Итак после продажи своего боевого друга, решил подсчитать сколько ж мы с ним потратили во время совместного сосуществования. Т.к. сразу после покупки вел маленький блокнотик, куда и записывал мелкие и большие затраты, хотелось для интереса в итоге посмотреть что почем.

Вписывать ли в общий список экипировку даже не знаю, ну можно сделать отдельно
Мотокуртка — 307$
Шлем 107$
Мотоботы — 125$
Мотоперчатки теплые — 232$
Мотоперчатки летние — 43$
Мото наколенники — 43$
Черепаха Б/у — 43$
Итого: 7461,00 грн, 900$ — При этом эким не самый дорогой, но и не самый дешевый. В целом можно сказать средний, для ёбра сгодится.

Далее общие затраты (с учетом того, что гаража у меня нет, транспорт держать негде, да и инструментов тоже оказалось пара отверток и советские плоскогубцы), по сему в список вошло многое, что пригодится не только для мотоцикла но и в повседневной жизни.
Поехали:
1.Собственно сам виновник Мотоцикл YBR 125 2012 года (покупался в салоне) — 2500$
2.Доставка в гараж — 24$
3.Постановка на учет — 157$
4.Страховка на сезон — 19$
5.Дуги — 102$
6.Мото замок на диск — 35$
7.Мото замок трос — 25$
8.Мото рюкзак — 45$
9.Сумка на бедро — 36$
10.Гараж (съем помесячно, с момента покупки до момента продажи Мото) — 241$
11.Моторное масло Motul 7100 4T SAE 10W40 (4L)- 62$
12.Сигнализация (средняя китайская) — 48$
13.Зарядка для акб — 21$
14.Инструменты (сюда вошли — набор ключей, набор шестигранников,2 трещотки, универсальный набор из 62 единиц), этот пункт еще дополнят и дополнять, нет предела совершенству, куплено пока, что только самое необходимое — 113$
15.Технические жидкости (клей, холодная сварка, универсальная смазка, WD40, силиконовый герметик, фиксатор резьбы, полироль для хрома, силиконовая смазка, солидол, керосин) — 20$
16.Запасная свечка (не пригодилось) — 6$
17.Мелкий тюнинг по собственному усмотрению(гофры, грузики руля, наклейки, чехол для навигатора, прикуриватель) — 35$
18.Бензина накатал (это на 4100км)- 147$
Итого имеем: 29852,00грн, 3601$

Подытожим: всё вместе получилось 4500,00$ (37305,00грн), данная сумма максимально приближена, мог конечно пропустить что либо.
Но при этом стоит учитывать что Мот был абсолютно новый, первые ТО я сделал самостоятельно чем немного сэкономил, из расходников менялось только масло, и заливался бензин, никаких посторонних затрат на ремонты или регулировки не осуществлялось. А так же в данную сумму вошел экип который останется и дальше, и сам транспорт. Если всё это отнять, то сезон на ёбре прошел абсолютно не ощутимо по финансам. Экономичность аппарата подтверждаю ))

Теперь начинаю список затрат на CB400, и мне почему то кажется что он будет поболее чем на малыша ёбра, по бензину так точно.

Если у кого есть еще подсчеты по конкретной технике, кидайте, интересно будет взглянуть…