Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Cezeta 400 typ 514 1985 → Сцепление

Еду, наслаждаюсь себе красотами пересеченной местности да рокотом мотора, как вдруг…

(в статье нужна помощь/совет)

… уклинил мотор, труп. Вскрытие (cz 400 380cc typ 514) показало:
1. Инородную корзину (ошибался) сцепления с инородными для корзины элементами (не ошибался). Пайка 1 из таких элементов не выдержала и элемент вполне себе комфортно устроился между картером и корзиной.



2. Диски сцепления — по виду сделаны на наждаке… ночью… без света.

Вскрытие донора — cz 250cc typ 513. По результатам имеем всего 1 уцелевший диск (из 4) с зубами и целые промежуточные диски. Ну и корзина от 250-ки есть, они вродь взаимозаменяемые (не проверял).


Уважаемые покорители бездорожья, может быть кто-нибудь поделится информацией о том, как лучше поступить в данной ситуации?

Диски на заводе к сожалению такие не сделают, т.к. они не стальные, а из непонятного сплава.
Станут ли диски от 400-ки (только они есть в продаже в РБ) в корзину от 250-ки?
Есть ли какие-нибудь магазины, готовые выслать такой товар почтой?
Может есть японцы с такими дисками? или корзинами, которые можно впереть в этот мотоц?
Всем заранее спасибо!

Небольшой апдейт:

Сцепление чз400:

Сцепление чз250:

Вывод: корзина не инородная, а родная 400-я переделанная под имеющиеся в наличии у того человека диски. Фрикционные диски на 400-ке с 8-10 зубами (по фото не видно), а на 250-ке — с зубами по контуру.
На просторах инета нашел такую же «прокаченую» корзину 400-ки:

Апдейт 2
Метод вваривания прямоугольных проставок упомянут в журнале мото 2004 апрель «ремзона». Делают это после того, как зубы дисков 400-ки «улетучиваются». На месте зубов выпиливаются конавки, а в корзину вваривают разного рода вставки. А чтобы «столик» под диски встал обратно в корзину, его стачивают по контуру:

Да, диски от 250-ки были найдены по цене 10$/штуку (б.у.) и есть новые от 400-ки — по 15$.
  • Alex430Alex430
  • Alexandr
  • 16 сентября 2013 в 12:58
  • 2
  • ?

Комментарии (13)

RSS свернуть / развернуть
0
SlidE
  • SlidE
  • 16 сентября 2013 в 13:46
я конечно не профи но чем сталь хуже непонятного сплава?
0
High
можно пойти дальше и спросить — чем чугун хуже стали?:)
+6
xpohapuyc
можно пойти совсем глубоко и спросить — зачем вообще сцепление? :)
0
High
действительно!
+2
Maxmoto
корзина от 500-это очень слабое место, раньше на 500-ку ставили корзины от 250(которые в разы лучше по конструктиву). Совет- ставь корзину 250, спокойно выточи диски с подходящего металла(по жирному с титана) и забудешь за сцепление на долго!)
0
Alex430
спасибо за совет
0
zmei555
Тока не говори что из титана выточил, а то упрут только из за титана твой чизет.
+1
Alex430
Статью по диагонали читали?
0
zmei555
Нет, с левого нижнего угла на правый верхний!
А кто Вам сказал что мой комментарий к вашей статье а не к этому:
спокойно выточи диски с подходящего металла(по жирному с титана)
Эх в школу бы Вам молодой человек, да книжек каких нить почитать. И да почитайте все таки как на сайте сообщения устроены, в верху перед флажком есть стрелочка вверх нажав на нее вы поймете на что дан комент, ну это так для общего ознакомления.
0
Alex430
Эмм… да, косяк, не первый раз промахиваюсь с комментами байкпоста
зы: молодой человек реализовывал такие комменты на с# :)
ззы: раз уж затронули книжки, возьмите себе чего-нибудь по пунктуации.
-2
DrCyb
пахуче.
0
Busse
  • Busse
  • 17 сентября 2013 в 7:28
на яваолде полно всякой инфы про чезы. в том числе и продавцов деталек. была когда-то 513ая.
0
ewil
  • ewil
  • 17 сентября 2013 в 7:47
по мне так надо переделывать сцхое сцепление в маслянную ванну! на соответствующих ресурсах статьи есть, и ходит оно в разы дольше стокового!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Cezeta 400 typ 514 1985, Сцепление