«Наживил» недавно имеющиеся железки.Вот, что получается. Стилистики, конечно, никакой… даже если мысленно представить все это в нормальном цвете. Но тем не менее продолжаю…

Буду очень рад, если поделитесь своими мыслями по дальнейшей постройке сего чуда. Все-таки я не профессионал, поэтому рука так и тянется наворотить чего-нибудь некрасивого и колхозного :)

Что в планах:
1. Переработать заднее крыло. Хочу глубже и короче, в идеале чтобы было ближе к раме, тем самым будут исключены ненужные просветы между крылом и рамой, выглядеть должно более «целостно».
2. С передним крылом пока не ясно. Возможно, будет без него, возможно неглубокое и небольшое.
3. Передняя вилка будет с альфы (традиционная схема с внутренними пружинами. Плюс на 2 мм толще той, которая на фото). Траверсу использую дельтовскую, на токарном расточили под новые перья с 25мм до 27мм, надеюсь металл не сильно ослабил.
4. Фару поставлю от трактора (круглую, небольшую, чепперного типа). Пластину для крепления сделаю в процессе.
5. Руль стоит не родной, товарищ подарил от Ducati monster для японского рынка.
6. Ручки/переключатели на руль поставлю от питбайка
7. Пластмассовую облицовку (на фото красным) нормально подгоню, зазоров не будет.
8. Амортизаторы оставлю эти (газомаслянные, китайские)
9. Раму (хвостовую часть), сделаю короче четко под седло. Туда же встрою стоп-сигнал. Рассматриваю варины: либо от Зилов или Газонов старых, либо посмотрю что-то чопперное.
10. Глушитель полностью новый — банка от питбайка уже идет с алиэкспресс, колено будет изготовлено самодельное из нержавейки.
11. Диски оставлю эти
12. Резина Kenda (типа Эндуро) уже куплена. Модель К761
13. Седло будет полностью сделано с нуля. По форме примерно такое же, как на фото (это, кстати, от старой Верховины).
14. Цвет… а вот это самая главная проблема)) пока совершенно не имею представления какой выбрать. Главное, найти правильное сочетание с учетом необычного цвета картера двигателя.

Пока вот так.
Время до весны достаточно))