дальше под тагом, надеюсь я правильно понимаю, как это сделать :)

Наконец то решил зарегистрироваться и написать о себе, хотя читаю байк пост довольно таки давно (не оригинально, знаю).
В детстве в 15 лет, был у меня замечательный мотоцикл восход 3м, который толкаеш, пока он заведется 3 км, чтоб потом проехать 1 км :)) Потом были машины, машины и машины, участие в соревнованиях по драг рейсингу и даже призовые места с грамотами, но речь не об этом. Мотоциклы всегда нравились, провозал всегда пролетающие мимо меня байки глазами, но осознанной мысли стать мотоциклистом не было. Подтолкнул к этому меня мой друг, который в 2012 году купил фаер 05 г. (очень неожиданно приобрел его) и дал мне на нем прокатиться, и я пропал, заболел и подсел, и понял, что обязательно приобрету себе мотоцикл, загнав мысль о замене машины на задворки подсознания. Сохранилась фотка одной из первых покатушек на друга мотоцикле в друга же экипе :))



Да, мне нравятся только спорты, и первая поездка после перерыва в 14 лет, когда я в детстве катал на восходе, была на литровом спорте :)) собственно так началось мое обучение :))
Потом катался по возможности на моте друга, за что ему огромное спасибо, начал читать в интернетах огромное количество информации, включая и то, что спорт убийсвенен для новечка (с чем я не согласен совершенно, так как дело исключительно в голове, а не кубатуре мота). Из полезного, что вычитал, что желательно пойти в хорошую мотошколу, где тебя обучают именно езде, а не обучение на права категории А. Такакя школа была найдена, где меня и подучили, поездил от ёбрика до 600-ки там, и ещё несколько занятий на мотокроссе, собственно даже фотка сохранилась :))

Вот так, изучая информацию в инете, ходя в мотошколу и катаясь на фаере друга я начал свой путь в мотомир (копить деньги я тоже начал). Кроме спортов мне особо ничего не нравится, и я решил покупать себе 600-ку, на меня подействовали рассказы про первый мот-литр. Но когда сумма была собранна, я начал смотреть моты, соответственно 600-ки, но садясь на них, мне было не удобно (возможно сказывались покатухи на фаере) и в итоге стал смотреть и литры тоже)) Благо разница в цене там не сильно большая, и вот почти год назад, я стал счастливым обладателем сбр 1000 рр 2006 года выпуска. Купил его в день, когда выпал первый снег, привез бусом к себе в гараж… О, какая эта была долгая зима :))
И вот, в первый теплый и сухой день (24 февраля, +3, солнечно) мы с другом открываем мотосезон, я счастлив :))

Да, стоит отметить, что после покупки непосредственно мотоцикла, всю зиму усердно копил денег на большое весеннее то(49000 вместе с резиной) и постепенно покупал экипировку.
К седьмому марта я проехал первые километров триста… вроде все ничего, вроде получается, но 7 марта попал в свое первое и слава богу, пока единственное дтп, стандартная ситуация, машина разворачивается через сплошку, я перетормаживаю и бабах((… Отделался легким испугом, экип отработал на 5, из повреждений только ушиб руки и разлохмаченный до мяса мизинец(перчатка все же порвалась). Случано моё дтп выложили в интернете на местном форуме, смотреть, если кому интересно с 13-й минуты. Данная авария меня отрезвила, я не доконца понимал до этого случая опасности моего увлечения. Я полностью осознал, что нужно быть ещё аккуратнее и внимательнее, но охоту ездить мне это проешествие совершенно не отбило. Уже на следующий день, я выкатился покататься, хотя левая рука и мезиниц сильно болели, и каждый выжим сцепления вызывал слезы из глаз от боли, которые впитывал подшлемник))) на майские праздники съездил с другом в первый и пока еденственный «дальняк» на море, 400 км от Ростова в одну сторону :))
да, на спорте такие расстояния даются не очень легко :)) В общем ездил довольно много, к сегодняшней дате проехал 14500 километров, из них большая часть по ночному городу. Катался в основном вечерами после работы. И только проехав около 10000 км, я почувствовал, что подружился со своим мотоциклом, стал его чувствовать, перестал отствать от других спортбайкеров в совместных покатушках и стал бороться уже не со страхом, а с желанием открутить побольше :) Это действительно сложно, но вполне преодолимо и по силам человеку, который дружит с головой :))
Вот так и почти завершился мой первый сезон(хотя ещё надеюсь на пару погожих деньков). Все же я иногда позволял себе выпустить весь табун лошадей из мотора на волю, но для этого ездил под утро на один пустой участок трассы с прекрасным асфальтом и к тому же освещенный
На следующий сезон в планах замена мотоцикла, а свой думаю продать и взять на его замену литровый спорт с системой абс.