Добрый день, друзья!) С данным вопросом сталкивались многие и решали его все по-разному: кто-то вырезал фильтрующий элемент вместе с рамкой и вклеивал фильтр от газели сверху, кто-то вырезал просто всю гармошку и вклеивал гармошку от другого фильтра, кто-то вообще вклеивал губку, как прошлый хозяин моего байка… Я с этим делом сталкиваюсь второй раз. Менял гармошку в фильтре Броса на гармошку от москвичевского фильтра)В этот раз решил все проще)
Прошу под кат всех любопытных, но сразу говорю: Америку ни для кого не открою)
]
Берем фильтр от карбюраторных жигулей. Рядом лежит оставшийся кусок фильтра от москвича — пригодится для маленького окошка, т.к. подходит четко по размерам и ненужно вырезать.

В старом фильтре вырезаем фильтрующий элемент. Кстати в моем случае становиться видно, что губка в фильтре явно не с Японии)))

Отрезаем жигулевский фильтр по длине окошка и срезаем с обеих сторон резиновую каёмку, что бы подогнать его по ширине. И вставляем в окошко.

Смотрится красиво)

В маленькое окошко я поставил элемент оставшийся от москвичевского фильтра. Следующий этап — приклеивание и заполнение щелей герметиком. Я использовал горячий клей. Мне проще с ним работать.


На этом этапе я за красотой не гнался, а старался сделать как можно герметичнее стыки, что бы нигде мимо фильтра воздух не шел…
Вот собственно и все) А теперь, как я понимаю, ждем дискуссию в комментариях по поводу оригинальных запчастей и колхоза) Всем ровных дорог!">