Мотоподъемник NORDBERG N4M / Блог им. king

А встроить видео не судьба?

kim

7 октября 2014 в 15:18

На будущее, как правильно вставить видео?

7 октября 2014 в 15:31

Спасибо! С ходу не нашел ))

Ruslan_7000

7 октября 2014 в 15:25

нужная штука в гараже, да и ценник вроде не дорогой

Le0

7 октября 2014 в 17:21

Честно говоря не особо вижу нужды в таком подъемнике. Разве что-бы на корточках не скакать.
В основном поднять мотоцикл нужно для освобождения колес от поверхности.

kot-pilot

7 октября 2014 в 18:53

Тоже озадачен необходимостью такого подъемника в гараже. Я обычно поперек ямы мот ставлю, если мне нужно что то трудоемкое снизу сделать, да и такая необходимость раз в сезон возникает, не больше.
Ну хотя если есть возможность приобрести, то почему бы и нет)))

zilot

7 октября 2014 в 19:42

да и такая необходимость раз в сезон возникает, не больше

Если покупать исключительно для себя, иногда обслуживать свой мот — тогда да… А вот если, грубо говоря, это сервис — то ползать весь день на корточках — не здорово…

kot-pilot

7 октября 2014 в 19:53

озадачен необходимостью такого подъемника в гараже

Про сервис ни кто и не говорил…

BlackBOLT

7 октября 2014 в 21:33

Ну если один мотоцикл, и сам особо ничего с ним не делаешь, то и подъемник не нужен, а у нас гараж на 3х человек и 6ть мотоциклов, это не считая друзей знакомых, которые по мелочи поковыряться приезжают… Мечтаем просто о подъемнике. =)

Denis89

7 октября 2014 в 18:06

Мот загонять наверное до упора нужно, чтобы при постановке на центральную подножку колесо по центру зажималось. Когда поднимал, все боялся что сорвется))
С приобретением!

Что делать-то с мотом собираешься, на таком подъемнике?

7 октября 2014 в 21:20

Короб снимать, разбирать, менять подшипники, сцепление, сальники, редуктор разбирать, менять подшипники, сальники -на ртхе. Пробег уже к сотне. А на рек надо снимать редуктор, менять сальник и игольчатые подшипники.

Vorkuta72

7 октября 2014 в 19:44

Kobra, а где RT-ха?

7 октября 2014 в 21:21

Рта в Москве, я на ней катаются еще )))

chapt

7 октября 2014 в 21:46

Пользуюсь в гараже подвесным цепным подъемником (приваренным намертво к несущему швеллеру) с червячной передачей. Творение неизвестного мастера, по идее чтобы извлекать двигатель из автомобиля был сделан, но я пользуюсь чтобы вывесить заднее колесо и получить таким образом заветное удобство для смазки цепи, т.к. на стиде рама для этого совсем не располагает удобным доступом к цепи, сама цепь длиннее чем у стритов, а отсутствие центральной подножки и большая масса завершает картину маслом.
Так же было очень удобно на нем подвесить передок для замены сальников в вилке, не знаю чтобы без него делал.

В чем же понт представленной «подъемной» площадки не могу понять.

homka

8 октября 2014 в 10:20

В чем же понт представленной «подъемной» площадки не могу понять.

по три подхода каждый день и «пузико» превращается:

jjjajjj

8 октября 2014 в 12:28

Подъемник для гаража то что надо! Конечно в сервисе такой не нужен — отрицательная мотивация для механика, 5 раз мот поднял ногой и проклял всё.

Подъемник такой полезен прежде всего тем, что на поднятом мотоцикле удобно работы производить, не надо корячиться (нагинаться, присаживаться, пркладываться и т.п.) Поднял и вот оно всё перед тобой.

Металлическая пластина сзади для опций сделана. К мотоподъёмникам ещё опции продаются. Напаример люк этот можно снять и установить туда ролики, на ролики опускаешь колесо, переднее зажимаешь и можешь «ходовые испытания» устроить.

vanmer

8 октября 2014 в 14:33

ну и каков ценник до Москвы?

8 октября 2014 в 19:07

17500 без доставки

dimi1975

9 октября 2014 в 1:15