"
Всем привет! В преддверии мото сезона 2014 на не катаной мной ранее YAMAHA YZF — R1 2010 года выпуска и как следствие обильного мото токсикоза, мне не сидится на месте и я рвусь в гараж к своему красавцу, «что нибудь поделать»/)
Что бы просто так не тупить в гараже заводкой мотоцикла, я решил почистить воздушный фильтр, тем более что предыдущий хозяин говорил мне об этом.

Итак по порядку начинаем разбирать: Скидываем сиденье, что бы добраться до болтов которые держат боковой пластик и далее делаем движение рукой в право в следствии чего пластик выходит из пазов.


Верхний пластик на баке крепится 5ю болтами: 1н центральный, 2 по бокам и последние 2 под самим пластиком которые крепятся к баку. Все открутили поднимаем бак. Что бы не заморачиваться отсоединением шлангов от бака и его снятием, я нашел пластиковую трубку.


А потом я увидел такой вот лорец с надписью «GENICH (правильно?)» закрученный аж на 4ре болта, мне захотелось узнать что же там.


Но там Ничего:)В общем как всегда «на заборе написано, а заглянешь нету».


Чтобы добраться до воздушного фильтра нужно открутить болты с пластиковой крышки по кругу.
Поднимаем крышку, а там грязнющий фильтр.



Очень приятно блестит внутри, не просто же так он рожден в Moto-GP:)


Дальше берем ведро, кладем в него фильтр, шампунь я наливал обычный для авто, включаем Керхер на MIN и поливаем тщательно проходя все соты, там всеми нелюбимый летний гнус. Ведро с водой я менял раза 3 по мере заполнения водой. В заключительный раз мылил шампунем в круг, что бы избавиться от старой масляной пропитки.
Результат:


Кстати Керхер все не вымыл и пришлось ковырять меж сот отверткой.
Как живые гады

Дальше я решил сушить фильтр от воды монтажным феном, сильно не грел, а с такой силой что бы рука чувствовала тепло, не жар!

Высушив, тщательно пробрызгиваемым масляной смазкой, специально для воздушного фильтра!

Результат на лицо! Ставим все обратно и собираем!


PS: Байк в опилках после транспортировки.