12 км на одном литре — не маловато?

Мдя-я… Первое впечатление лично у меня так себе, не считая двигатель.
Единственное, у хонды такие байки, что пока не сядешь и не поедешь — не поймёшь. Может ну его дизайн и навороты, если и так едет, как бог.

Сравнил со своей старенькой F-кой, так вот моя старушка была с рамой из алюмирия и большей мощностью с меньшего объёма, что то я не понял за 14 лет мотоциклы стали делать хуже?

По фоткам рама алюминий, ошибка в описании

нейкед очень на ерша похож сбоку.

нейкед симпотичный) не более того))

Являюсь фанатом Honda. У самого F4i. CBR F очень даже неплох. Только вот тяжелый чета + что за мода пошла трубу прятать вниз. По-моему, в старых моделях интересней труба смотрится, когда сбоку находится. ABS в стандарте — это гут.

Еще ненавижу цифровые тахометры, будильник всегда был интересней. А вот спидометр всегда нравился цифровой. Самое то сделано в недавних моделях Honda. А сейчас все поголовно цифровое всё делают. :(

Ща комментну:
Как владелец ЦыБР600Ф 2012 года хотел бы высказаться конструктивненько. В отличие от моей «Демитры» у нового добавили диодные лампочки спереди, поменяли штатную трубодурочку, также изменили цифровую панель (мне моя почему-то больше нравится) — это из явно бросающегося в глаза.

Движок прибавив в СС убавил в KW и в моменте, вот она ваша топливо-экономика. Сдается мне Хонда хотела уйти из зоны 100 кабыл дабы не отпугивать от суперспорта начинающих или тех кто хотел бы что-то не совсем супер
CBR600F
kW (HP) — 75 (102) / 12.000
Nm — 64 / 10.500
CBR650F
kW (HP) — 64 (87) / 11.000
Nm — 63 / 8.000

Вывод: Визуально некоторые улучшения есть, но если брать сердечную составляющую то явно здесь перестарались в обратном направлении. 102 силы на 600Фке очень четко отрабатывают свое кладя стрелку на автобане довольно быстро, ну разве что на верхах хотелось бы еще ТОПУ дать. Мне, конечно, как любителю сверхзвуковых скоростей этого уже маловато, но для начала эта лошадка очень хороша. Если сравнивать с RR версии немного руль поднят, что делает езду на дальняк более удобней, хотя если ехать в режиме за 200 один хрен лежишь ))

Про себя могу сказать так:
Когда искал свой первый байк выбор был между CBR600F (102 Hp) и CBR600rr(120 HP) много смотрел, сравнивал, ездил в салон, примерялся и в тоге купил CBR600F.
Если бы выбор сейчас стоял между CBR650F и CBR600rr, то выбрал бы RR. Основной критерий большая разница в силах. ИМХО

а где разница между ними кроме обтекателя и АВС в стоке или в опции, на мой взгляд: тупо снял или поставил обтекатель и! вуаля! другая модель,
обленились инженегры и дизайнеры хонды, я считаю.

Выхлопные трубы CB650F, как на органе, только мне понравились? :-) На видео они оченьна смотрятся. :-)

Эй хонда! Вы че там в этом году обкурились?! Столько заведомо неудачных моделей…

Хха, CBR600F — вылитая моя Диверсия :), спереди почти не отличишь. Вот только маятник, эх, съэкономили ямаховцы :(.

Мотоцикл построен на базе CBR500R или CBR600F? Потому как мне он больше напоминает CBR600F…

Может я и ошибаюсь, но выглядит он один в один как Yamaha FZ6R…

Визуально очень красивый!
Подскажите, для меня ( рост 189 вес 99 ) этот мот маленьким не будет?
И
Можно ли на него клипоны повыше поставить для удобства посадки.

64 kw это 86 коней?? что за обратная тенденция?

А то что а отличии от CBR600F здесь поставили более дешевую вилку не перевертыш никто не заметил. Соответственно цена должна быть ниже.

сколько людей столько мнений!!! я прусь с Хонды в! все моты и мопеды хонда! и эта модель красава!!! то что не нравится с зовода можно переделать для себя (за деньги конечно!) но ХОНДА ЕСТЬ ХОНДА! КАК НЕ КРУТИ!!!

Скажите пожалуйста, ведь cb650f это не замена нынешней cb 600(а отдельная линейка?), кто то говорил что в 2015 году презентуют новую 600 сотку? ИМХО конечно но сb 600 по мне намного круче смотрится.

протестировал оба мота… овощи!!! для 4 горшков — очень не то… и они какие то… блин… долго говорить — но не курты совсем!

— Красава мотоциклы, как спортач, так и нейкед. Но: заднее верхнее крыло как и у многих смотрится дебильно, переднему не хватает опустится заметно ниже; диаметр труб передней вилки можно было бы сделать и побольше, а вилочку не лишать регулировок, к тому же не понимаю причину, по которой у перьев украли защитные фартуки (?); не заметил наличие каких-нибудь защитных отбойников от случайного падения тачки, как на тех же Ямахах.
Рама всё-таки похожа на стальную хотя бы тем, что узкопрофильная — алюминиевую с профилем такой ширины представить пока не могу.

t.me/HONDA650CBRRussia