Самодельные проставки на руль для Kawasaki KLE250 / Блог им. LoocDog / БайкПост

Отличное импортозамещение!

29 марта 2015 в 17:57

Отлично получилось. Не хуже ROOXовских.

29 марта 2015 в 17:59

Спасибо.

Endless

29 марта 2015 в 18:06

Расскажи как анодировал

29 марта 2015 в 18:16

Сернокислое анодирование алюминия
технология анодирования в интернете очень много разных описаний, опишу коротко.
мою деталь фери, хорошо промываю, подготавливаю раствор (электролит 1:1 с дистиллированной водой)
опускаю деталь в емкость с разбавленным электролитом, подключаю к стабилизированному лабараторному блок питанию, выставляю ток (для данных деталей ток был выставлен порядка 4А) далее блок питание напряжение сам регулирует, ток на протяжении всего процесса один. Температура раствора -5, время процесса 30 минут.
После промывается под холодной водой, и опускается в заранее подготовленную емкость с анилиновым красителем. После 15-20 минут, вытаскиваем и опускаем в кипяток на 15 минут. Все.

Endless

29 марта 2015 в 20:23

спасибо!

DIL

29 марта 2015 в 18:08

Неплохо вышло, налаживай производство на 28 и 22 руль, рокс нынче дорог, спрос будет.

29 марта 2015 в 18:18

интересно глянуть на оригинальные рокс. Пробежался по гуглу не попались проставочки, если есть ссылка киньте для посмотреть.

29 марта 2015 в 18:56

29 марта 2015 в 18:58

круто выглядят, думаю если постараться то можно сделать внешне очень похоже. Интересно какая высота у данных проставок?

29 марта 2015 в 19:19

Ну эти пять см высоты рулю прибавляют.

29 марта 2015 в 18:57

Сорри, я одну букву лишнюю им вбил в название )))

del34

29 марта 2015 в 18:11

Какие станки использовались?

29 марта 2015 в 18:17

фрезер чпу и сверлильно фрезерный

del34

29 марта 2015 в 20:15

Эх… Я об этом только мечтаю. Станок с ЧПУ так вообще стоит как моя машина.

kim

29 марта 2015 в 18:26

Денис, перелей пожалуйста фотографии со сжатием как указано в справке БП bikepost.ru/info/howto/
Шаг 2. Галочка «уменьшить до» должна стоять обязательно

29 марта 2015 в 18:36

Исправил

Pitesla

29 марта 2015 в 18:54

Тросики газа и сцепы пришлось удлинять? шланг тормозной системы?

29 марта 2015 в 18:55

нет не пришлось, но я был уже готов к данной процедуре, но к счастью не пришлось.

Pitesla

29 марта 2015 в 18:58

А как удалось избежать этого? По другому проложили троссы?

29 марта 2015 в 19:02

понятие не имею, тросы и шланг остались в той же раскладке, Но они почти впритык, без натяжения. Если проложить по другому будут еще посвободнее чуток.

29 марта 2015 в 19:03

Зависит от модели мотоцикла. на тигре ставил 5 см проставки, ничего удлиннять не пришлось. Другу на Диверсию ставили — пришлось косы тросиков распускать, откручивать и выбрасывать скобу, удерживающую тросики. Иначе газ клинило. Так что надо смотреть по конкретной модели мота.

__Doc__

30 марта 2015 в 9:22

Я на диверсию примерил — понял, что вообще не вариант :(. Удлинять придётся всё — оба троса газа, тормозной шланг. Можно сцепу только оставить и то под вопросом.

30 марта 2015 в 9:39

Нет, у нас встало, только скобку снять пришлось и стяжками некоторые тросы скрепить, чтоб при повороте руля до упора они в замок зажигания не упирались (тогда их закусывает).

Pitesla

29 марта 2015 в 19:27

Даже интересно стало в чем секрет этих тросов, за счет чего у них дополнительный ход образуется

Corwin

30 марта 2015 в 3:01

А там разве изначально не с запасом длина тросса идет?

zogar-zag

29 марта 2015 в 19:04

Еще логотип лазером нанести и можно в массы.

del34

29 марта 2015 в 20:17

Логотип можно вытравить скорее всего, так проще. А вообще массам сейчас нужна цена хорошая)

29 марта 2015 в 20:20

проще лазером или гравировку глубокую фрезой по аноксу, тогда будет на черном светлая гравировочка, а после фрезы так и рельефная). Вариантов много, только мне это пока не к чему))

zogar-zag

29 марта 2015 в 20:56

Массам ВСЕГДА нужна хорошая цена.

stofel

29 марта 2015 в 21:01