Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. venickey → Попробовал турэндуро. Понравилось.



Решил по образу и подобию ЭТОЙ темы черкануть свои пару строк. К слову у меня и у lex77 были одинаковые мотоциклы до турэндуро.



Был у меня красавец мужчина и любовь с первого взгляда — Bandit 1200 S k6 2006 года.



Опыт владения с января по конец июля, проехал 15 т.км. Вначале знакомства от мотоцикла были одни позитивные эмоции, потом эмоции начали сменятся разочарованием. Невероятно тяжелый (Хоть я и сам 90 кг и 193 см рост), провоцирует откручивать, расход 9+ литров, унылая ровная тяга без подхватов, полный валенок в поворотах.
Стоит отметить, моя прошлая старушка Катана 1992 года и первой генерации в поворотах была намного проворнее, ложилась силой мысли, все подножки были стесаны. Бандит, в тех же поворотах недвухсмысленно намекал — пора прекращать.
В целом по мотоциклу:
* Надежный. Ни одной поломки за 15 тысяч.
* Комфортный. Самому + второй номер в любую горку одно удовольствие.
* Провоцирует откручивать. Средняя скорость стала 150, на прямых 200. Просто и банально — стало опасно ездить.
* Не рулится. При таких скоростях сказывается огроменный недостаток бандоса, он не может адекватно рулиться. В отличии от того же FZ-1.
* На таких скоростях жрет бензин как собака.
В целом мотоциклом был доволен пока не купил себе KLR 650 2009 Года. :)

Начнем с выбора, а тут в категории до 200 тысяч творится магия. Либо это африка девяностых годов, либо сутенер тоже дремучих, либо недоэндур TDM. И чудо беспробежные КЛРы 2008-2010 года.
Закралось тень сомнения, начались изучения буржуйских форумов, ибо модель Американская и отзывов на Русском отровенно мало. Отзывы, в большинстве своем, были положительные, болезней у мотоцикла всего две которые лечатся за 15 минут. Этот пепелац стал мотоциклом года 2009 в Америке, в общем древняя африка или свежий KLR? Для меня выбор был очевиден.



Понижение кубатуры немного расстроило, но появился огроменный плюс! Я полностью перестал обращать внимание на дорогу. Если на бандите я был полностью сосредоточен на езде то на Клре средняя скорость упала до 130, я перестал обращать внимание на ямки в асфальте, стал любоватся пейзажами и просто расслабляться за рулем.
Средняя скорость упала но удовольствие от езды выросло в разы. Мотоцикл стал универсальным, это идеальный мотоцикл на каждый день, а бандит — исключительно мотоцикл выходного дня.



При взгляде на него жопа сжимается и думает куда мы помчимся сегодня в грязь или песок, грунтовка или тропинки? И мне это безумно нравится в отличии от бандита с его изъезженными и выученными наизусть дорогами.

Теперь смотря на летчиков на пластмассовых мотоциклов одна жалость ;)


Вот такой сумбур, все будут ездить на эндуро!
  • venickeyvenickey
  • Петр
  • 12 августа 2014 в 8:21
  • 8
  • ?

Комментарии (47)

RSS свернуть / развернуть
+3
Yaschig
Очень интересен этот мотоцикл!
Не мог бы ты поподробнее о нем рассказать. Знаю что на них проблемы с натяжителем цепи ГРМ(типа надо ставить какой-то тюнинговый), сколько ты уже на нем накатал?
Какой крейсер держит если на большие расстояния груженым ехать, и какой расход, как управляемость с грузом?
Как подвеска себя на бездорожье чувствует?
Вообщем интересно все.
Спасибо!
+1
venickey
25 к миль! А я проехал 2.4 к километров. Дочикей был уже поменяный, да и поменять его 10 минут работы.
Крейсер 120 — 130 с пассажиром и без. Расход 4.9 без пассажира но с 50 кг груза на жопе, с женой не мерил. Управляемость не очень на больших скоростях, на маленьких как велик. Подвеска в одного — великолепно, отрабатывает все, вдвоем пробивал пару раз.
+1
mal4ugan
Владею похожим клром только 2003 года и европейской модификации.
Болячка не натяжителя цепи ГРМ, а цепи баланс валов. Да лечиться за 15 мин.
Накатал уже 30+ тыс. км.
Когда поставил себе ветровик (в стоке у меня нету вообще ветрозащиты) крейсер стал 110-130 км\час гружоным (3 кофра, сумка на бак + пасажирка)
Расход до 5 литров, было 3.5 даже
0
mirage
Это да. Имею тяжеловастую турынду, но теперь хочется ещё и лёгкую эндурку, типа 250 клр…
+2
Mongoose
Глядишь, так и до кроссача сэволюционируешь=) Поздравляю с хорошим выбором!
+1
L0ckhead
на 4 фотке аж в душе заскрипело как представил как весь этот песок на цепи крутится)
0
Kingpin
Плюсую, епт )) Хотя мотоцикл для ровных дорог тоже хочется иногда, ну харлей там например…
+1
Figgyfox
Тем, кого деньгами притесняет судьба посоветовал бы взглянуть на младшего братишку KLR'а — KLE500. Телега подешевше, постарше, но по сути то же самое — узкая легкая турэндур-селедка. Подвесок столько же, посадка такая же и забавный дикооборотистый движок между ног.
0
nilsman
Можно взять тот же клр чуть более лохматых годов (американца): меньше пластика и немного другой внешний вид, а по ходовой абсолютно такой же мотоцикл. Стоит при этом 140-160 против около 200 за как у автора.
0
venickey
Зачем, если безпробежный 2008 года стоит 180 к. А выглядит как конфетка.
+1
nilsman
Да я согласен, лучше добавить 20к и не сношать себе мозг.
Ну а так, автор, например, упомянул две проблемки. Первая, подозреваю, это дочикей, а вторая, скорее всего, жор масла, присущий клр 08-11 годов.
0
venickey
Я — автор. Вторая проблема это радиатор жутко страдающий при падениях, буду ставить дуги.
0
nilsman
Проморгал чота.
А пластик целый вроде, как будто не ронял. Масло не подъедает?
0
venickey
Уже не целый, просто фотоаппарат херовый — не видно. Масло ест, точных цифр жора не знаю но проблемой не считаю. Бутылочку в кофр закинуть про запас не проблема!
+1
BMS
  • BMS
  • 12 августа 2014 в 11:54
Мне вот старенький внешне больше нравится, суровее как-то выглядит да и пластика поменьше
0
mal4ugan
У старенького есть еще хорошие +

Ниже вес, больше клиренс и лошадок вроде как больше.

Так же хотел именно брать до 2008 года. Но не нашел живых екземпляров. Пластик для индуры это лишнее… =)
+2
mal4ugan
KLE уже совсем другой мот, хотя оч похож… Да и смотрел есть взаимозаменяемые запчасти… Но уже не то, паркетник он… Я бы сказал клюха городской ендуро…
+1
Figgyfox
Да, подозреваю, что одногоршковый мот менее комфортен, хоть и позлее будет. Но КЛЁха не так уж сильно на бездороге сдается, как может показаться.
0
LoocDog
у меня Кле250 ездил везде на ровне с KDXами жебелями и тому подобными, ездил в говнах, брод, по пескам 80-90км/ч, по лесу и тд и тп. но по высоким ступенькам клиренс не позволяет, и бревна большие не перескочить по той же самой причине. Двиг хоть и оборотистый но как говорится все зависит от прокладки, мот в общем очень универсален хоть на трассе хоть на бездорожье.
0
nilsman
Для меня по всем параметрам оче годный мотоцикл да и в американских мотожурналах очень хорошие отзывы на него. Как что? За сколько, откуда? Будешь ли ставить дуги, менять защиту картера, корячить большой поршень? Хватает ли скорости на трассе, есть ли запас для обгона (не думал ставить другие звезды)?
Поздравляю, в общем.
0
venickey
Дуги буду ставить, только не могу найти мастера кто изготовит их в нашей дыре. А в продаже в России их нет.
Защиту картера расколол на 4 день использования, буду колхозить из дюраля.
Поршень — лишнее. Скорости на обгонах, после бандита естественно, не хватает. Если не фанатеть и смирится что некоторые машины теперь тебя могут обойти то все ок, оставлю звезды как есть.
0
StarikOFF
Добро пожаловать в эндуро ряды)
0
and000
Вот такой сумбур, все будут ездить на эндуро!
Кроме тех, кто будет ездить на мотардах.
+1
BlackBOLT
Мотарды, скажем так, очень не комфортно чуствуют себя вне асфальта… пытались мы кататься на ендуриках вместе с мотардистами. Те кто не умеют ездить, тем сосвсем плохо, даже по сухой погоде, а те кто более менее умеют, те, конечно едут. Но с такой скоростью, что их даже новичкам, но на ендуро приходится ждать…

вот так примерно это выглядит. Как только покрытие начинает от укатанной грунтовки отличаться.
А вот ендуро (на ендурной резине, в смысле, что НЕ на грязевухе, а на универсальной, действительно ЕНДУРНОЙ резине) по тем же местам уверенно едет, да и по твердому асфальту от мотардов той же кубатуры не отстает совсем.
0
ewil
  • ewil
  • 12 августа 2014 в 12:18
опиши свои ТТХ — рост, вес… тож периодически на него заглядываюсь — манит цена и свежесть аппарата!
0
venickey
Я же написал, читайте внимательней. 90кг и 193см
0
mal4ugan
Я на много худей и ниже но дискомфорта это не вызывает
60 кг 180см
0
pavel-kos
Я в качестве первого «нормального» мотоцикла рассматривал KLE500. Хороший мотоцикл, удачи тебе!
+1
sirik
  • sirik
  • 12 августа 2014 в 14:45
Если на бандите я был полностью сосредоточен на езде то на Клре средняя скорость упала до 130, я перестал обращать внимание на ямки в асфальте, стал любоватся пейзажами и просто расслабляться за рулем.
Средняя скорость упала но удовольствие от езды выросло в разы. Мотоцикл стал универсальным, это идеальный мотоцикл на каждый день

золотые слова!
0
di_mot
Хм… А почему на первой фотке мот на правом боку лежит, а боковая подножка опущенна?
Стоял и упал? Упал и не встал? :-)
0
venickey
Жена сесть пыталась :)
0
triton9
Какого роста автор и как оно на KLR с таким ростом.
Давно присматриваюсь к подобным мотикам, да с моими 175 см выбор очень ограничен, пока езжу на 650-дорожнике.
0
triton9
упс, в камментах увидел, 193 см, вопрос снят.
0
Kingpin
Нормально, люди гораздо ниже на высоких мотиках ездят
0
mal4ugan
Так как я люблю часто кататься по грунту, то сначала вопрос роста возникал часто… (На асвальте стой двумя ногами но не полностью) со временем пришло понимание и опыт что можно езадить на высоком моте главное что бы одну ногу можно было перекинуть через сидуху… то есть под мышкой))) Было такое что нога просто накинута на сидение вторая как опора… яма была глубокая)))
0
comradus
=) а я один раз на грунте решил красиво развернуться, с блокированным задним. выставил такой ногу в опору и вроде перед самым падением успел подумать «э-э-ээ, а чё такой тяжелый!»)
0
mal4ugan
высокий центр тяжести никто не отменял) Тут уже или чекуху брать или в качалку ходить… В первый сезон поднятие 3-4 раза слона было аддом. Со временем привык к весу… Ну на большом угле наверно и сейчас не удержу… Но при ямке под ногой уже рефлекторно со скальзываю что бы достать одной ногой)
0
comradus
а во мне 179см и 69кг, и вот одно время я смотрел на такой KLR как замена моему Трансальпу 600-му, вроде хоть немного, но легче. вообще хочется мощнее, проходимее и легче, но наверное надо было больше манной каши в детстве есть)
0
karabula
Отличный мот, переехал на таком из Тывы в Алтай по довольно сложному маршруту с загрузкой 180 кг. Надо менять пружину заднего амортизатора, пробивает.
-2
ufvflfy
честно говоря прочитал и не понял что к чему-как контраргумент прошлому посту не тянет, как аргумент в пользу турэндуро тоже-каждому свое… то что клюшка совсем не турэндуро в курсе все кто более менее занимается этим самым турэндуро… читать было смешно, так яростно автор доказывал приоритет клюшки над бандитом… а мне бандит нравиться больше-это просто классный дорожный мотоцикл, повторяю-дорожный, а так с таким же успехом можно сравнивать тигра и слона… и удивляться че это слон мяса не ест, а в размерах больше… продолжайте веселить публику.
0
mal4ugan
Утачниваю клюха это Kawasaki KLE 250/400/500, а тут розворо про KLR 250/600/650 и это разные по назначению мотоциклы… А срванивать думаю лишнее, у каждого свое назначение кому трассы (которых к сожелению в хорошем состоянии у нас мало) кома плохая дорога, кому грейде или чистый off road.

KLR это как раз не рыба и не мясо чистый универсал между асвальтом и грунтом… мот на каждый день и на каждое покрытие…
0
venickey
Мне даже спорить с тобой не интересно, ты даже не видишь о чем пишешь.
0
next
  • next
  • 12 августа 2014 в 21:46
Классный мотик, давно слюнку на него пускаю)), эх посидеть бы да катнуть чутка, глядишь и процесс приобретения быстрее пошел!
Скажи как с низами у этого танка(чтобы тух-тух-тух не спеша)тянет ли на холостых, в стойке удобно ехать не сгибая спину и колени?
пс.И какого хрена у нас не продают эту модель, очень жаль!
0
venickey
Км 10 в час можно ехать, мне в стойке неудобно т.к. у меня рост 193, обычным смертным все ок!
0
and000
Фанатиков турэндуро больше. Чем ненавистников этого класса мотоциклов. Есть есть гуд.
0
Batidos
А Suzuki DR650SE не рассматривался в качестве альтернативы? Почему выбор на Kawasaki пал?
0
venickey
Под понятие тур он не очень.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. venickey, Попробовал турэндуро. Понравилось.