ну значит я не разобрался просто из своего акка я выбирая «создать опрос» в строке «куда публикуем» выбор только персональный блог, а вот просто задать вопрос как раз можно в разделе Q&A) надеюсь то что опрос в блоге не сильно страшно вышло)

Кирил, видишь, о чем я?)

это само собой, все верно только вот если все же японца брать то в межсезонье дешевле поэтому возможно после нового года уже надо покупать, ну а если того же флейма брать то это в любое время с салона)

внутренний голос говорит бери кредит и покупай сибишку))))) но здравый смысл останавливает, так как много других важных дел) ну ничего время есть, решение придет, особенно когда есть с кем обсудить))))

Немного не соглашусь с тем, что ЕБР меньше потеряет в цене. Если взять годовалый Ебр, то продать его дороже 65-70 не получиться, тк новый можно взять за 82р. покупатель будет рассуждать так: зачем я возьму за 70, когда можно добавить всего 12 тр и получить новый+гарантия. Чтобы продажа не затянулась на пол года придется ставить ценник 65, потеряв в цене 17тр. А, что касается Флейма, то сейчас новый стоит 65тр, в группе флейм ВК есть примеры, когда чувак умудрился продать годовалый флейм за 60тр, но у него был тюнинг, да и пример этот-исключение. Реально, годовалый флейм легко уйдет за 45-50тр, потеряв при этом15-20 тр. сравним 17 и 20, получим на деле почти одинаковую потерю в деньгах. Получить годовалый нормальный мотоцикл за 45 р- идея очень привлекательная, на такую покупку может претендовать любой школоте, сумма сопоставима с ценой нового скутера. я думаю реализовать годовалый флейм дело не трудное.К этой модели более менее появилось доверие. Как никак самый массовый мотик Стелс.Большая база знаний накоплена о нем, неожиданностей от него нет, все болячки и готовые решения по их устранению уже есть.Люди уже не боятся брать их подержаными.

да это весомо и я согласен полностью но все же я очень сомневаюсь в том что мне повезет так же как и тебе, и за такую сумму я смогу найти достойного японца, та же чесотка по 80к висит но живая она или нет это дело только со спецами надо решать) буд конечно стараться на японца тянуть)

просто именно не хочется взять японца под которого полезу сразу, или же на стоковом китайце 90км но ездить, в такую ситуацию попасть)

А корея здесь причем? Еще скажите, что хьюсонг — хлам. Вполне себе приличная техника, одна акила чего стоит.

да ответ прост, 2 колеса это всегда было любовью всей моей жизни, и зарадилась она очень давно, и обладателем совкоцикла я был не 1н сезон, и позже не имея свой я катал на японцах друзей (когда те уезжали в командировки или еще куда мне на некоторое время оставляли технику) потом перерыв был семья покупка жилья заботы щас возрождаю то что приносило когда то неописуемую радость дороги) так что мото мне для души надо, не на работу ездить и не за хлебом, и будучи в данном сообществе я очень много подчеркнул для себя и всегда считаюсь с мнениями знающих и советующих братьев)

на китае кстати к слово ни разу не доводилось ездить)

а нет вру было но мимолетно так что понять плохо или хорошо не было возможности)

спасибо, возьму на вооружение)