и в них кто-то влетит — виноваты будут они.
0
AnriZ
Не всё так просто… Если при маневре направо, из крайнего правого ряда в авто влетит мот, если точка контакта до средней стойки — виноват мот. Несоблюдение дистанции. Как то так короче…
0
hrenov_drumm
Откуда дровишки?
0
AnriZ
Хз ) Раньше так было, при разборах ДТП. Удар от крыла до средней стойки — подрезал (т.к. второе ТС шло сбоку), удар от средней стойки и до задницы (включая её) — несоблюдение дистанции вторым ТС. Напомню, мы говорим не о перестроении из ряда в ряд, где у прямоедущего априори преимущество, а о маневрах в пределах одной полосы ( машина + двухколесное ТС). Сейчас може уже и не так, но так логически верно.
0
hrenov_drumm
Не вижу логики, если честно.
0
AnriZ
А Вы положите это на реальную дорожную ситуацию и всё встанет на свои места. ;)
Вводные: Мопед едет (как это и предписанно ПДД) вдоль бордюра по крайнему правому ряду. Впереди едет автомобиль.
Ситуация 1: Автомобиль включает правый поворот и поворачивает направо (ну во двор например). Мопедист прощелкал забралом и въехал этому автомобилю в правое заднее крыло\дверь. Кто виноват?
Ситация 2: Мопед опережает автомобиль и находиться на уровне правой передней двери автомобиля. В этот момент водитель авто включает правый поворот и начинает поворачивать направо, во двор. И передней дверью\крылом сбивает мопед. Кто виноват? Вот такая примерно логика. )
А вообще суть то не в том, кто прав а кто «лев». Чувство собственной правоты не ускорит заживление переломов и починку байка. И лучше не уперевшись в «я прав!» влетать в идиота, а пропустить его и спокойно ехать дальше. ;)
0
hrenov_drumm
И да, насчет того, что мотоциклы не видно — мягко говоря, не совсем правда. Если смотреть, а не ковырять в носу — все видно. Скажем я, если вдруг мотоцикл появляется неожиданно для меня, каждый раз за собой замечаю, что не видел его только потому что отвлекся.
Правда, я на авто не езжу, а в машине обзор куда хуже, чем на мотоцикле.
+3
Andsah
Забыто одно важное правило, которое вместе с другим не менее важным, но тоже забытым заменяет все много букв:
-всегда выбирать оптимальную скорость, соответствующую ситуации.
-зона видимости без помех должна соответствовать возможному тормозному пути.
В принципе можно ездить как угодно и где угодно, но нужно иметь возможность остановиться или изменить траекторию.Всё равно другие участники движения не идеальны, аварийные ситуации будут возникать.
И надо пользоваться поворотниками, а после смотреть в зеркала при манёврах, не хитрое движение рукой сильно дисциплинирует, а взгляд в зеркало иногда позволяет увидеть очень много интересного.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Dell, Вспоминаем правила поведения на дороге