Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda VRX400 1997 → Термолента

В своем прошлом посте я рассказывал как ремонтировал патрубки глушителя, которые в конец проржавели и потеряли нормальный внешний вид. После ремонта, внешний вид патрубков моего мотоцикла не вызывал вообще ни каких вопросов, только лишь умиление и восторг. Однако, кое что меня все еще беспокоило.

Основная проблема моего глушителя состояла в том, что задний патрубок нещадно жег мне правый ботинок в районе голенища весь сезон, и за отсутствия штатной защиты. Я искал более менее адекватную защиту из метала, но в итоге решил попросту обмотать термолентой.

Под катом небольшая иллюстрированная история того, как я это делал.

Во первых, в луисе я купил эту ленту — SILENT SPORT® Heat Wrap Tape.. Ничего сверхъестественного — термолента как термолента.
Моток ленты длиной в 10 метров, судя по всему, всей лентой я мог очень плотно обмотать весь свой глушитель, поскольку осталось еще процентов 65% от мотка.
Для проведения операции нам понадобится непосредственно снятый с мотоцикла глушитель, пара кусков проволоки, желательно медной или стальной, так как они более тугоплавкие, один (опционально) хомут их нержавейки, пассатижи и отвертка затянуть хомут.




Во вторых, перед тем как отрезать и начать работу с лентой её необходимо предварительно обвернуть вокруг патрубка, для того, чтоб понять, какая примерно длина потребуется. После этого можно смело с запасом отрезать нужный кусок и положить его в емкость с водой. Мокрая термолента гораздо лучше наматывается, натягивается и как следствие — при эксплуатации не должна разлетаться во все стороны.


После размокания ленту можно начать наматывать непосредственно на патрубок. Я разметил место, откуда она должна начинаться и начал наматывать к концу патрубка. Следует отметить, что крепить ленту одними только хомутами не достаточно, лучше всего через несколько мотков ленты наматывать прволку и фиксировать ее пассатижами, для того, чтоб лента плотнее держалась. Сверху проволку обматываем лентой и ее становится совсем не видно.


На фотографии выше видно, что шаг обмотки у меня довольно небольшой. Я делал так специально, чтоб лента плотно сидела на патрубке, чтоб через плотную обмотку меньше просачивалось тепло, ну и визуально мне так больше нравится, нежели когда шаг обмотки ленты очень крупный. Естественно, обматывать ленту следует с небольшим натяжением, именно для этого лента и вымачивалась в воде. Все мы когда либо наматывали бинты, кто от ран, кто эластичные в спортзале и все помнят, что наматывать их нужно с усилием, чтоб они не растрепались. Тот же принцип и термолентой — чем плотнее намотаешь, тем лучше она будет держаться.



Конец попросту зажимаем хомутом — вот так.

В конечном итоге патрубок стал выглядеть вот так.


После установки на мотоцикл, глушитель нужно прогреть, чтоб лента хорошо села и просохла.

Сейчас у меня разобран передок, по этому газовать приходилось тросиком. =)
В конечном итоге, глушитель стал выглядеть вполне достойно. И что самое характерное термолента стала выполнять свои прямые обязанности. К работающему патрубку можно прикасаться рукой. Теперь не прожжет. Посмотрим, что покажет практика, возможно обмотаю вторым слоем, если будет продолжать жечь.



Работать с лентой нужно в перчатках в обязательном порядке. Чтоб потом не чесаться.

Небольшой UPD
Обмотал не весь глушитель потому что,
1. Патрубки до этого долго и упорно шлифовались и красились — не хотелось прятать эту красоту под ленту
2. Есть мнение, что под лентой патрубок быстрее ржавеет и портится, влага там и все такое…
3. Лентой обматывалось не из эстетических соображений, а чисто из практических — чтоб не жгло ботинок.
  • papetspapets
  • Игорь Иофчу
  • 24 марта 2014 в 12:16
  • 9
  • ?

Комментарии (39)

RSS свернуть / развернуть
+6
bad_hare
тогда уж и второй патрубок надо обмотать, чтобы эстетику не нарушать!)
0
papets
Не хочу, мотоцикл не каферейсер и глушак в полной ленте будет смотреться не очень, на мой взгляд.
0
serff72
А хдеже фланец крепления переднего патрубка??)
0
papets
Там немного другой фланец, и он крепится по другому принципу к двигателю.
0
PyccoTypucTo
А чего до конца не обмотал?
0
papets
некрасиво было бы.
+1
PyccoTypucTo
Ну тут правило фломастеров работает, но имхо… :)
0
papets
к тому же, патрубки так долго и упорно шлифовались и красились, что очень не хотелось прятать эту красоту под ленту. =))
0
gazolin
Термокраска какая, если не секрет? Нормально держится?
0
papets
Тут писал про краску.
Там фотка куда то потерялась.

К выбору краски я подходил не замысловато. Просто зашел в магазин автомалярки и попросил термостойкую краску с максимально возможным градусом. Продавец предложил мне вот эту краску. Стоимость прядка 600 рублей за баллончик. Я взял один, так как точно знал, что мне его хватит с лихвой. Краска немецкая, как точно называется сказать не могу.
+1
papets
Пока в общей сложности после покраски мотоцикл проработал с глушителем минут 20.
Никуда не сползла и не отвалилась.
Посмотрим что покажет сезон.
здесь был ататат

0
axlru
Не красиво говориш?

0
papets
О. А в общем то очень даже не плохо. Мне нравится.
Домотаю наверное себе тоже. Спасибо!
0
Timyr4ik
все вроде круто, но может для эстетического удовольствие надо всю трубу обматывать?
0
papets
так не для эстетического удовольствия делал, а чтоб ногу не жгло.
+9
Timyr4ik
твой байк, твои правила )))советчиков миллион))
+1
papets
Спасибо за понимание.
Отличный ответ.
0
sharkwithgun
На вкус и цвет, как говорится. Но как по мне, замотанная половина одной трубы выглядит не доделано :(
0
papets
нормально, не переживай. под ногой ее совсем и не видно будет.
0
sharkwithgun
Под ногой да, не подумал)
0
mtb7
  • mtb7
  • 24 марта 2014 в 13:02
А вот что теперь с теплообменом.Ведь труба замотанная и нет по разному отдают тепло.Или это все ерунда?
0
papets
Это еще один пункт, по которому я не стал обматывать трубу полностью.
Фактически обмотан небольшой кусок, который по моему мнению не влияет на на теплообмен глобально.
0
okjetpes
лента постепенно обгорит и из благородного серого цвета превратится в грязно-белый…
+1
papets
Личный опыт?
Через какое время?
0
okjetpes
у меня это произошло по окончанию сезона, через 17 т.км.
+1
papets
хох, я в прошлом году отъездил пять.
В этом планирую 10, так что думаю на полтора два сезона мне хватит. Ну а потом можно покрасить термокраской, я читал что такое делают, ну либо еще раз обмотать.
0
Bulbashov
В любой непонятной ситуации обматывай все термолентой!
0
SNOODY
Спасибо за пост, сам заказал термоленту, как придет, буду наматывать, опыта в этом нет.
0
minimishenka
очень интересно. Думал обматывать выпуск…

шутка: чтобы не портить вид мото, обматывать нужно было ботинок)
0
papets
думаешь на фазере это нужно делать?
0
minimishenka
на фазере точно не нужно. Есть у меня другой «конструктор» — морис мини 1977 года.
0
leoleopold
Салют! А зачем морду разобрал? полируешь или тваришь чего? Я счастливым обладателем Родстера стал) Японовод правдв решил облегчить его путем снятия приборов и установки тунингового спидометра наподобие скутерного. Я к чему веду, если заметишь в продаже приборы дай знать плз! И спасибо за посты, отчасти и ты сыграл роль в выборе именно этого мотоцикла)
+1
papets
Привет привет!
Видел твой мотоцикл на 400ссм.

Морду разобрал из-за того, что снял все пульты, ручки, траверсу, фару и прочее для того чтоб почистить и залакировать. К тому же перебирал вилку (менял масло и сальники с пыльниками), а для этого морду тоже освобождать нужно.

На крышке фары полез хром, зачистил ее полностью, снял хром, ребята зашпатлевали и загрунтовали. Будем красить эмалью с эффектом хрома — посмотрим что получится. Сделаю потом отдельный отчет.
0
leoleopold
ого! вот заморочился-то)) а сальники -пыльники где заказывал на Экзисте? Если не сложно напиши номера, тоже поменять хочу. И по поводу лака я так и не понял кто каким лакирует, ты что выбрал? Я вообще думал просто заанодировать и успокоиться, но душа требует сделать как надо!)
здесь был ататат

0
masterflies
Привет! А у меня после обмотки лентой дымится она так прилично уже второй день. Ещё подождать — может обгорит и перестанет? — или лучше снять к чертям? )
0
papets
Привет!
Подымится и перестанет. Оно выгорает. Ну и еще учитывай, что у тебя дымиться будет каждый раз после мойки или влажной дороги.
0
masterflies
Спасибо! Как ни странно, как отрезало после того, как написал комментарий )
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda VRX400 1997, Термолента