Крайне немногочисленные минусы данного мотоцикла порой вытекают из его достоинств. Небольшая мощность на такой объём превращается в замечательный запас прочности и ресурсоёмкости двигателя. Лёгкий вес, позволяющий сильному ветру сдувать тебя с трассы, в свою очередь не создаст проблем при маневрировании задним ходом или перекатывании мотоцикла руками. Ну а ненавистный многими обтекатель позволяет с лёгкость разместить в нём крайне необходимую каждому мотоциклисту тряпочку для протирки чего бы то ни было. ;)

Но есть, пожалуй, один минус, смириться с которым я не смог — отсутствие часов на приборной панели. Хотя и здесь можно трансформировать данное недоразумение в дальновидность конструкторов, вспомнив поговорку: «Счастливые часов не наблюдают».

Я — человек счастливый, но каждый раз останавливаться и лезть за мобильным в карман, чтобы проверить который час крайне неудобно.
Приятель Валера Lestax на Baltmotors Street 125 решил для себя проблему просто — снял старый велокомпьютер со своего велосипеда и приклеил на приборку на двусторонний скотч. Дёшево, сердито, эффективно, но… Не наш путь. Эстетика должна присутствовать!

В итоге отправляемся на сайт герра Луиса.де и покупаем вот такие вот часы с креплением на руль.
Цена 40 евро, сейчас можно купить со скидкой за 30. Минус VAT, в общем, что-то в районе 1200 рублей.
Влагонепроницаемые, кварцевые, сменная батарейка-таблетка в комплекте.



«Прикручу на руль» — думал я, — и горя знать не буду. Ага…

Часы пришли пару недель назад. Вкупе с защитой руля (о её установке будет отдельный пост) планировалось выделить специальный день чтобы с удовольствием покрутить гайки в гараже под любимую музыку. И вот — этот день настал.
В гараже было дико холодно, посему процесс монтажа был перенесён на солнечную площадку рядом с ГСК.

Тут же вылезла первая и основательная проблема — крепление часов было весьма толстым и не пролазило под руль. «Хм...» — задумался я и тут же разглядел ещё одну: болты крепления вкручиваются сзади. Таким образом, часы легко установить на мото с большим просветом между верхней траверсой и рулём. Увы, юбр, это не наш случай. Я, правда, открутил четыре болта, крепящие руль и думал было закрепить часы на руль, прикрутить болты креплений часов, а уже потом крепить сам руль. Увы, центральный болт рулевой колонки не давал этого сделать.
Следующим рассмотренным вариантом стала мысль сдвинуть правый пульт чуть левее. Увы, и здесь ждала неудача — руль у юбра довольно изгибист и пульт висел бы довольно криво.

И тут! Светлая мысль посетила мою голову — а что если… Я выкрутил один из четырёх болтов, крепящих руль к траверсе и просунул его в сами часы, без крепления. Бинго!!! Как будто это место было создано именно для них!



И покрупнее…



Плюсов у подобного решения несколько:
1. Головка болта прячется внутрь самих часов
2. Гайка не нужна в принципе
3. Минус лишний вес крепления. ;)
4. Стильно, модно, молодёжно Элегантно и функционально!

Вкручиваем циферблат в корпус часов и получаем готовый результат!



И опять же покрупнее (зря что ли камеру брал с собой?) :)



Осталось проверить девайс в полевых боевых ночных условиях. Предположительно, штатной подсветки приборки должно хватить для белого циферблата часов. В противно случае будем снова думать.

Да, и кстати, в мотоциклетный комод отправляется крепление, которому точно найдётся применение на любимом юбре!



Всем добрых дорог и пусть вы будете счастливы вне зависимости от наличия или отсутствия хронометра на вашем транспорте! =)