Днепр 11 1990
Бригадир
Последний раз был на сайте 480 дней и 18 часов назад
Днепр 11 1990 → Бригадир, или сборка одного мотоцикла.
Приветствую Всех заглянувших в борт журнал моего второго мотоцикла.
Хотелось бы поделиться тем, над чем корпел холодными, зимними вечерами последний месяц.
Знакомьтесь- «Бригадир», на базе Днепр 11.
Начало тут.https://bikepost.ru/blog/43137/Brigadir-ili-razborka-odnogo-mototsikla.html
Хотелось сделать «честный», железный, мужской мотоцикл с динамичным дизайном.
Возникла концепция «Brigadier» (marginal style motorcycle).Её суть заключается в следующем:
красоту и эстетику металла, в его различных видах (чистое железо, алюминий, медь, хром, коррозия), гармонично совместить с олдскульной агрегатной базой. Используя при этом преимущественно детали, приборы и аксессуары советского мото и грузового авто прома.В моём случае это вышло примерно так:
* двигатель, рама, заднее колесо, руль — Днепр 11
* бак, вилка, переднее колесо, амортизаторы, спидометр — Иж
* поворотники (пока только два, ещё два пока найти не могу), фара задняя со стоп сигналом и подсветкой номера, прибор давления масла — Зил 164
* фара передняя, штуцера на баке для измерителя уровня топлива — трактор Беларус.
Седло,(оно же и крыло заднее), полёт творческой мысли. Вылеплена из глины матрица, затем с неё снята форма из стекло- волокна.Сделать такую штуку из металла пока не позволяют мои навыки и умения.
Весь этот «винегрет», каждый элемент по отдельности, пришлось перебрать, подвергнуть корректировке как по цвету, так и по форме, что бы всё это смотрелось цельно и собранное вместе составляло характер мотоцикла.
Ну и в завершение образа, несколько кожаных деталей.
Об имени.
Глядя на этот мотоцикл, понимаешь, что это не грузчик, не рабочий, не механик, не прораб и даже не председатель,
это — Бригадир!
Хотелось бы поделиться тем, над чем корпел холодными, зимними вечерами последний месяц.
Знакомьтесь- «Бригадир», на базе Днепр 11.
Начало тут.https://bikepost.ru/blog/43137/Brigadir-ili-razborka-odnogo-mototsikla.html
Хотелось сделать «честный», железный, мужской мотоцикл с динамичным дизайном.
Возникла концепция «Brigadier» (marginal style motorcycle).Её суть заключается в следующем:
красоту и эстетику металла, в его различных видах (чистое железо, алюминий, медь, хром, коррозия), гармонично совместить с олдскульной агрегатной базой. Используя при этом преимущественно детали, приборы и аксессуары советского мото и грузового авто прома.В моём случае это вышло примерно так:
* двигатель, рама, заднее колесо, руль — Днепр 11
* бак, вилка, переднее колесо, амортизаторы, спидометр — Иж
* поворотники (пока только два, ещё два пока найти не могу), фара задняя со стоп сигналом и подсветкой номера, прибор давления масла — Зил 164
* фара передняя, штуцера на баке для измерителя уровня топлива — трактор Беларус.
Седло,(оно же и крыло заднее), полёт творческой мысли. Вылеплена из глины матрица, затем с неё снята форма из стекло- волокна.Сделать такую штуку из металла пока не позволяют мои навыки и умения.
Весь этот «винегрет», каждый элемент по отдельности, пришлось перебрать, подвергнуть корректировке как по цвету, так и по форме, что бы всё это смотрелось цельно и собранное вместе составляло характер мотоцикла.
Ну и в завершение образа, несколько кожаных деталей.
Об имени.
Глядя на этот мотоцикл, понимаешь, что это не грузчик, не рабочий, не механик, не прораб и даже не председатель,
это — Бригадир!
falcon650- Oleg
- 8 февраля 2014 в 3:30
- 40
- +168
Лаконичный, совершенный, превосходный, шикарный, беЗкомпромисный, стяжатель похвал, заманушное загляденье, очей услада, честный, путевой ориентир самоделкиных, студийно-фотографический, шоссейно-уносящевдальный, мечто-сбывательный, гопнико-семечко-поперхнутельный, девушко-ступорный… (тут последующие похвалы)… беЗподобный Бобруйский боббер «Бригадир»!
Мужик!
Мужик!
- Coffeeracer
- 8 февраля 2014 в 11:04
- ↓
Нереально красивый мотоцикл!!! Просто нет слов! Низкий поклон золотым рукам!!!
Я бываю безумно дотошным человеком, но здесь мне даже ничего убавлять-добавлять не хочется.
Я бываю безумно дотошным человеком, но здесь мне даже ничего убавлять-добавлять не хочется.
здесь был ататат
ННю вот, наконецто))поздрравляю с завершением основного объёма работ)) В общем: хорош, я бы сказал удался)) Понравилось очень решение крепленния аммортов задних(не в плане ноу-хау, а в плане стилистики)-чистые, прямые линий, которые не выпадают из общего стиля мотоцикла.Очень органично вписалось седло-крыло.Спицовка прямая задняя, конечно, смотрится — а вот ПСовское переднее колесо спицовкой другой себя выдаёт.Давно, кстати, хочу себе такую сделать прямую, но переживаю, что на кручение не хватит её(или хватит ненадолго) — 19дюймов всё-таки… Тру-медь планируется — иль у меня глаз замылился и это уже она???
- PavelPirat
- 9 февраля 2014 в 0:01
- ↓
просто чума! ни отнять, ни прибавить. впервые вижу такой зрелый и качественный результат переделки советского мотоцикла!
- andrey_linuh
- 12 февраля 2014 в 20:37
- ↓
один карб на два цилиндра разве круто?
и под таким углом
спидометр не подключен))
и под таким углом
спидометр не подключен))
- Steppenwolf
- 28 февраля 2015 в 20:38
- ↓
Не перестаю восхищаться твоими работами.
Как ты добился такого цвета?
Как ты добился такого цвета?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (67)
RSS свернуть / развернуть