Yamaha XJR400 1993
Красный/ЧОК
Yamaha XJR400 1993 → И еще немного о шелезяках...
В предыдущих письмах к вам, милые моему сердцу, райдеры и райдерши, упоминал про желание заняться колхозингом какой-нибудь багажной системы. Посему — маленький отчётик о, так сказать, первой попытке сваять нечто похожее на рамки.
Подумав и посчитав, я обнаружил, что собственно кофры либо сумки мне нужныкак корове седло раз в месяц-два.
Поэтому решил, что буду делать максимально просто и дёшево.
Пошлялся по заводу и нашел пруток диаметром 1см, и пару пластин. Пришлось поломать голову над тем, как конструкцию крепить на мот, ибо там всё как-то некузяво. решил крепить на болт под сидушкой, крепящий пластик и на крепление амморта. Дальше дело техники. Гнул и резал прут, сваривал. Точил из пластин крепёж рамок.
Сварил до кучи:
По ходу дела — ваял крепления на рамки:
Примерка:
На барахолке, нытьём и уговорами, заставил мужичка продать мне за 50грн. два одинаковых фанерных чемодана от советских фотоувелечителей.
Вот такой вот черновой вариант:
Чемоданы загрунтованы клеем. Сохнут. Попробую перекрасить в радикально черный цвет! )) Если будет совсем ужасно — перетяну материалом или еще что придумаю.)
Вопрос по дугам пока завис. Надеюсь не на долго. Пока разыскиваю песок и паяльную лампу. Трубы уже намутил.
Будет еще что нового — отпишусь.
С уважением, Я.)
Подумав и посчитав, я обнаружил, что собственно кофры либо сумки мне нужны
Поэтому решил, что буду делать максимально просто и дёшево.
Пошлялся по заводу и нашел пруток диаметром 1см, и пару пластин. Пришлось поломать голову над тем, как конструкцию крепить на мот, ибо там всё как-то некузяво. решил крепить на болт под сидушкой, крепящий пластик и на крепление амморта. Дальше дело техники. Гнул и резал прут, сваривал. Точил из пластин крепёж рамок.
Сварил до кучи:
По ходу дела — ваял крепления на рамки:
Примерка:
На барахолке, нытьём и уговорами, заставил мужичка продать мне за 50грн. два одинаковых фанерных чемодана от советских фотоувелечителей.
Вот такой вот черновой вариант:
Чемоданы загрунтованы клеем. Сохнут. Попробую перекрасить в радикально черный цвет! )) Если будет совсем ужасно — перетяну материалом или еще что придумаю.)
Вопрос по дугам пока завис. Надеюсь не на долго. Пока разыскиваю песок и паяльную лампу. Трубы уже намутил.
Будет еще что нового — отпишусь.
С уважением, Я.)
Chveps- Вадим
- 24 января 2014 в 12:15
- 3
- +12
ну… смотря в каком месте рамка прилегает к краске. самое верное будет этого контакта избежать, ну это и так понятно.
я вот по картинке могу два таких места предположить: 1 и 2 соответсвенно
Как вариант решения — сделать горизонтальные части (те, что выносят рамку в сторону от мотоцикла) не горизонтальными, а идущими немного вверх, а угол между ними и вертикальными частями (на которые чемоданы опираются) не прямым, а более острым. а чтобы все это дело не проворачивалось, в точке номер 3 на картинке приварить скобу, которая будет опираться на амортизатор. Думаю, прочности на кручение прутка, что идет вдоль сиденья, и сварного шва хватит, чтобы выдержать вес того, что будет в чемоданах. Сниматься-устанавливаться все будет так же, как и сейчас…
Но может контакт не там, тогда показывай место :)
Вариант с винилом (прозрачным) проще, но при снятых кофрах его может быть видно, ведь он тоже будет потертым от резинки. Зато его легко поменять :)
я вот по картинке могу два таких места предположить: 1 и 2 соответсвенно
Как вариант решения — сделать горизонтальные части (те, что выносят рамку в сторону от мотоцикла) не горизонтальными, а идущими немного вверх, а угол между ними и вертикальными частями (на которые чемоданы опираются) не прямым, а более острым. а чтобы все это дело не проворачивалось, в точке номер 3 на картинке приварить скобу, которая будет опираться на амортизатор. Думаю, прочности на кручение прутка, что идет вдоль сиденья, и сварного шва хватит, чтобы выдержать вес того, что будет в чемоданах. Сниматься-устанавливаться все будет так же, как и сейчас…
Но может контакт не там, тогда показывай место :)
Вариант с винилом (прозрачным) проще, но при снятых кофрах его может быть видно, ведь он тоже будет потертым от резинки. Зато его легко поменять :)
а зачем вообще этот «сварочный наплыв» в точке 2? его нельзя болгаркой срезать?
ну. все что я выше писал — подходит для решения этой ситуации (т.е. «провернуть» всю конструкцию чуть наружу, чтобы наплыв не касался пластика, а пластину, которая фиксируется у амортизатора, переварить с учетом нового угла).
ну. все что я выше писал — подходит для решения этой ситуации (т.е. «провернуть» всю конструкцию чуть наружу, чтобы наплыв не касался пластика, а пластину, которая фиксируется у амортизатора, переварить с учетом нового угла).
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (22)
RSS свернуть / развернуть