Всем добрый день! Многие пишут, и я напишу, как я пришел в этот 2ухколесный мир:)

Кто хоть слегка заинтересовался — заходите;)

Начну я с небольшой предыстории.
«Загорелся» покупкой питбайка я в мае 2013 года. Просто захотелось эволюционировать до той же 2ухколесной техники, но с мотором. В то время я увлекался экстримальным катанием на велосипеде (честно говоря, катался на уровне новичка, но тем не менее), вот так выглядел мой самостоятельно собранный новый велик, некоторые запчасти почти без пробега и им нету даже недели:


Процесс =)

На одном тематическом сайте увидел объявление, где продавали питбайк за 15 000 рублей, эта сумма у меня была и велик продавать бы не пришлось (хотел и то и то). Но, как оно всегда бывает — купили. Чтож, не судьба, начал искать еще что-нибудь. Смотрел б/у Irbis TTR125, съездили и посмотрели 1 экземпляр за 25 000 рублей (на авто ру был без фото, по заявлениям продавца — муха даже не садилась, не то чтобы бы сношалась) и уехали=)) Без него=) Состояние оставляло желать лучшего, оценивалось моим хорошим другом, механиком Борей как «дрова».
Борис сообственной персоной)) (волосы, разумеется, не настоящие:D )

Уехал отдыхать с родителями в начале июня до 10 числа. Долго думал и решил что буду «дербанить» велосипед по приезду. Так и получилось, на продажу детали выставил еще будучи на Кипре, по приезду уже была на них очередь, отдавал срочно и почти новые по вкусным ценам=) Распродал все уже 11. И вот, имею на руках 40 тысяч рублей. Уже заявки повыше, хочется новый и не ТТР. Ах да, забыл сказать что за время отпуска рассматривал JMC 140 MX, но «мой» не забронировали и я обломался. Сначала расстроился, а потом когда узнал про брак моторов 140..)) К слову: ломает коленвалы, летают в неизвестном направлении генераторы (магнето), ведет сцепления, текут масляные шланги, проблемы со 2 и 3 передачами и проблемы с ЦПГ. Слава Богу мне повезло и всех этих проблем я со своим 155 не испытывал! 13 числа продолжил поиски, хочу самое мощное за минимальные деньги. Те, кто говорят «155 для новичка много, бери 125»… ребята, много это литр, разница между 125 и 155 конечно есть ощутимая, но я решил никого не слушать (и правильно сделал). И вот нахожу наконец мое чудо — PitsterPro x5 155 cc за 45 000 рублей в Москве в наличии. Звонок отцу:
— Привет, пап, ты случайно в Москву не поедешь сегодня?
— Ну, вообще собирался через минут 30, а что?
— Да я тут нашел хороший вариант, может поедем посмотрим? Только мне ехать до тебя минут 45…
— Ну давай скорее, я подожду.
Быстрые сборы, кинул свои сбережения в рюкзак и уехал.
Ровно через 45 минут был у отца, посидели еще минут 15 у него на работе и поехали в славный город Москва.
План у нас был такой: мы едем по его делам, обедаем, а потом по моим делам=)
Через 4 часа после выезда мы уже были. Вот он стоит — блестит:) Посидел, пощупал, понравилось) Нашли продавца-консультанта, начинаем оформляться (ДКП оформляем на меня):
— Можно Ваш паспорт?
И тут я понимаю, что в спешке забыл его. Начинаю объяснять.
— Я наизусть помню, давайте Вы сейчас заполните, а ксерокопию я пришлю Вам вечером на э-мейл?
— Нет, к сожалению, я такую ответственность брать на себя не буду.
Вот облом-то. Тут папа достает из кармана флешку и просит посмотреть там.
— Вот в этой папке.
— Да, вот он скан паспорта.
Отлегло так отлегло)) Ну все, вот Вам деньги, заполняйте бумажки сами, а я пойду технику осматривать. Не хватало у меня 5 тысяч рублей, отец добавил, все таки такое событие=)
Ходил я кругами вокруг своего нового мопеда и понять ничего не мог)) Ну, вот он карбюратор торчит, вот фильтр, вот свечка. Где сцепление/газ/тормоза/переключение передач я уже знал)
Бумажки заполнены, звонок какому-то человеку и приходит бородатый дядька, весь в коже и с эмблемой какого-то мотоклуба (к сожалению не запомнил). Как выяснилось — его миссия была произвести 1ый запуск.
Раз кикнул, два кикнул… двадцать два кикнул — бестолку.
Открывает крышку бака — сухо как в пустыне:)
Залили бензина, кикнул еще пару раз — ни в какую. Тут он начинает читать «байкерскую молитву», попутно пробуя еще. И наконец-то — зарычал! Да, прям в закрытом помещении. Сел он на него и прокатился метров 15 по залу — он едет;) Спускаем на грузовом лифте на улицу и вот он долгожданный момент — я могу его протестировать на стоянке! :) Прыгаю всем весом на кикстартере, раза 2 чуть не завалил — компрессия хорошая! Первые раза 3 тронуться не мог, а потом покатился… на холостых по стоянке:)) Но нам нужно добраться до дома, ибо время уже 18:00. Продавец вежливо предложил свою помощь по рагрузке в авто, на что мой отец отказался. На мой вопрос «почему?» — сами погрузим, чуть дольше, но аккуратно. Папа в этом плане брезгливый конечно, ну да ладно, простительно) Пол часа мучений и плясок с бубном и вот мотоцикл в сборе без каких-либо открученных деталей (ключи, разумеется, не взял) в кузове Nissan Primepa P12 хетчбэк!

Воистину героическая машина, что только не возила))
По пути домой заехали в КЭМП (кто ездит по Симферопольке — знает)) ) и купили баночку 1л Motul 7100. Так как мой друг работал (к сожалению, в прошедшем времени — картодром закрыли) на картодроме «Лидер» учиться я решил именно там, но уже завтра, так как скоро начнет темнеть. Эх, думал не усну в тот вечер))
Следующий день все таки настал стоп-стоп-стоп. Мама. Маме мы не сказали ничего вообще, лишь по приезду. Впрочем, если бы отец ей сказал ДО этого, она бы «прикрыла эту лавочку», как правило последнее слово за ней. Вообщем, папу я думал она убьет, а меня съест)) Обошлось=))
Следующий день все таки настал, с отцом позавтракали и поехали на Лидер. Разгрузились в течение 15 минут на стоянке, я пару раз прокатился вокруг, он тоже попробовал. Сказал «дури в нем много, аккуратнее». Взяв банку с маслом, шлем и перчатки (которые остались еще «от велосипеда»), попрощался с ним, сказав что буду ближе к вечеру.

Потихоньку покатился в сторону боксов. Разумеется, знакомые меня поздравили: Женя отдал пропитку для фильтра и смазку для цепи, остальные просто поздравили=) Закатив в пустующий бокс прокатного картинга, вооружившись инструментом — начал ковырять (решил не откладывать). До этого почитал соответствующую литературу, понял что масло с завода залито отвратное. Чтож, с него-то и начал. Вспомнив как и что делается, открыл маслозаливную пробку, открутил снизу болт на 17 — полилось:) Полилась черно-зеленая плохопахнущая жидкость, напоминавшая отработку. С этим маслом двигатель проработал в общей сложности минут 10, не беда. Обляпал, конечно, немного пол, но первый опыт он такой)) Вспомнил — надо покачать из стороны в сторону мотоцикл. Вытекло еще грамм 150. Ну, думаю все, можно закручивать сливную пробку. Закрутил, начинаю заливать масло (нужно 800-900 мл) — щуп сухой. Залил литр и все равно сухо. Приходит Боря:
— Борян, куда масло делось???
— Сухой щуп?
— Да.
— А мотоцикл ровно кто ставить будет??))
Блин, вот так феил! Как только я выровнял положение мотоцикла, щуп мгновенно был на самой высокой отметке) Нашел трубочку, откачал 150 грамм — теперь на середине. Ну и отлично:) Смазал цепь, пропитал фильтр и продолжил учиться трогаться уже со спокойной душой)
Голова была переполнена терминами и информацией. Обкатка, обслуживание — все надо было помнить и считать.
Первый раз выехал на дорогу в тот же день. Первый раз я еду на 4 передаче. Испытывал напряжение когда нужно было переключаться, но, к моему удивлению, все происходило на автоматизме — закрыл газ, выжал сцепление, приподнял левую ногу, отпустил сцепление, продолжаю работать газом. Причем быстро, около секунды. За первый день в городе заглох раз 5 — чтож, с кем не бывает)
А дальше учился ездить и катался.
Дурачок, без должной экипировки) Ну, а что делать, денег не было, а на работу взяли только 7 июля. (Не привык что-то просить у родителей, не обессудьте).


А вот когда ездил в лес уже надевал наколенники и мотоботы


Черепаху я купил после первой половинки з/п и слов Бори "… я тут разговаривал с врачами… так вот, хрустиками они называют таких как ты!!" (проходили соревнования, стояла скорая у трассы; контекст я опущу). На следующий день нашел подходящий мне вариант и купил. Мотивация:)


Думаю, сегодняшний рассказ я закончу=) Получилось немало букв. Думал уложиться в 1 часть, ан нет!
Спасибо всем кто дочитал:)
Продолжению быть. =)