Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Hena21 → Пара мыслей о спортбайках

В последнее время в интернете все чаще можно услышать разговоры, обсуждения на тему того, что едет, а что нет. Какой мотоцикл быстрый, какой медленный, какой дрова и дальше по списку.

Так же это тесно связано с культом спортбайков, которые несомненно являются самым технологичным во всех смыслах классом мотоциклов. Именно спортбайки первые получают в свой арсенал последние разработки в сфере электроники, имеют лучшие подвески и самые производительные двигатели.



Но давайте более детально рассмотрим вопрос о том, почему же так популярны подобные разговоры и постоянные выяснения какой мотоцикл лучше едет.

Во первых стоит сразу сказать о внешнем виде, агрессивный внешний вид, красивые раскраски, обилие пластика в угоду аэродинамики несомненно красивы. Это привлекает тех, кто так любит мотоциклы за внешний вид. Зачастую девушки, которые так любят кататься интересуются в первую очередь именно спортами, ведь спорты выглядят круто и сами девушки вторым номером тоже выглядят очень эффектно.

Но есть и минусы, данные мотоциклы благодаря жесткой ходовой очень ощутимо проходят неровности на дорогах, спортивная посадка не позволяет среднестатистическому райдеру проехать даже сотню км. без затекших рук и уставшей спины. Аэродинамика нацелена не на комфорт, а на результат на треке.

Так же стоит сказать про достаточно мощный мотор, современные спортбайки в литровом классе имеют около 190-200л.с заявленных, а это около 160-180 на колесе, в зависимости от модели. Но помимо мощности эти моторы достаточно нервные, что бы получить максимальную отдачу их надо крутить, это опять же, может быть плюсом на треке, когда стрелка тахометра не опускается ниже рабочей зоны, а в городе и даже на трассе это сомнительное удобство.

И давайте не забывать о том, что данный класс мотоциклов рассчитан на скоростное прохождение поворотов на треке,. Это их главная задача, а не как многие думают, быстро ехать по прямой.

Плюс спортбайки имеют достаточно маленький ресурс в виду погони за снижением веса и погони за мощностью, ведь именно в соревнованиях, в которых должны участвовать эти мотоциклы эти показатели могут быть решающими. В среднем спортбайки имеют сейчас ресурс мотора около 40-60тыс.км. Разумеется это зависит от того, как на них ездят. Но давайте не будем обманывать себя, 60тыс. км. приличный пробег для них, к слову сказать трековые аналоги имеют ресурс не всегда и в 2тыс.км.

И еще, откапиталить такие моторы практически нереально, ведь снижение веса то, за чем производители гоняться наравне с мощностью. Стенки блока у таких мотоциклов очень тонкие, ведь ресурс это не главное. Особенное сильно это заметно на последних поколениях мотоциклов.

А теперь давайте вернемся к тому, что люди так часто любят обсуждать какой мотоцикл быстрее и у кого яйца больше.

Ответьте себе честно на вопрос, вы так часто выжимаете 300/265км/ч и держите это скорость? Или меньше 200км/ч по городу ездить уже не круто стало? Большая часть райдеров не почувствует разницы между 155л.с на колесе и 165л.с. Разница даже в 20-30км/ч в максимальной скорости может быть проблемой где угодно но не в условиях, в которых эксплуатирует обыватель свой мотоцикл.

Да что уж там, единицы выезжают на мкад или другие дороги/трассы, где можно разогнаться до максимально возможной скорости и лишь самое маленькое кол-во людей почувствует разницу между 299 и 260, если не смотреть на спидометр.

А теперь подводя итоге хотелось бы сказать, хватит гнаться за ттх на бумаге, может стоит начать выбирать мотоциклы исходя из практических соображений, своих потребностей, дорожных условий и тому, где эксплуатируется мотоцикл? И не забывайте, крутость измеряется не мотоциклом и его скоростью, а умением водить.
  • Hena21Hena21
  • Кирилл
  • 16 января 2015 в 13:33
  • ?

Комментарии (429)

RSS свернуть / развернуть
+8
Legos
  • Legos
  • 16 января 2015 в 13:41
Главное — ускорение, а не скорость.
Попробовать в любом случае стоит.
+4
Hena21
Ускорение у 600 до сотни быстрее зачастую, чем у литра, до 200 разница будет дай бог в корпус-два в пользу литра. С учетом того, что оба райдера ездят не первый сезон и умеют это делать.
Спрашивается, какой ускорения может не хватать?
+8
kalex
А я езжу на нэкеде ещё не один стоковый спорт не догнал. :D
+2
__Doc__
Рекомендую KTM SuperDuke 1290. Догонишь и перегонишь :)
0
kalex
В стоке они практически, в тюнинге Король обычно быстрее за счет более ацкого тюнинга :)
P.S. Кстати не видел ещё ни одного Герцога с турбиной.
здесь был ататат

-2
kalex
Для начала почитай о том, что такое B-King и SuperDuke.
А потом продолжай утешать себя кол-вом оборотов :)
здесь был ататат

-2
kalex
о том, что спорт хоть дождется своих оборотов, хоть не дождется, в стоке он не сможет догнать SuperDuke или B-king. А эти два мота нэкеды.
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

+19
kot-pilot
Мне ускоряться надоело через пару недель, так что я бы поспорил с вашим утверждением)))
Ну вернее как, вам вот ускорение главное, другому удобство посадки важнее, третьему главное что бы мотак рулился и дуги писал четко, четвертому от мотоцикла нужно что бы блестел и девок привлекал, а пятому ваще по барабану все выше описанное — главное чтоб мотак попрыгучий был…
+18
del_x4
четвертому от мотоцикла нужно что бы блестел и девок привлекал

Самая убогая, и, к сожалению, одна из самых распространенных категорий новоиспеченных блацкдэвилов.
+14
Nova
Всегда на такие выводы спрашивал, чего беспокоит окружающих данный пункт? Конкуренция что ли =)
+2
del_x4
Да ничего на самом деле не беспокоит. Разве что эти люди не редкие гости всяких покатаечных пабликов. Где очередной «дядя Сережа» (гуглим по запросу «Дядя Сережа долгопрудный») катает очередную 19 летнюю деваху без экипа с целью как он выражается «отличного мЕнета», а потом заставляет ее насильно принять ислам об газель, по причине перетекания мозга из верхних полушарий в одно, но очень импульсивное, нижнее. И таких примеров за последние годы скопилось очень не мало. Sad but true
здесь был ататат

0
shevspb
на чем ты там ускорялся? на древнем 400 кубовом вжиксере?))
+1
kot-pilot
Воу-воу, древний жыксер норм ускоряется, не надо тут хихикать!!! Всяко бодрее эндурочекушки… Да и шестисотку я пару раз брал попробовать — ну да, бодрее, но не сильно интереснее.
+2
Nikityza
четвертому от мотоцикла нужно что бы блестел и девок привлекал

Если этот «четвертый» двух слов связать не может, ему и кава н2р не поможет.

+12
fullhouse
если девушка будет знать стоимость н2р, то неумение связать двух слов будет мгновенно интерпретировано как волнующая, брутальная немнгословность)
0
maxys146
Не станет никогда H2 попсовым т.к. задней сидушки нет)))
+1
dark-air
А остальным поможет? Заинтересовался))
+3
IceRider
Именно, ускорение. А еще маневрирование. Мне, например, нравится маневрировать на спортах, как и на нейкедах. Задействовано больше мышц, применяются хитрости, вроде обратного свешивания, интереснее гораздо в общем.
А если
исходя из практических соображений, своих потребностей, дорожных условий и тому, где эксплуатируется мотоцикл?
то у нас все должны ездить либо на говномесах/турэндурах, либо на снегоходах. Под другое тогда у нас условий нет, лол.
+17
SpeedSG77
Судя по тому, что творится на дорогах моего города — мне пора пересаживаться на вот это:
+3
IceRider
Зато ПРАКТИЧНО, лол.
+2
SpeedSG77
Так я и не отрицаю… У нас тут оттепель после недели метелей… снег, вода, грязь и в целом подубитые дороги… Реально можно задуматься…
0
IceRider
Это был сарказм.
+3
SpeedSG77
А у меня нет :-)))
+5
N13
Для большей экономичности должен быть парус.
+1
SpeedSG77
Не… с парусом я первым со светофора не уйду… а вот на Mercury — мне равных не будет :-))))
+3
kot-pilot
Занимательный пост получился и в общем то я с ним согласен)
Давай теперь про эндуро пиши!
+11
shevspb
А чего о них писать? просто это самые практичные мотоциклы из всех классов.

=)
+4
kot-pilot
Эндура эндуре рознь и не все эндуры могут быть самыми практичными. Но в целом, как человек, променявший спорта на эндуру, не могу не согласиться)))
0
Flashback
ДООО.
К примеру двухтактный KTM EXC250 — просто верх практичности )))
0
shevspb
CR500R — вот верх практичности, не надо путать.
+10
shevspb
да будет срач :)

вброс, конечно, слабенький, но в межсезонье вполне может найти неплохой отклик...)
+17
Shadow2091
Начал за здравие, а кончил — за упокой. Понятие «едет-не едет» касается не только литровых и не только спортов. Чопера есть тяжелее-легче, с большим-меньшим крутящим моментом. Разница 20-30 км\ч очень даже чувствуется на байке в 200-250сс. ИМХО — какой то поток сознания. Непонятно о чем и зачем. Автор хочет рассказать о глупости школьников, сидящих в мото группах социальных сетей? Это и так все очевидно.
+2
bad_hare
наверное согласен, но кто, черт возьми, смотрит на ТТХ, когда просто хочется
Хотелки вообще зачастую являются определяющим фактором
+7
PanzerK
Нет мотоцикла кроме спорт-туриста и Зизер400 пророк его…
+5
bogatoff
Особенно его вторая передача)))
+3
PanzerK
Помни о второй передаче и не убоися зла… такова заповедь… )))
+6
UnkNowN
Правильно. Все, все будут ездить на эндуро! ;-)
+9
Dragem
Так и не понял к чему пост… Типа — «ребятки, вы брось спорты покупать если по городу гоняете. это непрактично»?
Жду поста: «зачем ты турист купил, он широкий, и не в каждое междурядье лезет!».

и в догонку последний пост: «Постновогодняя распродажа мопедов!!! Мощь и размер которая вам нужна! IMHO» :)
+16
del_x4
зачем ты турист купил, он широкий, и не в каждое междурядье лезет!

Это вопрос безусловно стоит задавать некоторым голдоводам, которые только до смотры катаются. У каждого мотоцикла свое предназначение. И зачастую (не всегда, но чаще всего) люди эксплуатируют мотоциклы должным обрзом. На эндурах месят говны, на туристах — наматывают тысячи километров, одну за другой. Люди покупающие кросс — возят мотоциклы в фургончиках до кроссовых трасс. А чопперисты громко рычат и облизывают весь хром что есть на мотоцикле. Ну а спортоводы… Они зачастую всасывают даже у овощных дорожников на извилистых трассах и даже треках, иногда откручивают где можно и где нельзя, иногда в последний раз. Это не значит что спортоводы все такие, есть и нормальные, лично парочку знаю. Но в процентном соотношении среди этой категории — наибольшее число тех кто купил мотоцикл просто потому что он тру, и у него на сайте производителя циферки больше (надо же хоть о чем — то на смотре поговорить). А пользуеются этим, и раскрывают потенциал мотоцикла — лишь немногие.
0
Dragem
Ну тогда я бы от автора попросил статистику — сколько покупателей решились уменьшить кубатуту покупаемого мотоцикла после этой статьи. :) В противном случае это просто вброс…

зы. А турист и по городу рулит, и тыщи наматывает. :)
+5
Hena21
Я не нанимался вести статистику, как минимум мне за это не платят. Но я достаточно людей отговорил от спортов, в том числе и при личном общении.
И да, я достаточно людей знаю, которые в итоге пересаживаются со спортов, кто-то раньше, кто-то позже, лишь малые не меняют класс
0
Dragem
Ну а как максимум? Платят продавцы мопедов? :)
Ну и я не знаю кто бы на спорт перелез после туриста. Тогда для кого этот пост?
ззы. Приглашаю в Абакан. Место — «Хмель и солод». Отговори хоть одного? За каждого отговоренного полведра пива. :))
0
Hena21
Никто не платит.
И я не пью пиво и тем более не поеду в Абакан ради этого
+4
Dragem
В очередной раз убедился, что пост очередной вброс ради чего нибудь (не знаю ради чего), так как никого он не убедит купить мот кубатурой меньше. СМЫСЛА В ПОСТЕ — НОЛЬ! КРУГЛЫЙ как колесо!!!
И в моем предложении главное было «ОТГОВОРИТЬ», и не «НАЛИТЬ». *ухм

Да и вообще: парнище то у нас на джиксере только по треку катается… Гараж то какой классный… *ухм
0
Hena21
Ну так пусть будет ноль, я не претендую, уже говорил.
И… эмм, какой джиксер?
0
SpeedSG77
Кирилл — это тонкий намек на твой «гараж»… У тебя там джиксер…
0
IceRider
И тлр, который тоже за него сойти может.
-1
Hena21
А при чем тут он? Это не трековый мотоцикл и не был им. Вот 750 — да. А 1100 — спорттурист
+1
SpeedSG77
Ну не в курсе человек был… а теперь все совсем понятно :-)))
0
IceRider
А теперь взглянем, как позиционирует его производитель.
Suzuki TL1000R
Class Sport bike
The Suzuki TL1000R motorcycle was introduced in 1998 as Suzuki's V-Twin Superbike. Production ended in 2003.
Где же твои трековые достижения? Или ты его парой кофров и сумкой на бак в спорт-туриста переделать собрался?
+1
Hena21
Вернувшись к тому, что я писал в статье можно увидеть, что про удобство я говорил, но так же говорил о том, что большинству неудобно. Мне удобно. Всем моим знакомым и друзьям почти неудобно.
Дальше, ну про ресурс тут говорить нет смысла, можно пройтись по хар-кам двигателя, серединный твин со средней мощностью.
Но основное тут другие даже, я езжу на нем именно потому, что мне удобно и меня устраивает такой мотор, на рядный спорт я не сел бы, на 600 мне тесно. И этот мотоцикл не первый. Так что к чему вопрос про трековые достижения? Я редко выезжаю на трек, меня больше нравится ездить на дальняки, да.
0
IceRider
Так что к чему вопрос про трековые достижения?
Class Sport bike
И давайте не забывать о том, что данный класс мотоциклов рассчитан на скоростное прохождение поворотов на треке,.
Действительно, к чему? Лол.
Вот и другим на спортах по ДОПам удобно. Или «удобно», но они этого не показывают или наслаждаются другими вещами, позволяющими забыть про «удобство».
А твое манипулирование характеристиками двигателя, его кубами и, как я понял, размерами мне напоминает «погоню за циферками».
-1
Hena21
О какой погоне за цифрами речь? Всего лишь факты.
И разговор о том, что спектр этих самых вещей, от которых можно получить удовольствие на спорте достаточно мал
+2
Nova
То есть, ты решил рассказать «обществу» что ему «удобно», а что нет?
+1
Hena21
Ну судя по примеру многих, особенно молодежи, они не представляют то, что покупают. Или очень смутно, так что да, именно это я решил сделать
0
Nova
Дух могучего ZZR тебя покарает =)))
+15
moto_vet
много молодежи вообще мало о чем имеют представления, о том как нужно работать и относится к ближним, как решать конфликтные ситуации, как нужно относится к семье и какие цели ставить перед собой, какую литературу читать, как ограничить себя в алкоголе и от чего можно себя оградить в потреблении (это о рекламных буклетах), как жить и не считать свое мнение единственно верным, как успокоить свое ЭГО и ЧСВ, как перестать закрывать глаза на спокойные ответы и доводы оппонентов, когда написал на байкпост ;)
+2
Mart
Зато они молоды))))
+4
moto_vet
они молоды и вообще замечательные люди и все знают, всем советуют и отстаивают свою точку зрения как единственно верную!
0
Mart
Таки вы бы не хотели скинуть лет 10 или 15?
Я — да.))))
0
IceRider
Неправильно выразился — ты оправдываешь этот спорт характеристиками двигла и удобством для себя. Теперь ты говоришь
что спектр этих самых вещей, от которых можно получить удовольствие на спорте достаточно мал
Но, тем не менее, ты его получаешь.
Я не пойму одного — ты сам ездишь на спорте только по допам, но говоришь другим, что место спортов только на треке.
-6
Hena21
Да, потому, что спорты, так сказать, старой школы несколько отличаются, при чем сильно, от современных спортов, в том числе и по посадке.
Но так же я говорю, что очень малому кол-ву людей может быть удобно на спорте, для этого надо иметь определенное телосложение и вес.
И да, им место на треке. Исключения есть, их мало.
Ездить на рядном литре спортовом в городе мне не представляется удобным даже в виду его характеристик, с твинами обстоят дела несколько иначе.
Так же реально вполне ездить на старых спортах, таких, как 900е сиберы и т.д. Но их мало, о них зачастую разговор вообще не идет
+1
evgen50
Вы вот от спортов отговариваете… а на аватарке какой мотоцикл?:)
0
Hena21
Ты еще посмотри на каком мотоцикле я езжу
+2
evgen50
Я вижу на аватарке спорт:) Почему?
0
Hena21
Мне нравится эта картинка. Еще вопросы?
+7
evgen50
Вот поэтому люди и покупают спорты. Есть к ним вопросы?:)
-1
Hena21
Как ты провел параллель между картинкой и тому, почему и что покупают. Но это не важно, мне не интересно, спасибо за мнение
+4
evgen50
Параллель совершенно очевидна. Людям нравятся спорты. Большая часть людей покупают мотоцикл не из сугубо практичных соображений, а потому что нравится. Сердцем, иначе говоря. Вот поэтому и покупают.
-1
Hena21
Скорее уж тогда не сердцем, а желанием выглядеть круче. Дань моде, не более
+7
evgen50
И я не стал бы их за это судить. Это право человека и его свобода выбора.
А то если подумать, то красивые женщины тоже крайне не практичны — проблем с ними больше, затраты больше, мозг страдает тоже ощутимее. Но все же голосуем то… сердцем:)
-1
Hena21
А где ты видишь какое-то осуждение? Лишь факты.
И тот, кто выбирает девушку только исходя из того, на сколько она красива и не обращая внимания на все остальное явно не достоин уважения
+2
trip
Не могу не согласиться, 5 баллов!
+1
vitaharu
Перефразирую тов.Бендера-Маленький мощный мопед, идёт на смену опасному и толстому спортбайку.Все на мопед товарищи-на мопед!!!
+1
axel_zlo
продам гараж
+5
Morisato
Все правильно сказал))) А бабы тупые ))) спорт круто, красиво, потом жалуются спина ноги и тд)))Особенно доставляет когда едет такая нажопником )))колени выше головы.
Пообщавшись с мотоциклистами которые не первый год в седле, выявились основные моменты, ускорение,600тки в городе хватит за глаза тем более если она в пластике, на трассе тоже. Понты не главное.Литр не прощает ошибки, спорты надо крутить.
здесь был ататат

+1
vovische
:-))… устами младенца глаголет истина… :-)))
+6
Godzilla
Батя не в тренде)
-1
z18xer
Практичные мотоциклы? Не, не слышал.

Так же не слышал я и о «культе спортбайков».
+3
Hena21
Практичные мотоциклы те — которые используются там, где должны. Хардэндуро практичен в полях и лесах, турист практичен в дальнобоях по хорошим дорогам, спортбайк практичен на треке.
А культ спортбайков уже давным давно у нас в стране, из десяти человек восемь мечтают именно о спортбайке. Это считается самым крутым, что можно купить. Часто даже можно услышать недоумение и разочарование, когда кто-то берет не спортбайк, особенно среди молодежи
+6
z18xer
Культ там или не культ я не знаю. Мотоцикл — самое непрактичное ТС в принципе. Люди покупают моты те на которые у них «встает».
+2
Hena21
С чего вдруг такие выводы о непрактичности? В городе ездить на работу какая-нибудь стритовая 250-600 на много практичнее автомобиля.
Ехать на дальняк на турэндуре в путешествие по нашим-то дорогам тоже очень даже практично
+9
z18xer
Любой турэндура полное гавно по сравнению с каким-нибудь паркетником с печкой, крышей и багажником. А в городе вариаторный мопед о ста кубиках предпочтительней мото. Так что посыл о покупке «практичных» мото, а не спортов, как-то в принципе не верен.
+3
Hena21
Паркетник с печкой, который застрянет в первой же яме? Ну да, практично.
Вроде мы не об удобстве говорили, а практичности вообще. Вообще удобнее на диване сидеть перед телевизором, а не на паркетнике в дальняк ездить.
Да и еще, не очень на вариаторной сотке в городе поездишь, особенно в потоке, когда ты на ней медленнее со светофора, чем самый дешевый седан
+2
z18xer
Та ничо нигде не застрянет, с чего бы? Зато в любую погоду ты доедешь до пункта назначения, причем не зависимо от опыта водителя. А вот на мото это еще и под вопросом, да еще и не один сезон в седле надо иметь чтобы в разных погодных и дорожных условиях рулить мотоциклом. Так что ничо практичного в этих ваших турэндурах нет. То же самое касается и остальных видов мотоциклов. Так что спорты в плане непрактичности ничем не хуже круизеров.
0
Hena21
Ничего и негде не застрянет? С клириенсом паркетника по нашим-то дорогам, а люди путешествуют и там, где от них одно название. Паркетник — не более, чем городская машина для семьи, чуть выше, чем остальные. Они не проходимые.
И с таким же успехом я могу сказать, что для езды на машине надо иметь опыт, для езды в разных условиях не один год надо быть за рулем, в таком случае лучше лететь на самолете/ехать на поезде. Это практичнее, ну т.е удобнее и даже безопаснее
+2
z18xer
А так мы о езде вне дорог говорим? Ну так и тут мото сильно сливает подготовленой ТойотеЛэнд Крузер 80 на 35'' колесах. На таком авто ты и до бездорожья в тепле сухости и комфорте доедешь, и по бездорожью оставишь любой кросач в заднице, например форсировав речку метра полтора глубиной. Так что мото это самый непрактичный вид ТС. Не по этим критериям его покупают.
-4
Hena21
Ты похоже слабо себе представляешь что такое турэндуры и на что они способны и на сколько они проходимы, раз говоришь о подготовленных тоетах.
Не забывай про габариты, которые у мотоцикла в десять раз меньше и вес.
И что-то подготовленных тоетах, которые мотали бы кругосветки я не слышал особо
+4
z18xer
Я хорошо себе представляю что такое бездорожье, плохая погода, теплый салон автомобиля и багажник со всем необходимым. Мы ведь о практичности говорим, ведь так? А то что какая-то там турэндура сможет протиснуться миежду двумя березками, а крузак не сможет так это частный случай.
0
Hena21
Из таких частных случаев и состоят зачастую путешествия. Но мы говорим не о комфорте, а о практичности все же, напомню еще раз
+3
z18xer
Так в чем практичность турэндуры по сравнению с авто? Та так ни одного веского аргумента и не привел. И на асфальте и на бездорожье мото в заведомо проигрышном положении.
-1
Hena21
Все просто, ты можешь проехать на туэндуре там, где не сможешь на авто. Любой, кто ездил в дальняки может это подтвердить. Ты можешь заехать туда, куда машина не сможет.
Никто не поедет в путешествие на подготовленном крузаке том же, т.к на трассах это будет просто ужасно. Плюс расход.
Мотоцикл более универсален.
+6
zidomon
эм… а вы точно про турэндуро пишите, а не про кроссач без поклажи?))
Давно на гружоном байке со вторым номером ездили? На бездорожье это вообще ни разу не просто, тут тренироваться надо, причем обоим. Где-то скидывали видео, как народ тренируется вдвоем в стойке ездить))
P.S. Спутницам обычно не нравится падение в грязюку)) Потом следует поедание вашего мозга достаточно долгое время))
+5
z18xer
Наипрактичнейшие кроссачи обычно привозят на прицепах. Побултахались в грязи, погрузили снова в прицеп оооочень непрактичного автомобиля и отвезли обратно.
-2
Hena21
На бездорожье и на подготовленном авто не просто, сядешь в болоте на мосты и будешь ждать помощи.
И да, никто не говорит, что просто.
+2
shevspb
кроссач умрет еще на выезде из города :) ресурс не тот) а вот легкая эндура — вполне заберется туда, куда остальные вряд ли доедут
0
zidomon
ну не очень то и легко;))) тысячу в день на скамейке типа седло Джебеля (а у него одна из лучших в этом классе на мой… взгляд) тоже не айс. Хотя многим норм)
+1
shevspb
о том и речь. Не бывает универсальных мотоциклов.
+4
z18xer
Ты можешь заехать туда, куда машина не сможет.

И конечно в любую погоду? Что-то в минус 30, да в снегу я ни одного эндуриста не видел.
И да, подскажи, какой высоты шноркель обычно ставится на турэндуру? ))
-4
Hena21
А в минус 30 никто и не ездит.
И без понятия, как-то не интересовался и вообще не слышал, что бы ставили
+1
z18xer
Так а как же без шноркеля турэндуро проедет по полутораметровому броду, ну так чтобы туда ни один жып не зашел?
-2
Hena21
На мотоцикле в брод вообще сомнительное удовольствие. Но не надо цепляться за одну ситуацию. Где мотоцикл не проедет вброд, а где авто не проедет через лес
+4
z18xer
Напоминаю что было пару постов назад ))
Но подвижки в нужную сторону уже есть и это хорошо.

Все просто, ты можешь проехать на туэндуре там, где не сможешь на авто. Любой, кто ездил в дальняки может это подтвердить. Ты можешь заехать туда, куда машина не сможет.
-1
Hena21
Конечно, но где я говорил, что не может быть ситуаций обратных. Только зачастую в путешествиях они на много реже.
+7
z18xer
Та разные бывают ситуации, кто ж спорит. Но то что в покупке мото практичность далеко не на первом месте это факт. ЭМОЦИИ! Вот что заставляет людей покупать мото. И если спорты вызывают эмоции, то плевать какой там толщины стенки цилиндров и какой ресурс движков.
-2
Hena21
Смысл в том, что правильно подобранный байк вызывает куда больше положительных эмоций, чем байк, который куплен из-за моды и внешнего вида
+4
z18xer
кому решать что правильно, а что нет?
Я купил себе нейкед, мотому что мне хотелось «ветер в харю, а я шпарю». Я поставил прямоток, потому что хотелось шоб пердело на всю округу. Кто возьмется решать правильно это или нет?
0
Hena21
Скорее всего тот, кто ездил на разных классах и может объективно оценивать плюсы по каждому пункту
+2
z18xer
т.е. ты?
-3
Hena21
Частично, хотя для полноты мне было бы полезно поездить на кроссовых мотоциклах, тяжелых круизерах, а то я всего лишь пару раз брал покататься втх1.8 и неплохо было бы на люкс-турерах поездить
+7
z18xer
корона не жмет?
-7
Hena21
Нет, с этим все в порядке
0
moto-moto
)) 5 баллов
+1
UnkNowN
На лодке надувной)))) Хоть 20 метров глубина
+3
zidomon
)))))))
0
Nova

Друг мой, если у вас нет денежки на подготовленный джип, то не нужно выдавать желаемое за действительное.
0
Hena21
Если у вас нет денег на подготовленный адвенчер или гусь… Ну и так далее. Мы вроде не о деньгах говорили
+4
Nova

Тут у нас вопрос решен полностью. Точнее вопрос вообще не стоит авто или мотоцикл =))
+3
SpeedSG77
После этого должна победить дружба :-)))
-2
Hena21
Так кроссовый мотоцикл возят не туда, где больше грязи, а на трассы, где они участвуют в соревнованиях, это все таки спортинвентарь для гонок
+4
Nova
Для справки это хардэндурик, а не кросс. =)
Дефф кстати прокачен по полный для гвонозамеса (подвески, блокировки и т.д.)
-3
Hena21
Хорошо, пусть будет так, мне с телефона не особо видно все равно
0
Nova

P.s. фото с первой попытки не прилипло =)
+14
Michael13
Hena, завязывай спор, ты сливаешься.

Путешествуют на мотоциклах не потому что это практичнее, а потому что эмоций от этого больше получают.
Так же и на спортах по городу ночью гоняют не потому что это практичнее, а все из-за тех же эмоций.
+5
z18xer
Об этом и речь!
-2
Hena21
Не так давно ездили с другом на речку, летом. Дорог почти нет, укатанная тропа. Природа, все красиво. Он на УАЗике, я на спорте. Мог бы и с ним поехать но я их боюсь.
В общем обратно поехали и решили чуть сократить. В итоге уазик на мостах, я всего лишь грязный с ног до головы. Еще три часа там куковали.
+11
z18xer
Ах-хаха )))
Я ждал, когда же спорт байк наконец-то уделает уазика )))
Автор не подвел ))
-2
Hena21
Я не говорю, что уделает, я говорю, что вес в данном случае решает. Да, я устал его оттуда выковыривать в итоге. Но смысл не в этом. Конечно уазик проходимее но ситуация есть ситуация, она была и никуда не денешься
+2
zidomon
ещё и не факт что протиснется, если учесть сколько с собой в поездку брать приходится. А если ещё и мешок картошки (см. «второй номер») сзади сидит, то бездорожье вообще страшным сном кажется)))
+4
shevspb
турэндуры способны ровно на то, на что способны их водители. Ибо вытаскивать засаженный по ступицу 200+ килограммовый мот из гумна то еще удовольствие и физическое упражнение. На турдурах ездят там, где ездят внедорожники только самые отмороженные :) а вот 250-400 кубовый (и 690 enduro R) — другое дело. На таких хоть куда. Но по трассе крейсер дай бог 110 будет.
+3
z18xer
не очень на вариаторной сотке в городе поездишь, особенно в потоке, когда ты на ней медленнее со светофора, чем самый дешевый седан

Все седаны стоят в пробках а дырчики едут. Зато на дырчике по сравнению с мото КПП дергать не надо, посадка удобная, ничо не рычит, не вибрирует, багажник есть, выходит и тут мото сливает в практичности )
+4
PanzerK
Тогда уж лучше максики, они ещё и валят )))
0
Hena21
Не весь город состоит из пробок независимо от времени.
Проблема в КПП мне казалась зачастую есть только у дам. На личном примере меня это совершенно не напрягает и отработано уже до автоматизма, что не обращаешь внимания.
Так же со стоковыми глушителями тоже ничего не рычит и даже зачастую мотоциклы не вибрируют, может вам стоит свой в сервис отдать?
А про багажник, есть классная штука — кофр
+1
shevspb
А про багажник, есть классная штука — кофр
которым так прикольно сносить зеркала коробкам ^^

мот практичнее машины в городе (экономит время и деньги на бензин, доставляет эмоций больше), но максик или скутер практичнее мота в городе — вариатор, багажник, посадка и т.д. Единственное, если сравнивать с легкими эндурами — у максиков не такой большой потенциал для использования различных городских рельефов для передвижения (что, конечно, вне ПДД). А если по ПДД — то практичнее максика что-то еще сложно придумать. Маленькие табуретки практичны в пробках и по стоимости владения, но на трассу или на длинный прямик на них выезжать стремно.
0
Hena21
Честно говоря в условиях города я не сталкивался с проблемами нехватки места в рюкзаке. Но при езде с кофром почему-то зеркала у водителей оставались целыми. Кофр на 35 литров не особо огромный
+5
bad_hare
в городе Москва мотоцикл — самое практичное средство передвижения.
+3
zidomon
ага, конечно. Обязательно наличие гаража, сигнализации, страховки жизни (если бошка на плечах есть). Пол года ты без транспорта, пол года жаришься в пробках, ощутимый процент пилотов бьется и ещё какую-то часть года проводит в больничках))))
Хватит сказки то уже рассказывать)))
+7
bad_hare
полгода 80/20 — общественный транспорт/машина
полгода 80/20 — мотоцикл/машина
Это не сказки, это мои выводы лично для себя, никому не навязываю.
+1
Mart
Ща полосы заузят и эту точку зрения придётся пересмотреть))
+1
bad_hare
ну заузят — будем поглядеть) чего впереди паровоза бежать)
+8
Kagi
в городе Москва — метро самое практичное средство передвижения
+1
N13
о!
+5
bad_hare
ага-ага, когда живешь у метро, работаешь у метро, отдыхаешь у метро, все у метро)))) и желательно не в час-пик)
+1
Kagi
слушай я живу в 20 минутах от метро, работа у меня в 2км от метро. У меня есть и автомобиль и мотоцикл. Угадаешь на чем я езжу на работу?
0
Kagi
(зимой конечно).

Летом на байке конечно) Но ето не в угоду практичности (и дороже и не безопасно), а в угоду удовольствию.
+3
bad_hare
пфф
30 минут пешком до станции + 35-40 на электричке, и вот она — Савеловская.)))
А работа ваще в веселом месте — Бауманская. если выйдешь с работы в 18.00, то в метро будешь заходить минут 10 и еще столько же пытаться влезть в вагон))) поэтому выхожу в 17.30))
а так то я зимой тоже на общественном езжу, при наличии машины.
+1
Madmixer
Зачастую, но не всегда. В те районы, куда добираются по связке метро+автобус, редко когда быстро доедешь…
0
Kagi
я живу в таком.
+1
Madmixer
Предположим, что у тебя есть выбор — купить квартиру в пешей доступности от метро или с поездкой на наземном ОТ — что возьмешь? :)
Я только сейчас съехал из Восточного Бирюлево. Это кабздец. Утром можно доехать на электричке до вокзала и пересесть на метро, ок. Вечером же, где-то с 20.30, при возврате с работы начинается ахтунг: в электричках перерывы по 40 минут, два маршрута автобуса тоже ходят очень редко, и на ровном месте влипаешь еще на +40 к дороге. Поэтому метро — отличная вещь, но не всегда спасает.
0
Kagi
Я в западном живу))))

По поводу покупки квартиры это ясен фиг что рядом с метро.

Метро = Общественный транспорт. Я так то на работу езжу на электричке. От Покровской до Гражданской — 1 час но зато прямо ко входу. На метро быстрее но надо еще на автобусах и т.п.
0
Madmixer
Ясно, мне тебя не удивить) Вам хотя бы заезд еще один со МКАДа сделали, а в Восточном те же дороги, только куча новостроек…
0
Kagi
Да съезд вообще шикарный))) очень удобно.
+1
Mart
Вот только на мотоциклистов в метро смотрят неодобрительно)))))
+4
trip
Так нефиг гонять в междулюдье)))
+3
Mart
А никто и не гоняет, просто люди резко перестраиваются)))
+4
trip
Им бы зеркала поставить и поворотники, хотя все равно пользоваться не будут
Главное — прямотоками не пердеть))
+3
Mart
Да в метро вообще пердеть не комильфо)
+7
SpeedSG77
Предлагаю еще рассмотреть по степени практичности для Москвы три вида ТС:
1. Вертолет
2. Правительственный кортеж
3. Телепорт
:-))))
+2
bad_hare
телепорту зачет, я бы пересел с мотика на телепорт. Осталось за малым — изобрести)))
+1
SpeedSG77
Ну вероятность изобретения телепорта для нас с тобой как вероятность попасть в правительственный кортеж :-)))) Только случайность :-)))
здесь был ататат

0
bad_hare
Спасибо, Кэп
здесь был ататат

+1
HalD2n
С одной стороны правильно — пофиг га ТТХ, они не главное. а с другой — зачем считать чужие деньги? может N всю жизнь мечтал о захаре 1400, купил, ездит 160 и счастлив, его какахами закидать за это? заставить продать этот и взять зизер 400? Или лупить в отсечку на ватрушке250?
0
Hena21
А при чем тут чужие деньги? Вроде о них вообще не говорилось
+2
HalD2n
А как еще можно говорить о практичности покупки? Человек сознательно, руководствуясь своими мотивами купил себе мотоцикл мечты, стал чуточку более счастлив, что еще надо?
-2
Hena21
Мне всегда казалось, что надо получать удовольствие от езды и брать мотоцикл исходя из потребностей, а не мучаясь с болями в кистях и затекшей спиной показывать себя публике
-2
HalD2n
Да и на здоровье, а кто-то плохо спит, потому что у него нет спорта, неужели вас это сильно волнует?
-1
Hena21
Меня волнует то, что люди зачастую не знают того, что они покупают по первости, насмотревшись рекламных буклетов
+3
moto_vet
это тебе только казалось ;)
+4
Erzengel
Согласен с автором, особенно в последнем.
Еслу уж грубо говоря, то спорты вообще для трека и сделаны, так как в городе они уступят по тем самым практичным соображениям одним классам, в междугородье- другим. Следовательно если кто-то выбирает спорт(да еще и побыстрее), то это либо просто погоня за модо и понтами, либо человека действительно тянет на на все это, и тут уже практичность для него выходит на второй план. Владельцы спортов конечно не согласятся наверняка)
+4
__Doc__
Знакомый чел катал по городу на R6. Сейчас ездит на гусе 800-м. Говорит, гусь куда универсальнее, но на R6 по городу было куда удобнее. Лежишь себе, пилишь :).
А у меня вот голова вверх настолько не запрокидывается, чтобы со спортбайка дорогу видеть нормально. И пузо в бак упирается — нужна ещё одна выемка под него :)

Так что всё весьма индивидуально.
0
axel_zlo
как обладатель нейкеда отвеццтвенно заявляю, с ветрозащитой спорта никакой гиви-ветровик не сравнится. За городом езжую обычно в режиме, ох ох, креветки/эмбриона/неудобножкапец на, обожемой, нейкеде. Так что за городом, имхо, на спорте приятней.

спорты для трека. землю рабочим. заводы крестьянам.
+8
SpeedSG77
Подкину и я дровишек в огонь:
1. Тот кто покупает мотоцикл из за ТТХ и чтобы ими хвастаться — на мой взгляд клиент спам-рассылки «увеличение члена». Он забыл самый главный принцип «тру-райдера» — «два колеса возят душу». Километры в час, лошадиные силы на килограмм и т.п. — никогда не думал об этом покупая мотоцикл. Должно быть — цепляет/нецепляет за ДУШУ…
2. Хорошие турынды типа GS или SuperAdventure — не менее продвинуты в плане двигателя и подвесок, а может и более :-)))
3. Спортбайк не зря называют спортом — его стихия все таки трек, а многие спортбайкеры много ездящие по городу или собирающиеся в путешествия значительно модифицируют свои «болиды» — меняя рули, сиденья и т.п. для большего удобства постепенно превращают свои мотоциклы или в подобие станто-нейкеда или спорт-туриста.

Пока все…

Да возгорится пламя священной войны!!! Гы… :-)))
здесь был ататат

+1
SpeedSG77
Ты же его для себя покупал? Не хвастаться, а ездить… Значит все верно!
+1
Dragem
Подолью бензина в пламя: мужик на VTR литровом объездил Алтай. Ему что, сказать — «знаешь парень, а ты неправ был что на своей ватрушке туда поехал!!! Эта поезда не стихия твоего мото! Зачем ты его потащил туда?» :)))))))))
0
SpeedSG77
Ватрушка это же не чистый спорт… или я не прав?
0
Dragem
Ну чем он не чистый спорт то? Не спорттурер это верно. А к какому классу его относить тогда? Двигло у него не рядное и что? Одно отличие…
+1
Kagi
Это спорттур и по посадке тоже. Почти прямо. На том же рр или р6 куда ниже посадка
0
Hena21
А о каком втре идет речь-то? Если сп1, то это чистый спорт того времени. Если фаершторм, то это скорее стрит с обтекателем, часто называют спорттуром
0
SpeedSG77
Я про фаерсторм… Про что автор вопроса — не знаю…
+7
a_r
  • a_r
  • 16 января 2015 в 14:39
Каждый мастурбирует, как ему нравится. Ну хочет человек спорт, может его купить — да пусть покупает, все равно подобный пост ничего не изменит. И давайте признаемся, что хороший момент и много «коней» тешит самолюбие любого мотоциклиста. И пусть они только на бумаге, все равно приятно.
Вариации на тему:
-Дружище, зачем тебе чоппер?
— Ну он такой большой, рычащий, и хромированный!
— Брось, твины не едут, это знают все! В конце концов, у тебя даже пуза нет! А без пуза на чопп нельзя…
+3
SpeedSG77
А без пуза на чопп нельзя…
как нельзя???? Мне что теперь продавать своего?.. У меня аж глаз задергался… :-)))
+5
bad_hare
нука быстро отращивай пузо, пока зима не кончилась, чтобы к сезону быть в подходящей форме!
0
SpeedSG77
Я тогда в экип не помещусь… :-((((
+4
UnkNowN
На чепе экип — это бандана!
+5
SpeedSG77
На чепе экип — это бандана!
Оппа… так я еще и одет неправильно!!!

P.S. Продается:
Шлем-модуляр — на большую голову
Куртка, Черепаха — размер L
Штаны, джинсы — тоже L
Боты — 42,
2 пары перчей — одни сильно б/у

Или меняю на бандану :-)))
+2
Hena21
На спорт экип — это шорты и сланцы!
0
SpeedSG77
Такой экип у меня есть… Но мне спорты не нравятся…
+3
shevspb
солнечные очки забыл.

А на голде экип — кэпка.
+2
SpeedSG77
Тогда спорт и голда не для меня… Кепки не люблю с детства, а солнечные очки куда мне? поверх своих с диоптриями если только :-)))
+2
shevspb
Без очков не ТРУЪ тыц

жаль, видно плохо. Эпичный кадр — с тротуара выехал)
+3
Mart
А на ИЖе — треники!
+6
Kagi
  • Kagi
  • 16 января 2015 в 14:56
Вообще не считаю ни 1 спорт красивым. Пластиковые морды и несуразные фары.
Красивый — KTM 1290 SD; BMW nine-t; Ducatti Diavel, Buell очень интересные.
Очень нравится V-road оч красиво выглядит. Warior Yamaha — тоже очень красив.

А пластиковые спорты хз… не мое. Да и звук этот визжащий пылесоса не переношу. Не понимаю как он может нравится людям
0
Kagi
а ну и BROS красивый ))))))
+16
Otam
Как только такое может не нравится???
+1
N13
«Чужие.»
+2
SpeedSG77
Дукати вне конкуренции… Итальянские гены непобедимы :-)))
+1
axel_zlo
Гены они вообще из этих :)))
0
Kagi
Ну вот как то так. Мне он абсолютно не впечатляет на фоне всех мотоциклов.

Я конечно могу выделять красивые среди спортов и дукас туда пройдет, как и старый файрблейд.
+2
shevspb
единственный шпротбайк от внешнего вида которого я тащусь…
+2
N13
Серёг, почему у тебя пылесос-то визжит?))) По ходу движок скоро накроется. У моей мамы Тайфун старый советский работает скорей как Трансальп.
+1
Kagi
что самое забавное у меня нет пылесоса)))))) НИ байка ни бытовухи)
+1
Otam
Еще скажите, что если бы вам его предложили бесплатно — вы бы отказались. Смех да и только. А знаете почему? Да потому что все упирается в $ вот и бомбит там у кого-то. И не говорите, что дело не в деньгах… А то становится вдвойне смешнее.
А выше написанное — «не покупайте спорты, табуретка наше все» вообще доставляет неимоверно. Будь у вас возможность — в гараже стояло бы пару мотов на все случаи жизнь… и для говномеса и для отжигов на трассе и для комфортных дальнаков. Другое дело, что такой возможности у вас нет. Вот и беситесь как говорится.
Kagi, адресовано не вам, не принимайте на свой счет.
+5
Kagi
не до конца понял что адресовано мне а что нет.

Но так то круйзеры подороже спортов есть… хз имхо деньги тут не сама причина.
Спорты берут т.к. тилочки дают, дальше ето вырастает в массовое потреблятство, просеивается школотой — и вот у нас появляется гордый индивид выросший в мнении что спорт это круто, быстро да и тилочки дают.

Разводилось бы больше тилочек на табуретках — они были бы самыми желанными. И мы видели бы сегодня пост «Пара мыслей о табуретках»
0
Otam
Та часть где вам безвозмездно вручают байк ценой в 35тыс.$
Про телочек дающих спортоводам больше похоже на стереотип. Не, безусловно данный феномен имеет место быть :DD но уж больно вы преувеличиваете)
+1
Kagi
если чесно я бы продал и взял бы ктм 1290
+2
ivanff
а разве самые производительные двигатели не малокубатурные 2т?
где 250 кубов выдают почти 50 лошадок?
+1
ivanff
да и подвесы у проф эндуро тоже получают самые передовые инновации не дольше чем спорты
0
shevspb
Подвесы взрослого Гуся уже давно уделывают всех остальных. Чего стоит теле- и пара-левер с электронными регулировками?
+7
Yamahin
Для себя уже закрыл тему спортов, поездив на них. Да едет, да ускоряется. А толку то? Где ездить? Где я могу реализовать потенциал мотоцикла? В городе? В пробке? Да НИГДЕ! Заплатить 300-500 штук, чтоб использовать его на 20-30 процентов? Где логика)))? Трек — вещь безумно редкая, и большинство его не имеет в радиусе 300км-500км. Да и кататься каждый день за несколько сотен км я не стал бы. Я вижу одно по истине нормальное, адекватное применение спорта — трек и соревнования. Возможно дрэг. Больше он вообще не сдался. Так что дорожники, туристы, чоппера.
Р.S. А если с гильзами — то цены вообще бы не было моту.
0
Hena21
У меня гильзованный спорт, но не суть.
На драге все таки больше находят применение спорттуры, больший потенциал для тюнинга как минимум. Прочнее моторы
+3
XapoH
Заплатить 300-500 штук, чтоб использовать его на 20-30 процентов? Где логика)))?
а как же понтЫ? Понты же — бесценны! :)))
0
Yamahin
Понты к логике не причастны!
+3
N13
  • N13
  • 16 января 2015 в 15:37
Дорогой топикстартер Кирилл! Вы написали «Пара мыслей о спортбайках».
Выделите пожалуйста эти мысли поконкретней
1.
2.

А то я ничего не понял.))
+1
Hena21
Очень жаль, в следующий раз постараюсь выделить их так, что бы Вы поняли
0
Zeit
  • Zeit
  • 16 января 2015 в 15:47
пост на тему масло масляное, ибо масло
+8
Fastallion
Все реже и реже стали попадаться дельные, интересные и поучительные статьи. В основном бред про то как «я купил ёбрик на первый сезон» и «люди не покупайте спортбайки», как в данном посте. Автор, обидеть не хотел, но вообще не понятно для кого ЭТО написано, для себя? Детский сад!
0
Bouly
  • Bouly
  • 16 января 2015 в 15:49
Если так рассуждать, «из практических соображений», то тогда хватит ходить на рыбалку и охоту, ведь всё можно купить в магазине. Хватит ездить на отдых за границу, ведь можно сделать шашлыки с пивасиком прямо у подъезда. И т.д. и т.п. Нравятся людям спорты, пусть они покупают их и получают удовольствие даже просто от факта обладания. Кому какое дело.
+1
Hena21
Ты же не ходишь на рыбалку перед домом, в растаявшей луже? И на охоту в зоопарк.
Так и с мотоциклами, на стрите ты же не будешь кататься на кроссовой трассе и так далее
+9
Yoj
  • Yoj
  • 16 января 2015 в 15:58
Автор-молодец. Поднял на поверхность тему мониторных дрочил, которые не раскрывают весь потенциал даже 400 кубового спорта, которые не видели трека отродясь, которые ускоряются прямолинейно и то за счет мотора.
+1
Nova
Ты нам откроешь истину? Владелец дорожника с фотокой с трека? =))) давай обсудим на сколько твоя техника не для трека.
+6
Yoj
У меня теперь только дорожники… трековый аппарат был в 2011 (cbr600rr) и долго я на нем не катал. Трек это не мое, но его я попробовал.

Теперь главное, «истина» — спорт байк такой же спорт инвентарь как и кроссачи. Место спорта — на треке. Человек не могущий управлять мощным аппаратом должен выбирать себе мотик подстать. Если человек не ездил на определенном мотоцикле, то он о нем не может высказываться о его качествах, кроме внешних.
+4
Nova
Давай по другому. У тебя в кладовке дома есть перфоратор, но это не значит что ты сутра до ночи хреначиш стены. Если ты понял что трек не твое, то это не значит что спорт не может ездить в городе. Как в свое время написал один адский формучанин.
Из спорта можно построить хороший дорожник, а вот из дорожника построить спорт нельзя.
+12
Yoj
Немного не так… если у кого-то есть перфоратор, который он купил, чтобы «быть мужиком» и он неистово нажимает на кнопку, приводя в движение электродвигатель, но при этом не умея долбить им дырки… это по меньшей мере смешно.
+3
VoodooMan
какой то бессмысленный пост, об этом говорят все и все, пусть кто на чем хочет на том и катает, и если 200 лошадей спортбайка придают крутости яйцам то это их дело, главное чтобы живы и целы были
0
Nova
  • Nova
  • 16 января 2015 в 16:01
Аффтор, а чего ты мозг тут делаешь если сам имел «тлю», его практично покупать, если себе шею хочешь свернуть.
У меня разные мотоциклы были, есть и еще будут (надеюсь) в каждом есть свой приход, от эстетического до физического.
Трындеть же о том, на половину пуст пивной бокал или полон не вижу смысла, ибо нет ответа.
+16
sharkwithgun
Ну хз.

Я с детства мечтал о спорте. Мне нравится, как они выглядят. Мне нравится, что они самые технологичные. Мне нравится крутильные моторы и звук при высоких оборотах.

Этой зимой купил себе спорт, и рад этому до чертиков. Сейчас перебираю и готовлю его к сезону и офигиваю от того, как же круто он сделан (особенно по сравнению с сибихой 94 года :) ).

Я не исключаю вероятность того, что разочаруюсь в практических качествах на столько, что пересяду на другой класс, но в данном случае лучше я попробую и разочаруюсь сам, чем послушаю кого-то и не попробую.

А проблема удобства использования в городе и недолговечности ресурса должна волновать меня и только меня, я знал на что иду. А то это получается как бросивший курить доканывает курильщика или вегетарианец мясоеда. Нашли свой класс? Молодцы! Но не стоит остальным навязывать то же самое :)
+5
bad_hare
Я не исключаю вероятность того, что разочаруюсь в практических качествах на столько, что пересяду на другой класс, но в данном случае лучше я попробую и разочаруюсь сам, чем послушаю кого-то и не попробую.
вот за это прям лайк в карму!
+1
Loki2100
На унылый вброс и срач получается унылый, хотя и обильный. Все равно читать скучно, тем более участвовать.
Давайте лучше про размер женской груди: в этом случае смогут схлестнуться 100% населения байкпоста — у одних она есть, другие ей не прочь обладать:)
+9
UnkNowN
2-3 самый оптимальный и практичный. Разве нет?
+4
Kagi
Тоже голосую за 2.5 — 3
0
Yoj
Наверное все же троечка.
+3
Kagi
Там просто 2.5 девочка если чуть покушает будет уже 3 )))) А если 3 то идеальной фигуры сложно добиться. Очень мало кисуль с такими параметрами. а вот с 2-2.5 достаточно.
0
madEngineer
Троечка нормально.
0
SpeedSG77
Тезка… А ты знаток :-)))
0
Kagi
что есть — того не отнять)
0
Loki2100
практичный.
Для его обладательницы может и да, а я второй размер одной ладошкой обе накрою. Маловато будет!!!:)
+1
SpeedSG77
Оптимальный????
ПРАКТИЧНЫЙ????!!!

Парни вы вообще о чем????!!!

Как эти термины, извините, могут применяться к ЖЕНСКОЙ ГРУДИ????!!!
+1
Loki2100
Это зависит от точки зрения:) Господа выше рассмотрели транспортный аспект. Я же предлагаю плавно переместиться к эстетическо-тактильному:)
+2
SpeedSG77
Да я как бы не против тактильно ощутить и эстетически восхититься… Но о какой к черту практичности и оптимальности тут речь? Груди всякие важны, груди всякие нужны!!! Вот об чем речь!!!

PS — ну кроме «уши спаниеля» наверное…
+1
Loki2100
Но о какой к черту практичности и оптимальности тут речь?
Возможно, речь шла о емкости?:)
+1
UnkNowN
Нет уж, все значит все!
+3
bad_hare
то есть кому-то ближе спортивная единичка, а кто-то фанатеет от туристического 5го размера?)))
+1
Loki2100
А эндуро — это какой? Нулевка?:) Или нулевка это скутер?
+1
bad_hare
думаю стоит провести исследование на наличие связи между предпочитаемым классом мото и любимой формы и размера груди)))
+2
Loki2100
ВООТ! Наконец-то мы переходим в конструктивное русло!:)
+1
UnkNowN
Да! Тяжелый турэндуро — размер 2-3, форма апельсин)))
+1
UnkNowN
Блин, хотя я и на пите гоняю.
0
bad_hare
Ну значит ты не против того, что называется teens pussy с единичкой))
0
UnkNowN
Ну ну, товарищи, попрошу без криминала)))
+1
bad_hare
Что ты, никакого криминала. Есть куча совершеннолетних нажопниц, которые так выглядят))
0
setkot
Люблю эндуро и второй размер)
0
Mart
А почему 5й — туристический? Багажник, что ли, нужен??
+1
SpeedSG77
Мягонько спать :-)))
+2
bad_hare
Вместо спинки же))
0
madEngineer
Ахаха, сразу представил )
0
Michael13
На дальняк с 5-м размером неудобно :D
+3
UnkNowN
Зато какие подушки безопасности!
+1
N13
удобно-удобно.
+4
Allergen
слушай ну такие молодые мудрецы проповедники не лучше на мой взгляд тех кто спорит и гонится за ТТХ, пусть люди имеют свой опыт, учить жизни может каждый, ты проповедуешь практичность а я допустим экспрессию, и с моей точки зрения ты не правильно живешь и т.д. Ты по сути борешься с природным явлением, с человеческой натурой, а это бессмысленно и следовательно не практично.
+9
moto_vet
каждый покупает мотоцикл как он хочет, какой он хочет и т.д., это так можно договорится до того, что всем нужно ходить вот «в такой» одежде, т.к. это практично и отвечает требованиям по эксплуатации и кушать только «вот это», т.к. полезно и доступно.
Собственно твой пост и комментарии более, чем противоречивы, т.к. с одной стороны ты пытаешься сказать насколько практичен мотоцикл, только подобранный по правилам и как он замечательно подходит для передвижения по городу, но на резонные предложения публики о том, что скутер еще более практичен или авто, которое позволяет ездить в любое время года и любую погоду, покупать продукты на 2 недели на семью из 4х человек за 1 раз и т.д. — непрактично, где последовательность — выведи уже критерий оценки.
+7
moto_vet
мотоцикл — это вкус, а о вкусах не спорят, кто-то катает на спортбайке, а может красуется — это его дело, не твое и не мое, это как цвет и форма нижнего белья — бывает разное, но говорить, что лучше для всех — как-то глупо, каждый выберет согласно своим запросам, возможностям и представлению о прекрасном.
Если б я занялся подбором мотоцикла по соображениям практичности и под свои потребности и нужды — я б выбрал в итоге авто, понимаешь?
+4
madvlad
Почему этот чувак хочет решать на чем нам ездить? Ты бог? :))) Свобода выбора для всех :)))
+7
moto_vet
походу автор решил, что он достиг просветления и решил этим поделится, но злые, глупые, темные люди мешают наслаждаться своей правотой, поэтому наблюдаем стремление отстоять свою точку зрения не смотря ни на что, т.к. «просветленный» он, а не другие.
+1
madvlad
Афигеть, он взломал матрицу и прозрел, я все время бродил в темноте, но «избранный» дал мне красную пилюлю и теперь я все вкурил :)))
+4
Kagi
хрен ли 20 лет. Прохавал жизнь. Вспомню себя в 20 лет… Сейчас (прошло всего несколько лет) я бы себя 20 летнего точно не слушал!
0
Hena21
Для начала все таки было бы неплохо услышать какие-то контраргументы к написанному, а не крики про возраст, кто же виноват, что в 20 лет вы были такими, как сами о себе говорите
+7
moto_vet
ты сам сказал — «молодежь не разбирается», я указал, что, согласно твоему же высказыванию — ты не разбираешься, что тебе нужно.
вопросы?
-2
Hena21
С чего вдруг я не разбираюсь в том, что мне нужно? Это домыслы, не более. Они ничем не подкреплены совершенно
+5
moto_vet
вот!
но тогда зачем ты говоришь что молодежь не разбирается?
почему ты считаешь, что ты знаешь лучше других, что им нужно?
«домыслы ни чем не подкрепленные совершенно» — это вот на 100% о твоем посте ;)
-4
Hena21
Потому, что я прекрасно вижу и знаю контингент этих людей. Каждый день сталкиваюсь в сезон. Постоянно в соц. сетях.
В посте — факты, факты о спортбайках.
Ощущения суюъективны. Но мы говорим о большинстве. Если кто-то говорит про средний рост и что-то с этим связанное, то это не значит, что нет людей выше и ниже
+7
moto_vet
я пытаюсь задать тебе вопрос, который ты в упор не видишь — кто тебе сказал, что ТВОЕ, сугубо твое мнение лучше моего или того, кто покупает мотоцикл? кто тебе сказал, что ты прав и что ты умнее? ты говоришь о молодежи, но ты сам молодежь, ты ни чем не лучше, не умнее и твое мнение одно из многих. Захочет человек и купит спорт и поставит его в комнату и не будет на нем ездить, для него, это его деньги, его решение и его право.
Поумерь ЧСВ, ты не лучше и не хуже того «большинства» о котором сказал.
-9
Hena21
Не тебе явно решать, хуже или лучше я большинства, опираясь на пару комментариев, где якобы умные и взрослые дядьки пытаются донести свою истину.
Потому, что мое мнение основано на фактах. Факты штука такая, хрен с ними поспоришь
+8
moto_vet
да нет у тебя фактов, нету, ни одного, у тебя есть свое мнение и ЧСВ.
0
Hena21
Выдели факты, которые есть в посте и опровергни их, тогда это будет продуктивный разговор
+12
moto_vet
давай по «фактам» ;)
«Во первых стоит сразу сказать о внешнем виде, агрессивный внешний вид, красивые раскраски...» — не факт, факт — субъективное восприятие прекрасного.
«данные мотоциклы благодаря жесткой ходовой… » — мне не важно, я езжу 1 раза в неделю, когда светит солнце — покрасоваться
«эти моторы достаточно нервные, что бы получить максимальную отдачу их надо крутить»- кручу на прямых, подругому не умею, в потоке тошню, междурядье боюсь…
«спортбайки имеют достаточно маленький ресурс» — накатываю за сезон 1500 км., ресурс не важен
«Да что уж там, единицы выезжают на мкад или другие дороги/трассы» — только там и езжу

на пальцах: ты вывел критерии, согласно тому, как ТЫ выбирал бы мотоцикл и привел доводы в защиту. Я выбираю мотоцикл по другим, совершенно другим критериям, как игрушку и понты и этот спорт — идеально вписывается и 100% выполняет поставленные перед ним задачи.
-4
Hena21
1) Это факт, потому, что именно так воспринимает большинство. Да, большинство имеет субъективное мнение но это именно большинство
2) То, что ты ездишь редко не делает ходовую мягче
3) То, что ты боишься междурядья не делает мотор эластичнее
4) То, что ты накатываешь всего полторы тысячи в сезон не значит, что ресурс стал больше
5) То, что ты так делаешь, на значит, так что делает большинство.
+10
Allergen
молод, упрям, не объективен
+11
madvlad
Грубо говоря человек пытается до тебя донести, что ты страдаешь юношеским максимализмом и диктуешь всем свое субъективное мнение как единую истину и правельный путь. Аргументов у тебя никаких нет, просто пустая болтовня, еще и не слушаешь когда тебе дельно отвечают и неадекватно реагируешь, якобы на тебя тут напали и желают все зла, а ты один в белом пальто, вокруг одни дураки.
-1
Hena21
Я защищаю свою позицию, вроде как вполне разумные действия.
Аргументы уже все были в посте, а то, что кто-то их переносит лично на себя и находит несоответствия не делает их «не аргументами»
Это писалось не конкретно под тебя или кого-то еще, это писалось с оглядкой на общую картину
+7
moto_vet
ну ты же решаешь, что твое мнение правильное, почему мне нельзя сказать, что оно просто твое — не хуже и не лучше? или у тебя есть доказательства того, что ты умнее и лучше других… или хуже?
-4
Hena21
Именно с того, что это мнение моя и я так думаю, я считаю его правильным, вроде все очевидно и логично.
Смотря кого. Лучше тех, кто берет спорты первым мотоциклом из-за внешнего вида и ездит на нем цеплять баб но при этом даже не знает матчасти элементароной? Да, я считаю что я лучше и доказательства этому то, что я так не делаю к примеру
+7
moto_vet
мне без разницы что и как ты делаешь, почему ты считаешь себя лучше других? ты вдруг подумал, что ты прозрел, а остальные быдло, т.к. ты так считаешь?
-7
Hena21
Тогда не стоит задавать вопросов о том, почему, раз потом оказывается, что без разницы.
Про быдло ты написал, а не я.
И в этом вопросе я считаю себя лучше, чем те, для кого в общем-то адресовано это и с оглядкой на кого писалось
+3
moto_vet
угу, точно, лучше, до сих пор не смог объяснить чем лучше и почему так уверен, но лучше — это пять!
0
Hena21
Почему уже изложено в посте. Потому, что я за практичность в таких вопросах. И за трезвый выбор техники без желаний выглядеть круче, чем есть. Именно по этому я считаю его верным
+4
Kagi
тут 250 контраргументов о том что ты вообще фигню написал.
1. Практичность это вообще не про мотоцикл. Забудь это слово.
2. Проехать 100м без усталости — чушь несусветная. Мы в дальняк с 600рр поехали — 750км за 8-9 часов и ничего. никакой усталости.

Может просто прекратить свои мысли выдавать за мысли всех вокруг?

Зы если что мне спорты абсолютно не нравятся. Но факт того что ты написал ахинею — имеет место быть.
-2
Hena21
Дальняк на 600рр без усталости на 700км, спасибо, никогда в жизни в это не поверю. Люди в автомобилях устают, на люкс-турерах устают.
Я как-то вот езжу только на мотоциклах, это практичнее. Я трачу меньше времени на дорогу как минимум. Я почти независим от трафика и всегда знаю, во сколько я приеду.
Ну и с таким же успехом я могу сказать, что ваше мнение — ахинея. В основном потому, что оно не аргументированно
+10
moto_vet
раз ты все равно устаешь, на всем и везде, то к чему твой довод, что спорт — неудобен? где логика?
человек на чистейшем литрспорте проехал с друзьями за 9 дней — 5400 км., у него мот не правильный, расскажи ему, он не в курсе, страдает бедняга
+2
madvlad
В 20 лет а уже жалуется на комфорт на мотоцикле, ну тогда как-бы есть выбор на голду, табурет или ведро сесть :)))
+7
madvlad
Мотоцикл вообще штука крайне некомфортабельная, крыши нет нат башкой, падает часто ибо 2 колеса, ветром и дождем обдувает, короче не для метросексуалов :))) a для суровых дядек :)))
+5
madvlad
да, забыл еще сказать по мимо малого комфорта еще и очень небезопасная штука, железа вокруг нет, короче если упал то можно и на тот свет попасть или колекой остаться, вот такая суровая штука, этот байк :)))
-4
Hena21
Я говорил о том, что я устаю на чем-то? Опять домыслы и лишь бы что-нибудь сказать?
Логика в том, что я достаточно покатался на спортах и не один и знаю как выглядит уставший после спорта человек, наблюдал своими глазами и не раз. И таких большинство. Зачастую это те, кто берет спортбайк одним из первых мотоциклов, ведь круто, друзья посоветовали, он красиво выглядит.
И не надо передергивать, речь идет о том, что бы думать, что выбирать. Человек, который едет на 5400км явно знает, что он делает. О таких людях речь и не идет.
+7
moto_vet
да, он берет спорт байк, да он ездит на нем по выходным, да он цепляет девок и все, что может — порвать всех со светофора и даже не всегда. Почему ты считаешь, что он не знает, нет он знает для чего он купил мот, именно этот мот и именно для этого, то, что его взгляд на этот вопрос не совпадает с твоим не говорит, что он не прав, а ты прав.
теперь понятно?

ты понял, что-то для себя — молодец, но «ему» твои аргументы не подходят совсем, он считает иначе, но ты купил себе, а «он» себе. Ты трахаешь свою бабу, а он свою и каждый делает это так как ему нравится, а не так как нужно по твоему мнению.
-2
Hena21
Мнение на то и мнение, что когда кто-то имеет противоположное, я с ним не согласен и считаю правым себя, вроде тут ничего странного нет.
И это говорит о том, что человек показашник. Именно это и печально, как печально видеть хаммер второй в пробке на садовом с блондинкой в огромных очках за рулем, а потом смотреть, как она пытается припарковаться
+3
moto_vet
это не делает твое мнение лучсе и не делает тебя правым. Сколько людей — столько мнений, поэтому ты не лучше той блондинки за рулем Хаммера, т.к. с ее точки зрения она все правильно делает и как надо, а ты «нищеброддонорсмертник»
+2
moto_vet
я тебе говорю, что твое мнение — это твое, его никто не пытается изменить, ты просил доводы, тебе привели, указали на однобокость суждений, ты не выдержал критики.
-1
Hena21
Критика аргументированная и не аргументированная вещи разные.
Мое мнение лучше для меня, я считаю его верным Не понимаю с чем тут спорить.
0
moto_vet
так то, что твое мнение для тебя лучше — никто не спорил, я пытаюсь тебе уже на пальцах объяснить, что мое мнение для меня лучше, а его мнение — для него лучше, но ты уперся, объясняя, что твое мнение самое правильное, что ты лучше других и т.д.
-1
Hena21
Ты не слышишь элементарной вещи. Пост ориентирован не конкретно на тебя, что бы в таком ключе вообще это обсуждать
+3
moto_vet
ты не слышишь элементарной логики, т.к. считаешь себя лучше и свое мнение единственно верным, а я тебе говорю, что есть и другие и они придерживаются другой точки зрения, и отличное от твоего мнения не неправильное, а другое, просто другое, оно не обсуждается в ключе правильно-неправильно, или «ты умница, другие не умницы», или «мой папа сильнее твоего»
-1
Hena21
Да, я уже говорил, что я считаю рациональный подход наиболее верным.
И ты меня не слышишь, на тех, других, которые осознанно выбрали этот класс данный пост и не рассчитан
+1
Allergen
твоя логика вообще не верная если ей следовать то рациональнее уехать из Москвы т.к. там пробки и вообще все дорого и т.д.можно вообще все свести к ...., хотя в какой то степени рационализм должен присутствовать но не стоит быть столь категоричным, ну пусть поцики уталят жажду понтов и прочего, ведь можно класс и сменить, верно? Да и почему тебя вообще должен волновать чей то выбор, почему просто не можешь довольствоваться своим «правильным» практичным выбором?
0
Hena21
Рациональнее, как будет возможность я обязательно так и поступлю. Но не стоит забывать о том, что уровень жизни в Москве все таки не так плох. Уезжать имеет смысл тогда, когда есть или достаточный финансовый фундамент или выгодные предложения в устраивающем месте.
Меня волнует неосознанный выбор. Осознанный же совершенно иная вещь
+3
Allergen
Меня волнует неосознанный выбор. Осознанный же совершенно иная вещь
зря волнуешься, все кто берут спорты осознанно кладут на практичность, рационализм, здравый смысл и на таких как ты отговорщиков)))
+2
moto_vet
наиболее рациональный подход, как уже множество людей (большинство) сказали — авто\скутер или общественный транспорт, намного более практично и просто. Ты не согласился, т.к. твое мнение правильное и самое умное. Потом тебе попытались объяснить, что твое мнение — это твое мнение и не более, что мнение других, отличающееся от твоего, даже если человек не имеет никакого представления о мото, т.к. он решает о мотоцикле для себя, только для себя, а не для тебя или меня.

я давно понял, что с подобным мнением ты не согласен — твое право, но это не делает подобное мнение хуже твоего и не делает человека, который его придерживается хуже тебя. Собственно не зависимо от наличия одного только мнения, субъективного, как и другие не делает кого-либо хуже или лучше, умнее или глупее.
доступно объяснил?
-3
Hena21
Да, я не согласился. Авто в городе не рационально, в большом.
Скутер неудобен, наиболее правильным будет 125 кубов, по крайней мере для меня и опять же, для большинства. Подтверждено теми, кто пользуется малокубатурной техникой только для езды на работу.
И я бы с удовольствием опять взял 125, только то, что мне нужно будет стоить не меньше 50тыс. Сейчас есть более необходимые вещи.
+3
moto-moto
Вашего терпения на весь байкпост хватит))
+2
Kagi
ни один адекватный друг не посоветует другу спорт. ето так на всякий случай.
+1
sharkwithgun
Я как-то вот езжу только на мотоциклах, это практичнее.

Вот то-то и оно. Тут большинство людей болеет мотоциклами, а не высчитывает на сколько это практично.

Да хоть в три раза дольше буду я ехать на мотоцикле до работы, но я все равно поеду на нем, потому что я получаю от этого удовольствия в сотню раз больше чем от метро или авто.
+3
IceRider
400км на GSX-R600. Я даже взбодрился и последние 100км вообще на кайфе пролетел, об усталости и речи нет. Что-то у тебя не так с организмом.
+5
Kagi
нет смысла. человеку не обьяснить. он лучше тебя знает устал ты или нет)))))
+7
madvlad
Автор, ты еще к чепперистам подойди и скажи, что они выбрали неправильный байк а может тогда и вообще лучше всем только на ведрах или табуретах ездить или только 2 класса байков выпускать :)))
-2
Hena21
Обязательно, в следующий раз
+5
madvlad
Вот че я считаю слегда странным, когда кто-то берет спортбайк и ездит только по городу на нем, что аж колесо квадратным становится или вообще берет байк чисто для понтов.
А так в целом каждому свое как бы. Чем больше разнообразных байков, тем лучше и чем больше классов, тем лучше, каждый имеет свой прикол и подходит к тому или другому человеку, а у некоторых и по несколько байков для разных целей.
+2
dimis34rus
С автором статьи в целом согласен — в спортах и писькомерении правды нет. Суперуниверсального мотоцикла нет, а иметь три мотоцикла далеко не каждый может себе позволить. ИМХО, спорты выбирают:
1) либо люди, не желающие испытывать муки выбора и исходя из принципа «айфон крутейший телефон, потому что так считает большинство», берут спорт (потому что то же самое большинство будет смотреть на спорт как на икону)… ну а дальше тешат своё эго
2) либо люди, сидящие на адреналиновой игле… а таким уже важно, чтобы быстрее, выше сильнее…

Ну а про маленький ресурс и прочую непрактичность… напомню, что автомобиль по большинству параметров практичнее мотоцикла. Но мы ж всё равно за мототехнику!!! :)
+3
madvlad
В РФ и состоянию дорог, на мой взгляд один из универсальнейших байков это нечто вроде гуся или какого-либо другого турэндурика. Однако я бы не взялся каждому из райдеров с РФ говорить, что им стоит ездить только на этом классе.
0
Kagi
для етого ТС ))) он возьмется (взялся) за ето дело
+1
axel_zlo
я, возможно, открою вам дикую тайну, но… есть люди, и их много, которые выбирают глазами. Муки выбора есть у всех, целая куча мотоциклов могут нравится, но выбрать надо только один :)
+9
fullhouse
Последнее время я как-то ближе стал понимать выражение «возит душу». Мотоцикл вещь все-таки больше эмоциональная. Мотоцикл в целом практичным быть не должен. Поэтому рассуждения: ой вот тут подножка повыше, на светофорах устанешь ногу поднимать, а тут ветровичок пониже, будет дуть в лобик — я считаю лишними. На многих мотоциклах приходится терпеть массу неразумных неудобств и рисков при гражданской эксплуатации, что ж теперь, всем кто не ездит на трек и в грязь скутеры мерзкие покупать, ведь их в городе хватит и не надо дрочиться в переключением передач, практично же? А шоссейным путешественникам тогда надо сбагрить это опасное, дорогостоящее барахло и ездить на машинах? Ну уж нет!) Мотоцикл должен быть близок к самым глубинным переживаниям, комплексам, инстинктам, не важно, он должен нравится и все. Даже если меня прет только от того что в ПТС мощность указана трехзначым числом — этого уже достаточно) А какая у него там ходовая по жесткости — дело десятое.
+5
atim
  • atim
  • 16 января 2015 в 18:13
Парни, мозг человека приемлет только три вещи – секс, сон, еда. Все остальное ему не приемлемо и лениво. Работа мозга это мысль, которая заставляет наш мозг работать и тратить энергию, тем самым оправдывать, либо блокировать удовольствие. Т.ч свои выбор мы делаем не сердцем, а…. А уже потом оправдываем его техническими знаниями, красотой дизайна, эргономикой… Кто во что горазд, и как развит его мозг, какие заложены в него файлы — гуманитарные, технические, эстетические. Фрейд, все-таки очень в чем-то прав))))) Т.ч сколько бы мы тут не говорили, каждый человек сделает свой выбор без нас и нашего участия.
+10
SpeedSG77
Секс, сон и еда — это самый низ пирамиды Маслоу… И это базовые потребности любого человека. Если их не удовлетворить — то да — человек только о них и будет думать. А если ты поел, выспался и потр… ся и точно знаешь, что с этими тремя вещами проблем в будущем не будет начинаешь думать о другом… Дальше вверх по пирамиде… И вот тут начинается то о чем говорит Hena21 — попытки получит Внимание, Признание, Уважение через выбор определенного вида мотоцикла или другого фетиша. Я не говорю, что все такие. На 100% уверен, что madvlad и еще пара парней с БП выбрали спорт не для завоевания чужого внимания… Но таких как они не так много. Также как и среди круизероводов например… А вот эндуристы — это наверное самая «чистая» группа среди мотоциклистов. Посторонних среди них нет… Они все больные на всю голову :-)))
+2
atim
Да это я так, что бы особо не спорили, не ругались. Был посыл добра )))) Что за нас уже все решили))))
+5
Muahaha
Пост не стоит такого колличества комментариев, но раз уж тут уже набралось столько флуда, то и я изложу эти очевидные очевидности на свой лад.
И так, мне нравится спорт байки, потому что:
самые технологичные,
самые быстрые и маневренные (потенциально, конечно же),
самые красивые (общепризнанно, не спорьте).
Мне не нравится спорт байки, потому что:
вокруг них слишком много стереотипов и избыточного внимания,
использовать пределы возможностей почти негде, дано не каждому и вообще страшно, но очень хочется,
если усердствовать в выполнении предыдущего пункта, то красота такой техники (и здоровье владельца) крайне мимолетна,
и, самый главный недостаток для меня, это, конечно, абсолютное отсутствие комфорта.
Поэтому мой выбор -нейкд. Плюсы почти такие же, минусов нет (неразвитая аэродинамика для меня плюс, естественный сдерживающий фактор).
Тех, кто гонится за детской мечтой не осуждаю, попробовать стоит, конечно желательно не первым мотом.
здесь был ататат

+1
Muahaha
если очень хочется — то можно)
+12
madvlad
Брать толстушку или ту которая хорошо готовит, а может взять которая хороша в постели или вообще без бабы, а может несколько баб ?? :)))
Брать СУВ, лимузин или спорткар, а может и то и это? :)))
Быть или не быть вот в чем вопрос? :))
+1
atim
В точку.))))
+13
maxeem
А мне нравятся только спорты, при том что уже давно женатый и за телками не гоняюсь. И тошнить на нем нравится и валить нравится и звук нравится и все нравится! И просто раздражают посты где говорят что толку нет, потому что потенциал негде весь использовать, бла, бла, бла… А мне и не надо его весь использовать! Разве сложно допустить что может просто нравиться кататься на нем и всё! А остальные классы не моё! Пробовал! Никто почему-то не удивляется зачем покупают BMW M5 и ездят в городе по пробкам… ну просто нравится человеку.
+2
moto-moto
вся суть проблемы в одном комменте-плюсую
+4
FlyingFranky
Спорты и только спорты! Столько эмоций не подарит ни один другой пепелац.
+1
Black8Hawk
наверное уже об этом сказали, но мотоцикл это не то, что нужно выбирать из соображения практичности. Все зависит от владельца коня, можно купить кросс и еле ездить по полям даже на 50% не используя его возможности, лично я брал первый мот, не читал абсолютно ничего, что лучше что хуже, просто мне понравился видом джиксер 600 (10-го г.в.) так как до этого я не ездил даже на мопедах, первый сезон катал на «дождевом» режиме и ни разу даже 150 на нем не делал, откатал два сезона поменял на каву 600 11 г.в. — попробовать что то новое, оказалось что просто сменил внешний вид ибо ехал он ровно также как джиксер, а если все таки и есть разница то видимо еще я не так крут чтобы ее почувствовать, на этой каве прям до упора за сезон не выжимал ни разу, за 230+ уходил — можно по пальцам одной руки пересчитать, каву гнал с Минска (900км), обкатал московскую область (в один выезд вышло 760км), ездил в смоленск + куча выездов по 500+ (путешественники сейчас наверное смеются)) и вообщем то остался доволен. В нашем городе есть люди которые ездят на спортах от дома до тусовки и обратно и судя из соображений практичности им стоило бы пересесть на автобусы, но тем не менее люди этим живут, также как и все ждут весну )) Единственное чего я не пойму и может кто то согласится — это начищенный мот (неважно какой) который больше стоит чем ездит
здесь был ататат

0
spamer80
Простите, што? :)
+1
Bodya
с прошедшим Серега ;)
+1
spamer80
Спасибо, Бодь! Только смотря с чем :) Сезон еще не закончился, а праздник только начинается)
+1
Bodya
с Днем Рожденья!
+5
unicorn
Посту минус. Автору могу пожелать найти себе интересное занятие зимой.
Например у меня таких проблем и желания «а давайте-ка почешем языком почем зря» не возникает.
+10
Allergen
зато сколько народу удовлетворилось почесав язык)))
+3
axel_zlo
ну всё, Фёдор пришёл и всё порешал.
Сворачиваемся, парни…
здесь был ататат

+1
Oceano_9000
Спорты легче и мощнее, у них отличная ветрозащита, они круто выглядят и это факт и нет ничего зазорного в том, что человек хочет обладать/управлять чем-то привлекательным. Вот почему у многих дико бомбит при одном упоминании о спортах вопрос интересный)
здесь был ататат

0
Oceano_9000
Спорты легче классиков/нейкидов с аналогичными двигателями. Не чувствую никаких затруднений на спорте в городе и в узких местах. Длинные передачи удобно) на второй можно не спешно как на автомате передвигаться. Бывает припекает в пробках, но любой мотоцикл не особо-то комфортное и практичное средство передвижения.
здесь был ататат

здесь был ататат

0
sharkwithgun
Т.е. эрадин для города это понты, а для трека это жалкая пародия? Во дела…
здесь был ататат

+1
sharkwithgun
Я лично знаю одного человека, который считает спортбайк самым удобным типом мотоцикла для города, причем до этого у него был и дорожник, и нейкед, и эндурка, и турист.
0
Muahaha
для прошивания пробок если только: клипоны узенькие, в любую щель пролезешь.
+1
anhungered
У меня на эфке пробег 45000. До меня ездил турист, я езжу по городу + тоже в мини-дальнячки, в красной зоне почти не бываю. Я не думаю, что он скоро сломается. Я видел приличные эфки с пробегом 70000. Чую, еще сотку проедут без проблем.
Выбирал по обложке-одежке :)
0
Hena21
Но эфка спорттурист. Плюс это все таки тоже старая школа, тогда еще не было такой погони за весом. Так что да, пройдет конечно.
0
f4mk
Уважаемый, вы вообще в курсе, что до 2003 года люди ездили на f4i и даже не представляли, что это спорт-турист? И даже сама компания Хонда об этом не догадывалась и называла f4i супер спортом. И то, что в 2003 году инженеры замечательной японской компании придумали спортбайк, который оказался еще более злым по сравнению с f4i и нарекли его RR, вообще ни в коей мере не изменило характеристик той самой эфки — как была она спортом — так и осталась, только начали сиденье-банан ставить, да и с европейской версии регулировки вилки убрали. F4i — супер спорт, пускай даже чуть более «прямой», и ни о каком туристе здесь и речи быть не может.
-1
Hena21
Сейчас не 2003 год, сейчас 2015 и F4I уже давно не вписывается в категорию спортбайков. Раньше спортбайками называли оппозитные кроссовые мотоциклы. Только это не значит, что они будут и сейчас так называться.
И она не чуть более прямая, достаточно сесть на срадовский джиксер, что бы это понять.
Вообще F4I был самым компромиссным в классе даже на момент выхода, хонда пыталась убить двух зайцев одним выстрелом, по-сути это получилось, простой, послушный и удобный мотоцикл, в пластике и комфортный в городе. Но на спорт он уже давно не тянет, да и в свое время с натяжкой
+2
f4mk
От того, что сейчас 2015 год характеристики f4i не изменятся. От того, что 20 лет назад автомобиль Е класса был размером с современный Ц класс, не делает его Ц классом сейчас. То, что до 98 года у нас была бумажка 50 000 рублей, которая после превратилась в бумажку 50 рублей, не делало нас мультимиллионерами, купающимися в черной икре. Ну а следуя вашей логике (или ее отсутствию), спорт байков не существовало никогда до настоящего момента, и с выходом очередной генерации, нынешние, видимо, тоже перестанут таковыми быть. Бредовое утверждение, не кажется ли вам?
здесь был ататат

0
Hena21
То, что в машинах и как я особо не интересуюсь, а вот по современным меркам требования к спортам меняются. И почему же, RD350 можно назвать спортбайком и сейчас. Которая в обтекателе конечно, она чистокровный спорт.
А вот скажем джиксер 1100 не смотря на название свое не тянет на него совершенно, это спорттурист, длиннобазный, тяжелый и с соответствующей посадкой. А вот 750 был именно спортом.
Так же и с F4I, спорттурист, названный маркетолагами в виду отсутствия модели, отвечающей требованиям спортбайком.
-1
f4mk
Вы сами себе противоречите. Говорите, что требования к спортам меняются и f4i им уже не соответствует, следовательно f4i — НЕ спорт, но, при этом, тут же утверждаете, что тридцатилетнее пианино вполне себе спортбайк по нынешним меркам. Наведите порядок в своих мыслях, уважаемый. Добра вам.
0
Hena21
На момент выхода F4I уже с натяжкой был спортом, ближе к спорттуристам. Сейчас же он вполне подходит только по этот класс.
На RD350 я катался и посадка, мотор, управляемость говорят о том, что он был всегда и останется спортбайком. Когда ездишь на F4I кроме как дорожником в пластике, спорттуром его никак сейчас не назовешь. Спорт всегда выделяла эргономика, характеристики мотора, одни из лучших в классе на момент выхода подвески. И это все не про эфку, вроде все понятно.
Надо иметь возможность сравнить, что бы понять. Я думаю, что когда вы это сделаете, то тоже поймете
+3
f4mk
1) Имел возможность, сравнил, понял, что f4i — точно такой же спортбайк, как и RR, чуть более удобный, чуть менее заводной на верхах.
2) Я понимаю, что переубедить вас мне вряд ли под силу, однако вот есть мнение человека несравнимо более опытного в плане общения с f4i, ознакомьтесь на досуге.
www.youtube.com/watch?v=gcA59sIM1Zg
0
Hena21
Я точно так же имел возможность сравнить и имею собственное мнение. И сомневаюсь, что видео сможет меня переубедить. Особенно с учетом того, что я ездил на нем
-1
f4mk
От человека, физически не способного проехать 100км без остановки ни на мотоцикле, ни на машине, так, чтобы потом не свалиться от боли в затекших руках, ногах, спине, whatever, вообще сложно ожидать чего-то иного. Спасибо за беседу.
0
Hena21
Ну почему же, я вполне себе преодолеваю по 400км на спорте без отдыха. Можно и больше но уже начинаешь уставать. Так что опять таки, ваши домыслы, которые кстати совершенно не в тему в корни не верны. Вот на чоппере больше 80км сложно проехать, там реально устаешь. А в машине после нескольких часов езды прилично затекают мышцы.
0
f4mk
Дальняк на 600рр без усталости на 700км, спасибо, никогда в жизни в это не поверю. Люди в автомобилях устают, на люкс-турерах устают.
спортивная посадка не позволяет среднестатистическому райдеру проехать даже сотню км. без затекших рук и уставшей спины.
Вы вообще помните, о чем вы пишете?
-1
Hena21
Слышал такое выражение, «среднестатистический». У меня достаточно много знакомых и друзей на спортах. Из них долго ехать на них могу я и еще один парнишка моего телосложения. Остальные, а это достаточное кол-во людей, после сотни уже как выжатые лимоны.
Так что да, я помню о чем пишу, а тебе советую читать внимательнее и вдумываться. Кстати на 600 зачастую усталость еще сильнее чувствуется, чем на литрах в виду отличий в эргономике
0
Kagi
такой ты насорог ето ппц
-1
f4mk
Все ваши аргументы состоят исключительно из ваших же личных умозаключений, и в представлении любого адекватного человека они абсолютно безосновательны.
Какие-то невнятные «среднестатистические» райдеры, убеждения, что на спортах невозможно ездить и не уставать за 100 километров, ярлыки, навешиваемые на людей по типу их мотоциклов, нелепые шаблоны, под которые подгоняются столь же нелепые домыслы.
Молодой человек, умерьте свой гонор, и воздержитесь от грубостей. Вешать на людей ярлыки — плохой тон.
0
Hena21
Грубости? Отнюдь, не я пытался приплести к аргументом чьи-то физические показатели. Так что в пору мне про гонор советы давать но никак не иначе.
И именно из наблюдений складывается мнение, что вполне логично. Есть исключения, а есть большинство. О большинстве речь.
0
f4mk
Есть мнение, а есть факт. У нас демократия и свобода слова, так что ваше мнение, безусловно, имеет право на существование, ровно до того момента, пока оно остается лично вашим. Но когда вы начинаете выдавать свое мнение за факт, пытаясь уличить других людей в каких-либо недостатках, навешиваете ярлыки, или пытаетесь уличить их во лжи — это уже выходит за рамки адекватного общения. Держите свой юношеский максимализм при себе, пожалуйста.
0
Hena21
Странно, получается, что люди, которые ездят на спортбайках и которых я лично знаю, которые устают от езды на данном классе мотоциклов — только мое мнение, очень интересная позиция.
Про ярлыки, ложь и так далее, так это вы сами себе придумали, не стоит выдавать желаемое за действительное.
А что мне держать или не держать при себе, я сам решу, тем более, когда человек разговаривает настолько надменно, пытаясь свой возраст, как и в прошлый раз домыслы по поводу физ. подготовки чьей либо, использовать в качестве аргумента в споре
+2
f4mk
Вы пишете, что дальняк на спорте — это неправда, получается вы во лжи человека обвинили. Вы пишете, что спорты покупают закомплексованные люди, у которых проблемы с противоположным полом — вот повесили ярлык. Вы пишете, что людям на спортбайках неудобно ездить — вот рамки. Это не мое желаемое, а ВАШИ личные посты, в которых вы пытаетесь свое мнение приравнять к неопровержимому факту, навязываете его окружающим, при этом, указывая людям, что только ваше мнение — единственно верное и считаете, что вправе решать за других людей, что для них лучше, а что хуже. Еще раз — опустите градус своего гонора. На этом форуме много адекватных, взрослых людей, у каждого есть свои вкусы и предпочтения, и если вы, придя сюда, не в состоянии влиться в сообщество, не провоцируя других обитателей и не тыкая в них пальцем, то стоит вам задуматься о смене этого сообщества на какой-нибудь ТМ.
-2
Hena21
Я пишу, что дальняк на спорте это не рационально. И что основной части мотоциклистов это неудобно. А про закомплексованных людей, которые берут внешний вид, а не мотоцикл чистейшая правда. И основной части людей неудобно ездить на спортбайках и это тоже чистейшая правда, мириться с неудобством не значит, что его нет.
Я не собираюсь «опускать градус своего гонора» с человеко, который со мной общается точно в таком же тоне.
И пока я тут не забанен я буду писать то, что считаю правильным, для себя в первую очередь. И буду дальше высказывать свое мнение, пусть даже оно некоторых личностей тут задевает
0
f4mk
С вами невозможно вести конструктивную беседу, у вас ЧСВ через крышу выливается. Если для вас не существует мнения, отличного от вашего, и вам не интересно слушать других людей, вести с ними диалоги, то зачем вы здесь?
+1
Hena21
Я пока не увидел никакой конструктивной беседы, что бы ее вести. Мнение может быть применимо к конкретному человеку, в посте о конкретных людях не говорится, я не знаю как еще это можно донести до вас
здесь был ататат

-1
Hena21
В одном из видео он сказал, кстати которое кинули, что для того, что бы авто могла сравниться с F4I у нее должно быть 1300сил. Я не воспринимаю его мнение теперь. Это же не просто ляпнуть, это в обзоре
здесь был ататат

+4
Andsah
Тут есть нюанс-некоторые двумя руками хотят, но антропологические параметры не позволяют)
Вот и мастурбируют не так как хотят, а говорят что так и хотят)
Отсюда диссонансы всякие и иннервации.
0
axel_zlo
этопять :)))))))
+6
Svarogich
Холивар))) Обычно когда меня спрашивают какой мотоцикл лучше, я отвечаю — тот который больше нравится. Ато купишь то что насоветовали и будешь ездить и хотеть другой мот))) (не относится к первосезонникам)
0
ShadowCatRF
Как можно ездить на том что не нра?)
+5
Oceano_9000
Парень с р1 на аве ругает спортбайки…
0
Hena21
Ругать и оценивать объективно разные вещи, везде есть плюсы и минусы, если не говорить о них от этого они не исчезнут
+4
rus_bear
Странно так все это читать. Похоже мотоцикл в России не ТС а именно фетиш. Возит душу… итд.
Подавляющее большинство 2 колесных транспортных средств снабженных ДВС на нашей планете это китайский 50 кубовый скутер. И большинство людей на них просто ездят ничем не меряясь.
0
firesnake
Не знаю, какой город имелся ввиду, но в Москве мне чрезвычайно удобно на литроспорте. Руки не затекают, спина не болит, а каждодневные поездки на работу/с работы добавляют эндорфина. И с характеристиками всё в порядке и с ресурсом. Короче, мой мопед. Никакой другой не нужен. Чего и вам желаю;)
+1
Kagi
  • Kagi
  • 17 января 2015 в 0:29
Блин чувак увидел твою запись в ТМ посмотрел автора — все ясно. Давно читал твои крышесносные посты в «покатайках»
Вопросы все отпали почему ты «такой».

Ахахахаха ясно понятно все.
-3
Hena21
Понятно, я безмерно счастлив по этому поводу. Популярность прям, почти
+1
Kagi
кому ты тут че втираешь?

Сам в группах покатаек выкладывал свои фоточки со страпонами и подписями «покатаю за секс». Оххххх ну мы до тебя добрались. А я то думаю чего так набор байков знакомый. ааххаха
-4
Hena21
Эм, ну и дальше что? Группы в контакте отдельная тема, а вот то, что я катал двух людей за сезон и езжу с горбом — не важно совершенно похоже. Главное ведь стеб в группах, которые наивные люди воспринимают всерьез
+5
Kagi
Ну давайте подумаем. Какой адекватный человек будет постить такое.
Как тебе вообще не стыдно выдавать свое мнение за большинство с такими постами? Ответишь?



+4
f4mk
Нда, действительно, к мнению такого человека относительно закомплексованных подростков на спортах стоит прислушаться хД
-5
Hena21
Я не претендую и на адекватность, что уж там. Но это весело, особенно наблюдать за разворачивающимися баталиями в комментариях.
Так собственно в чем проблема? Тебя это так задевает? Тогда можешь не читать мои посты так же, как и не искать в следующий раз мои посты в группах, тратя на это свое время
0
Kagi
Мне ето не тягостно. Да и наслаждения получил. От человека который дает наставления другим мотоциклистам и оспаривает любое мнение не равное его мнению.
С таким послужным списком я бы наверно не смог писать такие «учащие» посты.
0
Hena21
Каким именно списком? Ты знаешь что-то о моей личной жизни? Может быть ты знаешь что-то конкретно обо мне? Или основываешься на стебовых постах в одной из групп?
+1
Kagi
Личная жизнь такой личности мне не особо интересно. А посты стебовые или нет — полностью описывает уровень развития твой.
-5
Hena21
Я точно так же мог бы пройтись по развитию человека, который не видит разницы между стебом и обычным разговором.
Раз не интересно, то меня очень удивляет твое желание об этом говорить и судить обо мне по тому, что к теме совершенно никакого отношения не имеет.
+2
Kagi
Народ должен знать своих героев.
-8
Hena21
Ну да, в данном случае герой у нас ты, великий разоблачитель. Молодец, только ради чего? Желчи много, толку мало, так же мало, как и умения понимать стеб и получать удовольствия от него
+4
axel_zlo
порвало. в лоскуты просто.

Что он там про письмомерство говорил? Мож не дают таки самки?
+2
del_x4
А это по меньшей мере забавно. Любому равнодушному человеку было бы просто лень заниматься старание колесика мыши и подбором всего этого. Но… видимо, какая — то обидка в душе засела, да?)
Со стороны это выглядит именно так.
+3
Kagi
Да нет, все достаточно просто. Если зарабатываете етим на хлеб. Не более 5 минут. Просто есть инструменты которыми я пользуюсь ) естественно еслиб надо было в ручную я бы не заморачивался.
+8
xeksus
парни жгите дальше :)у меня еще половина попкорна осталась :)спорт и только они
+1
Muahaha
Ога, под 400 комментов, а накал только растет! Когда уже пойдут угрозы в духе «вычислю по айпи, уже выезжаю»))
+2
Hena21
Думаю еще немного, раз мне минусы даже на старые посты летят )
0
Night-hunter
Дак ты, наверное, только ради них и пишешь.
+2
Hena21
Если бы я писал только ради них, то не стал бы выкладывать такое, ведь эффект очевиден.
А вот некоторые обиженные так сильно этим товарищи просто удивляют
+3
Night-hunter
Что действительно удивляет, дак это уровень твоих размышлений. Остальное не удивляет, а реакция на бред — закономерна.
+1
Hena21
Удивительно, только многие согласны с тем, что я написал. Сколько же людей воспринимают бред, наверное недалекие.
+1
xeksus
радует что больше адекватных постов!
+4
DannyDan
Я вот думаю, например, что самые красивые мотоциклы — раллийные)
+2
cember
давненьго у нас такого вброса небыло :)
кхм, спорт ничто, кувалды все! АХХХАХХХАХХХАхахаха
+5
madEngineer
Про сиськи удобряли, но не взошло ))
+1
z18xer
Заминусили ТС в каждой реплике ))
+2
madEngineer
На войне как на войне )
+8
Night-hunter
Текст всего поста выполнен только ради самого текста. Пустота содержания и явное узко субъективное отражение причин приобретения спортбайков. Все свелось к желанию газануть и посадить бабу за спину — ущербная мысль ущербного мышления автора.
Мне 36, и я катаю на спорте не для того или другого. Мне не нравится, что очередной молокосос говорит мне, что спорты должны ездить по трекам, эндуро по лесу и т.д.
Не пост, а чистый «ВБРОС», близкий к троллингу. От меня жирный минус.
0
samyrai65
Эх… какие коммменты....!
+3
Ruswolf
хорошая статья — всё прально написал!
0
setkot
А почему никто не вспомнил про мотарды-супермото?

Имхо, идеальный городской мопедик.

Резкий, борзый, вертлявый, и позволяет по лестницам хулиганить)
Плюс есть неплохой внедорожный потенциал, по крайней мере по сухому едет не сильно хуже, чем обычный эндурик.И на треке он красив.
Ну девчонок не покатать, это да. Хотя при желании — можно. Я даже на хардэндуре катал)
здесь был ататат

здесь был ататат

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Hena21, Пара мыслей о спортбайках