Всем привет! Сразу хочу обратить Ваше внимание, уважаемые обитатели БП, что данный опыт моего друга и на авторство не претендую. Отчего детальные моменты пояснить затрудняюсь. Скажу одно, досталось его пытливому уму в поисках способа справиться с поставленной задачей.

Для тех кому интересно, прошу под кат…
Как я уже сказал, столкнулся с этой проблемой друг и соответственно материал продублирован с одного из мотофорумов, с разрешения автора. Думали с ним, гадали, начинали от самого простого, но в итоге он решился пойти по неизведанному пути, о чем поведал мне уже имея результат и документальный отчет:)
***
А дело было так… Начал было менять задний тормозной диск, сорвал на болте шляпку. Стал высверливать, под экстрактор… так получилось что обломил сверло в теле обломка болта. Сверло 2,5мм. Обломилось тогда, когда я почти просверлил сам болт. Было обидно) Вытащить или выбить его от туда не представлялось возможности. Хотел вытравить азотной кислотой, так ее в розницу нигде не продают. Пробовал высверлить, так сверло сместилось в сторону, в область более мягкого металла. Решил попробовать собрать электро-искровую установку и с помощью ее выжечь болт вместе с обломком сверла. Подставку собрал из кусков ДСП. Для исполнения возвратно-поступательного движения, решил использовать электролобзик. Подставку прикрутил к тормозному диску, к ней присобачил лобзик, так чтобы пилка располагалась непосредственно над обломком болта. через деревянный переходник прикрепил к пилке латунный электрод. Далее через понижающий трансформатор и диодный мост подключил "+" к колесу "-" к электроду. Параллельно воткнул электролитный конденсатор. Первоначально с трансформатора приходило 63В, конденсатор на 470мФ; 63В. Как показали последующие испытания конденсатор нужен по мощнее, этот выдержал 10 минут и сгорел. Взял другой на 470мф; 100В, но и он тоже начал сильно греться. Пришлось понизить напряжение с трансформатора до 18-20В. Но и производительность снизилась в разы.
Итак, после 1-1.5 часов работы этой установки на болте образовалась раковина около 2-х мм глубиной, и что самое важное, ровно посередине. Далее с помощью бор-машинки и алмазных фрез с последующим рассверливанием отверстия у меня все таки получилось высверлить этот болт.
А это видео.
— это было изначально, при более высоком напряжении 63В

— это уже при 20В искра заметно слабее

***
Теперь предстоит прогонка резьбы метчиком и оценка ее дальнейшей профпригодности.
Вот собственно как-то так. Пост несет роль пищи для пытливых умов, но не как подробное руководство. Задача: показать один из способов борьбы с «паразитами», когда общеизвестные и отработанные способы дают сбой )) и то, что это можно сделать практически на коленке.

P.S. не удалось вставить видео из соцсети, поэтому прикрепил ссылки. Если не будет отображаться, пишите, перезальем и снова попробуем вставить видео в пост для наглядности.

Всем удачи, крепких болтов ;) и чистых резьб! До новых встреч)