Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. LSG → Как тормозить на мотоцикле

Просто и доходчиво о том, что НУЖНО делать в торможении, и чего делать НЕ НУЖНО. Да, инфа не полная, но самое главное, так сказать азы, понятны и разложены по полочкам. Что бы затронуть все аспекты торможения, и экстренного торможения. нужен не один час. Подобного, полнометражного фильма, в ближайшем будущем делать не собирался))))

  • LSGLSG
  • Андрей GAV Гладнев
  • 11 октября 2013 в 1:09
  • 22
  • ?

Комментарии (146)

RSS свернуть / развернуть
здесь был ататат

+7
djalt
  • djalt
  • 11 октября 2013 в 1:28
Все грамотно говоришь, но не мешало бы еще и наглядно показать....(Про тормоения)
И только у меня одного сложилось впечатление что автор строит из себя героя Marlboro?
0
LSG
не не, то лицо у меня… не совсем ровное, а очки супперские))))
© GAV
п.с. уверяю вас, автор просто ищет свой образ))))))))
0
COOLerE72
очки криво висят!)
+29
stasmarkin
Да ну, много пафоса, а полезной инфы крапаль, хотя начинание очень полезное!
Вот, что мне кажется, было бы полезно рассказать:
1) Как сильно и в какой последовательности жать на тормоза
2) Что делать с газом, сцеплением, передачами
3) Какие вообще есть техники торможения и чем они отличаются от мотоцикла к мотоциклу?
4) Фраза «задний тормоз — стабилизирующий» уж точно нуждается в пояснении. Для новичка эта фраза вообще мимо ушей пройдет
5) А что делать, есть понял, что надо тормозить уже во время маневра?
6) А что делать, если что-то пошло не так?
7) Точно нужны видео примеры, как делать правильно
8) Для каждого «неправильно» нужно разобрать, в чем была ошибка
9) А что с абс? Нужно, не нужно, насколько полезна?
А так, единственное, что вбилось в голову «тормозить надо только если ты держишь мотоцикл прямо, я если ты упал, то ты лох и что-то сделал не так». Уж как-то не очень поучительный вывод остается :\
+4
mirock
Мне больше всего понравилось «Резко и дозировано»

вот щя я как с размаху дозировано жахну.
0
LSG
смотрим ещё раз внимательно этот момент и если всё же услышим, словосочетание приведённое выше, то вместе посмеёмся, а вам всё же придётся сходить к ЛОРу))))
0
4etvyortyi
не-не, не так! Быстро и плавно!?! вот по-моему, что то здесь не так. Понятно, что медлить не стоит и резко давить тоже.
+2
Mongoose
Это все с опытом приходит) Причем, «правильно» затормозить не всегда возможно. В восресение испытал на своей шкуре, когда передо мной стал разворачиваться берлинго. И хотя много комментов от разных людей, но остановиться в данной ситуации мне уже было невозможно. Вошел бы в берлинго — 100%, а так, смог избежать прямого контакта с коробкой и остался невредим, поскольку бросил мот и отпрыгнул от него. Пост об этом тут.
+2
stasmarkin
Вот точно. Об этом и нужно снимать видео: «Запомните, как правильно тормозить, приходит только с опытом. Поэтому я буду 3 минуты говорить элементарные теоретические вещи с уверенным тоном и в очках»
0
LSG
воу воу да сниму их сниму, и тон сделаю пугливый)))))
+1
LSG
только с опытом и тренировками, согласен на все 100!
0
zavzjatyj
Да, нет волшебного рецепта избежания столкновения. Иногда лучше отбросить мотоцикл, иногда лучше на нём остаться, чтоб перелететь препятствие. Только не всегда можно успеть принять осознанное решение, и получается что работают рефлексы и решает Случай :)
0
NewerminD
На эндуро вообще специфическое экстренное торможение. Катаю на CRM — понял только, что экстренно они не тормозят, слишком легкие. Где-то после 70, эффективно оттормаживаться уже не получается. Последние раз 5 меня спасал такой способ: полностью блокирую заднее колесо, до юза, подтягиваю передним тормозом. Тут главное чтоб не сорвало перед, иначе падение на тонких покрышках 100% (уже проверено) И в самый последний момент перед столкновением, отпускаю все тормоза и огибаю, благо из-за юза заднего, мот уже находится боком к препятствию. Получается такой маневр из-за велосипедной управляемости и проходимости байка.
здесь был ататат

+4
LSG
воу воу, парни… я был не в курсе, что в очках, да ещё и криво сидящих, говорить нельзя было… в следующий раз сниму! а может быть и нет))))
0
exiv
Почему у успеха во рту «Беломор», хотя должна быть «Ява явская»?! :)
0
gazolin
Это не беломор. Это псевдо-беломор. Просто ты не в теме!))
+1
exiv
Ну, когда я интересовался тем, в чём я «не в теме», меня старшие пасаны во дворе учили, что эту тему с алкоголем не мешают. :)
+4
mirock
Правильно не тормозить на мотоцикле.
+1
Mongoose
Золотые слова) Нужно всегда быть начеку.
+2
seledkin
Срыв переднего колеса не всегда приводит к падению.
Только не подумайте, что я призываю этого не опасаться. ))
Сам опасаюсь.
0
mirock
Почему же?
Это добавляет остроты ощущений.
особенно когда в повороте ловишь свеженькую зебру :)
+1
LSG
исключения из правила, не отменяют правило. поясню) срыв переднего колеса, при наклоне мотоцикла или вывернутом руле, всегда приводит к падению оного. отлов мотоцикла ногой, или что реже, без ноги — это и есть исключение. 1 на 100 в лучшем раскладе.
+1
suzik_
вот как раз слава АБС. Она срабатывает быстрее человека. Асфальт даже сухой бывает местами схож со льдом и даже едва нажав на передний тормоз блокируется переднее колесо и в замедлении уже видишь как «подламывается» мот и ничего не в состоянии с этим сделать… и тут АБС оп, и мот выравнивается и только после этого рука отпускает тормоз. а так уже скользил бы по асфальту.
+7
taifit
Накинулись, блин, на афтора… Парень молодец — главное провозгласил: не надо падать!
0
gazolin
Все дело в очках! Не той модели они у него!))
+2
ellzar
покупаете мотоцикл с абс и не морочите себе голову, ибо реально работает и позволяет тормозить и маневрировать и не задумываться над тем снесет колесо или нет. сам буду покупать мотоцикл только с АБС
0
exiv
АБС позволяет маневрировать при активном торможении?! Ты точно не перепутал мотоцикл с автомобилем?
0
ellzar
На прошлом и текущем стоят АБС, без проблем позволяет маневрировать при торможении. Забиваете в ютуб мотоцикл АБС и получаете 100500 видео где показывают преимущества данных систем
+1
Kagi
из раздела какой-то фантастики
-6
Kagi
абс тебе никак не позволит маневрировать при торможении). Это несовместимые вещи. А с абс еще и хуже) ТО он поддается маневрированию, и в этот же момент блокирует и срывает колеса.
+5
ellzar
Без проблем позволяет маневрировать
0
avt0gen
Ну чего спорить с человеком? ) И ездит на Honda Giorno, мечтая о Honda Bros.
Он не ездил на мото с абс в дождь, хотя бы пару дней.
0
Kagi
Как хорошо Вы знаете мою биографию. Откуда Вы знаете на чем я ездил? ))) смешной Вы
+1
avt0gen
В профиль посмотрел )
0
Kagi
)))) ну так то да) А если я ездил 2 дня на 1 мотоцикле, неделю на другом, мне их вбивать в профиль?.. Все таки глупо было бы так делать, как считаете?
0
avt0gen
Хоть что-то из них было с абс?
0
Kagi
если б не было какой смысл мне было бы входить в сей спор?
0
avt0gen
Вот то же хз.
0
Ilyas
Вот уж не знал пытался на мокрой дороге специально тормозить и задним, и передним до срыва с маневрированием- ничего не получилось. И заблокировать колёса при всём старании не удалось. Может, у тебя АВС самодельный какой?
0
Firefly
Ибо реально будет сопли за вами подтирать.
+1
AldoBalerdo
Теория без практики — деньги на ветер:)
Показал бы он нам все в деле)
-1
LSG
даже если так, для вас это останется всё равно теория) на закрытую площадку и тренироваться. как начнёте пробовать, со временем, уверен, слова сказанные в этом видео приобретут больший вес)))
+1
AldoBalerdo
На площадке занимаемся) Знаем что к чему. И согласен с вами. Учиться, конечно, надо. Дедушка Ленин еще говорил про это. Однако такую информацию надо представлять наглядно. Посмотрите как ребята со Stuntexа делают. Очень доходчиво. Приятно учиться по таким материалам.

Все-равно спасибо за видео. Побольше бы таких материалов.
0
dimi1975
есть видео
+15
LSG
  • LSG
  • 11 октября 2013 в 8:35
Спасибо всем за интерес. Пожелания учту, очки не сниму (у меня глаза стеснительные), тон сделаю попроще (если получится) и буду стараться делать больше видеовставок с примерами.
с уважением, GAV.
+5
tutpusto
Да ладно, круто, мне понравилось. И очки, и голос, и интонации.
+2
Rork
  • Rork
  • 11 октября 2013 в 10:01
Двумя тормозами тормозить лучше, чем одним. Плохо что обошли вниманием задний тормоз.
+1
korpr
надеюсь в продолжении будет и про это))
+3
korpr
  • korpr
  • 11 октября 2013 в 10:09
Ей, парниша а продолжение будет? а то чет прям интересно). А если серьезно — молодец! так и надо элеменрашину вдалбливать в голову, постоянным повторением. твори еще! с удовольствием погляжу. а на счет образа -да хоть в клоунском костюме рассказывай — главное делай ето хорошо.
+10
Ruslan_7000
нормуль, но мне напомнило это

+4
Vladus
А мне вот это:)
+2
avt0gen
А еще, когда люди говорят не снимая солнце-защитные очки, то это явное не уважение к собеседнику.
0
tutpusto
Условности такие условности.
0
SpeedSG77
Я близорукий… Очки — хамелеоны (это такие которые темнеют на солнце). Мне их при разговоре снимать? Без них я Вас не увижу и через пару минут буду говорить не глядя на Вас, что будет еще более невежливым :-) никаких правил на этот счет не слышал…
0
avt0gen
Нет, это все равно что инвалида попросить встать, когда с ним разговаривают.
Оставайтесь в очках.
0
ilya32
как говорил дон хуан «ЧСВ первый враг человека» -ну и понятно это же один из проектов «В ШЛЕМЕ» еп.а
0
StasyanPRO
Автор молодчик!! Для людей старается, а это заслуживает уважения! Зачет!
+2
gerontiy
За ролик — «плюс», молодцы парни. Конечно ещё «сыровато» и видеоряд должен быть, наглядно поясняющий материал, но, учитывая что это первый материал, по-моему совсем неплохо.
Желаю ребятам удачи и, обязательно учитывая критику, новых работ!
А, относительно «пафоса», да болт с ним ;), может человеку так проще и приятнее излагать материал, да и в очках и коже вид брутальнее :).
+1
Vladus
Так в сведению можно было бы упомянуть, что есть такая полезная вещь, как задний тормоз в любой приличной мото-школе учат в первую очередь тормозить им, чтоб загрузить заднее колесо и уж потом подключать передний тормоз…
+1
exiv
Пойду расскажу своим инструкторам одной из лучших школ Москвы, что у них «неприличная» школа. :) Зачем так категорично судить, бро?
0
avt0gen
Ну ваще у комбинированных тормозов Хонды, сначала жмешь задний и он система поджимает передний. Но не наоборот.
а так да, не надо категорично...)
0
Vladus
Пощения просимо не хотел обидеть ни чью мото-школу просто всегда считал, что это базовые навыки. Да и на малых скоростях при тренировке на площадке удобней задний использовать.
+1
ADWEBS
Не смотря на очки, отлично сделано — не занудно, не напряжно, без ерунды и по делу. Но тема сисе заднего тормоза не раскрыта.
-1
LSG
  • LSG
  • 11 октября 2013 в 11:00
))))))) спасибо))) тема задних сисе… тормоза, затронута, но, соглашусь, не раскрыта.
0
4etvyortyi
надо продолжить и видео примеров побольше.Плюсы и минусы
+1
exiv
  • exiv
  • 11 октября 2013 в 11:13
Идея правильная, надо развивать. По минусам: 1. Не надо так часто переключать «планы». 2. Надо избавляться от навязанной г-ном Парфёновым моды любования собой в кадре. Зритель хочет видеть суть того, про что ему рассказывают, а не самого рассказчика, для этого есть радио. :) немного покрасоваться можно и не зазорно, но не более 10% времени ролика, я полагаю.
Удачи!
0
Flashback
Друг, это ролик о том как НЕ нужно тормозить на мотоцикле.
Даешь теперь второй про то как тормозить НУЖНО. Ну например про прогрессию, про то что сначала зажимается все-таки задний, и т.д
А потом можно и третий про то что рулежка в повороте вообще плохо, что передний тормоз в повороте позволяет уменьшить его радиус (если конечно не срывает колесо). А задний тормоз помогает сделать боевой разворот 8-р
+1
Ilyas
В повороте радиус уменьшается притормаживанием ЗАДНИМ тормозом.
0
Flashback
И задним и передним. механика разная.
Передним за счет уменьшения скорости ты просто глубже «проваливаешься» в поворот. Это в основном используется в упорных поворотах. Правда я пока «очкую» такое выполнять, и тренеру не удается меня переубедить :)
Задним за счет сноса задней оси (это и есть «боевой разворот» кстати — когда снос за счет заднего тормоза продолжается управляемым заносом за счет газа). и это более характерно для плоскостного поворота.

P.S. Не верите мне — спросите у Гарри Семикса :) DVD 2 — «Основы». Между 20-й и 40-й минутой.
Там вообще много еще всяких техник торможений. Например на кочках и при траверсе склона. но это уже совсем внедорожные темы.
0
Flashback
Хотя вы правы, во втором ролике говорить про то что в повороте можно притормаживать только задним тормозом лучше написать.
То что я писал про третий ролик и передний тормоз в повороте — это уже совсем продвинутая история.
0
Ilyas
Передний тормоз в повороте возможен только при контррулении, и ни в коем случае не до блокировки, если вы, конечно, не мастер спорта по мотогонкам. Не парьте людям мозги, основной аудитории достаточно стандартно научиться правильно тормозить и притормаживать передним, задним, обоими тормозами и коробкой. Остальное достигается тренировками под руководством профессиональных инструкторов.
0
__Doc__
Сам я ещё лох педальный, но меня учили следующим образом:
1. Экстренно начинаем тормозить обоими тормозами, чтобы прижать весь байк к земле, потом задний тормоз быстро, но плавно опускаем, а передний быстро, но плавно дожимаем.
2. Сам проверял, что если ехать прямо, то срыв колеса (любого) не приводит к падению (по крайней мере сразу). При срыве переднего колеса надо приотпустить передний тормоз, при срыве заднего — задний. Срыв переднего колеса в повороте — гарантированное падение (до сих пор пальчик болит :)) срыв заднего колеса в повороте (при торможении) как правило не фатален, если плавно отпустить задний тормоз и не помогать байку рулением (это я тоже проверял на площадке).
3. Если надо экстренно затормозить и повернуть, то надо тормозить перед поворотом, а в повороте тормоз плавно отпускать.

Вот где-то так. Кстати, если я где ошибся — поправьте меня, плз.
0
exiv
«потом задний тормоз быстро, но плавно опускаем, а передний быстро, но плавно дожимаем» Во время тренировок некоторые (не все) возможно и смогут это исполнить, но во время экстренной ситуации, боюсь, не то что плавно, а просто убрать ногу с заднего тормоза, смогут лишь единицы. Это коллективное мнение людей, пишущих книги по управлению мотоциклом: Кода, Йенача и др.
+1
korpr
думаю для етого и есть тренировки — рефлексы они такие.
0
__Doc__
Это — да. У меня пока так и не получается :( Или получается плохо. При торможении весь вес вперёд, заваливаешься сам и на лапку заднего тормоза просто таки опираешься…
0
__Doc__
Да, и совсем забыл, обязательно закрутить газ перед торможением, иначе даже при небольшом газу заднее колесо обгоняет переднее и байк заваливается. А при нажатии на рычаг переднего тормоза поддёрнуть газ проще простого.
+2
dimi1975
Дорогие байкеры, могу только посоветовать, посмотрите видео в ютубе, обучение в школе, в германии, там учителя щсе рассказывают как и что делать все элементы, тормоз с объездом. со сцепой, без и т д, если нужна помошъ, могу все перевести… я в такой школе учился. все работает на автомате, могу даже сделать видео как работают руки, и тогда все срасу становится ясно,,, а просто говорить… мы все умеем :))))
+1
avt0gen
«Учиться, учиться и еще раз учиться»
+1
korpr
Старина, ссылку в студию. а если реально можешь сделать перевод — думаю многие будут благодарны. по крайней мере я точно)
+2
dimi1975
ок щас поищу:)
+1
AldoBalerdo
Надо бы ссылочку тогда) И перевод:)
Думаю, не только я один буду благодарен за материал.
+2
dimi1975
иду искать
+3
AldoBalerdo
Дружище, опубликуй пост плиз на тему)
+3
dimi1975
Постараюсь,, в воскресенье будет время, запишу видео, и что знаю, расскажу в посте

Я еше постов не делал,,,, постараюсь сделать все на высшем уровне:-):-):-):-):-)
0
AldoBalerdo
Респект! Подпишусь специально на тебя, чтоб не проворонить.
+1
dimi1975
Не переживай, если что, я напомню, до связи:-):-)
0
Vladus
Ждем ссылку…
+1
dimi1975
www.youtube.com/watch?v=IGpcJoOA8SY

у него в профиле есть все елементы,,, я постораюсь черес 2-3 дня у себя саписать видео с объяснением,,, обратите внимание как он оттормаживается и когда отпускает тормоз, т.е. тормосит по прямой, отпускает и потом саваливает байк,,, на видео покажу как ето виглядит на автомате,, до связи. всем удачи
+4
BarSwiss
На мой взгляд все понятно и четко рассказано. А вот насчет пафоса — не знаю, я слушал, что говорили, а не смотрел :) Друзья, сделайте видео сами, если есть уроки лучше и вы можете научить кого-то. В свое время у меня был разговор с одним испанцем, он сказал одну фразу — «русские очень много спорят и обсуждают на форумах, но реально, сами очень мало делают при этом...»
+1
exiv
Удивительно и смешно услышать такое именно от испанца. Но это уже тема для розжига и 282… :)
+1
BarSwiss
Ну, этот испанец отдельная тема. Он профессиональный моделист (собирает модели танков), автор огромного количества новых техник окраски и работы с ними. На большой мастер-класс с его участием собралось около 120 человек, многие завсегдатаи форумов, известные личности, но, когда Мигель попросил принести свои готовые работы и показать — из этих 120 человек не набралось и десятка тех, кто принес на показ хоть что-то. И это касается почти любой темы… Ладно, заканчиваем :) а то так до флуда дойдет :)
0
Deni
  • Deni
  • 11 октября 2013 в 12:09
Покажи лучше в деталях, как нужно правильно тормозить, так сказать с полным видеоразбором конкретных действий и операций торможения
0
and000
Сходи в мотошколу. Там научат. В москве их полно
0
Deni
О! наверное это самый ценный совет. который только можно получить тут )))
Главное чтобы автор услышал мои молитвы )))
0
profesor
Блокировка переднего не всегда приводит к падению, тем более если руль в ровном положении! Проверенно лично, хоть и не специально!!! За 4 сезона больше 10 раз блокировал переднее, в том числе в дождь, на рассыпанном песке на асфальте, на грунтовой дороге и ни разу не упал! Главное быстро отпустить тормоз в случае блокировки!
0
spamer80
Следовало бы уточнить, что на 90% сказанное касается спортбайков -)
0
profesor
Почти все сказанное касается всех классов мото, даже чоперов
0
NewerminD
Есть ли опыт вождения легкого эндуро/кросса в городких условиях?
+1
Aydinka
В принципе все правильно и наверно все кто ездит на мото эти истины знает. Но на практике получается так что резкое торможение это результат изменения дорожной ситуации неожидаемый самим райдерем. А в таких ситуациях все действия делаются на автомате, то есть снижение скорости (передний тормоз в «пол») и уход от столкновения (крутим руль), что в купе дает падение. В таких ситуациях времени на обдумывание просто нет, спасает только опыт и навыки при обретенные с ним.
Вывод: Если ты новичок не создавай и избегай ситуаций где тебе не остается места для маневра. Это поможет предотвратить 95% аварий.
И само собой оттачивай навыки торможение и руления.
+4
and000
В принципе все правильно и наверно все кто ездит на мото эти истины знает
В ролике у буржуев «Ride like a pro» есть отличная фраза. Вот цитата

""
прежде чем я прошел курсы вождения для мотополицейских, я уже водил более 20 лет
я думал, что у меня 20 лет опыта, но в действительности у меня был лишь один год опыта, повторенный 20 раз — я снова и снова повторял те же самые ошибки
после окончания курсов, впервые в жизни я по-настоящему узнал, как водить мотоцикл
""
+1
korpr
тысячу раз да!
+1
Mija
Удваиваю, черт возьми!
0
kvas
  • kvas
  • 11 октября 2013 в 13:23
вместо не нужного понта, лучше подумали бы как правильно преподнести(чтобы в психике и рефлексах правильно отложилось), в случае экстренной ситуации вспомнились советы с видео. А атк в одно ухо влетит, в другое вылетит, а те кто уже нормально ездят — советы ни о чем. Но качество видео давольно таки приятно смонтирвоано, гораздо веселее дургих авторских блогов!
+2
and000
лучше подумали бы как правильно преподнести(чтобы в психике и рефлексах правильно отложилось), в случае экстренной ситуации вспомнились советы с видео
Советы в экстренных ситуациях никто(!) и никогда(!) не вспоминает. Мозг работает слегка иначе. Времени вспоминать «пару недель назад где-то слышал» — просто нету.
У авторов отличный призыв «торможение можно и нужно тренировать до выезда на допы»
-1
kvas
всё он вспоминает, ты просто этого не замечаешь. Призыва не заметил, видео более развлекательное, нежели тактическое (если учесть серьёзность темы)
+1
and000
с 3.20 секунды
«всему этому можно и нужно до выезда на дороги общего пользования».

всё он вспоминает, ты просто этого не замечаешь
Не нужно путать сознательное и бессознательное. Рефлексы и «навыки на уровне подкорки».
То что вспоминается в экстренной ситуации — называется рефлексы, забитые в подкорку. Если ты раньше тренировал на площадке маневр экстренно торможения. То, не дай Бог, при возникновении жопы на дороге — мозг без твоего сознательного участия вспомнит «ой. а я такое уже делал на площадке». И будет действовать как на площадке. Вот тут ты сможешь сознательно думать. Потому-что твоему мозгу хоть и страшно за свою жизнь, но роскошь подумать он тебе даст… А если ни разу экстренно не тормозил — мозг скажет «Простите мне страшно. Передаю управление рефлексам. действуйте быстро и как умееете».

Советы не вспоминаются… имелось ввиду именно сознательная попытка тебя вспомнить «когда-то пару дней назад слышал что нужно делать… дай ка я посижу, пару минут повспоминаю». Вот в таком вспоминать не получится

Чушь? тогда вспомни как сейчас «на автомате» переключаешь передачи, вкл. поворотники, мониторишь мертвые зоны, видишь траектории входа и выхода в поворот и массу всего другого о чем просто не думаешь сознательно. И как когда только сел на мотоцикл, глох на светофорах, проверял воткнутость передачи, вцеплялся за руль и т.д.
Со временем навыки управления «вбились в подкорку», ты уже не думаешь как включить передачу — ты ее просто втыкаешь
+2
and000
Спасибо за видео. Понравилось. Буду рад, если у авторов коллектива в шлеме будет находится время, желание, возможности выпускать похожие ролики. Помимо «мото-новостей». Пафос и нравоучения — это авторский стиль. Информация нашел для себя полезной, пафос отсеял.

Основной тормоз на мотоцикле передний… Это так, но всегда считал что тормозить нужно начинать с заднего и дозированно подключать передний. Экспериментировал на площадке с трансальпом и ебриком — и такой вариант принял как основной при экстренном торможении. Возможно не прав. Пусть это будет моя ересь.

Еще одна ересь…
Не понравилось что на видео ни слова о том, что тормозить двумя тормозами эффективнее. Человек услышит «задний стабилизирующий но слабый. а передний самый эффективный». Какой сделает вывод? Есть подозрения что вывод «Тормозить только передним». Правильный это подход? Как новичок считаю что неправильный. Два тормоза — пользуйся двумя.

Удачи.
+2
seledkin
Кейт Код, Кейт Код, Кейт Код!.. где же ты?!
+1
Firefly
Не забывайе также о торможении двигателем. Очень эффективный способ тромозить плавно. Шамкнул сцепу передачу вниз и отпускаем сцепление правда не резко и получаем хорошее и стабильное замедление а если есче и тормозов добавить. Вот это и будет комбинированное торможение.
+1
lnkz
  • lnkz
  • 11 октября 2013 в 16:14
видео предназначено исключительно для собирающихся сесть на мотоцикл. и несет рекомендации как не убиться в первый сезон.

в домолнение к видео
1. передний тормоз максимально эффективен на спортах и около того
2. на чоппах основной тормоз задний
3. интенсивное торможение может быть разным и зависит от скорости и погодных условий: до 60-80 км/час — задний в пол и дозируем передний слегка, на скоростях выше — передний жмакаем дискретно до скольжения и отщелкиваем передачи в низ как угарелые.
4. во время торможения передним тормозом МОЖНО маневрировать
0
korj
2) нет
+2
SpeedSG77
Предлагаю провести голосование с двумя вопросами:
1. Какие очки прилично надевать «в кадр»
2. Каким тоном надо говорить, чтобы зрителю было не обидно.

:-))))
+4
exiv
1. Прозрачные. 2. Вежливым. :-)
0
avt0gen
«Сказанул, как господь» )
0
Ilyas
Наконец-то вижу правильное написание- «НАдевать» а не «Одевать», как все тут пишут…
0
SpeedSG77
Гуматираный вуз за плечами :-)
0
Ilyas
Ну вот, дожили, чтобы знать и соблюдать элементарные правила русского языка, надо гуманитарный вуз заканчивать… Что же в школах происходит с преподаванием?
0
SpeedSG77
Не хочу пугать, но у моего старшего (он второклассник) учительница по русскому языку не очень хорошо на этом самом языке разговаривает. Главный критерий сейчас вообще — чистописание, а не грамотность…
0
SpeedMaster
Пипей сколько зависти в комментариях, охреневаю. Грамотный видос, то как выглядит ведущий вообще параллельно, говорит внятно, нужные вещи и для новичков. То что вам нужна развернутая инструкция «что, где, как, почему, зачем» не значит что автор короткого видео олень в очках, он вам чётко намекнул «идите в мотошколу».

Офигеть завистливые люди, некоторые еще при этом упрекают автора в чём-то просмотрев видео с бананами в ушах…
Полным нубам буду давать ссылку на этот ролик, спасибо.
0
astrashumi
я лично усвоил, что если вижу препятствие, то не пытаюсь увернуться, а торможу, вижу, что не успеваю оттормозиться, выравниваю мотоцикл, потом маневрирую… в итоге разбитый мотоцикл и препятствие. И кстати срыв переднего колеса уж далеко не всегда приводит к падению, по крайней мере на хонде СБ400
0
Petr
  • Petr
  • 12 октября 2013 в 1:32
срыв переднего колеса не всегда приводит к падению!!!
0
Petr
  • Petr
  • 12 октября 2013 в 1:34
и сей деятель ничего не сказал о торможении переходом на пониженные передачи.
-2
LSG
  • LSG
  • 12 октября 2013 в 12:56
сей деятель много о чём не сказал и не имел такой цели)
+1
korpr
чтож вы балагон то развели? да, можно тормозить в повороте, можно. только вот что бы ето делать нужно понимать как ето работает, какой ето дает эффект, для чего это нужно. и ето необходимо тренировать, так как приемчик не для начинающих.
покинуть мот во время не избезного удара? ну возможно но в начале я бы всетаки попытался максимально погасить скорость… и… хотел написать что катапультироваться. но потом подумал о попутных машинах. о встречных машинах, о бордюрах, о поребриках. ну нафиг… лучше 60 км/ч и навыки торможения чем удовольствие пересекать пару полос на попе и молиться чтобы не встретиться с чьим-то колесом.
0
Mandju
После просмотра, чувство одно, человек на мотоцикле то ездит хоть? Очучения что читает с какой то книжки причем теоретической.
Не знаю, постоянно торможу в поворотах передним, неделю назад уходя от «неминуемого дтп» оттормаживался и рулил со скорости 80-100км/ч за метров 30-40 до столкновения. Объехал машину притерев глушитель об поребрик.
При это мот болтало почему то =)

И может я идиот, но лучше положить мот чем влететь в тачку на скорости 100+. Человек вызывает впечатление что в мото теме совсем не в теме…
Ога ты положил мот, значит ты не умеешь тормозить, Отец МотоДжиПи прям, а если ЧС в которй кто либо разворачивается через сплошную, без поворотников прямо перед тобой? Когда возможности для торможения нет вообще, либо объехал либо столкновение, бред…
0
gazzmenn
Согласен на все 100%, псевдо советы или введение в заблуждение) Есть Кейт Код у него всё вполне правильно рассказано советую новичкам.
0
LSG
  • LSG
  • 13 октября 2013 в 20:19
И может я идиот, но лучше положить мот чем влететь в тачку на скорости 100+. Человек вызывает впечатление что в мото теме совсем не в теме…
с 60 км в час, мот при правильном торможении остановится за 14-15 метров, скользящий скользящий мот остановится через 30-60 метров. если препятствие в 10 метрах, как ты думаешь у какого мота будет меньше скорость при столкновении? думаю ответ очевиден. тогдпа напрашивается второй вопрос, кто сильнее расху… разобьётся, тот который на колёсах дотормаживая ляапнится об препятствие или тот, кто вслед за своим мотом, а то и под ним, почти на полной скорости влетит в препятствие? думаю ответ теперь очевиден, кто тут вдали от темы не только мото, но и элементарной физики. ни что не может быстрее остановится, чем резиновое колесо с тормозами и уж тем более не ваша скользящая попа в коже. п.с. в конце видео есть сылка на второе видео про торможение, с цифрами и примером. там как раз говорится в каком случае надо класть мотоцикл.
0
gazzmenn
Во первых если ты собираешься скользить вместе с мотом то явно ты не в теме, что при лоусайде лучше катапультироваться с мота а не скользить с оным, доказано теми кто падал. Во вторых о какой дозировке идёт речь: рука в перчатке гораздо веселей работает с тормозом если даже и затекла, а нога в мотоботе практически не почувствует сколько и где надо нажать если ты конечно не босу ногу катаешь, плюс факторы усталость, инстинкт самосохранения и т.д. и т.п. Кстати откатав хотя бы пару часов и запястье с кистью руки у тебя станет не таким шустрым. Дозировать эт как метки наносить или до клевка или как там, объясни тем кто только сел на мотоцикл. Автор учись аргументировать а если видео носит развлекательный характер делай в конце ремарку что данное видео развлекательное.Удачи в творчестве.
P.S. задница не сотрётся на ней мяса много, а голова треснет как арбуз при ударе об преграду.
0
Mandju
Вы все чужие слова искажаете и говорите замученные фразы, не понимая сути вопроса?
А теперь снимаем очки и читаем правильно, без искажения моих слов. Скорость 100+!
Простите меня великий спец, но на скорости до 60 км/ч… вообще мало что может случится, на скорости в 60 км/ч даже при всем желании довольно трудно заблокировать колеса и упасть от этого… Госпати, если ехать 60 то любой маневр виден, времени для принятия действия вагон.
Вы подменяете понятия, на свой лад. Глупо заявлять все те кто кладет мот, н е умеют тормозить… Раз уж вы вещаете для масс, то вы должны излагать свое мнение!
А не божественную единственную истину. Это всего лишь ваше мнение и взгляд.
Я считаю что вредный)
0
LSG
  • LSG
  • 14 октября 2013 в 11:29
«Простите меня великий спец, но на скорости до 60 км/ч… вообще мало что может случится, на скорости в 60 км/ч даже при всем желании довольно трудно заблокировать колеса и упасть от этого… Госпати, если ехать 60 то любой маневр виден, времени для принятия действия вагон. » ))))даже здесь глупость))) получается, что на скорости до 60 вообще аварий не происходит, а статистика которая говорит что: Средняя предаварийная скорость — 45 км.ч. Средняя аварийная скорость — 30 км.ч. В одном случае из тысячи аварийная скорость 130 км.ч. это так, пустой звук. насчёт остальных ваших псевдологических, теоретических выводов, даже говорить не буду))) п.с. я не обижаюсь, я веселюсь)))
0
Mandju
Так все таки ваш посыл веселье. Тогда все ясно)
Тогда ваши передергивания и пустая бравада понятна, никаких фактов, только пафос)
Не говорите, если не чего сказать, все просто. Вы бы некому неизвестной статистикой не прикрывались.
Чья статистика? И какие ДТП в ней участвуют, можно поподробнее?
Или вы про велосипедистов? Простите я просто на роликах езжу до 30км/ч.
0
Mandju
и опять таки вы прочли только то что посчитали нужным. Ответов про скорость свыше 60 так и не поступило. Сложно общаться с человеком который игнорирует собеседника и веселиться…
-1
LSG
лично я, всегда поступаю по отношению к собеседнику так, как он позволил или позволял себе поступать по отношению ко мне. это раз) вести с вами диалог мне исключительно весело, так как все претензии предъявляемые мне, в искажении фактов, в передёргивании, в вырывания из контекста, с такой же лёгкостью могу перенаправить в ваш адрес))) это два))) и, наконец-то, три. посыл этого видео: лучше тормозить, чем скользить. всякие домыслы псевдо гуру, о прыжках с мотоцикла на скоростях 100+ и о уверенности, что в полёте или в скольжении этот гуру увернётся от того, от чего не смог увернуться на мото, или что в полёте или скольжении остановится быстрее правильно тормозящего мотоцикла… не просто наивны а глупы и идиотичны))) п.с. повторюсь, если вы упорно не хотите видеть, в конце видео есть ссылка на второе видео о торможении, с цифрами и примерами. и с ситуацией в которой действительно надо класть мотоцикл))) удачи) вам она понадобится)))
+1
Mandju
Вас все не отпустит?, и вы так и не ответили ни на один вопрос...(ни про скорость, ни про статистику, ни про дтп), а только продолжаете хамить и переводить стрелки. Вы ТС вы ответчик, если нет ответственности за то что вы делаете для масс, то лучше этим не заниматься.
+1
Mandju
Прошу заметить я предельно корректно изъясняюсь, в отличие от вас.
Вы сами хоть посмотрите что пишете, в каждом вашем «ответе» без ответа, что написано? Вы все псевдо гуру, глупцы и идиоты, и я то получше вас все знаю.
Вы серьезно этим обосновываете свою точку зрения?
-1
LSG
  • LSG
  • 15 октября 2013 в 14:27
Вас не отпустит? Я и не собираюсь отвечать вам, на то что вы хотите))) так как то, что вы спрашиваете, на мой субъективный взгляд, ни имеет отношение к тому что я делаю или мне совершенно не интересно. Не надо себя лично приписывать ко ВСЕМ. псевдо-гуру, не все, а лично вы и ваш товарищ, пишущий рядом и прыгающий с мота на скорости 100+.И отвечаю я лично вам) Ответственность моя и я, как нибудь, сам буду нести этот крест))) не надо мне помогать))) Считаете, что надо по другому что-то сделать? вам и карты в руки, дерзайте)
0
Mandju
Мне и не припекало =)
Вашего хамства это все не отменяет. Если вы что то делаете, делайте это в полной мере. Иначе вместо целого ролика, можно было сделать 1 картинку. «Тормозной путь больше если мотоцикл скользит на боку.» Все… Ну или переименуйте ролик, потому что содержание не соответствует названию… на «Мои размышления о торможении»
Так же интересно уже узнать на чем основана медаль вашего имени, ГУРУ? Если вы со мной не знакомы. Пустая бравада опять?
У вас то какой опыт можно поинтересоваться мотоциклетный?
Я считаю, что вопрос надо освещать со всех сторон и более подробно.(у вас довольно однобокая и очень спорная позиция).
В данном топике ни я один, и ни два, говорили об обратных и возможных ситуациях. Ну а вы с невежественным упорством, игнорируете любые комментарии. Неужели ваша позиции столько шаткая?
-1
LSG
  • LSG
  • 15 октября 2013 в 15:26
я рад, что у вас до сих пор не пропал интерес к нашей беседе)))) п.с. я вообще такой) невежа и хам)))
0
LSG
  • LSG
  • 13 октября 2013 в 20:58
п.с. вечно веселят эти теоретики и фантазёры, уверенные, что их жопа и мот, скользящий по асфальту, остановятся быстрее, чем колесо с тормозами))))) совет таким всегда один: продолжай тормозить жопой, она тебе и думать помогает))))
0
Mandju
Вы не обижайтесь, а принимайте к сведению критику.
Вы глупы если думаете. что кладут мот чтобы быстрее затормозить… Естественно нет.
Ваше веселье глупо и безосновательно. Вы совершенно не слушаете людей, продолжая долдонить одно и тоже..( Это разочаровывает.
0
Mandju
И как бы ваших советов никто не просит, не вежливо их предлагать(тем боле такие).
Совет и вам тогда, сходите на тренинги по повышению собственного достоинства =)
Ничего личного. реально может помочь.
0
JonnyQuest
Хочется наклонится вслед за его очками.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. LSG, Как тормозить на мотоцикле