В прошлом сезоне я впервые выкатился на трек и меня зацепило!
Жертвой был «Рыжий» ершик (Kawasaki ER-6N).
Откатал прошлый сезон и вот в начале этого лета, после трех викендов проведенных на треке, я понял, что пора.


Особых мук выбора не было, была цель — мотоцикл для трека со спортивными документами, бюджет 130-180 тыщ рублей, марка пофиг.
Через неделю мониторинга пришло осознание, что мотоциклов со спортдоками без Российского ПТС не бывает (кроме кросса). Окей, поднимаю планку до 250, читаю форумы и все такое, и понимаю, что придется обзавестись проф. инструментом и навыками механика. Мне нравится кататься на мотоцикле, а не ремонтировать его. И этот вариант уходит в мусор.
Отрицательный результат — тоже результат, в итоге я определился какой мотоцикл хочу.
Это должен быть Kawasaki ZX-6R от 2009 года, желательно дилерский, не более одного хозяина, в стоке и без колхоза («тюнинга»). По последней причине отказался брать мотик из Америки. Тем более, что кататься хочется сейчас, а не осенью.
То, что было на досках объявлений приводило в уныние.
И вдруг, совершенно случайно, через одно частное объявление я выхожу на сайт кавасаковского дилера в г. Воронеж, где выставлен на продажу мотоцикл 2013 года по очень привлекательной цене. Звонок менеджеру и версис выставлен на продажу, за деньгами в банк, цепляем прицеп к авто и вперед в красивый город Воронеж.

Вот как то так неожиданно вместо покупки еще одного пришлось поменять мотоцикл, теперь катаю по городу на велике, но это уже другая история.