И снова здравствуйте!
Меня периодически спрашивают, как у нас с Сырком дела, так что я решила дополнить наш дневник ещё одной записью.

Под катом будет о том, как делать не надо, о важности экипа и лечении по фотографии.
Сразу отвечу на возникший у половины читателей вопрос — нет, я так не езжу, это я на обед вышла познакомить коллегу по работе с мотоциклом.
В прошлую пятницу я впервые выехала одна на мотоцикле в город, на работу. Проснулась утром (проспала!!!), одела весь экип — мотоботы, защита колен под штаны, черепаха, сигнальная жилетка, шлем. Только перчатки не смогла найти, решила ехать без них.
Выехала, машин немного, солнышко светит, нежарко и нехолодно-красота! =) Попрбовала Трансальп на обочине, объезжая пробку-сказка! Кочки и канавы ему нипочем абсолютно!
Проехала километров 10, всё получается, в зеркала всё видно, счастлива!!! И в голове только одна мысль — «Уииии!!!!=)))». А в следующий момент я понимаю, что я-то еду, нет, ЛЕЧУ со скоростью аж 70 км\ч, а впереди-то все СТОЯТ. Оглядываясь назад я понимаю, что у меня было больше чем достаточно места для комфортного торможения, но тогда я ИСПУГАЛАСЬ. И что есть мочи выжала рукой тормоз. =( Миг-и мы уже не одно целое, а кувыркаемся по отдельности. Дальше ничего не помню, очнулся-гипс. Дальше я встала, обнаружив попутно, что могу это сделать и что я абсолютно цела. Повыбегало народу из машин, но как ни странно мне никто не набил морду (может всё же зря???). Мотоцикл лежал у бордюра, глядя на меня с укором и нескрываемым презрением. Остановившаяся через одну машину за мной скорая (удобно!!! умею я места выбирать, ага) учтиво поинтересовалась в громкоговоритель, не желаю ли я прибегнуть к их услугам (желаю всем такой сервис если вдруг, это могло спасти мне жизнь между прочим), но поскольку мотоскорой к ней не прилагалось, отпустила восвояси.
*Возможно, кто-то осудит ироничность моего тона при рассказе о серьёзных вещах, но все вроде живы, поэтому не могу на это смотреть по-другому.
Остановился мотобрат, помог поднять мотоцикл. Если ты это вдруг читаешь, спасибо тебе за помощь! Твои слова определили моё позитивное отношение к ситуации.
№#@%!$(!!! — это я увидела повреждения, насладитесь и вы.


Приз тому, кто угадает, как и чем помялся бак.
Помимо этого утилизовались оба задних поворотника и одно зеркало.
«Подумаешь, безнина теперь меньше влезать будет!»-вот что он мне сказал. Действительно… Но перед Сырком мне безумно стыдно =(((. Худо-бедно доехала до работы. Без задних поворотников и зеркала это не очень удобно. Ну зато руку размяла =).
Припарковав мот, стала вспоминать падение. Слетела с мотоцикла на асфальт, упала на левый бок, потом перекатило на правый и опять на левый. Джинсы на коленях превратились в лапшу, защита колен под ними здорово поцарапана, но не съехала. Что бы было, если бы защита была одета на джинсы, не знаю. Сигнальная жилетка вся в дырах, на черепахе кое-где порвана сетка, поцарапана защита обеих рук, груди. На левом ботинке следы от скользячки. На мне ни синяка! Только руки ободрала из-за отстутствия перчаток, закапав кровью джинсы (отсюда и название поста). Так что сработал весь экип кроме шлема (и хорошо!), причём отработал на ура. Помнится, как только купила черепаху, говорила, мол, вот бы проверить. Проверила, волшебница. Что со мной было бы, будь я без экипа, думайте сами, а я об этом думать не хочу.
В обед купила новые джинсы и зеркала. Вечером поехала обратно. И конечно мне всё казалось не так. И звук не такой, и едет не туда. И вот ситуация-стою я в крайнем левом ряду, жду стрелку налево, стрелка загорается, я откручиваю газ и мотоцикл глохнет. Ещё попытка-тот же результат. Под дружные аплодисменты автомобильных клаксонов откатываю Сырка на тротуар, в панике бегаю вокруг мотоцикла. После 3х кругов по-прежнему не завёлся. Странно. Капот открывал? Водичку подливал? Пепельницу вытряхивал? Не помогло? Ну тогда не знаю что. Ну всё, думаю, таки сломала, не удалось обойтись малой кровью. Интересно, как вызвать эвакуатор, сколько это будет стоить и куда его везти. И денег наличных нет… Звоню Лёше, моему мотоинструктору. Полечи меня, говорю, по фотографии. Описываю проблему, отвечаю на уточняющие вопросы, жду, трясусь от нервов и переживаний. За трубкой совещаются. Да у тебя бензин кончился-говорит мне Лёша. Мне почему-то это очень смешно. До сих пор. Переключилась на резерв, помогло. А левый поворот-то свой я уже прозевала! Так что я, как честный пешеход, перешла дорогу по зебре. Вместе с 200килограммовым мотоциклом). Доехала без происшествий, тем же вечером купила новый кофр. Старый всё равно не очень нравился, неудобный был и дребезжал. А бак мы поправим, да и новый я вроде нашла уже.
И знаете что? Я даже рада, что упала. Потому что я очень многое поняла.
Во-первых, экип наше всё. Я конечно это и раньше знала, но одно дело знать теоретически, а другое-почувствовать на собственной шкуре.
Во-вторых — управление мотоциклом требует гораздо большей концентрации, чем управление автомобилем или велосипедом и отвлекаться нельзя ни на секунду, особенно на первых парах. Так что ни переговорку, ни музыку я в ближайшее время за рулём слушать не буду, нафиг.
Ну а в-третьих инстинкт самосохранения подчас не очень хороший советчик и нужно думать головой и не поддаваться панике.
В общем свой урок я извлекла и надеюсь больше так не делать.
PS: а перчатки нашлись у инструктора. он кстати увидев мот, сразу безошибочно определил, что и как было. всё-таки не зря я его люблю)
сказал ничего страшного, все учатся и это нормально. посмотрим, что скажут читатели)