Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. unicorn → «Спайдер-конкурс: дорога мечты». Путь на Север, Россия, М-18

Дорога в горизонт… У каждого она своя.
Каждый отправляется в путь со своими целями и мыслями, со своей «спаянной» командой (или, что не реже, в одиночку), и каждый хочет найти что-то свое как в привычных маршрутах, так и в незнакомых местах.
В трассе должно быть что-то необычное. Что-то притягивающее. Что одновременно не дает совсем расслабиться (дорога в горизонт все-таки должна быть приключением), но и не преврашает ее прохождение в борьбу с внедорожьем или траффиком. И совсем здорово, если трасса так или иначе передает национальный колорит.

Да, не могу пока что похвастаться прохватами по всем трассам и направлениям мира. Рано или поздно предстоит изведать классический, воспетый всеми видами искусства, американский хайвей через прерию, продубасы с ветерком по вылизанным немецким автобанам, покорение Монголии, борьбу за выживание в Сахаре… Всё это в будущем, иначе и быть не может. Но даже сейчас могу твердо сказать, что свою Дорогу по России я нашел.


Она не блещет зеркальным асфальтом, не ведет к теплому морю, далеко не везде позволит выжать максималку из вашего спорта или спорт-туриста, да и боковины покрышек скорее всего останутся почти девственными, ну и найти желающих отправиться в эти края вместе с вами по своей воле еще надо постараться.
И тем не менее, она прекрасна.
Итак, встречайте, М-18 «Кола», 1400+ км от Северной столицы до еще более северного Мурманска.
Поехали!

Южные трассы — полный отстой. Езжай на Рыбачий, парень простой!
© не мое.

Когда-то эта фраза, услышанная от дальнего знакомого, сначала привела в недоумение. Променять шикарную (по нашим меркам) М-4, автостраду из столицы до самого Черного моря, на что-то «полудикое», находящееся черти где, где непонятно что смотреть, что вообще делать и как отдыхать? Да ну на***! Потом заставило задуматься, а что же там такого интересного, если все больше и больше людей, накатавшись по морям и европам, в поисках новых впечатлений рулят на Север, первый раз, второй,… N-ный… Там медом намазано?
Был всего лишь один способ проверить. Сначала сунуться на разведку, а потом прохватить этот маршрут полностью.

Впервые я оказался в тех краях летом 2012-го, сопровождая лучшего друга из Москвы в Петрозаводск. Проехав Ленинградку, т.е. оставив должную порцию мата на узкое, запруженное фурами шоссе с перманентными ремонтами, поздней ночью мы таки вырвались на оперативный простор где-то за Волховом и замерзшие, продрогшие встречали рассвет на узкой, но безлюдной дороге, уходящей к солнцу между рядами высоких сосен. Мысли крутились вокруг простого «лишь бы доехать!» и «какой бы свободной рукой отогнать комаров», но все равно, если бы это была не Дорога, а женщина, вполне уместно было бы сказать про любовь с первого взгляда. Или по крайней мере, про неподдельный интерес и желание проехать тут снова.

Следующий шанс представился через год, осенью 2013-го, в ходе запланированной поездки в Мурманск. Суровая северная природа обещала быть дважды суровой, за Полярным кругом предупреждали о возможном снеге и прочих прелестях жизни, но… тем интереснее там оказаться в это время! Помните Джека Лондона, «Смок и Малыш», как они прорывались на Аляску под самый конец навигации? Такие нюансы только раззадоривают в дальний путь, под девизом «не дай себе засохнуть».

Итак. Выехав из Питера, попадаем на неплохую, но стандартную пригородную трассу мегаполиса. Две полосы в каждую сторону будут идти еще километров 50, потоки дачников, запруживающих всю площадь асфальта и даже местами встречку — чуть больше. Приняв неслабую дозу мизантропии, едем дальше, туда, где поток уже рассасывается, и на месте стен леса возникают поля и полянки; на этих прогалинах на рассвете можно наблюдать красивые классические завесы тумана.
Добро пожаловать в Карелию, рай для романтиков и мизантропов!


Там, где встречные и попутные попадаются раз на несколько километров. Где обгоны можно почти везде можно совершать прямо сходу. Где по обочинам стоит, стоял и будет стоять лес, невозмутиво смотрящий на суету далекой от него цивилизации. И ничто не отвлекает от размеренного поглощения километров, предоставляя возможность наконец-то побыть наедине с самим собой, выбросить из головы все лишние мысли и просто наслаждаться дорожной медитацией вместе со своим мотоциклом. Он тоже живет своей жизнью, стоит только убрать полностью голову за ветровик, как будет слышно пульсацию мотора и рокот выхлопа, на фоне безбрежного леса и узкой серой полосы, уходящей куда-то вперед.


Населенные пункты попадаются редко, и то почти все до Петрозаводска. Хорошее полотно и прямой рельеф позволяют не задумываться о скорости и просто держать комфортные 130-150. Свист ветра в шлеме оставляет рев прямотока где-то совсем далеко за спиной, приятные вибрации чувствуются всем телом даже через толстый слой экипа, пейзаж неизменно радует глаз. Даже дождь не может вывести тебя из равновесия, да и какой дальнобой обходится без дождя? Размытая картинка в визоре еще сильнее сближает тебя со всем окружающим, дает понять, что не все так просто и «куда вас сударь, к черту, занесло». Самое время выйти из глубокого транса и сосредочиться на дороге, чтобы за очередным километровым столбиком вновь попасть на сухой участок.

Лесные обочины иногда сменяются скалами, где прорублен узкий проезд как раз на две полосы. Ну почему по закону подлости на таких красивых местах путешествия нет обочин? :( Приходится пролетать нависшие над дорогой каменные стены на той же трассовой скорости, мысленно делая зарубку на воон том уступе «ничего-ничего, я сюда еще вернусь и запечатлю вас во всей красе!».

Все чаще и чаще с шоссе начинается виднеться вода. Реки, озера, иногда болота, всегда разные, с неповторимыми очертаниями, вырезанными древним ледником в незапамятные времена. В солнечную погоду это игра резвых бликов на поверхности, в пасмурную — спокойствие миллионов лет выдержки. Ярко-желтый осенний лес, поднимающийся по берегам, то наряден, то строг. Это он тут хозяин, а ты — гость.


Через несколько часов езды из Питера справа от трассы окажется Петрозаводск. Там живут хорошие люди, обитают красивые девушки, к городу подступает по-морскому масштабное Онежское озеро, но город стоит отдельного посещения, а сама Карелия — постоянных туристических вылазок: походы пешие и вело, сплавы разных категорий сложности, проход на байдарках по онежским шхерам… Так что все-таки вернемся на трассу.

Созерцательный ход мыслей иногда прерывается показаниями одометра и однозначной необходимостью заехать на заправку. Если от Питера до Петрозаводска, около 400км, можно проехать на одной-двух и не вглядываться судорожно в придорожные указатели с бензоколонкой, то севернее все сурово. Никому не будет до тебя дела, ни Дороге, ни природе, ни немногочисленным рассредоточенным по большой территории homo sapiens, если сам о себе не позаботишься. Высохнуть на трассе, особенно на стыке Карелии и Мурманской области (наименее населенная часть по маршруту), не редкость даже для автомобиля, а у них-то баки побольше.


На северной границе Карелии стоит остановиться у неприметного издалека монумента, обозначающего не что иное, как Северный Полярный круг; по дороге на Мурманск он будет с левой части трассы. Обочины там широкие, потока никакого, разве что мельнкет и быстро исчезнет редкая фура или кто-нибудь из местных по делам (говорят, что Мурманская область 4я в России по количеству машин на душу населения — неудивительно, с такими расстояниями это не роскошь, а неизбежность).


О присутствии людей периодически будут напоминать указатели на боковые съезды с непривычными для центра России цифрами: 15, 30, 50км. Редкое исключение — небольшой, но важный (ж/д, порт) город Кандалакша, выходящий почти на трассу, и там стоит побывать.
Прямо перед въездом в город можно остановиться на стоянке дальнобойщиков, к которой выходит небольшое, но красивое озеро, стоячая гладь которого идеально отражает днем берега, ночью (если повезет) — луну. Покружив по городским улицам (лучше конечно с навигатором или «взяв языка» из местных), возьмите курс на выезд в сторону Умбы-Варзуги. На турэндуро с подходящей резиной можно сделать крюк и проехать по всей южной оконечности Кольского полуострова, древним поморским местам. Если нет — достаточно просто подняться на первый перевал, стоящий над городом.
Впервые приехав в эти места, там вы получите отличный шанс полюбоваться на Северный Ледовитый океан, точнее — Кандалакшский залив Белого моря.

Северная погода изменчива, и в пасмурную вам предстоит пробивать себе дорогу вверх по серпантину через густой туман, часто стоящий в скалах над перевалом.


Зато вид, открывающийся со смотровой, захватывает дух. Тысяча чертей, это Океан! Пусть и в узком, изрезанном заливе. Даже текучая, изменчивая вода может быть монументом, памятником самой себе, и этот как раз тот случай. Под низкими тучами свинцовые волны океана кажутся эталоном суровости, под ярким солнцем — вызывают полный разрыв шаблона и желание впитать эту картинку, как чудо природы и долгожданный подарок от дальней дороги.


Чтобы оказаться еще ближе к океану, можно вернуться в город и уйти влево на неприметную каменистую дорожку, выводящую на прибрежный холм. Любоваться пейзажем, омыть мотоботы, или (для самых экстремалов) пойти искупаться — выбор за вами. Главное, не мусорить, ибо город древний со своей историей, часть которой можно прочесть на табличках у берега.




Усилием воли выйдя из нирваны, или просто посмотрев на часы "***, весь график слетел!", отправляемся дальше на север. Рельеф меняется размеренно и плавно, как самочувствие от карельского бальзама. Желтый лиственный и зеленый хвойный лес, опушки, болотца, речки и озера причудливых форм и направлений, холмы вместо равнины и наоборот не дают наезднику застыть в медитации на Дороге где-то на границе времен и миров.
Вода появляется в новом обличье: раз за разом к дороге подступает бескрайняя Имандра и снова убегает куда-то за горизонт. Дорога в самых «фотогеничных» местах оказывается зажатой между озером и скалами, так что сбавляем темп и ищем место для короткой стоянки пощелкать клювом и затвором.


Неторопливо, но неумолимо приближаются Хибины. И пусть основная часть горного массива остается к востоку от трассы, серпантин и перевальчики непременно будут. Да, это не обожаемый спортоводами участок Краснодар-Джубга, где чуть не пол-дороги проходится «c коленочкой» и противо-машинными маневрами, но контр-рулить и грамотно оттормаживаться в слепых поворотах все равно придется. С другой стороны, 2000км позади и груженый круизер не провоцируют на слишком агрессивную езду, так что будем считать этот участок приятным разнообразием маршрута.
Еще одним разнообразием, но уже со знаком минус, становится Мончегорск. О приближении его «мордорского» пейзажа намекает чахлая растительность, пытающаяся выжить всеми доступными способами в этом химическом аду. Оставив его за спиной и снова углубившись в почти нетронутый лес, на душе становится гораздо спокойнее…


Дорога все так же величественно устремляется вдаль, как сюжет эпического фэнтези, как концерт симфонического оркестра, по команде палочки невидимого дирижера спуская тебя в низины и поднимая на холмы.


Звучат финальные аккорды мелодии — уже до Мурманска рукой подать. Первым признаком становится указатель на аэропорт, за которым в прошлом году начинался внезапный ремонт дороги, как напутствие не расслабляться даже у финиша. В город с трассы есть несколько въездов, главное выбрать правильный, и всё, точка назначения достигнута!


Или нет? Есть еще своеобразная трасса на запад, в Норвегию через Печенгу, есть Териберка — берег океана, есть Рыбачий, мекка для эндуристов… Если уж вам «покой» настолько «не по карману», что вы добрались аж досюда (прожженные городские адепты с пробегом ажно цельных 5000км в замешательстве, MCC «Железные хомячки» пьют еще больше пива чтоб понять — зачем нестись на край света, где туго со стрип-барами, пляжами и девками), то приключения только начинаются!..

О времени и расстоянии.
Москва-Петрозаводск примерно 1200км, если ехать до самого Питера по М-10. Именно так и советую, хотя еще есть вариант уйти с М-10 в районе Чудово на Кириши и Волхов. Выигрыш порядка 100км, то покрытие местами сильно убитое, много населенок, но бонусом Старая Ладога по дороге, та самая, где на княжение сел один из «схед-ханченных топ-менеджеров» из «команды» Рюрика. Проходится за один ездовой день, если пораньше встать.
Петрозаводск-Мурманск около 940-950км, проходится еще проще, т.к. нет пробок в районе Питера.
Заправки: Петрозаводск, район Медвежьегорска (ТНК, съезд с М-18), съезд на Кочкому/Костомукшу (ТНК, большая), Кемь (15км крюк от трассы) — там залить еще и канистру, Лоухи проезжать ходом (бензин непонятного качества и бывает не всегда), Зеленоборский (Роснефть слева, на встречке), Мончегорск (Роснефть, слева на встречке), Мурманск (где угодно). Между всеми заправками примерно 150км, кроме участка Кемь-Зеленоборский (270км).

До этой поездки я почему-то был уверен, что Кольский полуостров — это царство сопок и низкорослого леса. Ничего подобного! До самого Мурманска березы, ели и сосны будут радовать глаз и защищать от ветра, а на случай поломки дадут партизанское укрытие и много древесины для костра в ожидании подмоги. Вообще, иметь с собой палатку, спальник и еду на несколько дней не помешает, кто знает, что может случиться с техникой, еще и на таком удалении от цивилизации (плюс топор, минус вода — там ее хватает). Но можно с уверенностью сказать, что совсем без помощи вы там вряд ли останетесь. Как говорят местные, у них даже среди автомобилистов принято останавливаться, если на дороге кому-то надо помочь. А уж если вы едете туда с готовым хелп-листом…

О северных мотоциклистах, без которых эта поездка вряд ли удалась бы, или была бы совсем другой, можно говорить долго.
Местами суровая, почти бескрайняя и размеренная трасса на севере страны проходит рядом с замечательными двухколесными братьями, которые при необходимости окажут вам поистине братскую помощь. Никсон из Петрозаводска, ставший моим «гидом» в той поездке и давший полные контакты мотобратьев на всей М-18; Егор из Кандалакши, принявший меня на незапланированную ночевку и показавший океан; Алексей «Седой», у которого я остановился в Мурманске, познакомивший с городом; Жека Вождь, Медведь, Солдат и все-все-все из питерской «Берлоги», ремонтировавшие меня на обратном пути — люди дела, по-настоящему и по-хорошему «больные» двумя колесами, для которых мотоцикл совсем не игрушка, но образ жизни.
А мурманские мужики вообще чересчур суровы. Одна из причин, наверное, в том, что кроме местных байк-фестов (несколько раз в году) ближайший от них по России проводится в… 800км. Для них Трасса — не пустой звук, а гостеприимство — не просто красивое слово.

Но вот трасса пройдена в оба конца. Что в ней такого, что заставляет смотреть в календарь и прикидывать следующий приезд?
Спокойствие.
Суровая, неброская северная красота.
Погружение в себя, от которого не отвлекают ржавые ведра и прочие шахиды на южных шоссе.
Ощущение себя один на один с окружающим миром. На его стороне — не только неожиданность за каждым поворотом и закон подлости, но и случайные (тем более приятные) подарки, типа ясного неба за Полярным кругом. На твоей — мотоцикл и незримая поддержка людей, которым тебя уже «передали» по трассе и которые ждут твоего приезда.
И самое неочевидное. Ее можно назвать «Россией в миниатюре». Там не будет всех климатических поясов и типов рельефа, но прокатившись по ней, как-то по-другому начинаешь относиться к своей стране. Равнины, леса, очень много лесов, холмы, предгорья, прямые и не очень участки, Атлантика (если на Финский залив заскочить перед выездом), Северный Ледовитый, города, нет городов, совсем нет городов, расчитываешь только на себя, но при этом есть кому помочь…
Поэтому, на вопрос иностранца «какую дорогу посоветуешь, чтобы проникнуться вашей страной» я бы ответил однозначно.
И рекомендую ее всем, кто устал от городской суеты, стрессов и прочих напрягов, чтобы сменить обстановку, не торопясь поразмышлять в седле мотоцикла о вечном на комфортной скорости — одному посреди бескрайних просторов или наоборот, общаясь со своей половинкой или группой через переговорку, когда горизонт чист, бак полон, «и к черту часы!».
  • unicornunicorn
  • Федор
  • 23 апреля 2014 в 19:51
  • 25
  • ?

Комментарии (64)

RSS свернуть / развернуть
+9
snakeBSD
Потрясающий рассказ!!! на одном дыхании прочел!
+3
adrako
респект автору!!!
0
unicorn
:) Ворриор, если его сильно попросить, еще и не туда отвезти может.
+1
johnbestia
Очень правильный мот! отличное путешествие в золотую осень! Круто
+1
Mizzick
очень вдохновенно!
0
unicorn
старался))) да и дорога такая… вдохновляет.
+3
armeec
Это Россия, это моя любимая Родина!
+3
unicorn
… которую хочется посмотреть всю, от Чукотки до Калининграда.
Турынду бы и команду спонсоров, чтобы про работу не париться ))
0
armeec
Это было бы самым запоминающимся событием в жизни! Ну, после рождения детей конечно))
+2
and000
Красиво…

Необычно читать про северную осеннюю природу. Просто видя за окошком весенние краски. Когда цветут абрикосы и вишни. Только начинает цвести терен среди холмов. и скоро степи начнут представлять из себя поля цветов. Да что там степи! Говорят даже пустыня весной преображаются и цветет…

А тут север. Осень. Дождь.

Она не блещет зеркальным асфальтом
На фото в посте плохой асфальт? Аааа ээээ мммм… Я хочу такой асфальт у себя под окнами. Хоть чуть чуть. Все все, сарказм выключаю.

Мне понравилось.
+1
unicorn
На фото в посте плохой асфальт? Аааа ээээ мммм…
Совершенство по определению недостижимо :)
В целом, покрытие на трассе хорошее. 4+. Поставил бы 5, если бы не ремонты к северу от Кеми, местами приходилось ехать по щебенке несколько километров, а в зоне дорожных работ (ухо востро, максимум 60, но уже хоть какой-то асфальт) — километров наверное 50.
То, что на фото, позволяет ехать в принципе с любой разумной скоростью, хоть 200.

Просто видя за окошком весенние краски. Когда цветут абрикосы и вишни. Только начинает цвести терен среди холмов. и скоро степи начнут представлять из себя поля цветов. Да что там степи! Говорят даже пустыня весной преображаются и цветет…
Не дави на больное :)
Побывать в цветущей пустыне — одно из желаемых мотопутешествий. Но тут уже нужна турында, и планировать целую экспедицию, ибо Средняя Азия неблизко.
+1
Mih_18
Трасса федеральная, покрытие хорошее, только в районе Лоух года три на моей памяти дорогу доделать не могут — спрямляют, выравнивают. И в Беломорске, не доезжая Кеми (если из Петрозаводска ехать) есть заправка ТНК
+1
Carlsson
Шикарно… Плюсую, сохраняю…
+1
Tercius
Поэт… Красиво написано, нет слов, одни эмоции.
+1
xizar
  • xizar
  • 23 апреля 2014 в 21:17
Красота какая, да ещё и время года золотое ))
+3
de_laerra
Федор, спасибо за потрясающий пост!*____* Желаю победы в конкурсе!=)
0
unicorn
Спасибо ;)
+1
serff72
Читал и улыбался. Сенкую и плюсую!)
+1
artem03
Федор, жирный плюс и огромное спасибо! Только один вопрос, ты в журнале «Travel» не издаешься?:) А если без шуток, то на данном ресурсе ты уже начинаешь символизировать:) Символизировать дух свободы, аки ковбой мальборо:) Тебе экшн камеру и по итогам сезона смонтировать качественный такой клип… толпе чепперюг бы на следующий сезон прибыло:)
+1
unicorn
Федор, жирный плюс и огромное спасибо! Только один вопрос, ты в журнале «Travel» не издаешься?:)
Не за что! Для того и старался :) А что, на публикациях в Travel таки можно сделать гешафт? :)

ты уже начинаешь символизировать:) Символизировать дух свободы, аки ковбой мальборо:)
Это когда ж я успел? o_O Учитывая, что пока в сезон и 20 тысяч проехать не получилось. Ну разве что трассу люблю.

Тебе экшн камеру и по итогам сезона смонтировать качественный такой клип… толпе чепперюг бы на следующий сезон прибыло:)
ГоПро 2 есть, но ездить с ней напряжно, ибо аккума хватает на час. Хотя иногда об ее отсутствии жалеешь, те же туннели в скалах заснять можно только сходу.
+1
artem03
Не надо снимать все подряд. Если собираешься ехать по уже знакомому маршруту, то уже будешь представлять, где можно снять самые «сочные» кадры, там камеру и включай (по итогам, одного часа в день «сырья» более чем достаточно для всего лишь пяти минутного клипа на выходе). И еще один секрет любительского монтажа: выбирай саундтрек много заранее, долго обмусоливай какой видеоряд подойдет под енто дело, после чего, отправляясь в путешествие, постарайся эти самые кадры привезти. Если самого это все не вставляет, то скинь мне исходники, а я уж как нить склею. Супер качество не обещаю, но что-то типа этого (в качестве примера)Укажите название ссылки... более чем реально.
0
unicorn
Артем, спасибо! По такому случаю найду-таки крепление камеры и зарядку для нее. Давно пора :)
0
snakeBSD
Артем!!! потрясное видео, как кувалдой по голове, вспомнить старое, а мы случаем не земляки?
0
artem03
:) Тоже проходил Уксу и Тохму:)? Насчет земляков – вряд ли. Родился и вырос здесь, во Владимире.
0
snakeBSD
Нет я ходил по шуе и чирка-кемьи, но вырос именно в Карелии и в вело, лыжные, пешки ходил.
+1
IndiGone
У Вас чудесный слог!
+1
artem03
Да, еще можно было бы упомянуть отличную дорожку Лодейное Поле – Сортавала. Ровный асфальт с волнами и пологими поворотами не даст расслабиться, но и не утомит, а постоянный вид на Ладогу с лева по борту будет радовать глаз, ровно как и скальные выходы ближе к финишу:)
0
unicorn
Да, много слышал об этой дороге вокруг Ладоги, но еще ни разу не ездил. В наступающем сезоне надо будет еще раз рвануть в Мурманск и по дороге сделать небольшой крючок.
Спасибо за наводку! :)
Кстати, ты зачем своего Ворриора «девяткой» назвал? ))
0
artem03
:) Это не я назвал, а жена:) Помнишь песню Комбинации «Вишневая Девятка»? Символизирует.
0
unicorn
Вот-вот. У меня тоже не было других мыслей, почему именно «9-ка».
+1
artem03
Если не против попутчиков – свистни. Вдруг найду время примкнуть, очень хочется:)
0
unicorn
Потенциально не против, но четких планов и дат пока нет.
Лучше в личке продолжить.
+1
artem03
Забыл сказать, для меня трасса всегда была работой, которой, в общем-то я был сыт по горло, но прочитав данный опус захотелось проехать там сызнова, но уже на моте:)
+2
unicorn
Верю, все приедается, особенно по работе.
С одной стороны, Ворриор — типично городской «нарезатель понтов», перед пацанами понтануться и девочек поклеить. С другой — тот, кто не едет в горизонт на круизере, в следующей жизни реинкарнируется в алко-скутериста :)
+1
dmich
  • dmich
  • 24 апреля 2014 в 1:11
Спасибо, очень захватывающе. Благодаря вашим зарисовкам очень захотелось попробывать.
+1
madEngineer
Классный рассказ. Посмотрел, представил. Может доведется когда поехать.
+2
Oscuri
Фантастика! Потрясающий пост! Спасибо за удовольствие!
Всегда мечтал махнуть в Карелию, прочитал, почти съездил. )) Обязательно теперь поеду. Очень люблю северную природу.
+1
SoloVesna
Дивно написано!
оч.красиво!
до Рыбачьего когда-нибудь доедешь? :)
0
unicorn
:) Ирина, доехать-то доеду, но не знаю когда, для этого аппарат нужен соответствующий.
+1
snakeBSD
если доберемся до мурманска, могу подкинуть))
0
unicorn
Не, тогда у Evrik надо будет отжать Урал-колясяч, хрен ты там проедешь с пассажиром.
+ Гуся надо будет обуть в нормальную внедорожную резину.
+1
snakeBSD
Седок с хвоста гусю легче(без обид) вариант со вторым аппазитом мне нравится
!!!
+3
Windigo
Прочитал, осознал себя говном, не умеющим складывать слова в предложения))
Был на этой дороге в 11 году по октябрю, правда на коробке в роли полусонного пассажира, виды открываются — закачаешься, это факт. Спасибо, дядька, напомнил почти забытые ощущения от той поездки.

З.Ы. Аффтар, пешы исчо!)))
+1
turboforik
Это прекрасно. И фото и слог. Спасибо!
+1
WhiteMotard
привет )) фотографии очень хорошие, особенно первая.
0
unicorn
Привет мотардисту-дальнобойщику! :)
Старался как мог. Снято на водо-пыле-вибро-ударо-устойчивую, но мыльницу… Из пары сотен кадров некоторые вроде получились.
+1
WhiteMotard
мыльница хороша тем, что плоская. Остановился, шелкнул, положил в карман. Зеркалку пока вытащишь. Я задумался о мыльнице, что посоветуешь?
0
unicorn
Вадим, давай в личку.
0
MotoEzh
Желаю победы на конкурсе, Федор! пост шикарный и фото и рассказ очень красивые и интересные! у нас удивительно красивая страна ^__^
0
unicorn
спасибо ;)
+1
Ilyas
Прекрасный рассказ, абсолютный победитель! А мурманские места- Родина моего отца, прямо защемило даже… Отдельное спасибо за «великий и могучий», потому как не часто встретишь уже повествования в духе знаменитой русской литературы, всё больше скатываемся к безграмотным описаниям бессмысленных событий, а как-то хочется надеяться на какое-то светлое русскоязыковедческо-литературное будущее- всё таки наша культура благодаря языку всегда шла впереди планеты всей…
+2
unicorn
Илья, спасибо за такие теплые слова.
Пока жив русский язык, все будет хорошо. Как его ни коверкали, но у него структура такая — незначительно меняться, оставаясь неизменным.
Но в ответ на это я просто обязан рассказать, как этот рассказ вообще был написан. Иначе это будет нечестно. Ибо нет у меня врожденного дара писателя, я другим «взял».

Задумывался он как рассказ-«победитель», чего греха таить )).
Сначала в электричке на ноуте было накидано несколько вариантов начала. Все пошло нож, точнее было виртуально заболгарено, подточено, прихвачено на точки и положено в фундамент )).
А дальше началось чесание репы.

Писать долго и нудно, как я обычно клепаю посты о поездках, не хотелось. Нужен был СЮЖЕТ. Нужны были ЭМОЦИИ. Нужно было полное погружение читателя в ту атмосферу, которую я хотел создать. И требовалось вообще понять, а какие мысли нужно донести до аудитории. Ибо выехать на закрученности самой дороги или головокружительных видах с обрывов на горы я не мог, М-18 в принципе другая. Значит, надо было брать атмосферой и философией.

Образование у меня технарское. Пишу документы время от времени. Например, чтобы даже пьяный абориген понял, что сделать, чтобы запустить объект. Пришлось вспомнить ВСЁ, что знал о написании сочинений, чему нас учили в школе. Но этого мало, ибо по литературе всегда было 4.

Порылся в памяти и вытащил из рукава секретное оружие, а именно: знание и (когда-то очень давно) умение некоей разновидности гипноза. По таким же принципам можно построить «берущую за душу» рекламу, или журнальную статью. Набросал в голове сюжет. И последовательность изложения, чтобы уложилась в темп/ритм истории. Продумал лексику. Начал писать, быстро, пока в голове держалось. «Шлифовал» текст по ходу.

Итог — перед тобой.
Рад, что понравилось! :)
+1
Ilyas
О как, с таким подходом и на пулитцеровскую премию можно было замахнуться… Некоторые моменты построения художественного образа возьму на вооружение, а то лепишь обычно, что помнишь, не написал сразу/фото не сделал- забыл… Старик Альцгеймер подкрадывается незаметно :(
0
unicorn
Да ладно тебе! Раньше и до 80-90 лет работали, на охоту ходили, и т.д. Не придумывай диагнозов на ровном месте! А то «Трое в лодке, не считая собаки» — так и предродовую горячку себе можно придумать :)

с таким подходом и на пулитцеровскую премию можно было замахнуться…
в журналистике надо набивать руку.
в сварке тоже набивать руку.
Сварка пока интереснее. Займусь пока ей :)
здесь был ататат

+1
Nirvana
Черт, как ты так пишешь, что у меня мурашки по коже начали бегать с первого абзаца и до сих пор не прошли?!
0
unicorn
Это о себе дает знать лютый чит (см. на 3 камента наверху)
Мурашки я не заказывал! :) Из транса надо стараться выходить медленно и плавно. Вот это — точно заказывал ))
+1
Nirvana
Про чит я прочитал. Но в этом случае знание технологии фокуса не разрушило очарование магии.
+1
Kyryll
наконецто мне удалось прочитать пост, а то чет с запарами начинал его читать больше 5 раз и постоянно меня прерывали, и тут на все плюнул и успел прочитать. Сам бы там покатался, только вот почему то по таким дорогам где леса поля и нет цивилизухи, хочется ехать на гусе с увеличенным баком) Я прямо читая рассказ побывал с тобой в этих краях)) спасибо!!!
0
unicorn
по таким дорогам где леса поля и нет цивилизухи, хочется ехать на гусе с увеличенным баком)
Канистры — решают! :)
+1
snakeBSD
но гусь тоже ок там.
+1
Div
  • Div
  • 30 марта 2015 в 19:43
Отличный слог, толковые фотографии, ничего лишнего, читается на одном дыхании)))… и ностальгия по Мурманску, да так, что почти прослезился)))…
+1
aboutsam
Здорово! В каких числах какого месяца это было? интересуюсь потому, что сам собираюсь совершить поездку в середине сентября. Какие советы, инструкции можете дать? что интересного порекомендуете посмотреть?
0
unicorn
Примерно с 13 по 22 сентября. Но год на год не приходится.
Nick все расскажет, если будет обладать временем.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. unicorn, «Спайдер-конкурс: дорога мечты». Путь на Север, Россия, М-18