Личный опыт BMW G650GS 2013 - Разъём для розетки DIN / ISO 12 вольт на мотоциклах BMW / БайкПост

Ещё бы расположение на мотоцикле у нее было человеческое, а не около седла. Все ставят на руль и приборку, производители упорно штампуют их кто где, но не там где надо!
"- А прикуриватель есть?
— Конееечно, это же БМВ! В стоке!
— И где он?
— Да вот же, над задним стопом!"

Spayn

18 марта 2015 в 10:10

Ну у меня вот рядом с приборочкой, очень удобное место :)

Drag

18 марта 2015 в 10:10

ага, где-нибудь в картере главной передачи. )))

Okella

18 марта 2015 в 15:55

блин, у меня тоже прям под левой стороной сиденья. Теперь думаю, если такую штуку воткну туда, то в ноге придется делать технологическое отверстие :) Ну оно ж БМВ… Бесит!

18 марта 2015 в 16:44

Не мешает ездить, я с нижним вариантом много говняшек проехал и всё ок.

Dragem

18 марта 2015 в 10:09

У кого как… У меня человеческое, даже два. И автору за пост спасибо огромное, человеческое. Заказываю себе.

18 марта 2015 в 10:31

Всегда пожалуйста!

Okella

18 марта 2015 в 16:00

я уже заказал с его подачи от Hella

mirage

18 марта 2015 в 10:10

У Тигров в этом плане хорошо сделано. Одна розетка под рулём, одна между водителем и пассажиром сбоку.

Madmixer

18 марта 2015 в 12:40

Это под те розетки, которые «европейский прикуриватель» a.k.a. разъем для внешней зарядки аккумулятора?

18 марта 2015 в 16:43

Да это стандарт ДИН ИСО, вроде в Жигулях таким лампа переноска включалась и ещё в кемперах их используют. Вообще то логичнее иметь более компактный разъём, прикуриватель хорош только для размещения нити накаливания. А как электроразъём так себе.

SvetOOFor

18 марта 2015 в 16:52

а мне другое интересно — Зачем до сих пор использовать «прикуриватель», если 100% устройств работают от ЮСБ, потом еще и переходники искать. У себя на ВыФеРе проблему решил, установкой уже ЮСБ-прикуривателя, предварительно выбросив стандартный

18 марта 2015 в 17:12

12 вольт тоже нужно, для заряда аккума, для питания например компрессора

22 апреля 2015 в 16:38

Я заметил что при езде по плохим дорогам питание на навик и телефон с usb разъёма иногда пропадает. Дело тут в вибрациях на которые этот разъём не расчитан. Наерное самое правильное и надёжное на мотоцикле использовать 12 вольтовые девайсы и питать их на прямую через DIN/ISO пару вилка гнездо. А телефоны заряжать на стоянке.

Okella

18 марта 2015 в 17:34

у меня на выфере по сей день остался обычный прикуриватель. я в него в дальняке и переноску включаю. и телефон и навигатор

19 марта 2015 в 11:18

А как в дождь всё это работает? Все эти заряднички для телепона и питания навигатора как ливни переживают? В «стакане» прикуривателя вода же должна скапливаться?

22 апреля 2015 в 16:51

Думается мне что 5 вольт на мотоцикле правильнее не микроUSB разьёмами подавать а вот такими

Apmath

22 апреля 2015 в 17:13

я нашел такой разъем на екзисте, а дальше что с ним делать? Один конец в розетку гуся, а со второго что идет? Я немного не догоняю по фотке, спасибо)

strau

22 апреля 2015 в 17:31

А второй к потребителю например компрессор или к зарядному устройству, что бы к аккуму не лезть.

Apmath

22 апреля 2015 в 22:36

спасибо. Увидел винты под контакты.

22 апреля 2015 в 17:48

а к второму подсоединить потребитель. Например если есть автокомпрессор то его вилку отрезать а эту прикрутить.
Если есть необходимость в стандартном прикуривателе то его присоединить. Если нужно 5 вольт для питания телефона, гоупро, навика то подключить к этой вилке даунконвертер, преобразователь 12 вольт в 5 вольт. Или поставить эту вилку на зарядное устройство для аккума вместо крокодилов и заряжать аккум не снимая с мотоцикла.

Paxabnik

22 апреля 2015 в 20:57

мне кажется, для компрессора такой не нужен. потому что когда качаем, то по умолчанию стоим. а вот для телефона и навика — то что надо

Apmath

22 апреля 2015 в 22:35