Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. katochimoto → Первая вниз, остальные наверх...

Буду умничать, делиться мнением. Расскажу о своих мотиках. Это популярные модели, новичкам будет интересно (я думаю;).
Много текста и фотомото)

Долго читал БП просто так, зарегистрировался в итоге. Начал отпускать комментарии, карму улучшать и портить)
И вот решил сам бросить кость… Давайте, вгоняйте меня в минуса)

У меня есть опыт в общении с мотоциклами. Решил я им поделиться. Всегда катаюсь в защите, даже если жарко! Смотрите в зеркала и почаще крутите головой!!! Помните еще то, что сажая человека на свой мотоцикл — вы отвечаете за его жизнь! Поехали!

И так, первый мотик Honda CB400SF 2001 года выпуска. Хотел сначала купить новенький kawasaki z800, но меня как-то отговорили.
На Сибихе я откатал совсем не много, пол сезона. Мот прет отлично, аж до 180! Я его конечно повалял, с непривычки, порядком. Глох и все дела. Никакой мотошколы я не проходил. Друзья давали попробовать свои аппараты. Побывал на сибихе на куче байк слетов. Покатал туда-сюда. Что конкретно по мотику:
— легкий
— маневренный (в пробках отлично)
— резвый (на ускорении почти не уступает спортам)
— никакой ветрозащиты (сдувает с него на большой скорости)
— маленькая высота по седлу (170 у меня рост, я прекрасно доставал обеими ногами до земли)
— никакого пластика, ломаться нечему (кроме хвоста)
И как же я на нем катал? Все очень просто. Рядный 4х цилиндровый мотор просит оборотов, без низ не едет. Обороты надо всегда держать повыше, чтобы была возможность тормозить двигателем — это основной момент! У меня была версия с технологией VTEC. Подключались дополнительные клапаны на цилиндр примерно после 7к. Так вот: хочешь экономить топливо — не крути больше 6к (круизный режим), хочешь прыти — крути от 7 и выше. Для достижения максимальной скорости необходимо каждую передачу докрутить до красной зоны!
Рулишь как на велике — все просто.
А что с тормозами? Да тоже все в порядке. Жал все время оба тормоза: переднего 60-70, занего 40-30%. Что всем и рекомендую!
Подруга на таком моте откатала 3 сезона и довольна как удав)
Несколько фото сабжа:



И так, я с июня по сентябрь одного года откатал на Сибихе и понял, что хочется чего-то иного. Захотелось ветрозащиты на скорости, устойчивости на трассе, большего запаса мощности после 120кмч. Да и планировались дальняки, короче мой выбор пал как думаете на что?



Все правильно — это Honda VFR800 2006 года. С ABS и CBS(комбинированная система тормозов). Это уже серьезный аппарат! 4х цилиндровый V-образный мотор, 115 поней) Тяга у мотика начиналась с 3х тыщь, на меньших оборотах ваще не едет) Зато после трех раскручивается как сатана) Классный рокот у мотора на высоких оборотах! Выхлоп мне очень нравится. Красиво!

Дальняков не случилось, так вышло. Откатал сезон на нем. По мотику:

— для меня тяжеловат (230кг)
— повадки спорта (спорт-турист и есть), поворот руля маленький
— пассажира ваще не замечаешь!
— отличная ветрозащита: 160-180 крейсерская скорость, 220 уже не комфортно.
— великолепная тяга на всех оборотах
— можно увешать кофрами от и до!)))
— можно и на трек!


— набор скорости ваще не заметен, вжик и уже 200!!!)
— подвеска проглатывает все неровности и ямки, удобное седло добавляет комфорта
— высота по седлу больше чем на сибихе, но я вполне уверенно на нем сидел

Как катал: все как и на сибихе — держать обороты 8-9к нормально! Тормозим двигателем и тормозами, всем одновременно!
Че по тормозам: abs не дает блокировать колеса, cbs — жмешь перед, чуть придавливается зад, жмешь зад — придавливается чуть перед. Усилия все равно 70 на 30.
Посадка как на спорте, только немного расслабленная: выше клипоны, ниже подножки, нога менее согнута, чем на спорте. Но все равно затекает.
Управляется очень легко, даже если не знать ничего о контррулении!!! Был на треке, гонял в Ярославль, пулял на дачи. Говорят, что выферы сильно греются — это так. Но мой ни разу не перегревался. Московские пробки, +30 — все хорошо. Мне только в комбезе было не очень — как мышь вес мокрый:-ь

Откатал сезон на выфере, чет жить захотелось или просто что-то зазвенело… Зачесалось — не знаю! Но я решил купить себе чоппер!)
И купил вот такой Yamaha XVS1100



Тут все иначе!

— супер тяжелый)
— супер затюненый
— супер ревет, прет, тащит!)
— органы управления не позволяют квикшифтиться
— вальяжно прешь в полосе свои 80-90 (крейсерская)
— низкий центр тяжести
— низкая посадка
— очень простой в управлении

Друзья были в восторге, особенно те, что в теме)
Поначалу радовался как дите малое. Начал замечать что вокруг: леса, реки и поля… Побывал на «мотосъездЪ», поучаствовал в конкурсах, собрал кучу восторженных взглядов — забавно.
Первый раз на него сев — заглох. Ручку надо не гладить, а нормально так поворачивать!!!) она толстая, приятная, мотик отзывается рокотом втвина! Мурашки аж!)
Рабочие обороты 3-4к, все как на машине. Но может и вжарить, если на первой и второй покрутить побольше. Смог разогнаться до 160, порвал хонду аккорд 2.4 л. 200 поней))) порвал правда не сильно) быстро догнали и обогнали, где-то после 120 уже))
Тормоза вата! Нефиг на чопперах гонять! Большие передние двойные тормозные диски срывают переднее колесо, задний тормоз не информативен. Принято его считать основным, передние только несильное дотормаживание. Спокойно тошнить со знанием дела — самое то!
Не смог придумать как сделать второе седло и с кофриками ничего не решил. Откатал сезон. Мотик, кстати сейчас неспешно продаю в хорошие руки!

А все почему? Потому что подвернулся отличный вариант с отличной родословной. Да и чего-то моя хард рок метал туса как то сдулась(
Времена другие…
Короче прикупил я себе Yamaha R6 2009 года выпуска! Было дело не до фоток, но че успел:




Во времена ВЫФЕРА я уже разик катнул на этом чуде. Что сказать? Этот мотоцикл расслабиться не дает! Да и пришлось учиться ездить заного)
Освоил контрруление, потому что мотик меня ваще не замечал. С моим бараньим весом, одного наклона мало. Я постиг эту технику и все стало совсем просто!) мотик мне высоковат, пассажира возить не удобно. Да и прет он с пассажиром хуже в 2 раза! Нафиг пассажиров!)))
Успел совсем немного под закрытие сезона на нем покатать, может пару тысяч всего, может чуть больше.
Этой зимой прикупил новой снаряги. Для ракеты нужна и шапочка соответствующая, да и старая поизносилась(
По мотику:
— это спорт байк, детка!
— закозлить на первой надо еще уметь!
— 130 кабыл ( американец) таят опасность только после 11к оборотов
— высокий по седлу
— высокий центр тяжести
— отлично вкладывается в поворот
— с большой скорости можно тормозить, если распрямится в седле ( интересное ощущение!)
— очень информативные тормоза, понятно когда сорвет (кроме заднего)))

Едет так, как крутишь ручку! Думайте где можно, а где не нужно! Можно и тошнить на 4й — 60кмч, но лучше так не делать — помним про торможение двигателем! Двигатель должен быть внатяг!!! Пусть он лучше сожрет больше бензина. И еще ее не надо дергать! Очень нежно открывать и закрывать. Без резких движений. Руки на руле расслаблены! Не надо висеть на руле! Касается всех мотов! Будете только себе мешать!
Ох уж эти Московские пробки… Первая, вторая передачи!( вверх-вниз!!! Вверх-вниз!!! Фи…
Короче это спортивный снаряд. Как и другие снаряды, должен применяться по назначению. Еще конечно понты, стиль ну и прочее, о чем там думают молодые. Можно ездить в городе, но будь у меня лишнее бабло, я бы подумал о другом моте для города.
Хочу попасть на большой трек, хочу получить несколько профессиональных уроков — мотоспорт — это очень круто!
Смотрите MotoGP, всегда одевайте защиту, думайте головой!
Спасибо тем, кто дочитал!;)
  • katochimotokatochimoto
  • Антон
  • 4 апреля 2014 в 16:54
  • 5
  • ?

Комментарии (63)

RSS свернуть / развернуть
+14
Rosenbergoff
Прикольный слог! Считал на одном дыхании)
+2
monahoff
среди мотоциклистов вообще много толковых рассказчиков)))
+1
katochimoto
я ваще люблю поговорить, тем более опять снег(
+1
Rosenbergoff
Да я не удивлен!) Столько историй может приключиться за сезон, хошь не хошь все в красках распишешь)
+2
Dobrii
Красиво и информативно написано! продолжайте !!!)))
+4
keep4r
Как по мне лучший вариант был выфер )
+4
thelik
мені подобається коли люди не зациклюються на якомусь одному класі мотоциклів, потрібно поїздити на усьому
+4
katochimoto
пришлось применить гугл) я не силен в украинском;)
+2
homka
а минусов то, переведу:
мне нравится когда люди не зацикливаются на каком-то одном классе мотоциклов, нужно поездить на всем

уж лучше на кириллице!
+2
Metel64
Окончательный выбор мота уже созрел или эксперимент продолжается? Из всех понравился XVS1100.
+3
katochimoto
Да просто жизнь крутит как хочет) Я экспериментирую не специально. Конечно хочется еще супермото попробовать. Есть планы на эндуро на следующий год. Я буду посмотреть;)
+1
Metel64
Каждый год новый? А я страдаю верностью паталогической, влюбилась в байки) А эндуристам только завидую /сама не рискну на покатушки/
+1
katochimoto
Хочется побывать на урале, на кавказе, посмотреть страну свою широченную! Есть подвижники! Почему нет?) Я бы хотел иметь мото-парк, но у меня нет такой возможности(
0
Metel64
А тут девчушка в 80лет собирается на кроссе зажигать,30 — эт только начало осуществления своих мечт ))
+2
homka
  • homka
  • 4 апреля 2014 в 17:34
как у тебя на шерсти получается 60 тошнить на 4-й??
+3
katochimoto
Ну он сам как-то катиться почти на холостых))) Может я немного и приврал, но тошнить на Р6 — запросто!
+9
Catalyst
предвижу дальнейший путь:
Р1 -> ХД — > дукас -> гусь-> голда -> YZ450 в прицепчике и на кроссс по выходным
+1
katochimoto
ох ХД… есть у них пара моделек, которые за душу берут! Дукати тоже! Ну и конечно колда! Ах-ах-ах! Опасаюсь со временем сесть на 4 колеса плотно. Ходят слухи, что все этим заканчивается)
+2
maxys146
Знаю человека, пенсионера, который 40 лет на 2-х колесах ездил, последний мот у него был именно R6 )))
Знаю другого пенсионера, который на 4 колеса только зимой садится, у него сейчас NX700 ))
Так что мото это болезнь навсегда, а авто так, в ашан сгонять и никакого удовольствия))))
+4
mari
  • mari
  • 4 апреля 2014 в 17:43
Как тип личности часто ездящий на R6 двойкой-всячески одобряю решение обеспассажиривания… мот для эгоистов-вторым номерам на нем не рады)
+1
homka
но почему же? рады! но не так часто))
+1
mari
Вообще не часто… чегой-то и не припомню-когда! ничего-ничего… куплю свой и еще попросите меня с Фиалкой двойкой сесть))
+2
Leningrad
Молодец! Многое попробовал! Недостает эндуро, надо поправлять дело
+1
z106a
  • z106a
  • 4 апреля 2014 в 17:55
я, конечно, дико извиняюсь, но —
И так, первый мотик Honda CB400SF 2001 года выпуска. Хотел сначала купить новенький kawasaki z800, но меня как-то отговорили.
z800 появился в прошлом сезоне только. или это какой то тонкий троллинг?
+1
katochimoto
Наверное действительно не 800, а 750. Они ж ваще не отличишь. Суть истории не сильно меняется)
+1
z106a
сдвиг шаблона произошел, потому что знаю(как бывший владелец), что модель новая, а сезонов расписано тьма )))
за обзор спасибо. понра.
+2
homka
подожди, так он же ХVS купил вместо Zетки800, а её и начяли 2013 выпускать
+1
katochimoto
после выфера — VFR800;)
+2
homka
да, после выфера, но в 13 же??
0
Gatuno
Нормальная такая мотоэволюция.
Только вот как это ты свой первый пепелац без контрруления из гаража выкатывал, непорядок?! )
+2
katochimoto
Сибиху!? Я ж говорю — как велосипед) Рекомендую, если есть возможность, посидеть на CB400 вновь. Ощущения легкости и свободы)
+2
CTPEKO3A
Интереснейший пост! Особенно, конечно же, понравилось про Сибишку :) Вот только мою 93ю Сибишку никак нельзя отнести к лёгким, весит 200кг! И на вид она слегка крупнее новых Сибих.
+4
z106a
))) откормил что ле?
+4
CTPEKO3A
Вот и знакомые так надо мной подтрунивают))) Мол, «почисть карбы», освободи бардачок и т.п.))))
+2
Vald
  • Vald
  • 4 апреля 2014 в 19:08
Отлично написано) очень легко читать. Взял себе Zет 800)
+2
victor
Draga шедевр, если б такой жеребец стоял в стойле — не отпустил бы. Оставил бы для души и эстетического наслаждения, как бы тугрики не нужны были.
+1
katochimoto
Все к тому и идет, никто не звонит. Ну и фиг с ним, буду дефилировать по Москве)
+2
victor
Об этом и думал, r6 для трека, а draga для всего остального.
+2
VoroshilovN
Рано или поздно все приходят к пластмассовому мотоциклу:)) если комплекция к тому времени еще позволяет
Спасибо за хороший пост, кстати отъездил в таком же лазере сезон.
+3
factorX
Жму руку, как ни как опыта у тебя много. Перепробовал разные классы мотоциклов, отзывы конкретные отписал, да и вкус у тебя на мотоциклы хороший. Короче респект!
+1
katochimoto
Спасибо всем! Долго думал писать или нет ( я про пост). У меня еще много есть, что сказать. Раз вы такие все отзывчивые, тогда я запилю еще че-нибудь;)
+2
ufvflfy
пили… пилу побольше в руки возьми и пили)))пост действительно интересный, ну и так ненавязчиво легкий, ну и информативный… правда разброс по мотакам конечно интересный)))
+3
victor
Читать интересно и легко. Пиши. Упомянул про слет — интересно будет прочесть.
+3
Lehis
  • Lehis
  • 4 апреля 2014 в 22:33
Отличный пост! Сам себя узнаю, тоже на сибихе не хватает ветрозащиты и хочу выфера взять, но при этом прокатился на хонде шэдоу 750 тоже классно и нравяться чопперы как класс, теперь не знаю, хочеться и то и другое сразу )).
+2
PavelPirat
такая же фигня, хочу спорттур и чоппер! пост интересный
+3
katochimoto
Еще несколько плюсов и мой пост переплюнет голых девок на мотах. Ахахахахах!)))
+2
SpeedSG77
Бро — здесь все ради мотов собираются… А уж голые деффки приходят на звук моторов :-)))) Так что счас пройду с коробочкой плюсов по посту — «первым делом, первым делом мы пилоты, ну а девушки — а девушки — потом»!!! :-))))

P.S. Офигенный пост! Задумался о втором мотоцикле.
+1
Ugle
  • Ugle
  • 5 апреля 2014 в 1:02
красавец!
+4
keira_che
Omg, КАК ну кааааак ты мог променять такого чоппер красавчика?????? Он идеален.
+1
katochimoto
Дык он стоит в гараже) Никуда он пока не делся)
+2
keira_che
Смотри. Приду- проверю!
+2
katochimoto
Дык заходи) Карбы на нем подстрою, масла-фильтра поменяю — мы с ним еще вжарим!)
+2
kelchin
Хорошо написал! Чопер — Вещь! Если все еще продаешь, кинь в личку ссылку.
+1
Expert
Классно написано, прочел на одном дыхании. У меня также, метания время от времени и из класса в класс, и думается что еще они далеко не закончились =) А вот выфер жаль, отличный аппарат я считаю ;)
+1
Abihto
Не смог придумать как сделать второе седло и с кофриками ничего не решил
насколько понял, там в угоду стилю заднее крыло на колесо повешено. так что для второго номера придётся менять силуэт. наиболее простое решение — складное седло, где сидушка пассжира откидная и с сложенном положении находится вертикально и служит спинкой. крайне приблизительный пример конструкции — хонда биг рукус.

а, да, и с красивым стопарём придётся решать.
0
katochimoto
В том то и дело, что все это изменит стиль. Решил отказаться от всего!)
0
Abihto
зачем отвазываться? возьми ещё один с нормальной сидушкой
+1
katochimoto
Есть уже — R6!)
0
Trahaern
160 с трудом? Значит мой красавец очень даже едет, а я на него наезжаю :)
0
katochimoto
Да меня с него сдувает и он начинает неестественно реветь)
+1
c_piper
заного… заруко… заголово =)

вообще весь твой путь похоже на метания в стиле «не знаю что хочу». прям как у меня =)) сейчас тоже на чопперы почему-то начинаю поглядывать, хотя раньше даже и не думала =)
+1
popkad
спасибо интересно!
+1
Aspid
  • Aspid
  • 7 апреля 2014 в 17:20
Вроде 1-е апреля прошло, но воспринимаю сей текст как запоздалую шутку.
Пиши исчо, это просто взрыв детских радостей и нелепых суждений. Коллега по работе смотрел на мое лицо все время пока я читал и не мог понять что со мной. Спасибо за хорошее настроение. Подписываюсь!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. katochimoto, Первая вниз, остальные наверх...