Личный опыт Yamaha Drag Star XVS 400 1998 - Подготовка байка ч2 / БайкПост

На вкус и цвет фломастеры разные, но я бы залил что-то получше мотыля…

kohakukawa

11 марта 2014 в 17:29

например?

BikerB0Y

11 марта 2014 в 17:42

Сам столкнулся с выбором масла. Поэтому не ради холи вара спрошу, а что б повысить образованность.
Что ты считаешь лучше мотюля?

kohakukawa

11 марта 2014 в 17:45

я воообще в маслах не разбераюсь.
вот и спросил что например лучше мотюля?

11 марта 2014 в 17:57

да хотелось бы услышать что лучше мотюля… имхо ямолюбе хуже мотюля как выяснилось в других постах… может что то и лучше но пока не известно)

11 марта 2014 в 23:48

У нас тренд сезона — Бардаль. Не знаю, пока личного опыта нет, но народ повально переходит на него. В этом году попробую.

kohakukawa

11 марта 2014 в 17:31

а в двигл какое масло заливал?
скоро начну бегать как ошпаренный в поисках смазки и расходников.

BikerB0Y

11 марта 2014 в 17:43

Судя по красному цвету, то скорее всего и в двиг тоже мотюль пошел.

Romomo

11 марта 2014 в 17:52

залил автол и не паришься))))

11 марта 2014 в 17:53

да все верно, в двигатель мотюль лил...7100 из первой части тыц

11 марта 2014 в 17:55

осталось еще свечи поменять, ключ на 18 свечной в ближайших магазинах не нашел, в других буду спрашивать либо в мотомир ехать… был там на прошлой неделе хотел ведь купить… думал может есть)

SNOODY

11 марта 2014 в 20:23

Люди уже мотики готовят, а у нас ручьи, грязный снег и грязища, хотя погада радует)

11 марта 2014 в 21:20

даже катаемся уже по чуть чуть) 10 км проехал уже)

Sasha_Borch

11 марта 2014 в 23:22

Огромное спасибо за пост! Теперь самому сие удовольствия предстоит! Я как понимаю на всё про всё нужно литра чуть больше 3-литров на замену?

12 марта 2014 в 6:39

На замену ушло гдето 2.6-2.7 литра… емкость масла двигателя 2.6… если в фильтр не наливать масла будет чуть больше.

11 марта 2014 в 23:42

А в чём сакральный смысл промасливания фильтра? Я понимаю, нужно посадочную резинку смазать (по феншую так вообще — старой отработкой), но это объяснимо — плотнее приляжет. А весь фильтр то зачем? Только измажешься.

jokerkampf

12 марта 2014 в 0:08

Пропускная способность сухого и промасленного фильтра разная!
И посадочную резинку смазывают чтоб ее не задрало при закручивании.

Alxkor

12 марта 2014 в 0:52

Как долго она разная? секунд 10-20?

12 марта 2014 в 1:12

Я думаю, секунды 3-5. Но для настоящих джедаев это вечность, конечно.))

12 марта 2014 в 1:15

Да ладно! А я то думал, чтобы плотнее)))

12 марта 2014 в 6:38

имхо раньше встречал, что может быть масляное голодание движка может наступить если фильтр на сухую ставить… мало того я его не только смазал я в него залил масло внутрь и быстро поставил и закрутил… так что при заводке двига минимальные нагрузки для него.

Mortis

12 марта 2014 в 9:56

Кольцо уплотнительное на сливной пробке не менялось? Сопливит или всё гут?

Jart

12 марта 2014 в 10:25

На на сливном болте (если про масло в двигателе) прокладку в прошлом году не менял — весь год отбегал без проблем. Вроде бы надо туда медную шайбочку, а все забываю… А вот при замене фильтра поставил новую резинку вод крышку, которая его прикрывает — оттуда сопливило под конец сезона, буду менять. Тут, кстати, про нее не увидел ничего…

А маслице в главной передаче мне тоже нужно будет махнуть, спасибо автору поста за напоминание!

P.S. зачем 7100 масло? оно ж синтетика… везде вроде 5100 льют. Есть какие-то преимущества?

12 марта 2014 в 11:07

Кольца и резнку не менял не сопливит. 7100 ходит дольше и судя по отзывам лучше… имхо для такого года байка, я думаю синтетика лучше будет.

Mortis

12 марта 2014 в 12:00

Сколько проходила резинка под крышкой до замены? На пару замен хватило?

12 марта 2014 в 14:14

которая фильтр прижимает?

Mortis

12 марта 2014 в 14:19

уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра 93210-64297-00.Я про него

12 марта 2014 в 14:45

стоит от старого владельца пока нормально дюжит, будет сопливить поменяю.

Jart

12 марта 2014 в 21:37

вот и у меня от старого владельца сезон отходило отлично, а на следующий я взял и поменял (хоть и не сопливило), а новое подвело ;)

c_piper

12 марта 2014 в 11:09

а я в старых мото-наколенниках ползаю. они длинные и если что даже целиком можно сесть на ногу.

Party_zann

12 марта 2014 в 22:45

на реле зарядки нужно заизолировать провода, с завода там стоит резиновый колпачек, он от времени набивается песком, рассыхается и рвется. Реле стоит за колесом, на него много грязи летит изза чего контакты окисляются, нагрузка на них большая и они начинают греться, отгорают клеммы и пропадает заряд, частая проблема у драгстаров