Всем привет. Я наконец таки понял, что такое эндуро… и начал отличать это слово от Мотокросса ):))) Хотя нет… мотокросс еще не пробовал на ощупь, так что повременю с таким громким заявлением.

Осенью прошлого года как-то случайно увлекся этими мотоциклами. А Именно Kawasaki kx450F.
Мопед был куплен не только себе, но и друзьям. Так что в компании и ездить веселее, да и дружба она строиться на общих интересах.
Вся компашка готова к забегу.


Про экип. Блин… писал пл часа… пост ничего не сохранил… мысли все улетели…
Пробую еще раз.
ВАжное значение имеет это слово ЭКИПИРОВКА в Эндуро. ):)) НО начинали мы все с того что было от спортовых мопедов… Нужно натянуть на себя что-нибудь. Пускай работает как может.

Что БОГ дал — то и одели ):))


Но я загонный в этом плане. Недолго думая начал читать на Revzille (это такой америкосовский сайт экипировки) очень кстати полезный. Если много хороших отзывов, то реально стоит покупать ):)

ФОТок экипировки не будет… НА то есть Google.
1) Первым делом был куплен шлем. Нужно же было быть похожим на настоящего кекса. Тем более, что у кроссовых шлемов вид зловещий :)))
Я что-то недолго думая затарил Lazer MX8 Carbon. Цена правда шальная 430$. Дороговато, тем более что как то через месяц я купил такой же другу за 220 + доставка 30 из Америки. Шлем легкий 1050 грамм… Одел я его и забыл, что он есть на голове. Простой как грабли. Доволен, менять не собираюсь.


2) Штаны — KLIM DAKAR 200$. Обалденные штаны. Сделаны из каких то высокотехнологичных материалов. Очень все четко пошито. Закрой специально сделан под защиту коленей, а именно когда одеваешь штаны — кажется, что туда две ноги влезло в районе коленного сустава. Сгибаешь — ничего не жмет ни давит — тоже не ощущаешь их на себе. Падал мопед мне на ногу — лежал секунд 20 (глушитель прямо на штанах… а именно дудка которая прямо от выпускного коллектора загибается — штаны как новые ):)) НЕ ГОРЯТ короче ):))
3) Черепаха — Leatt Adventure Body Protector 220$. Хорошая штука… тоже одел и забыл. Получил недавно веткой в грудину, как Рыцарь слетел с мота — хоть бы хны ):)) Держит удар хорошо. Падал в ней — тоже ничего не почувствовал. УЖе 30 раз точно одевал — ни намека на то, что она начнет рваться. Все сшито добротно.
4) Защита коленей — Leatt Dual Axis Knee Guards 100$. Если куплен правильный размер — то одел и забыл о них через пару минут. Можно просто ходить в них часа 2 и даже не вспомнишь что они на тебе есть. Падал друг в них 2 раза. Держат удар хорошо.

5) ООО… забыл. Самое главное — это БОТЫ :)) SIDI CROSSFIRE. (430$) СРАЗУ скажу — покупать нужно размер +1. Они реально маломерки. ВСЕ КУПИЛИ + 1 и очень довольны.

Когда я их получил, взял в руки гигантскую и тяжелую коробку. Открыл — обалдел. КРАСИВЫЕ БАХИЛЫ :)) Одел… П… ц… КАК в этом можно ехать? Почти как боты для сноуборда.
Первая поездка в них была непонятной. Учитывая что и ездить то толком никто не умел — а тут еще и такая гиря на ноге. Размер у меня 49, так что реально гигантские и тяжелые. Передачу не включить. КАК найти нейтраль вообще непостижимо… НО как всегда организм ко всему хорошему быстро привыкает.
Я понял спустя пару поездок, что это ВЕЩЬ. В них мотоцикл чувствуешь по другому. Нет такой нагрузки на ноги. Да и защита на высоте. Падал мне мопед на ногу — комариный укус и то больнее. ДОВОЛЕН очень. Считаю, что первой вещью должны быть именно боты…

Первые поездки показали, что нужно быть крепким человеком, в отличии от того факта, что на спортивных мотоциклах типа можно очень быстро перемещаться в пространстве не имея практически никаких физических данных ):))… Лично я всю жизнь был в проф спорте, но последние лет 10 вообще на него забил и почувствовал как перестал получать удовольствие от физ нагрузок. Мне все было в тягость, а понимание этого злило ):))

НО вот появился этот мопед. И как-то все само собой стало на свои места. Я понял одно — или он меня, или я его ):)) Практически каждый день стал отжиматься, приседать, пресс, спина… Ничего особенного — но я уже другой. ):))

Есть видео на ютубе, и не одно в моей группе, как мы прогрессируем. Времени прошло немного, но я с каждой поездкой еду по другому. Сейчас даже прикольно наблюдать как мы ездили до этого ):)) НЕБО И ЗЕМЛЯ… УЛЬТРА ПАНДЫ ):)) НО то, что все сели на 450 кубов и поехали — это класс… И пускай кто-то подумает, что нужно начинать со 125 кубов — … Н… Х....):)) У меня иное мнение по этому поводу. В мотоцикле нет ничего стремного — главное его рассмаковать… понять… почувствовать… ):)) К слову — первый мопед, на который вообще первый раз сел, который купил, и на котором учился ездить Yamaha FZS 1000. Кто ездил знает — шальная штука :)))

ТО, что вначале казалось совершенно невозможным, постепенно стало выполнимым.

Зима, как много в этом слове есть для мотоциклиста… НО мне уже пофиг зима… Все что непогода — это тема для эндуро. Т.е год на мотоцикле не заканчивается никогда. В этом очень много плюсов. НО зима === это снег и лед ):)) снег--- это еще ерунда, а вот ледок делает мотоцикл совсем неуправляемым. Я правда сразу перестраховался и просмотрев пару постов накрутил саморезов себе в шины. Держак я могу вам сказать отменный… передок держит великолепно. Нету сноса передней оси в сторону, нежели без шипов, когда на скорости в 40 км в час твоя вестибюлярка осознает, что п… да. ):) НОга выкидывается в сторону с быстротой отстреленной гильзы, волосы встают дыбом, адреаналина полные артерии ):) Я не упал в тот момент, но зад как то прогназируемо заносит, а вот перед — он опасен ):) С тех пор я ездил только на дешевых шипах, а именно саморезах. ВОТ они красавцы. Даже при вкручивании клеил их на клей.
Шиповка резины. Дешево — но работает.

Сам научился разбирать и собирать колеса. НА первое потратил часа 3 ):)) БЫл весь мокрый ):) Особенно задние колеса — это п… ц.
ЗА зиму поменял несколько камер себе и друзьям. Умудряюсь уже засовывать камера в камере и обе HevyDUTY--- т.е самые толстые ):) Короче дело техники.
Камеры я купил на всякий пожарный, и причем самые толстые от Michelen. Достав их из коробки, кажется что покрышка и не нужна вовсе. ПРосто ставь камеру и вперед :))) НО как показали покатухи — камера очень нежная хрень — к ней нужно как к любимой женщине относиться ):))).


Шипы реально не изнашиваются на льду или снегу. Перед у меня откатал всю зиму по выходным и на нем можно дальше поливать. Видно нагрузки на перед минимальны, поэтому саморезы очень медленно стираются.
Остаток после зимы. Переднее колесо.
А вот задние колеса уходят просто моментально.
Были…

стали…

Довелось проехать по гравейке в мороз -5… Такая дорога работает как образивный диск. ЗА 2 прохвата шипы просто слизало. Благо я еше гайки наварил — так мое колесо доходило до весны. Пару дней назад его снял. Сварка вещь… Центральные шипы зализало, а боковые держали. Катал по льду. нормуль ):)) Держак был. Хотя на свеже вкрученных саморезах вваливал просто жестоко ):))

ВОт еще одна нужная вещь — защита рук… Была куплена всем на Китае. Цена 27$ с доставкой вроде. Думал что хрупкая штука… АН нет. Зимой падали мопеды… Рули гнулись — но этим штукам хоть бы хны :))) Подровнял и поехал. Я без нее ручку себе сразу вынес… Кстати ручки тоже китайчкие поставил. Очень удобные и тоже не ломаются.


Зимой хорошо, не нужно мыть мотоциклы после покатух. А вот весна — жесть. Грязь работает как образив. Цепи и звезды вышли из стоя моментально.
Буквально за 5 поездок.

Правда на КТМ 525EXC стоит цепь с сальниками и судя по всему стальная звезда — наверное поэтому она очень живучая.
НУ а в общем — грязюка зло ):) Но для этого всего лишь нужно запастись расходниками и просто все периодически менять.
Пару фоток про грязюку.


Александр просто упал в поле :))) Его мужество позволило ему двигаться дальше :))


Сразу скажу что езжу только один день в неделю — воскресенье. А так сдерживаю себя, и жду пока настанет этот день, чтобы опять собраться с друзьями и поехать отжигать.

Недавно открыл для себя карьер. Я как бы знал про него, но не рассматривал для катания. Смотришь — и внутри голос — не… это нереально точно. Мало того что углы очень серьезные, так еще и сыпучий песок + все перепахано. НО СКИЛЛ он медленно набирается, как в игре ):)) И само собой вдруг в один прекрасный момент мы решили туда заехать и попробовать свои силы. Тем более, что просматривал видосы на ютубе про ENDURO KEX )^)) Надо же идти дальше… Вот результат… грубо говоря не прошло и пол года ):)) Горд за себя и за друзей. Все едут, все пытаются, потеют — но никто не ноет :))) Частенько в наушниках в эфире слышен звук тяжелого дыхания :))) Это когда ты упал на склоне и пытаешься вырвать свой мопед из песка :))
Фото + видео.


упал на горке в первый раз ):) стою. страшно :)) угол острый. Спускался долго ):)


Вадя на КТМ 525EXC. Рост у него чуть выше моего и вес тоже ):)) 202см и 105 кг в турсах.:)))


Он кстати первый заехал на эту горку… но Как всегда не закрыл ручку газа ):)) ТАМ обрыв за горкой метра на 3 ):)) туда и улетел :))) ЖИВ. Экип рулит. P.S. он бывший каратист — так что с координацией у него все великолепно. Лучший среди нас ):) Может на одной ноге танцевать ):))


А это я заехал на горку, которая со стороны кажется нереальной для ПАНД начинающих ):))

Все ездят с гарнитурами ScalaRider. Это не то чтобы круто — это просто нереально. Один раз проехав в компании, где все 4 человека на связи — вы в следующий раз не захотите ехать без нее. ):)) Напишу про это отдельный пост. Есть о чем рассказать… :))

Вообще пост для тех кто думает начать заняться этим и находиться в неком раздумьи.
МОГУ точно сказать, что отказаться я от этого не смогу. Очень нравиться все…. ОТ обслуживания своего мотоцикла, до Катания. Прогресс есть, он налицо. Улыбка после катания всегда до ушей — ЛЮБЛЮ МОТОЦИКЛЫ ):))
УДАЧИ ВСЕМ :))
Видео про карьер.