Мото аварии

Немного мыслей, прежде чем перейти к видео.



Когда мы перемещаемся на мотоциклах в пробке, всегда найдется тот, кто «перекрывает кислород», т.е. закрывает междурядье или пространство, куда может протиснуться мотоцикл. Причем, понять причину можно можно — присутствие мотоциклов на дорогах еще далеко не для всех стало очевидным фактом, некоторые люди вообще уверены, что мотоциклам не место в междурядье, а некоторые так вообще мото за транспортное средство не считают… Но в большинстве своем о нас просто не думают и не ожидают, а когда замечают — двигаются, давая проехать. Весь вопрос в том, чтобы тебя заметили.

Для этого есть различные способы — дальний свет, светоотражающие жилетки и яркие куртки, яркий шлем, доп. фары (в т.ч. я видел и не совсем законные стробы на мотоциклах), прямоточный выхлоп. Причем, все это далеко не всегда гарантирует то, что мотоциклиста заметят еще до того, как он проедет мимо. Есть такие кадры, которые и взлетающий реактивный истребитель с включенной посадочной фарой, «бьющей» на 300 метров не увидят в упор… но это уже совсем клиника, таких надо стараться избегать в любом случае — не важно, на чем вы едете — на авто, мото, велосипеде или идете пешком :)

Тем не менее, чем больше мер для своей заметности предпринимает мотоциклист, тем шансы быть увиденным тогда, когда это нужно, выше. Я, например, стараюсь ездить в светоотражающей жилетке, на моем шлеме декоративные надписи выполнены ярко-салатовым цветом, куртка имеет оранжевые вставки, защиту рук я поставил желтую (хотя не знаю, влияет ли это на общую заметность мотоцикла, но есть она не просит, и тем более уже не раз спасала рычаги, т.к. падаю я, будучи владельцем легкого эндуро, все же чаще, чем владельцы других классов мототехники).

Тут я хочу еще вспомнить один интересный видос, где матерый английский дядька на турэндуре разбирает самую критичную для мотоциклиста ситуацию, когда его «не видят» при совершении выезда со второстепенной дороги, либо же при повороте налево (в их случае — направо). Ни для кого не секрет, что именно эти типы аварий самые опасные, когда водитель автомобиля не предоставляет положенное по ПДД преимущество мотоциклу, а потом выскакивает и говорит «ЯТИБЯНИВИДЕЛ!!111» или «ОНЖЫЛЕТЕЛ2000000км/ч!!!111» и т.д. На английском эта ситуация даже получила свое название — SMIDSY (Sorry mate, I didn′t see you).

Собственно, видос. Тем, кто не видел, советую посмотреть. Мне кажется, он того стоит:



Для тех, кто не понял, или поленился смотреть — в видео показывается способ повышения собственной заметности на дороге путем небольшого «виляния», т.к. на статический объект глаз может и не обратить должного внимания, в отличие от движущегося. Приближающийся по прямой мотоцикл будет являться статичным объектом с нелинейным для восприятия увеличением габаритов (вот он еще далеко, а через мгновение уже здесь, хоть и ехал 40 км/ч), мотоцикл, фара которого (самая заметная часть) начинает немного перемещаться вправо-влево по дороге, уже имеет больше шансов на то, что на него вовремя обратят внимание.

Впрочем, это все теория, и на практике каждый решает для себя сам, как лучше сделать так, чтобы тебя видели. И при этом всегда нужно держать разумную скорость и быть готовым затормозить — думаю, это очевидно.

В пробках же нередки случаи, когда перекрывают междурядье или «щель», куда может пролезть мотоцикл. Мотоциклист подъезжает к такому месту, «виснет» в зеркале у автомобилиста и либо начинает «проситься», либо терпеливо ждет. Причем, кто как «просится», кто рычит выхлопом, кто моргает светом, кто бибикает, короче, кому что позволяет чувство собственной важности. Самые вежливые — терпеливо ждут, понимая, что на дороге им никто ничего не должен, самые наглые — пользуются всем, чем могут для того, чтобы согнать ненавистного «коробочника» со своей траектории.

А у меня получилось вот так:



После того, как я водителю показал большой палец вверх, я увидел улыбку на его лице. Честно говоря, очень приятно. Настроение подняло аж до такого уровня, что я решился на этот пост.
Всем добра на дорогах!