Приветствую всех заглянувших в БЖ моего мотоцикла.
Окончательное рождение Бригадира, отлично совпало с солнечным мартом. Новорождённый обзавёлся недостающей электрикой, принял масляные ванны, хлебнул бензина, завёлся и поехал.

Как я и предполагал, самый трогательны момент в создании мотоцикла, это когда собранные воедино, в правильном порядке, бездушные железяки, резинки, проводки и стёклышки, вдруг оживают.

То, что готово было стать металлоломом, при некотором приложении усилий, начинает жить, дарить радость.А услышанный первый раз после сборки заведённый двигатель, является самой лучшей наградой за потраченный кусок жизни, за незаживающие ссадины и порезы на не отмывающихся руках.

После того, как мотоцикл завёлся, потребовалась настройка сцепления, тормозов, эл. зажигания, карбюратора.
Опасения за сильно наклонённый карбюратор, оказались не совсем оправданными. Для достаточного наполнения поплавковой камеры бензином пришлось подрегулировать поплавок.
А при температуре воздуха от 0 до +5 градусов, при заводке на холодную, на фильтр нулевик набрасывал полиэтиленовый пакетик, чтоб ограничить подачу воздуха и мотор оживал.

При первой пробной поездке стало ясно, что корректировать придётся и моё седло-крыло. На особо глубоких неровностях заднее колесо касалось его. Напомню, что делал его из стекловолокна, поездив так пару дней, определил оптимально допустимую форму, обточил лишнее. Для прочности и цветовой поддержки колёсам, вклеил кромку из медной трубки (будет видно на видео).
(О колёсах хотел сказать, что это грунт, авто краска, лак двухкомпонентный).


Ну и в завершении лирическое видео о первых днях жизни, как выглядит, как заводится, как звучит, как едет…