Добрый день, уважаемые читатели БП! Хотел поделиться маленькой историей о моем первом мотоцикле.
] Покатался месяц и понял, что так нельзя… Немного подшаманил пластик, лишнее снял… Морда была полностью разорвана, восстановлению не подлежала. Было принято решение поставить «кругляшку»… Вот с этого момента все понеслось.
Вот таким он был. Извините, но фотки взяты из инета, т.к. ко мне он попал совершенно другим

С моим невысоким ростом посадка была «утомляющей» Переделали клипоны, подняли выше. Сделал крепление круглой фары. Ручка тормоза отправилась в утиль, на ее место встала новая, из латуни.

Вскоре байк перекочевал на новое место. Новая работа дала второе дыхание «стайлингу» китайчика. Убраны все надписи с бака и оставшегося пластика. Шпатлевка и труд — все перетрут! Когда было все готово задумался о приборной панели. Старая категорически не устраивала, заказал новую. Пока ехала моя приборка сделал новое крепление, под нее. Временное отсутствие деталей позволило подготовить пластик под покраску. Вот, что в конечном результате получилось.






Так же были установлены новые грипсы, повороты, зеркала и всякие мелочи. Все время не устраивало заднее колесо. Оно, как серпом по всем известному месту, портит всю картину. Было потрачено много времени, кофе и сигарет, в поисках достойной замены. Найден на просторах Запорожья маятник с колесом. Работы по новому облику продолжаются…



В процессе:
— Изготовление бардачка. Как оказалось в Лидере его просто нет! максимум, что туда можно положить — ключи. Такой вариант не подходит.
— Сделать новое переднее крыло + заднее.
— Закрыть часть рамы, заново изготовленным обвесом ( то, что под хромированным ободом бака + бугель).
— Переделать выхлопные трубы
— 2 варианта расскраса байка: красный хром + золотая кожа змеи ( аквапринт) или красный хром + черный мат.
Ну вот как-то так. ">